毛曉君 蔣慧 游元杰
摘 要:機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品電磁兼容測試技術(shù)的不斷拓展,為保證實(shí)驗(yàn)室對數(shù)據(jù)輸出及報(bào)告質(zhì)量得以控制和提高,需要建立一套針對實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)特性的質(zhì)量監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)。本文提出一種將質(zhì)量統(tǒng)計(jì)技術(shù)運(yùn)用于研究電磁兼容實(shí)驗(yàn)室本底校場數(shù)據(jù)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)過程控制的方法,通過建立標(biāo)準(zhǔn)化工作流程積累數(shù)據(jù),掌握質(zhì)量缺陷發(fā)生趨勢,排查解決實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)質(zhì)量問題,達(dá)到持續(xù)改進(jìn)實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量工作的目的。
關(guān)鍵詞:電磁兼容 統(tǒng)計(jì)過程控制 質(zhì)量監(jiān)控 報(bào)警系統(tǒng)
中圖分類號:TN97 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號:1672-3791(2018)07(b)-0087-04
研究目的在于能在開始測試之前對實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)質(zhì)量發(fā)現(xiàn)測試系統(tǒng)的質(zhì)量缺陷,通過數(shù)據(jù)積累掌握質(zhì)量缺陷發(fā)生趨勢,建立標(biāo)準(zhǔn)化工作流程排查解決實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)質(zhì)量問題,持續(xù)改進(jìn)實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量工作。
目前大多數(shù)的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室對于質(zhì)量管理仍舊停留在保證質(zhì)量體系穩(wěn)定運(yùn)行的定性管理上,由于電磁兼容實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備精度,場地差異等因素的復(fù)雜性和多樣性,尚未有標(biāo)準(zhǔn)化的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量數(shù)據(jù)定量分析的手段和方法。通過質(zhì)量統(tǒng)計(jì)過程控制原理和運(yùn)籌學(xué)統(tǒng)計(jì)理論的學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)可以將質(zhì)量統(tǒng)計(jì)技術(shù)運(yùn)用于研究和開發(fā)。
1 總體方案設(shè)計(jì)
質(zhì)量統(tǒng)計(jì)過程控制工程目前往往在企業(yè)中比較多見,在企業(yè)質(zhì)量管理和質(zhì)量提升方面,被視作為一種“報(bào)警裝置”,我們可以通過質(zhì)量控制圖直觀地發(fā)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量是否出現(xiàn)了缺陷。質(zhì)量控制圖發(fā)源于歐美,20世紀(jì)90年代更在日本企業(yè)手中發(fā)揚(yáng)光大。
電磁兼容實(shí)驗(yàn)室同樣也可以利用質(zhì)量控制圖監(jiān)控實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是否存在異常波動(dòng),保證對外數(shù)據(jù)輸出的穩(wěn)定性和可靠性,在測試開展前期,我們可以通過控制圖判斷出實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)是否存在質(zhì)量缺陷,在造成損失之前,發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。電磁兼容實(shí)驗(yàn)室有著一些不同于其他實(shí)驗(yàn)室的特點(diǎn),在控制圖制作之前,我們需要先明確如何用易于操作并且快速準(zhǔn)確的方法來制作控制圖,建立起報(bào)警裝置。
控制圖一般分為兩種類型,計(jì)量型及計(jì)數(shù)型。計(jì)量型控制圖容易探測過程中的質(zhì)量變異,能幫助及時(shí)找出變異原因,使質(zhì)量穩(wěn)定。計(jì)數(shù)型需在樣品或者數(shù)據(jù)完成后才能實(shí)行,樣本獲得容易能直觀體現(xiàn)整體質(zhì)量水平。
因?yàn)槟康氖窃谟陔姶偶嫒輰?shí)驗(yàn)室中建立質(zhì)量預(yù)警裝置,所以需在對樣品正式測試之前,對實(shí)驗(yàn)室本底及校場數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量控制,而不是對實(shí)驗(yàn)室本底和校場數(shù)據(jù)進(jìn)行合格不合格統(tǒng)計(jì),并且想通過質(zhì)量控制圖來尋找出問題。綜合以上需求,故選擇計(jì)量型Xbar-R chart均值-極差控制圖??刂茍D如圖1所示。
2 控制圖數(shù)據(jù)建模
2.1 選擇子組樣本容量、頻率和數(shù)量
