公路工程機械施工技術(shù)和安全管理的要點分析

鮑俊超

【摘 要】機械化施工是公路工程施工中的主要方法。為此本文主要從開挖施工、路面壓實施工2方面，分析公路工程機械施工技術(shù)要點；并分別從安全意識不足、機械設(shè)備運維管理欠佳以及安全管理體系不完善三方面，闡述當(dāng)前公路工程工程機械施工安全管理的不足；最后提出運用增強人員安全意識、設(shè)置合理的機械設(shè)備運維管理制度等策略，改善公路工程機械施工技術(shù)的安全管理水平。

【關(guān)鍵詞】公路工程；機械施工技術(shù)；安全管理

中圖分類號： U415.1 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）15-0141-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.15.063

0 前言

目前我國私家車及運輸車輛數(shù)量逐漸增加，給我國交通運輸帶來較大壓力，給公路建設(shè)行業(yè)帶來了很大的壓力，對公路工程施工提出了較高的要求。為了確保公路工程的施工效率、質(zhì)量及安全性，需加強對公路機械施工技術(shù)和安全管理的分析。

1 公路工程機械施工技術(shù)要點

這里主要從以下幾方面入手，對公路工程機械施工技術(shù)要點進行分析和研究：

（1）開挖施工

目前，公路工程的土方施工過程中，大部分開挖施工采用反鏟挖掘機完成。這種機械設(shè)備的功能主要包含道路溝側(cè)開挖以及溝端開挖等。在公路工程路塹開挖過程中，利用反鏟挖掘機由工程現(xiàn)場路塹橫斷面或路塹縱斷面取土，在實際施工期間，應(yīng)避免欠挖或超挖[1]。部分施工單位為了縮短工期，降低公路工程施工成本，將開挖的土石方料經(jīng)實驗合格和監(jiān)理同意后，作為路基填筑的基本材料。

具體來說，以溝端開挖施工為例，其機械施工流程如下：以工程施工現(xiàn)場溝端為參照，緩慢倒退反鏟挖掘機，按照一定的速度逐漸向后開挖，開挖施工時，自卸汽車停于溝側(cè)處，挖出公路工程施工現(xiàn)場的土石方后，反鏟挖掘機僅需將動臂回轉(zhuǎn)40--50°即可完成卸料操作。這種位置處理模式優(yōu)勢在于：與自卸汽車位于現(xiàn)場溝端、反鏟挖掘機位于溝側(cè)模式相比，這種位置處理模式下，反鏟挖掘機動臂回轉(zhuǎn)幅度較?。ㄇ罢咝读匣剞D(zhuǎn)角<90°），此外，該方法可有效保障公路工程中所挖溝的邊坡尺寸，避免出現(xiàn)邊坡過大問題。

（2）路面壓實施工

道路交通對公路工程路基壓實度及密實度的要求較高。施工單位常常會選用12-25噸左右的單鋼輪振動壓路機，經(jīng)過反復(fù)碾壓及灑水來提高公路路基的壓實度。單鋼輪振動壓路機的作用原理為：借助壓路機振動輪的高頻振動作用，促使被壓材料克服內(nèi)部顆粒間的摩擦力作用、黏結(jié)力作用，由靜態(tài)轉(zhuǎn)入運動狀態(tài)，同時，由于顆粒在質(zhì)量、尺寸上的差異，導(dǎo)致不同顆粒的運動速度出現(xiàn)明顯差異，促使所有顆粒相互擠壓，進而提高路基的壓實度。

通過對我國公路工程路面壓實機械施工中所選用機械設(shè)備的變更歷程的分析可知，在振動壓路機得以推廣普及前，施工單位會選用12-25噸的靜力式壓路機完成路基的壓實工作。事實上，如靜力式壓路機與振動壓路機的重量相同，則與靜力式壓路機相比，振動壓路機的應(yīng)用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，適用范圍廣。在公路工程路基壓實施工中，可根據(jù)路基土質(zhì)類型、施工要求，將振動壓路機設(shè)置為強振、不振以及弱振3種不同形式。第二，壓實效果良好。實驗證明，振動壓路機對公路路基的壓實效果顯著優(yōu)于同等重量的靜力式壓路機。但除了上述優(yōu)點外，這種機械設(shè)備也存在一定的不足，具體包含在黏性大的路基環(huán)境中應(yīng)用受限、設(shè)備對減振裝置的要求高等。

