郭湘云
(中車永濟(jì)電機(jī)有限公司,山西 永濟(jì) 044502)
長期以來,國企依靠資源壟斷優(yōu)勢或行業(yè)準(zhǔn)入壁壘,依靠投資驅(qū)動獲得了快速發(fā)展,但是很多企業(yè)并未投入足夠的精力到技術(shù)研發(fā)以及新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的探索中。單一業(yè)態(tài)、單一市場、單一產(chǎn)品的經(jīng)營模式讓很多企業(yè)深切感受到市場的殘酷。面對發(fā)展問題,很多企業(yè)想到了轉(zhuǎn)型,但由于缺乏技術(shù)儲備、缺乏有效的轉(zhuǎn)型路徑,最終讓轉(zhuǎn)型成為了口號。原鐵道部永濟(jì)電機(jī)廠(2001年改制劃歸中國北車集團(tuán),2015年重組合并進(jìn)入中國中車集團(tuán),以下統(tǒng)稱為“永濟(jì)公司”)在發(fā)展的過程中,經(jīng)歷過同樣的經(jīng)營困境。但是,最終大膽走出了兩條鋼軌,并逐步走出了一條轉(zhuǎn)型發(fā)展的成功之路。
永濟(jì)公司建立之初,定位于為內(nèi)燃機(jī)車配套電機(jī)電器產(chǎn)品,但是20世紀(jì)90年代初,鐵道部確定內(nèi)電并舉、以電為主發(fā)展戰(zhàn)略,導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)數(shù)量節(jié)節(jié)下降,公司產(chǎn)值和利潤受到深刻影響。所以,永濟(jì)公司也提出“內(nèi)電并舉”戰(zhàn)略,先后開發(fā)韶山3、韶山4、韶山6、韶山7、韶山9等系列電機(jī)電控產(chǎn)品。電機(jī)產(chǎn)品從單一內(nèi)燃機(jī)車市場跨入電力機(jī)車市場,這使永濟(jì)公司緊緊抓住了鐵路裝備技術(shù)升級換代的窗口期,實(shí)現(xiàn)首次“華麗轉(zhuǎn)身”,贏得了發(fā)展優(yōu)勢。
“內(nèi)電并舉”戰(zhàn)略點(diǎn)燃了永濟(jì)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的夢想,進(jìn)一步提出“立足鐵路,面向全國,走向世界”的發(fā)展戰(zhàn)略。1998年,公司發(fā)現(xiàn)從GE公司進(jìn)口的石油鉆井電機(jī)價(jià)格昂貴但需求旺盛,國產(chǎn)電機(jī)替代進(jìn)口的需求尤為迫切。公司意識到潛在的市場機(jī)遇并大膽決策,將鐵路牽引電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到油田鉆井電機(jī)開發(fā)上,研制成功首臺國產(chǎn)石油鉆井電機(jī),結(jié)束了我國長期依賴進(jìn)口的歷史,并長期保持80%的市場份額。路外市場的首次探索即獲得了成功,這印證并堅(jiān)定了其戰(zhàn)略決策方向。
2001年,永濟(jì)公司抓住國家發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的政策契機(jī),首次將電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到風(fēng)力發(fā)電電機(jī)開發(fā)上,2005年首臺1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)發(fā)電,2008年之后,2兆瓦、3兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)研制成功,形成籠型異步、雙饋異步、永磁同步、電勵磁同步等100多種規(guī)格型號,經(jīng)營業(yè)績由2006年的8 200萬元遞增到2013年的22.85億元,成功走出了路外拓展的第二步,公司也徹底扭虧為盈。目前永濟(jì)公司風(fēng)電產(chǎn)品功率已提升至6兆瓦以上,穩(wěn)定地占據(jù)風(fēng)電電機(jī)供應(yīng)市場主導(dǎo)地位。
2006年以后,永濟(jì)公司加快向城軌地鐵、軌道車、采煤機(jī)、挖掘機(jī)、盾構(gòu)機(jī)等更多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域拓展,2004年首批軋鋼電機(jī)、工頻發(fā)電機(jī)組、電傳動重型軌道車研制成功,2005年又成功進(jìn)入挖掘機(jī)、港機(jī)和煤機(jī)市場,軌道車、盾構(gòu)機(jī)在2017年單筆訂單均突破億元。在海外市場也先后進(jìn)入鐵路、風(fēng)電、工程機(jī)械等相關(guān)行業(yè),產(chǎn)品先后出口到美國、加拿大、英國等50多個國家和地區(qū),累計(jì)出口額數(shù)十億元人民幣。至2013年,多元市場銷售收入占比達(dá)到55%,已經(jīng)超過主業(yè)銷售收入。