子組容量原則:子組內(nèi)的樣本之間出現(xiàn)變差的機(jī)會(huì)要盡量小,一般為4~5次(連續(xù)測量)。
分組頻率(是指子組之間的間隔時(shí)間)原則:要能反映出潛在的變化。它與研究的目的有關(guān),如想暴露短時(shí)間存在的問題,則組間的間隔要短。反之可以加長,可以每小時(shí)、每班、每周,視目的而異。
子組數(shù)量原則:收集數(shù)據(jù)的時(shí)間足夠長、確保變差原因有機(jī)會(huì)出現(xiàn)。一般25組或更多些,數(shù)量的增加可使置信度提高。
2.2 建立控制圖并作好原始數(shù)據(jù)的記錄
把控制限畫在控制圖上。
3 數(shù)據(jù)篩選
以10m法半電波暗室本底數(shù)據(jù)為例,由于本底數(shù)據(jù)數(shù)量龐大,每個(gè)頻點(diǎn)都進(jìn)行監(jiān)控將使得統(tǒng)計(jì)工作十分緩慢,所以根據(jù)ECE法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方法,在30~1000MHz中篩選數(shù)據(jù)篩選方法為選取30~34MHz、34~45MHz、45~60MHz、60~80MHz、80~100MHz、100~130MHz、130~170MHz、170~225MHz、225~300MHz、300~400MHz、400~525MHz、525~700MHz、700~850MHz、850~1000MHz中的準(zhǔn)峰值測量最大值作為統(tǒng)計(jì)樣本。
對于抗擾度測試來說,每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對測試頻點(diǎn)都有不同步進(jìn)要求,為使統(tǒng)計(jì)過程盡可能滿足各類客戶對于頻點(diǎn)的質(zhì)量要求,我們根據(jù)ISO 11451-1標(biāo)準(zhǔn)中給出的標(biāo)準(zhǔn)步進(jìn)表,對抗擾度校場數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)過程控制。
4 軟件制作
用AVERAGE函數(shù)和復(fù)制拖動(dòng),計(jì)算10組數(shù)據(jù)每組的平均值(如圖2)。
用MAX(B3:B8)-MIN(B3:B8)來計(jì)算組內(nèi)極差(如圖3)。
用AVERAGE函數(shù)計(jì)算“總平均值”,范圍從$B$2到$U$6,然后拷貝直到U10單元(如圖4)。
用AVERAGE函數(shù)計(jì)算“平均極差”值,范圍從$B$8到$U$8,然后拷貝直到U11單元(如圖5)。
計(jì)算控制圖上控制限UCL=總平均值+A2×平均極差、LCL=總評均值-A2×平均極差、CL=平均值(A2為統(tǒng)計(jì)技術(shù)常數(shù),詳情見表1)(如圖6)。
用鼠標(biāo)選中“組內(nèi)平均值”后面的數(shù)據(jù)B7-U7,然后按住Ctrl鍵,用鼠標(biāo)分別選中UCL、CL、LCL后面的數(shù)據(jù)。
點(diǎn)擊工具欄中“圖表向?qū)А卑粹o,在彈出的對話框中選擇“折線圖”后,按完成退出(如圖7)。
至此控制圖制作完畢,控制圖制作并不繁瑣,但需要大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支持,才能真正顯示出實(shí)驗(yàn)室的質(zhì)量特性,幫助標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊建立,讓實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)質(zhì)量得以控制,待數(shù)據(jù)足夠多時(shí),方能完成此質(zhì)量報(bào)警系統(tǒng)。
5 控制圖應(yīng)用
根據(jù)控制圖原理,當(dāng)某組監(jiān)控頻點(diǎn)的數(shù)據(jù)低于或高于控制限制,我們視為此現(xiàn)象為質(zhì)量報(bào)警現(xiàn)象,需要根據(jù)制定故障排除及標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊,一步步根據(jù)指示進(jìn)行質(zhì)量故障排查,避免最終數(shù)據(jù)導(dǎo)致客戶滿意度下降。相關(guān)流程圖示例詳見圖8。
6 結(jié)語
本系統(tǒng)的建立能夠?qū)崿F(xiàn)對于電磁兼容實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)質(zhì)量的監(jiān)控,并對設(shè)備進(jìn)行排查,減少了因?yàn)闇y試設(shè)備或者測試軟件的誤操作以及損壞帶來的質(zhì)量故障事件數(shù)量,可以提供實(shí)驗(yàn)室工作效率,為實(shí)驗(yàn)室?guī)砀痈咝У馁|(zhì)量控制方法。
通過研究,研制了一套專用于汽車整車電磁兼容測試的質(zhì)量報(bào)警系統(tǒng),在研究的同時(shí)我們發(fā)現(xiàn),在實(shí)驗(yàn)室設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量和場地變化較小的測試環(huán)境下,我們同樣也可以將這套系統(tǒng)用于監(jiān)控整車產(chǎn)品或者零部件一個(gè)長期的電磁兼容性能的質(zhì)量管控,為長期在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行研發(fā)測試的客戶提供一個(gè)質(zhì)量監(jiān)控方法,便于開展機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品研發(fā)工作。
參考文獻(xiàn)
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