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      汽車機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重改進(jìn)提升

      2018-12-28 20:41:40劉立輝李濤徐偉黃海慶
      科學(xué)與財(cái)富 2018年30期
      關(guān)鍵詞:油壺飛邊轉(zhuǎn)向器

      劉立輝 李濤 徐偉 黃海慶

      摘 要: 液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因以液體為載體,內(nèi)部清潔度的控制至關(guān)重要,每個(gè)清潔度的指標(biāo)超差都可能帶來(lái)整個(gè)系統(tǒng)的失效。

      一、背景

      某車型售后市場(chǎng)反饋出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力泵失效導(dǎo)致無(wú)助力,市場(chǎng)故障率為10.2‰,故障里程均為20000-50000公里,屬于中期失效。但因無(wú)助力導(dǎo)致行駛時(shí)方向較難控制,客戶抱怨較大,為了分析解決該問(wèn)題,專門成立了問(wèn)題分析整改小組進(jìn)行分析改進(jìn)。

      機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由助力液儲(chǔ)液壺、液壓助力泵、液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器、和管路組成。通過(guò)液壓泵(由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶或齒輪帶動(dòng))提供油壓推動(dòng)活塞,進(jìn)而產(chǎn)生輔助力推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿,輔助車輪轉(zhuǎn)向。

      二、轉(zhuǎn)向沉重分析

      結(jié)合市場(chǎng)采用更換助力轉(zhuǎn)向泵的方式進(jìn)行了車輛修復(fù),遂對(duì)可疑故障件“助力泵”進(jìn)行系統(tǒng)分析。

      1.對(duì)助力泵進(jìn)行基本性能測(cè)試。結(jié)果如下:

      2.進(jìn)行進(jìn)一步拆解:

      助力泵內(nèi)部存在大量磨損,配流盤出現(xiàn)了異常磨蝕痕跡

      3.檢測(cè)內(nèi)部殘余物質(zhì)

      對(duì)內(nèi)部殘余物質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾、烘干,其檢測(cè)結(jié)果如下:

      通過(guò)拆解及顯微分析,雜質(zhì)中主要為沙粒、纖維以及少部分金屬雜質(zhì),其中高硬度材料,如石英等材質(zhì)在清潔度標(biāo)準(zhǔn)中是不允許存在的。通過(guò)以上的拆解,可以非常肯定的鎖定,配流盤磨損的原因是來(lái)自外界的污染物。因污染物的來(lái)源渠道非常廣,所以為了進(jìn)行系統(tǒng)性提高清潔度,降低因磨損造成的轉(zhuǎn)向沉重,決定對(duì)清潔度系統(tǒng)進(jìn)行提升。

      三、清潔度的提升

      該車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng),各個(gè)零部件均有單獨(dú)的清潔度要求。見(jiàn)下表:

      清潔度要求清潔度控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工作,任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可造成清潔度無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于上述零件經(jīng)查,各個(gè)零件在清潔度重量上均能得到有效控制,但供應(yīng)商在顆粒物大小上依然存在控制漏洞。因部分零件為進(jìn)口件,故本報(bào)告主要針對(duì)齒輪齒條轉(zhuǎn)向器(以下簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)向器)、儲(chǔ)液油壺、轉(zhuǎn)向油管三個(gè)零件進(jìn)行重點(diǎn)介紹。

      3.1轉(zhuǎn)向器清潔度提升

      轉(zhuǎn)向器的污染物主要有加工和裝配過(guò)程中產(chǎn)生的鐵屑和鋁屑以及部分纖維。對(duì)轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器在生產(chǎn)過(guò)程中存在加工毛刺,加工產(chǎn)生的毛刺未及時(shí)清理,在后期裝配、使用過(guò)程中,脫落的金屬毛刺會(huì)損傷油封以及其他精密密封件,造成轉(zhuǎn)向失效。

      加工控制:毛刺主要產(chǎn)生在貫穿孔,以及螺紋孔內(nèi)部,控制其毛刺的有效方式:1)對(duì)于貫穿孔采用鐵刷進(jìn)行毛刺去處。2)對(duì)于螺紋加工產(chǎn)生的鋁屑等可以采用目前比價(jià)成熟的無(wú)屑攻絲加工方式(擠壓加工),可有效降低螺紋孔切屑?xì)埩?0%。

      清洗控制:轉(zhuǎn)向器所有零部件需要經(jīng)過(guò)清洗后才可以進(jìn)行上線裝配,清洗質(zhì)量直接決定了清潔度質(zhì)量。清洗主要采用超聲波清洗和噴淋清洗,清洗主要控制清洗液的PH值、清洗液濃度、清洗機(jī)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾能力等。

      倉(cāng)儲(chǔ)物流:倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸過(guò)程中主要需要考慮零件的周轉(zhuǎn)、包裝的影響,避免對(duì)清潔度存在二次污染的影響,在這個(gè)環(huán)節(jié)中極易造成纖維以及粉塵的污染。

      3.2轉(zhuǎn)向油壺清潔度提升

      轉(zhuǎn)向油壺污染物主要來(lái)源于油壺生產(chǎn)過(guò)程中存在的飛邊、毛刺脫落以及在油壺生產(chǎn)過(guò)程中采用的木頭工裝產(chǎn)生的木屑,其特點(diǎn)為顆粒物較大。其主要控制點(diǎn):

      生產(chǎn)控制:1)對(duì)油壺吹塑成型后,需要對(duì)油壺飛邊進(jìn)行細(xì)致清理,并用氣槍將清理的飛邊進(jìn)行吹洗。2)濾網(wǎng)裝入前增加清洗工序,目的是確保油壺在濾網(wǎng)裝入前雜質(zhì)被清理干凈。

      物流包裝:零件包裝需要考慮進(jìn)行防塵處理,在生產(chǎn)過(guò)程中采用塑料帶將油壺進(jìn)行包裝,避免零件直接接觸外部環(huán)境。

      3.3管路清潔度管控

      管路系統(tǒng)主要的污染物為:纖維、橡膠、鋁毛刺。其污染源來(lái)自管路的二級(jí)物料,生產(chǎn)及裝配產(chǎn)生的飛邊、毛刺以及手套、工作臺(tái)等環(huán)境中攜帶的纖維。

      生產(chǎn)控制: 1)對(duì)二級(jí)件增加清潔度要求,并在上線前進(jìn)行吹洗和毛刺檢查上線;2)將員工工作普通手套更換為無(wú)紡布手套減少過(guò)程纖維;3)增加對(duì)軟管焊接后進(jìn)行殘?jiān)謇?,避免直接上線。

      物流包裝:軟管兩頭必須采用防塵蓋進(jìn)行防護(hù),總裝在生產(chǎn)裝配時(shí)采用即裝即拔,避免污染。

      四、提升效果

      在2016年9月10日對(duì)上述各個(gè)供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行管控和提升后,經(jīng)過(guò)2017年全年的跟蹤,改進(jìn)后的故障件,在使用同樣的里程,以及時(shí)間情況下,故障率較2016年9月份之前生產(chǎn)車輛降低了89.4%,三包成本大大降低。當(dāng)然在清潔度提升上依然還有很多路要走,我們不但要在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上繼續(xù)推擠提升,同時(shí)也要擴(kuò)展到制動(dòng)系統(tǒng)以及其他油路系統(tǒng)。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 陳家瑞 《汽車構(gòu)造.下》 機(jī)械工業(yè)出版社2009.6.

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