永濟(jì)公司通過牽引電機(jī)核心技術(shù)向機(jī)電行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域移植應(yīng)用的轉(zhuǎn)型實(shí)踐,逐步形成了獨(dú)具行業(yè)特色的技術(shù)同心多元化發(fā)展戰(zhàn)略,確立了以鐵路裝備制造業(yè)為主,以風(fēng)力發(fā)電、油田鉆機(jī)、工程機(jī)械等相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)為輔的產(chǎn)業(yè)多元格局,并讓永濟(jì)公司獲得了豐厚回報(bào)。跳出兩條鋼軌的轉(zhuǎn)型之路讓永濟(jì)公司經(jīng)營業(yè)績實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定增長,并在風(fēng)電行業(yè)洗牌、工程機(jī)械市場低迷、鐵路招標(biāo)延緩等歷次行業(yè)波動中,充分緩減經(jīng)營壓力,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定增長。技術(shù)同心多元化發(fā)展戰(zhàn)略是永濟(jì)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要實(shí)踐,也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績持續(xù)穩(wěn)定增長的重要途徑。數(shù)據(jù)顯示,2013年其主營業(yè)務(wù)銷售收入超過63億元,多元市場銷售收入首次超過鐵路主業(yè),占比達(dá)到55%;至2016年僅風(fēng)電市場規(guī)模就突破30億元,總銷售收入突破80億,鐵路市場與風(fēng)電市場實(shí)現(xiàn)兩翼齊飛,其他新興市場實(shí)現(xiàn)了有效補(bǔ)充。
永濟(jì)公司同心多元戰(zhàn)略的成功,首先是基于其自身追求進(jìn)步、敢為人先的創(chuàng)業(yè)精神。永濟(jì)公司沒有因地處縣城而坐井觀天,沒有因身處國企而故步自封,也沒有因鐵路市場高速增長而小富即安,而是深刻地意識到自身肩負(fù)的使命,洞悉電機(jī)、電器技術(shù)進(jìn)步對中國鐵路裝備事業(yè)的巨大意義,更深刻地認(rèn)識到發(fā)展才是硬道理。所以,在20世紀(jì)80年代中期,永濟(jì)公司率先引進(jìn)美國GE技術(shù),分批選派數(shù)百名技術(shù)精英遠(yuǎn)赴美國GE公司學(xué)習(xí)考察。敢于“吃螃蟹”,讓永濟(jì)公司技術(shù)能力躍上一個全新的水平。
永濟(jì)公司同心多元戰(zhàn)略的成功,其次是基于其自身電機(jī)和變流器核心技術(shù)平臺及實(shí)際創(chuàng)新創(chuàng)造能力。在中國鐵路第六次大提速中,永濟(jì)公司憑借自身資源實(shí)力,先后引進(jìn)日本日立、東芝,法國阿爾斯通,美國EMD,德國西門子等國際一流企業(yè)的電機(jī)電器產(chǎn)品技術(shù),在充分借鑒、吸納的基礎(chǔ)上,融合了公司固有的成熟電傳動技術(shù)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),通過持續(xù)的再創(chuàng)新,技術(shù)平臺實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃向電力、直流向交流、部件向成套電傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)換的重大升級。永濟(jì)公司集眾多國際知名企業(yè)領(lǐng)先技術(shù)于一身,夯實(shí)了其行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,并積累了品牌優(yōu)勢。
永濟(jì)公司同心多元戰(zhàn)略的成功,再次是在于其敏銳的市場嗅覺、敏捷的市場機(jī)遇把握能力。按照有所為有所不為的投資策略,永濟(jì)公司堅(jiān)持聚焦國家政策導(dǎo)向,瞄準(zhǔn)新興高端市場,通過新技術(shù)在更多國內(nèi)空白市場領(lǐng)域的移植應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代或填補(bǔ)了市場空白,形成了相關(guān)多元、出口導(dǎo)向、替代進(jìn)口的顯著特點(diǎn),其明晰的投資策略和精準(zhǔn)的市場嗅覺是實(shí)現(xiàn)多元市場產(chǎn)業(yè)化的重要因素,更在集團(tuán)內(nèi)部的轉(zhuǎn)型發(fā)展探索上形成了積極的示范效應(yīng)。
通過以上總結(jié)分析,我們能夠看出,國企推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展最重要的就是明晰轉(zhuǎn)型的路徑,依托自身資源稟賦與核心競爭能力,走同心多元化發(fā)展戰(zhàn)略,并要緊緊跟隨國家產(chǎn)業(yè)政策,緊抓市場窗口期,嚴(yán)防投資風(fēng)險(xiǎn),小步快跑,積聚發(fā)展?jié)撃?。永?jì)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的實(shí)踐,為同類型國企實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了范本。