南通銀奧汽車銷售服務(wù)有限公司 孫 程

故障現(xiàn)象一輛2012款奧迪A6L車，搭載CDZ發(fā)動機和0AW無級變速器，累計行駛里程約為9.9萬km。車主反映，該車行駛過程中，空調(diào)突然不制冷，且喇叭也不響了。

故障診斷用故障檢測儀（VAS6150C）檢測，讀得的故障信息有：車載電源控制單元（J519）端子30-2斷路；車內(nèi)照明端子30電路電氣故障；冷卻液關(guān)閉閥（N82）對正極短路；冷卻液關(guān)閉閥對搭鐵短路；冷卻液關(guān)閉閥斷路。進行診斷測試（圖1），發(fā)現(xiàn)車載電源控制單元端子30-2斷路會對化妝鏡燈、手套箱燈、前排腳部空間燈、空調(diào)壓縮機調(diào)節(jié)閥（N280）及喇叭等造成影響。檢查化妝鏡燈、手套箱燈和前排腳部空間燈，均不點亮，由此懷疑J519的30號供電有問題。

圖1 進行診斷測試（截屏）

查看ELSA（電子車間信息系統(tǒng)），得知熔絲SD6、熔絲SD7、熔絲SD8、熔絲SD9及熔絲SD10均為J519提供30號電源。拆除駕駛?cè)藗?cè)下部飾板，檢測上述熔絲，發(fā)現(xiàn)熔絲SD7熔斷；用萬用表測量熔絲SD7插座，發(fā)現(xiàn)線路存在對搭鐵短路的故障。由于故障信息提示冷卻液關(guān)閉閥對正極和搭鐵均短路，決定先檢查冷卻液關(guān)閉閥線路。

拆下排水槽蓋板，發(fā)現(xiàn)冷卻液關(guān)閉閥導線連接器處有防凍液的痕跡；脫開冷卻液關(guān)閉閥導線連接器，發(fā)現(xiàn)該閥泄漏冷卻液（圖2），且其端子已嚴重腐蝕。再次查看ELSA，發(fā)現(xiàn)冷卻液關(guān)閉閥由空調(diào)控制單元（J255）控制，與J519并沒有直接聯(lián)系。那熔絲SD7與冷卻液關(guān)閉閥有什么聯(lián)系呢？脫開冷卻液關(guān)閉閥導線連接器，更換熔絲SD7，熔絲SD7再次熔斷，說明線路仍存在對搭鐵短路的故障。

重新整理維修思路，仔細觀察冷卻液關(guān)閉閥，發(fā)現(xiàn)其導線連接器密封圈已脫出，推斷由冷卻液關(guān)閉閥處泄漏的冷卻液，在毛細管作用下滲入了相近的線路中。仔細查看ELSA，發(fā)現(xiàn)冷卻液關(guān)閉閥與J519共用導線連接器T17i。

拆下A柱飾板，發(fā)現(xiàn)導線連接器T17i受冷卻液腐蝕嚴重（圖3），且端子1（J519經(jīng)過該端子向化妝鏡燈、手套箱燈和前排腳部空間燈供電）和端子2（J255經(jīng)過該端子向冷卻液關(guān)閉閥提供搭鐵）燒熔在了一起。

故障排除更換冷卻液關(guān)閉閥及相關(guān)線束后試車，空調(diào)制冷恢復正常，喇叭鳴響正常，且化妝鏡燈、手套箱燈和前排腳部空間燈均能夠點亮，故障排除。

圖2 冷卻液關(guān)閉閥泄漏冷卻液

圖3 導線連接器T17i受冷卻液腐蝕嚴重