編隊(duì)行駛：為了安全和效率使車輛互聯(lián)

奧迪(Audi)的實(shí)驗(yàn)車輛奧迪A7自主駕駛概念車，內(nèi)部昵稱為“杰克”(Jack)，現(xiàn)在更加自然地行駛著。杰克知道如何在高速公路上自主地完成所有的駕駛動作，而且現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會了如何通過調(diào)整自己的駕駛風(fēng)格來適應(yīng)其它道路使用者。到現(xiàn)在為止，它能通過的橫向間隔比卡車稍微寬一點(diǎn)。它還能通過打開轉(zhuǎn)向燈來表明自己即將變換車道，像人類司機(jī)那樣來表明自己的意圖，并且離車道標(biāo)志更近。如在高速公路上當(dāng)其他車輛想要并入車道時，杰克的合作態(tài)度顯得尤其明顯。根據(jù)選定的駕駛配置文件，測試車會根據(jù)那種行為最利于所有道路使用者及和諧地處理交通狀況而決定是否加速或制動。

根據(jù)要求，導(dǎo)航系統(tǒng)也可以計(jì)算出一條最安全的行駛路線。自動駕駛能提供更大的安全更加有效的利用交通基礎(chǔ)設(shè)施以及給司機(jī)更多的放松時間。奧迪從已測試的技術(shù)中發(fā)展出了輔助駕駛系統(tǒng)，并將這一技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車，比如奧迪A4和Q7的輔助駕駛功能。

在喬治亞理工大學(xué)的自動駕駛比賽中，研究人員正在研究使五分之一大小的電動自動駕駛車輛在普通土路上以相當(dāng)于90英里每小時（145km/h）的速度行駛。這將幫助工程師理解如何對無人駕駛車輛進(jìn)行編程來應(yīng)對現(xiàn)實(shí)世界中的風(fēng)險及非常規(guī)的道路條件。自動駕駛車輛使用車載計(jì)算機(jī)以及安裝的傳感器進(jìn)行隨機(jī)軌跡優(yōu)化，在保持性能的同時增加行駛穩(wěn)定性。