2 公路工程中機械化施工安全管理的不足

當(dāng)前公路工程中機械施工安全管理的不足主要包含以下幾種：

（1）安全意識不足

結(jié)合當(dāng)前公路工程施工安全管理工作現(xiàn)狀，缺乏安全意識問題主要體現(xiàn)在兩方面：第一，施工人員方面。機械施工中，部分負(fù)責(zé)操作機械設(shè)備的施工人員安全意識相對不足，如未能意識到操作異常機械設(shè)備施工的危險性、未嚴(yán)格按照機械設(shè)備操作規(guī)程進行操作等。這些施工行為公路工程機械施工安全管理埋下了一定的隱患[2]。第二，安全管理人員方面。安全管理人員作為公路工程施工現(xiàn)場各項安全工作的直接負(fù)責(zé)人，其安全意識直接影響公路工程的機械施工安全水平及安全事故發(fā)生率。部分安全管理人員因工作任務(wù)繁重而對機械施工督察疏忽，為違規(guī)作業(yè)等事件的發(fā)生提供了機會。

（2）機械設(shè)備管理及維護不善

機械設(shè)備的保養(yǎng)和維護是提供設(shè)備完好率、延長設(shè)備使用年限的主要因素。部分施工單位管理人員因受傳統(tǒng)觀念影響，或為了節(jié)約成本，未能根據(jù)機械設(shè)備的使用要求，制定相應(yīng)的保養(yǎng)和維護管理制度。而少數(shù)施工單位制定了運維管理制度，但由于制度執(zhí)行力度不足，導(dǎo)致機械設(shè)備的保養(yǎng)和維護管理制度形同虛設(shè)，不利于公路工程機械安全管理水平的提升。

例如，A施工單位于正式施工前，分別針對公路工程所需機械設(shè)備，確立了相應(yīng)的保養(yǎng)和維護管理方案，但由于未對相關(guān)保養(yǎng)和維護管理制度執(zhí)行作出強烈要求，混凝土攤鋪機、膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機等機械設(shè)備未得到有效養(yǎng)護，其中一臺混凝土攤鋪機于工程施工第2個月發(fā)生故障，嚴(yán)重影響工程進度，給企業(yè)帶了巨大損失。

（3）安全管理體系不完善

公路工程機械施工安全管理問題也是目前安全管理中的主要問題之一。作為一項系統(tǒng)工程，機械安全管理的難度較高，在工程施工同期需使用多種不同類型施工設(shè)備時，如何在避免機械設(shè)備層次混亂的前提下，確保工程機械施工的安全管理是一項主要問題。

具體而言，當(dāng)前公路工程機械施工安全管理體系的不完善主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，安全管理制度呈以安全事故處理為主、以事故預(yù)防為輔模式，其安全管理方法尚停留在事后管理階段。第二，安全管理經(jīng)驗未得到充分利用。安全管理制度多強調(diào)機械施工安全，但較少根據(jù)以往安全事故分析、處理經(jīng)驗，對安全管理制度進行優(yōu)化。

3 提高公路工程機械施工安全管理質(zhì)量的策略

為了保障公路工程施工質(zhì)量及安全，延長其使用壽命，可運用以下幾種策略，提高公路工程機械施工安全管理的質(zhì)量：

（1）增強人員安全意識

針對施工人員、安全管理人員安全意識不足的問題，可采用以下幾種方法進行優(yōu)化：

第一，創(chuàng)新安全教育方法。在對施工人員進行安全教育時，可在原有教育方法體系基礎(chǔ)上，對安全教育進行創(chuàng)新，例如，可于安全教育中引入機械施工情境模擬法，考察施工人員在模擬情境中的表現(xiàn)，如表現(xiàn)不合格，則將其作為重點教育對象，不斷提高其安全意識。

