包套圖

（渤海船舶職業(yè)學院，遼寧 葫蘆島 125000）

內(nèi)輪差是車輛進行轉(zhuǎn)彎彎曲的過程中，內(nèi)前輪與內(nèi)后輪之間的彎曲半徑差，這其中導致運輸車輛在進行轉(zhuǎn)彎的過程中，其內(nèi)前輪與內(nèi)后輪的走向發(fā)生一定的角度差異性，這種差異性導致兩輪之間的運行軌跡產(chǎn)生一定程度的差異，且在更大的運輸車輛上，這種差異性表現(xiàn)的更為明顯。在運輸車司機進行相關運輸?shù)缆忿D(zhuǎn)彎的過程中，如果采取不考慮內(nèi)輪差根據(jù)車頭的角度進行相關轉(zhuǎn)彎，這種內(nèi)輪差可能造成司機對運輸車輛把控產(chǎn)生一定的誤差，可能造成一些交通事故的產(chǎn)生，威脅人們的生命，且造成大量經(jīng)濟損失。針對這種現(xiàn)象進行全面深化的探究，尋找出一些有效措施，全面促進運輸車輛的安全運輸。

1 轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差原因及事故

運輸車輛的轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差是指車子在進行運行轉(zhuǎn)彎的過程中，因為其內(nèi)前輪與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)彎半徑的差異性導致兩輪的運行軌跡產(chǎn)生一定的差異性。

在一些較大型運輸車輛駕駛的過程中，由于駕駛員本身在車頭位置，往往會下意識將整輛車看成一個整體進行駕駛，在拐彎過程中很難忘記內(nèi)輪差的存在。同時，由于內(nèi)輪差區(qū)域是駕駛員的視野盲區(qū)，兩種原因的綜合作用導致駕駛員轉(zhuǎn)彎過程中，容易出現(xiàn)一些交通碰撞，甚至出現(xiàn)一些較為嚴重的交通事故，對人們的安全出行形成一定程度的影響。針對內(nèi)輪差事故進行相關圖解，如圖1所示。

圖1 內(nèi)輪差事故圖解

如圖1所示，大型運輸汽車在轉(zhuǎn)彎過程中，若在轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)出現(xiàn)行人，在進行轉(zhuǎn)彎的過程中，整體運輸車輛車頭完全避過行人。但因為內(nèi)輪差的存在，其后輪在進行轉(zhuǎn)彎的過程中，其整體軌跡更偏向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，且存在于司機的視野盲區(qū)。

2 運輸車輛內(nèi)輪差事故的預防

（1）針對司機本身進行駕駛預防。首先要針對周邊的彎道區(qū)域行人、障礙物、車輛情況等進行全面的觀察，確保轉(zhuǎn)彎過程中的安全性；其次，在進行運輸車輛轉(zhuǎn)彎的過程中，應該注重對其車輛的減速，保證轉(zhuǎn)彎過程中速度的緩慢，給一些突發(fā)意外情況留下一定的反應時間，保證駕駛安全；最后，運輸車輛在進行轉(zhuǎn)彎的過程中，車頭盡量朝著偏向外彎的角度進行轉(zhuǎn)彎，確保給后輪的轉(zhuǎn)彎留下一定的空間，確保其整體轉(zhuǎn)彎的安全性。

（2）針對行人進行預防。首先，行人在相關地帶進行轉(zhuǎn)彎的時候，要全面遵守相關交通規(guī)則，行走在人行道上，做到不與運輸車輛搶行；其次，在進行轉(zhuǎn)彎的過程中，一定要注意遠離機動車道的內(nèi)側(cè)地帶，確保自身的安全；最后，在進行轉(zhuǎn)彎的過程中，要與大型貨車保持一定的距離，確保自身安全。

（3）針對運輸車輛本身。針對運輸車輛進行相關改善，主要從三個方面進行論述：首先是針對后視鏡進行全面的升級，在鏡子中增加部分的菱形鏡面，確保車輛在進行轉(zhuǎn)彎的過程中無視野盲區(qū)的存在；其次，針對運輸車輛進行倒車雷達的配備，確保車輛在進行相關運行的過程中，行人與車輛保持一定的距離，對距離過近的行人起到警告的作用；最后，針對車輛內(nèi)輪差現(xiàn)象進行設計的升級，用設計規(guī)避來實現(xiàn)減小或消除這種內(nèi)輪差的現(xiàn)象，確保車輛運行時候的安全性及穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

道路交通運輸車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差普遍存在于機動車輛中，因為車身長度的不一致性，其偏差會有一定的差異，長度越長的車輛在拐彎過程中產(chǎn)生的內(nèi)輪差越大。車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差是形成交通事故的主要原因之一，相關駕駛員常常會習慣性的忽略這種前后輪軌跡的誤差，造成嚴重的交通事故。針對這一現(xiàn)象進行全面的探究，總結(jié)出一些可以避免因車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差引起的交通事故，保證人們及車輛整體的安全出行。