張兵 胡平

“今年1至8月，珠江內(nèi)河貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量在較大基數(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了5.8%左右的增速；客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量增速呈現(xiàn)‘前高中低后高態(tài)勢(shì)?！?月7日，珠江航務(wù)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。

今年以來，面對(duì)異常復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，珠江水運(yùn)和瓊州海峽客滾運(yùn)輸全行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)定踐行新發(fā)展理念，主動(dòng)對(duì)標(biāo)高質(zhì)量發(fā)展要求，珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和瓊州海峽客滾運(yùn)輸總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，主要生產(chǎn)指標(biāo)保持增長(zhǎng)，水運(yùn)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量效益不斷提升，為完成全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

客貨增速 “前高中低后高”

今年以來，珠江水運(yùn)發(fā)展持續(xù)向好，客貨運(yùn)輸量穩(wěn)步提升。1-8月完成貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為58750萬噸、1365億噸公里，同比分別增長(zhǎng)5.8%、4.8%；客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為1806萬人、81933萬人公里，同比分別增長(zhǎng)3.9%、2.5%。

據(jù)介紹，1-8月，我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)中向好，工業(yè)生產(chǎn)保持中高速增長(zhǎng)，大宗散貨運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛，煤炭、礦建材料、水泥（含熟料）運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)8.1%、9.7%、8.7%，這是內(nèi)河貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速較快的主要原因。

前8月，珠江內(nèi)河客運(yùn)繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行，但結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，普通客運(yùn)繼續(xù)減少，旅游客運(yùn)持續(xù)增長(zhǎng)，客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量小幅增長(zhǎng)。同時(shí)，城市間水上客運(yùn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，中山至深圳的城際“水上巴士”1-8月年共通航2000多班次，運(yùn)載旅客8.4萬余人次，月均增速環(huán)比達(dá)20%。

今年以來，珠江水系內(nèi)河港口延續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行態(tài)勢(shì)，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別為39795萬噸、5378萬噸、842萬TEU，與去年同期相比分別增長(zhǎng)4.3%、2.3%和2.9%。

受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易因素貿(mào)易影響，珠江水系內(nèi)河港口貨物吞吐量今年前8月增速呈現(xiàn)“前高中低后高”，增速逐步減緩，轉(zhuǎn)入夏季秋季后再逐步回升。4月份以后貨物吞吐量增速回落較大，增速由一季度的5%左右下降到二季度的2%左右，8月份增速已回升至5.5%。

今年上半年，我國(guó)貨物進(jìn)出口總額141227億元，同比增長(zhǎng)7.9%。其中，出口75120億元，增長(zhǎng)4.9%；進(jìn)口66107億元，增長(zhǎng)11.5%。受進(jìn)出口貿(mào)易增速趨緩影響，前8月珠江水系規(guī)模以上港口外貿(mào)吞吐量增速為2.3%。

今年，珠江水系港口以粵港澳大灣區(qū)為戰(zhàn)略中心，繼續(xù)優(yōu)化內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，延伸加密外貿(mào)班輪航線布局，廣州港等港口的集裝箱航線進(jìn)一步優(yōu)化，外貿(mào)班輪航線持續(xù)增加，水水中轉(zhuǎn)班輪航線基本全面覆蓋珠三角和西江航運(yùn)干線港口，推動(dòng)了港口集裝箱吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，增速達(dá)2.9%。

過閘船舶大型化趨勢(shì)明顯

今年以來，西江航運(yùn)干線長(zhǎng)洲樞紐船閘運(yùn)行情況良好，船舶過閘順暢有序，過閘船舶艘數(shù)和貨物通過量高速增長(zhǎng)，過閘貨種仍以建筑用料、煤炭和糧食作物為主。

1- 8月，長(zhǎng)洲樞紐船閘過閘船舶85913艘，同比增長(zhǎng)42.6%；過閘船舶核載噸位為14127萬噸，平均核載噸位達(dá)1644噸，同比增長(zhǎng)11.1%，過閘船舶大型化趨勢(shì)明顯；過閘船舶實(shí)載率為60%，船舶運(yùn)輸效能持續(xù)提升。長(zhǎng)洲樞紐船閘貨物通過量6011萬噸，同比增長(zhǎng)50.4%。過閘貨物貨種結(jié)構(gòu)變化不大。