第二，專業(yè)安全管理團隊構(gòu)建。經(jīng)分析可知，當(dāng)前公路工程施工中，安全管理人員的安全管理意識不足主要與其自身任務(wù)繁多、或責(zé)任心不強有關(guān)。為了改善這種狀況，提升工程機械施工安全管理質(zhì)量，應(yīng)將構(gòu)建專業(yè)安全管理團隊作為目標(biāo)，面向社會招聘機械施工安全管理專業(yè)人才，擴充安全管理人員隊伍，以減輕管理人員的工作壓力，同時利用專業(yè)管理人才的模范帶頭作用，引導(dǎo)其他管理人員不斷向?qū)I(yè)、高效方向轉(zhuǎn)化，進而改善公路工程的安全管理水平。

（2）設(shè)置合理的機械設(shè)備運維管理制度

為了降低機械設(shè)備的故障率，施工單位需根據(jù)實際狀況，設(shè)置合理的機械設(shè)備運維管理制度。具體而言，首先，應(yīng)于運維管理制度中，設(shè)定適宜的運維管理方法。常用的機械設(shè)備檢修方法包含定期檢查、不定期檢查2種。例如，C施工單位于機械設(shè)備運維管理制度中規(guī)定：機械設(shè)備運維人員需采取定期（1月1次）檢修聯(lián)合不定期檢修模式，及時排查機械設(shè)備的故障或異常運行狀態(tài)。其次，確保運維管理制度的落實制度。制度確立完成后，嚴(yán)格要求施工人員按照制度開展機械設(shè)備使用及管理工作。最后，為了促進運維管理制度作用的發(fā)揮，施工單位可采用獎懲制或責(zé)任制對施工人員進行約束，分別針對各種違規(guī)行為建立明確的懲罰標(biāo)準(zhǔn)，并以獎勵制度提升施工人員規(guī)范使用機械設(shè)備的積極性。

（3）構(gòu)建系統(tǒng)的機械施工安全管理體系

為了提升公路工程機械施工安全管理的整體水平，保障公路工程機械施工的順利進行，可采用以下幾種方法，構(gòu)建系統(tǒng)性的機械施工安全管理體系：

第一，安全管理模式更新。于公路工程機械施工安全體系中建立以預(yù)防施工為主，以處理事故為輔的模式，即將各類安全事故、施工意外的預(yù)防作為首要工作，對相關(guān)安全管理制度、管理方法進行更新[3]。例如，B施工單位通過對近3年公路工程機械施工安全管理實踐的總結(jié)分析，認(rèn)為路面塌陷在其安全管理中最為常見。B施工單位經(jīng)過系統(tǒng)分析認(rèn)為，路面塌陷主要與排水管線施工不當(dāng)有關(guān)，針對這種狀況，將安全管理體系更新如下：進行排水管線施工時，盡量采用頂管法，同時嚴(yán)禁超挖現(xiàn)象，確保頂進工作滿足排水管線連接的密實度要求。

第二，安全管理經(jīng)驗引入方法。為了提高公路工程施工安全水平，可利用安全管理經(jīng)驗引入方法，提升機械施工安全管理體系的系統(tǒng)性水平。具體操作流程為：施工單位可安排專人，動態(tài)結(jié)合公路工程機械施工安全管理工作，將所發(fā)生安全事故的處理流程或有效安全管理措施清晰記錄下來。按照每月1次的頻率，邀請專家或多名專業(yè)人士進行評估，保留其中值得納入安全管理體系的部分；針對其中的不足，經(jīng)過討論協(xié)商，確定解決方法，并作為后續(xù)公路工程機械施工安全管理的參照依據(jù)。

4 結(jié)論

綜上所述，公路工程機械施工相對復(fù)雜，技術(shù)類型豐富，對安全管理的要求較高。由于當(dāng)前公路工程機械施工安全管理中仍然存在諸多不足，為了保障公路工程施工質(zhì)量，降低安全事故發(fā)生率，可運用適宜的措施，對當(dāng)前安全管理工作進行更新，以確保公路工程施工如期完成。

【參考文獻】

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