異步電機電驅動的高壓能耗研究

異步電機的重要特性是起動轉矩，最大扭矩和扭矩-速度曲線，本文研究了高壓異步電機電驅動過程中的動態(tài)特性、數(shù)學模型和能耗。

數(shù)學模型被提出用于研究電驅動的瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)運行過程，電壓的方程是：異步電機的定子和轉子繞組以同步速度旋轉，并以相對方式在坐標系統(tǒng)表示，使用了T形等效電路的參數(shù)，驅動機構是通過單質量動態(tài)模型來呈現(xiàn)，把三相系統(tǒng)變成一個雙坐標系，轉換繞組電壓等式后以柯西的形式呈現(xiàn)表達式，電驅動的總轉動慣量通過設定慣性因數(shù)獲得。轉子繞組的電損耗與滑差成正比，因此異步電機選擇經濟小滑差為1÷4%，隨著負載的增加，有用功率增加，電損耗與當前電流的平方成正比。當永久損耗等于可變損耗時，效率最大，都是磁力和機械損失?？梢哉J為機械損耗與轉速的平方成正比，可變電損耗與電流平方成正比。

電機的目標是獲得最大的效率，在額定負載的60-80%，電機工作效率下降15-25%，為了改變該區(qū)間的峰值效率，額定負載或過載區(qū)域必須增加繞組橫截面積來減少電機的電損耗。使用提出的數(shù)學模型，在不同情況下計算了能量損失的組成部分。開發(fā)的數(shù)學模型有助于研究高壓電機電驅動的穩(wěn)態(tài)運行，定子繞組的溫度可能導致電機可靠性和耐久性，總轉動慣量的變化對瞬態(tài)過程和能量損失都有影響。