張迎

中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局山西分局 山西太原 030031

1 人為差錯的主要類型和發(fā)生原因

1.1 人為差錯的主要類型

在空中交通管制中，相關(guān)管制員需要借助相應(yīng)的硬軟件設(shè)備，在固定的工作環(huán)境下實(shí)施對于飛機(jī)的飛行活動進(jìn)行監(jiān)視和控制，確?？罩酗w行領(lǐng)域的秩序穩(wěn)定，防止相撞事故發(fā)生。他們在進(jìn)行交通管制的過程中，往往需要和相關(guān)的設(shè)備打交道，協(xié)調(diào)相關(guān)監(jiān)控領(lǐng)域的信息，做好安全防控措施，交通管制員的人為因素造成的航空安全事件是目前造成航空安全危機(jī)的主要因素，而根據(jù)這些因素來劃分，又可以將空中交通管制員的人為差錯分為人與人之間的差錯、人與設(shè)備之間的差錯、人與環(huán)境之間的差錯、人自身的差錯等主要方面。

1.2 發(fā)生原因

根據(jù)這些人為錯誤類型來看，造成人為錯誤發(fā)生的主要原因包括：

人與人之間的差錯，因?yàn)樵诠ぷ髦泄苤茊T與機(jī)組人員、機(jī)長以及其他工作人員之間的溝通協(xié)調(diào)不到位，導(dǎo)致管制效果出現(xiàn)偏差，影響飛行線路和安全秩序；

人與設(shè)備之間的操作，管制員在相關(guān)設(shè)備使用和操作的過程中，可能因?yàn)槭终`或者其他原因造成操作失誤，影響交通指揮，造成安全事件；

人與環(huán)境之間的差錯，在長時(shí)間處于同一工作環(huán)境中進(jìn)行空中交通管制工作中，管制員可能會受到環(huán)境變化影響，光線、溫度都可能成為影響其有效工作的因素。只有讓管制員嘗試和體會在日常工作和生活中不宜辦到的事，使管制員克服心理因素，積極面對挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)自我、戰(zhàn)勝自我。使管制員學(xué)了以不同的觀點(diǎn)面對周圍復(fù)雜的事物，以良好的心態(tài)面對環(huán)境，掌握自我放松、調(diào)節(jié)壓力的方法。管制員通過參與活動緩解和釋放心理壓力，從而達(dá)到減輕工作壓力的目的。

2 提升航空安全、降低人為差錯的主要措施

2.1 強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，降低人為差錯

實(shí)際上，空中交通管制員好比管理空中交通的“交通警察”，熟悉飛行員駕駛艙的運(yùn)行環(huán)境，了解飛行員的工作程序有助于管制員加強(qiáng)與機(jī)組的相互溝通，促進(jìn)優(yōu)化管理的空中交通管制工作。在管制員正式踏上工作崗位前，需要切實(shí)提升他們的崗位適應(yīng)性，防止出現(xiàn)人為錯誤。對此，航空管制局可以對于相關(guān)空中交通管制員實(shí)施培訓(xùn)教育工作，切實(shí)提升他們的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和工作能力，借助模擬機(jī)觀摩培訓(xùn)過程讓管制員后備人才學(xué)習(xí)飛行知識，特別是對飛行員在處理空中特情的程序及承擔(dān)的心理壓力提升感性的認(rèn)識。讓他們明確一些基本的工作要點(diǎn)，例如，一般情況下管制員除了解必要的特情外，盡量減少陸空通話，以避免干擾飛行員的操作，留給機(jī)組一個(gè)相對安靜寬松的環(huán)境來處置特情。管制員應(yīng)該根據(jù)機(jī)組報(bào)告的特情，提前判斷機(jī)組可能需要緊急下降或是返航備降，優(yōu)先著陸等，盡早做好預(yù)案，密切監(jiān)視，調(diào)配有關(guān)航空器避讓，提供相關(guān)的情報(bào)，這對于管制員提供優(yōu)質(zhì)的管制服務(wù)具有重要意義。

