劉復(fù)罡

（深圳市安特嘉科技有限公司，廣東 深圳 528300）

創(chuàng)新技術(shù)作為各個(gè)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉，成為現(xiàn)代人們工作的重點(diǎn)，甚至在各大高校，老師及學(xué)生對于“互聯(lián)網(wǎng)+”等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的重視程度也非常高，在物流工程這個(gè)新興行業(yè)，我們更應(yīng)該著重創(chuàng)新技術(shù)的挖掘，在文章中，我們對于人才引進(jìn)、相關(guān)專業(yè)詳情、市場現(xiàn)狀等方面進(jìn)行分析，對于整個(gè)物流工程的發(fā)展方向以及趨勢進(jìn)行預(yù)判，希望可以幫助人們對于物流工程的了解程度更加深刻，同時(shí)促進(jìn)這一領(lǐng)域的發(fā)展。

一、物流工程的基本概念

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，相關(guān)報(bào)告顯示只是2003年的半年，全國社會(huì)物流總值20多萬億元，同比增長30%左右，并且中國物流業(yè)預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長速度。那么物流工程具體什么概念呢？即以完善的現(xiàn)代物流設(shè)備為前提條件，通過機(jī)器運(yùn)輸或者人工配送等等其他方式來滿足客戶的需求，將客戶所需要的物品在相應(yīng)的時(shí)間送至相應(yīng)的地點(diǎn)的工程產(chǎn)業(yè)鏈，聽起來雖然有點(diǎn)抽象但是其實(shí)通俗易懂，就像是古代的千里送鵝毛，或者當(dāng)有事情與家里人商量寄與書信，總會(huì)有一些人充當(dāng)飛毛腿，來使這些東西可以相互流動(dòng)?，F(xiàn)在的物流工程其實(shí)就是在古代這一種形式上進(jìn)行演化，形成系統(tǒng)化的配送，擁有嚴(yán)格的管理制度，保證物品安全送達(dá)目的地。其中物流工程又包括很多方面的內(nèi)容，下面我們來一一詳細(xì)介紹。

（一）設(shè)施工程

設(shè)施工程是保證物流工程可以良好運(yùn)作的基礎(chǔ)條件，古代人的書信為什么送達(dá)的那么慢呢？一是因?yàn)樗麄冎皇侨斯に瓦_(dá)，路上可能會(huì)因?yàn)樘鞖獾韧话l(fā)狀況而影響進(jìn)度;二是他們借助的交通工具的運(yùn)輸速度并沒有那么理想，由于古代技術(shù)的限制，他們的運(yùn)輸工具僅僅局限于馬匹，馬車或者船只等，若是在陸地上傳送還好，但在水路上水流速度以及天氣情況會(huì)很大程度的影響其進(jìn)行的速度，而在現(xiàn)代物流工程中，設(shè)施工程已經(jīng)達(dá)到了一定的完善，人們可以通過飛機(jī)、火車等方式來對自己的物件進(jìn)行配送，若是著急，還可以通過增加郵費(fèi)等方式，提前使快遞員送達(dá)，總之，為了滿足人民日益增長的對物質(zhì)文化的需求，物流工程已經(jīng)發(fā)展的十分完善，并且將進(jìn)一步的再創(chuàng)新。

（二）基礎(chǔ)工程

基礎(chǔ)工程是指的保障物流工程在整個(gè)配送物品的過程中出現(xiàn)意外情況或者在面對突發(fā)情況時(shí)，可以采取及時(shí)的補(bǔ)救措施的方案，換句話來說，就是保證物流工程順利進(jìn)行的安全工程。眾所周知，安全是生產(chǎn)的第一位，只有保障安全，才可以保證整個(gè)工程乃至其他行業(yè)的順利發(fā)展，同樣的物流工程也不例外，在目前的物流工程發(fā)展中，基礎(chǔ)工程主要是指的一些安全補(bǔ)救的方案，以及一些物質(zhì)保障，可能所涉及的內(nèi)容還比較片面短缺，但是相信隨著時(shí)代的發(fā)展，這方面的發(fā)展也會(huì)逐漸加快起來。

