公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)分析

熊鳴

摘 要：在國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，城市化建設(shè)的規(guī)模越來越大，速度越來越快，在社會(huì)進(jìn)步中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。路基路面是公路施工中的關(guān)鍵，能夠在增強(qiáng)自身穩(wěn)定性、堅(jiān)固性、耐久性的同時(shí)，提高公路的質(zhì)量，為車輛的正常通行和人們的日常生活提供最大程度的保障。本文對(duì)公路路基路面壓實(shí)施工的重要意義、影響因素、具體應(yīng)用等進(jìn)行了詳細(xì)的分析，旨在促進(jìn)公路工程事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）18-0088-02

路基路面的質(zhì)量在公路工程的施工中起著非常重要的影響，需要充分意識(shí)到路基路面的關(guān)鍵性作用，在施工的過程中，按照規(guī)定的步驟，使施工的整個(gè)過程得到切實(shí)有效的保障。具體來說，需要對(duì)施工中的影響因素進(jìn)行分析，采取合適的施工技術(shù)，增強(qiáng)施工人員的素質(zhì)，在科學(xué)合理的操作下，使每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，為交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1 公路路基路面壓實(shí)施工的重要意義

1.1 確保路面穩(wěn)定性

在路基施工的過程中，由于施工步驟的不合理或者相關(guān)措施的不到位，路基的壓實(shí)效果沒有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下，土層中土壤間的空隙會(huì)增大，路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性受到很大程度的影響。經(jīng)過有效的壓實(shí)，土壤間的縫隙會(huì)縮小，土質(zhì)會(huì)變得更加緊實(shí)，在提高路基穩(wěn)定性的同時(shí)，使路基的承載能力得到進(jìn)一步的提升。

1.2 提高路面強(qiáng)度

公路工程施工過程中，在相關(guān)的壓實(shí)技術(shù)下，路基的質(zhì)量能夠得到最大程度的保障。必須對(duì)施工步驟、施工機(jī)械、施工人員等進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制，全面增強(qiáng)路基的壓實(shí)效果。在增強(qiáng)路面美觀性的同時(shí)，使路基的強(qiáng)度得到進(jìn)一步提升，避免出現(xiàn)路基的高度偏差、不均勻沉降的現(xiàn)象，提高路面的平整度，方便車輛的正常通行。

1.3 提高路面的耐久性

路面的使用壽命與路基的耐久性具有直接的聯(lián)系，在經(jīng)過壓實(shí)施工之后，路基路面的耐久性得到明顯提高，能夠有效抵制各種自然因素的影響，增強(qiáng)自身的防御功能。在路面強(qiáng)度、穩(wěn)定性和平整度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，說明路基的耐久性良好，能夠在自身的作用力下，提高荷載能力，為車輛的通行提供便利，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2 路基路面壓實(shí)的影響因素

2.1 土壤水分

在公路路基施工的過程中，需要意識(shí)到含水量與路基路面壓實(shí)的相互作用，保證土壤內(nèi)的水分合理，增強(qiáng)壓實(shí)效果。壓實(shí)施工的時(shí)候，在碾壓作用下，使土體顆粒間的內(nèi)聚力維持在一定的范圍，縮小土體顆粒間的距離，增強(qiáng)土壤的堅(jiān)實(shí)度與密實(shí)度，為施工的順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)。土壤顆粒間的內(nèi)聚力與含水量息息相關(guān)，作用力的大小與土壤密度具有正比例關(guān)系，因此，需要通過控制土壤的含水量，提高路基的穩(wěn)定性。

2.2 自然因素

施工現(xiàn)場的自然因素對(duì)路基路面的壓實(shí)度產(chǎn)生著直接的影響。土壤中的水分受氣候和環(huán)境的影響較大，在不同的氣候和氣溫中，土壤中的水分會(huì)出現(xiàn)不同程度的升高和降低。一般來說，氣溫高的情況下，土壤中的水分含量減少，氣溫低的情況下，土壤中的水分含量升高。因此，在施工的過程中，需要對(duì)施工現(xiàn)場的自然因素進(jìn)行嚴(yán)格考察，從而將土壤中水分的含量控制在合理的范圍內(nèi)，為施工的順利進(jìn)行提供一定的保障。