此外，相關(guān)的管制局要為管制員們提供方便、舒適的交通餐飲條件、優(yōu)良高質(zhì)的學(xué)習(xí)環(huán)境。加強(qiáng)協(xié)調(diào)和合作，切實(shí)為管制員提供一個(gè)有效的工作和學(xué)習(xí)環(huán)境。

2.2 強(qiáng)化心理疏導(dǎo)，提升人員心理素質(zhì)

現(xiàn)階段，在面對一些突發(fā)的交通管制事故時(shí)，管制員自身的心理素養(yǎng)對于管制效果的實(shí)現(xiàn)具有重大影響，這些時(shí)刻往往也是考驗(yàn)交通管制員心理素質(zhì)的關(guān)鍵時(shí)刻，為了提升空中交通管制員的應(yīng)急能力和心理素質(zhì)，應(yīng)該針對一線管制員舉辦，旨在熔煉團(tuán)隊(duì)、有效溝通、提升執(zhí)行力、超越自我、改善心智模式，從“高效休息的方法技巧訓(xùn)練”、“定位與責(zé)任”、“信任、協(xié)作、挑戰(zhàn)”等方面對一線管制員進(jìn)行心理減壓疏導(dǎo)?；顒禹?xiàng)目可以包括：撕紙游戲、齊鼓掌、四呼吸法、緬甸橋、背摔、高空抓杠、過電網(wǎng)等課程。在每次拓展培訓(xùn)中讓隊(duì)員們都會隨機(jī)進(jìn)行分組，他們可以有自己的隊(duì)旗、隊(duì)歌、口號等，整合到一起后形成形式多樣、內(nèi)容豐富的團(tuán)隊(duì)展示。在心理疏導(dǎo)環(huán)節(jié)中，輔導(dǎo)老師贏根據(jù)管制員的工作壓力，教授呼吸的釋放方法，通過兩人一組相互擊掌、“交流語言，不斷地進(jìn)行心理暗示給管制員進(jìn)行心理疏導(dǎo)，緩解身心疲勞。通過運(yùn)用精彩的訓(xùn)練項(xiàng)目，讓平時(shí)忙于工作的管制員們感受到真正的愜意和放松，通過親身體驗(yàn)，感悟人格的力量，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識，加強(qiáng)心理疏導(dǎo)、提高執(zhí)行力，掌握釋放壓力、調(diào)節(jié)身心的方法與技巧，從而以更好的精神狀態(tài)投入到工作中。

心理疏導(dǎo)還要針對一些存在心理壓力的空中交通管制員實(shí)施重點(diǎn)引導(dǎo)，幫助他們及時(shí)解決心理問題，應(yīng)對壓力，合理釋放，促進(jìn)空中交通管制員自身心理素質(zhì)不斷提升，讓他們在面對一些緊急情況時(shí)，能夠保持良好的心態(tài)，從容應(yīng)對，確?？罩薪煌ò踩椭刃蚍€(wěn)定。

2.3 優(yōu)化工作環(huán)境，合理設(shè)計(jì)設(shè)備

為了避免設(shè)備和環(huán)境和設(shè)備對于管制員帶來的不利影響，應(yīng)該盡可能優(yōu)化設(shè)備的設(shè)計(jì)，根據(jù)空中交通管制員工作的需要和特點(diǎn)，進(jìn)行人性化的設(shè)計(jì)，方便設(shè)備使用和維護(hù)。例如，針對通訊設(shè)備的設(shè)計(jì)，要注重設(shè)備的輕巧實(shí)用，注意設(shè)備的通訊能力，避免其他因素對設(shè)備的干擾。針對管制員的工作環(huán)境，也要進(jìn)行優(yōu)化，盡可能安排他們在舒適的環(huán)境中工作，提升工作場所應(yīng)對環(huán)境變化的能力，保持室內(nèi)工作環(huán)境的穩(wěn)定性。只有這樣，才能盡可能避免不良的環(huán)境變化帶來的不利影響，減少管制員人為錯誤的發(fā)生。

空中交通安全關(guān)系重大，必須要針對影響交通管制員人為差錯的因素進(jìn)行分析，采取有效的措施加以應(yīng)對，不斷提升空中管制員的業(yè)務(wù)能力。