值得一提的是，基礎(chǔ)工程中的信息完善板塊已經(jīng)在進(jìn)一步的完善中，在整個(gè)物流工程開始運(yùn)營的時(shí)候，最應(yīng)該做的就是先將客戶的基本信息以及公司發(fā)展的基本狀況進(jìn)行完善，這不僅可以對自己公司發(fā)展起到一個(gè)良好宣傳的作用，還可以使人們對于物流公司的整體內(nèi)容有一個(gè)大致了解，從而在寄送物件時(shí)選擇更加合適自己的服務(wù)。目前的物流公司信息完善度較好的有三家:順豐、中通以及申通，并且其發(fā)展有逐漸擴(kuò)大的趨勢，三家公司的側(cè)重點(diǎn)不同，所以形成的競爭力還算平衡，相信在不久的將來會(huì)有很多物流公司相應(yīng)突出。

（三）技術(shù)工程

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，作為保障物流工程持續(xù)發(fā)展的技術(shù)工程，現(xiàn)在目前已經(jīng)發(fā)展的十分全面，在整個(gè)物流運(yùn)送過程中，至少能保證技術(shù)跟進(jìn)安全到位。物流技術(shù)的到位是保證整個(gè)物流工程乃至物流行業(yè)良好運(yùn)作的前提，只有物流技術(shù)到位才可以保證客戶的需求可以得到滿足。技術(shù)工程所涵蓋的內(nèi)容范圍窄，比較抽象，不容易理解，但是卻是整個(gè)工程中最為核心的一部分。

（四）管理工程

要進(jìn)行科學(xué)的管理，物流工程才能繼續(xù)運(yùn)營。由于物流工程是在我國高速發(fā)展下出現(xiàn)的新興產(chǎn)業(yè)鏈，對于管理制度等方面我們還不是很熟悉，并且我國學(xué)習(xí)管理專業(yè)的人員還不是很多，所以當(dāng)前我國物流工程管理發(fā)展還不是很完善。

從物流工程管理專業(yè)本身來看，這個(gè)專業(yè)主要具有管理學(xué)這一學(xué)科的內(nèi)容，并且其中涵蓋了物流學(xué)、人文學(xué)以及經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面的專業(yè)知識，涉獵內(nèi)容非常廣泛，并且同學(xué)們在學(xué)校生活中所學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識必須與現(xiàn)場實(shí)際相磨合，可能要根據(jù)在現(xiàn)實(shí)生活中所遇到的不同物流案例來進(jìn)行調(diào)整，所以如果要培養(yǎng)出一個(gè)物流工程管理專業(yè)的人才來說，其要求所具備的專業(yè)素質(zhì)是非常高的。

另一方面來講，我國本身的物流工程管理制度體系就不是很完善。由于我國改革開放以來的快速發(fā)展，許多新興事物剛剛興起，所以我國許多方面尚處于探索階段。例如管理體系中的監(jiān)督制度就不是很完善，雖然我國監(jiān)督制度已經(jīng)形成了自己的一套體系，但是在實(shí)施過程中總會(huì)出現(xiàn)很多問題，另外物流人員不會(huì)按照規(guī)章制度辦事，或者在檢查物流材料是否存在安全問題時(shí)疏忽大意而出現(xiàn)事故等等問題，這些問題都需要我們及時(shí)的去解決。