2.3 施工機(jī)械設(shè)備

當(dāng)前，根據(jù)施工規(guī)模的大小，在施工的過程中，一般選擇輕質(zhì)輕型和重質(zhì)重型壓路機(jī)。在施工現(xiàn)場，不同地理?xiàng)l件下產(chǎn)生的壓實(shí)土具有不同的特點(diǎn)，在機(jī)械振幅過大的情況下，慣性動(dòng)能對(duì)地面造成了一定的破壞，出現(xiàn)坍塌和凹陷現(xiàn)象，使路基的壓實(shí)度受到嚴(yán)重影響。在對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行選擇的時(shí)候，需要保證機(jī)械能夠自由控制振幅的大小，在上下浮動(dòng)的過程中，根據(jù)材料的不同實(shí)時(shí)改變振幅，使路基的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，需要對(duì)碾壓機(jī)械的運(yùn)行速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)路面破碎的現(xiàn)象，在保證施工效率的前提下，使碾壓質(zhì)量得到提高。

2.4 材料配比

施工材料對(duì)最終的施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。在施工的過程中，需要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，選擇具有針對(duì)性的材料，對(duì)材料的成分、規(guī)格、大小、數(shù)量等進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證材料質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。另外，在對(duì)材料配比的過程中，需要在嚴(yán)格的試驗(yàn)下，挑選出物化性能達(dá)標(biāo)的材料，有效控制水分含量，保持外加劑與水的比例合理，使摻和料在均勻的比例下，經(jīng)過多次攪拌，與路基路面的實(shí)際情況相符合，提高路基路面的壓實(shí)度和穩(wěn)定性，增強(qiáng)施工的效果。

3 公路路基路面壓實(shí)的技術(shù)應(yīng)用分析

3.1 路基施工技術(shù)

3.1.1 路基開挖及填筑

在開挖路基的時(shí)候，需要合理劃分開挖的范圍和界限，對(duì)地表的草木及時(shí)進(jìn)行清理，保持表面的干凈與整潔。在此基礎(chǔ)上，借助專業(yè)的挖掘機(jī)，逐層開挖路基，使不同土質(zhì)內(nèi)的淤泥能夠被清除干凈，滿足施工的具體需求。除此以外，在對(duì)路基進(jìn)行填筑的時(shí)候，需要對(duì)材料嚴(yán)格把關(guān)，保證材料的性能和數(shù)量能夠與施工的具體需求相匹配，同時(shí)，采取合適的方式，在實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，合理確定出路基的填筑高度，促進(jìn)施工的安全準(zhǔn)確進(jìn)行。

3.1.2 對(duì)路基邊坡高度、坡度及排水進(jìn)行控制

第一，控制路基邊坡高度和坡度。在實(shí)際的路基施工中，由于外界因素（天氣、水文、土質(zhì)、地形等）的影響，路基的穩(wěn)定性會(huì)遭到一定程度的破壞，不利于施工的順利進(jìn)行。因此，在施工的過程中，需要綜合考慮路基邊坡的高度和坡度，對(duì)路基的地形和地質(zhì)等進(jìn)行實(shí)地考察，使施工能夠符合現(xiàn)場的實(shí)際情況，提高施工技術(shù)的適應(yīng)性。

第二，對(duì)路基排水進(jìn)行有效控制。必須重視路基排水的重要性，在合理的控制下，減少路基下沉和坍塌等現(xiàn)象，提高施工的安全性和穩(wěn)定性。在降雨量較多的季節(jié)，路基容易受到雨水的侵蝕，必須提高路基內(nèi)部的排水能力，避免路基內(nèi)部出現(xiàn)淤積水分的問題，使保持路基排水的暢通。必須建立健全的排水體系，保證急流槽、邊溝、橫坡或縱坡等的質(zhì)量，將內(nèi)部的水分有效集中或者分散，并通過合適的渠道排出，保障公路路基的使用性能，延長公路路基的使用壽命。

3.1.3 對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行控制

第一，控制路基土層的含水量。將路基的含水量控制在合適的范圍內(nèi)，為路基壓實(shí)密度的提升奠定良好的基礎(chǔ)。因此，在施工的時(shí)候，需要采取合適的方式，在壓實(shí)填土的過程中，對(duì)水含量進(jìn)行詳細(xì)的觀察和分析。在含水量超標(biāo)的時(shí)候，需要通過晾曬、風(fēng)干等方式，減少地基內(nèi)的水分，使土壤中的縫隙縮小，達(dá)到一定的壓實(shí)度之后，開始碾壓地基的土層。在路基施工的過程中，為了使土層的含水量維持在一個(gè)穩(wěn)定值，防止地基出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，需要避免路基特層遭到陽光暴曬或者雨水的長時(shí)間侵蝕。