珠江下游地區(qū)市場(chǎng)預(yù)期向好，大宗散貨運(yùn)輸需求持續(xù)增強(qiáng)，為干散貨、集裝箱運(yùn)價(jià)的增長(zhǎng)提供了動(dòng)力。代表航線貴港至廣州和貴港至深圳平均運(yùn)價(jià)約為26.4元和30.4元，較2017年分別增加了1.4元和3.4元，同比分別增長(zhǎng)了4.1%和11.1%，水運(yùn)企業(yè)效益有所提高。

貴港中心港區(qū)至珠江三角洲主要航線的月單船周轉(zhuǎn)率保持在2.0-2.5個(gè)航次之間。大部分船舶候閘時(shí)間在24小時(shí)之內(nèi)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+” 和新的信息技術(shù)在港口行業(yè)的應(yīng)用，珠江下游港口進(jìn)一步發(fā)掘新的業(yè)務(wù)形態(tài)并提升效率，船舶營(yíng)運(yùn)周轉(zhuǎn)期較往年繼續(xù)縮短。

仍有不少問題亟待解決

珠江航務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然前8個(gè)月珠江內(nèi)河貨運(yùn)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，但問題仍然不少。

首先是龍灘百色不通，阻斷云貴珠江水運(yùn)。當(dāng)前，因珠江水系上游的龍灘水電站、百色水利樞紐未同步建設(shè)通航設(shè)施，云貴腹地內(nèi)大量適宜水運(yùn)的貨物運(yùn)輸需求無法得到滿足，上游云貴基本無通過珠江水運(yùn)流向兩廣的貨物，水系內(nèi)河貨物運(yùn)輸主要集中在西江航運(yùn)干線和珠江三角洲地區(qū)，占珠江水系總量90%以上，直接造成水系內(nèi)河貨運(yùn)量在全社會(huì)綜合運(yùn)輸總量中的占比較小，為11.1%，水運(yùn)潛能未充分發(fā)揮。

其次，內(nèi)河港口企業(yè)規(guī)?；l(fā)展不充分。目前，珠江水系內(nèi)除了內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)普遍存在小、散、弱的情況外，內(nèi)河港口企業(yè)規(guī)?；l(fā)展也不充分，主要表現(xiàn)為粗放型發(fā)展，行業(yè)集中度不高，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象仍然比較嚴(yán)重，影響內(nèi)河港口的進(jìn)一步發(fā)展，專業(yè)化泊位發(fā)展緩慢，集約化水平有待提高，內(nèi)河港口貨物吞吐量普遍偏低。目前列入國(guó)家規(guī)劃的佛山、肇慶、梧州、貴港、南寧5個(gè)內(nèi)河主要港口，年貨物吞吐量都在1000—8000萬噸之間，還未突破億噸。

瓊州海峽客滾運(yùn)輸或快速增長(zhǎng)

“展望2018年后半程，珠江沿江各地區(qū)各部門將繼續(xù)堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，持續(xù)擴(kuò)大有效需求，振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)，積極應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)，防范化解風(fēng)險(xiǎn)隱患，國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行的態(tài)勢(shì)仍將延續(xù)?！敝榻絼?wù)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，預(yù)計(jì)到2018年年底，交通運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)將保持增長(zhǎng)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量效益不斷提升，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的趨勢(shì)將延續(xù)，與宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)總體吻合。

珠江水運(yùn)方面，到2018年年底，將繼續(xù)在引導(dǎo)穩(wěn)定社會(huì)預(yù)期，推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)各項(xiàng)工作中發(fā)揮更重要的作用，確保水運(yùn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行。交通運(yùn)輸部出臺(tái)貫徹落實(shí)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》實(shí)施方案，支持海南加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，積極探索建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港，高質(zhì)量打造深化交通運(yùn)輸改革開放試驗(yàn)區(qū)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū)，為瓊州海峽客滾運(yùn)輸提供了良好的政策和市場(chǎng)環(huán)境，將持續(xù)推動(dòng)瓊州海峽客滾運(yùn)輸快速增長(zhǎng)。