第二，控制路基土層的碾壓質(zhì)量。在施工的過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、路基的土質(zhì)等進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，選擇型號(hào)和噸位合適的壓路機(jī)，選擇合適的壓路機(jī)，達(dá)到良好的壓實(shí)效果。另外，在壓實(shí)的時(shí)候，需要重視壓實(shí)方法的選擇，對(duì)壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制，使路基密實(shí)度和堅(jiān)硬度達(dá)到理想的效果，保證壓實(shí)路基的均勻有效。實(shí)踐證明，當(dāng)路基的組成部分主要是砂礫土的時(shí)候，選擇振動(dòng)碾壓的方法，能夠有效提高壓實(shí)的質(zhì)量，為后期的施工提供最大程度的保障。

3.2 路面施工技術(shù)

3.2.1 墊層施工技術(shù)

有效控制墊層施工中的各項(xiàng)參數(shù)，尤其要注意水泥量和最大粒徑，使墊層的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)，滿足施工的正常需求。另外，為了使墊層的內(nèi)部空氣暢通，避免出現(xiàn)淤積現(xiàn)象，需要設(shè)置一定的防水設(shè)施，增強(qiáng)公路墊層的防水排水功能，提高墊層的堅(jiān)實(shí)度。

3.2.2 底基層施工技術(shù)

在底基層施工中，層鋪路拌法往往能起到非常好的作用，需要遵循施工的步驟，有效控制基層的配料，提高配料的合理性，在施工中充分發(fā)揮出自身的性能，實(shí)現(xiàn)良好的施工效果。在對(duì)基層材料進(jìn)行攪拌的時(shí)候，需要控制攪拌的力度，增強(qiáng)攪拌的均勻性，在振搗的過程中提高基層的密實(shí)性。

3.2.3 基層施工技術(shù)

在基層施工中，需要注重配料的組成部分，在合適的攪拌方法下，使配料在融合的過程中能夠充分發(fā)揮出自身的性能。另外，需要選擇合適的額計(jì)量裝置，提高設(shè)備的準(zhǔn)確性，在有效的計(jì)量下，增強(qiáng)配料的均勻性和合理性。在對(duì)基層施工的時(shí)候，采取篩分試驗(yàn)的方法，對(duì)混合料的性能進(jìn)行研究和分析，使混合料的能夠與級(jí)配曲線達(dá)到良好的適應(yīng)性。嚴(yán)格遵循施工的步驟，采取分級(jí)購買的方式，對(duì)石料進(jìn)行科學(xué)合理的處理。

3.2.4 面層施工技術(shù)

在面層施工中，需要對(duì)材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格有效的控制，為增強(qiáng)施工的準(zhǔn)確性，在拌和站施工的時(shí)候，避免同時(shí)出現(xiàn)兩臺(tái)拌和機(jī)。使用拌和機(jī)需要對(duì)用量、溫度、材料等進(jìn)行詳細(xì)控制，在記錄的過程中，保證整個(gè)過程的自動(dòng)操作。遵照相關(guān)的要求，有效控制混合料的溫度，充分發(fā)揮出改性瀝青的性能，與施工的要求相符合。另外，在面層施工的過程中，盡量保證在高溫環(huán)境下進(jìn)行，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行，提高面層施工的質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，為環(huán)節(jié)城市交通壓力，人們對(duì)公路的質(zhì)量提出了更高的要求。在公路工程的施工中，路基路面占據(jù)著關(guān)鍵性的位置，必須意識(shí)到路基路面對(duì)公路工程的重要作用。在施工的過程中，分析各種影響因素，按照嚴(yán)格的步驟，使施工的每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序等得到切實(shí)有效的保障，進(jìn)一步增強(qiáng)路基路面的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性、耐久性，從而提高公路工程的質(zhì)量。需要在實(shí)踐的過程中不斷創(chuàng)新，使施工技術(shù)能夠充分發(fā)揮出自身的效用，通過一系列針對(duì)性的措施，促進(jìn)交通行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)的增長做出積極有益的貢獻(xiàn)。

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