二、創(chuàng)新技術(shù)的重要性

創(chuàng)新技術(shù)無論針對哪個(gè)行業(yè)的哪個(gè)方面都是必須要提一下的，在學(xué)校中老師要求學(xué)生培養(yǎng)創(chuàng)新意識，這樣才有利于學(xué)生們的個(gè)人發(fā)展，同時(shí)老師教學(xué)時(shí)也會(huì)將創(chuàng)新思想傳授給學(xué)生們；在企業(yè)中上級要求下屬形成創(chuàng)新思想，這樣才能為公司發(fā)展注入源源不斷的活力，同時(shí)上級也會(huì)根據(jù)公司前景要求自己不斷改革創(chuàng)新...可見創(chuàng)新性十分必要。

三、人才培養(yǎng)的重要性

俗話說，教育乃國之根本。一個(gè)國家只有其教育水平達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，才能將人才培養(yǎng)成計(jì)劃中的那樣，但是物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬，從前面的現(xiàn)況中我們也進(jìn)行了分析，由于當(dāng)前我國各大高校對于物流管理型人才的教育體系還不那么完善，所以在對其進(jìn)行教育時(shí)可能就會(huì)有些力不從心，在這種大背景下，有許多人才選擇出國留學(xué)深造，進(jìn)行更深層次的學(xué)習(xí)，這當(dāng)然是好事，但是有些人才在深造學(xué)習(xí)之后選擇留在國外，而不是回國發(fā)展，具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。這是一個(gè)值得我們深思的問題。所以如何提高我國管理專業(yè)教育水平，防止人才流失，培養(yǎng)人才是關(guān)鍵。

四、物流工程的創(chuàng)新技術(shù)

（一）管理方法的再創(chuàng)新

1.嚴(yán)抓安全問題

作為物流管理的基礎(chǔ)管理中最重要的一部分，我們要嚴(yán)抓安全問題，做好監(jiān)督管理工作。在日常的檢查過程中，我們絕對不能忽視其重要性，要對物流材料、配送特點(diǎn)以及配送過程加以嚴(yán)格的檢查，并且將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，但凡某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，直接找相關(guān)的負(fù)責(zé)人，這樣以來，工作效率大大提高，個(gè)人安全也能得到保障。除此之外我認(rèn)為要定期對物流人員進(jìn)行思想教育以及專業(yè)培訓(xùn)。由于物流人員的教育素質(zhì)以及專業(yè)水準(zhǔn)不夠高，可能會(huì)導(dǎo)致消耗大量人力物力，甚至影響人身安全，所以我們要定期尋找相關(guān)專業(yè)人員，對物流人員進(jìn)行思想專業(yè)培訓(xùn)，并且根據(jù)培訓(xùn)后的結(jié)果決定有些物流人員的去留，這樣以來不僅能提高物流人員的專業(yè)素質(zhì)水平，還能使其保持警覺意識，端正對于工作的態(tài)度。

2.確定完善的規(guī)章制度

對于相關(guān)規(guī)章制度的完善，我們需要政府相關(guān)安全監(jiān)督管理部門執(zhí)行。只有政府出臺(tái)相關(guān)管理制度，各地管理部門才能加以下發(fā)實(shí)施，才能約束物流公司乃至物流人員。

3.要抓教育根本

假設(shè)在實(shí)際公司運(yùn)營中有一個(gè)真正對于物流管理了解透徹的人才，那么我們就不會(huì)出現(xiàn)太多沒有必要的問題。而對于教育，我們還是需要我國政府有關(guān)部門的干涉。

（二）運(yùn)輸方式的再創(chuàng)新

在2010年全社會(huì)各種運(yùn)輸方式累計(jì)完成客運(yùn)量241.97億人,同比增長8.41% ,增速比去年同期提高了4.71個(gè)百分點(diǎn),加速增長趨勢明顯。從旅客周轉(zhuǎn)量來看,全社會(huì)各種運(yùn)輸方式累計(jì)完成旅客周轉(zhuǎn)量21102.33億人公里,同比增長12.81% ,增速比去年同期提高了6.81個(gè)百分點(diǎn)。

這一切和創(chuàng)新性的運(yùn)輸方式有關(guān)，建立線上線下相結(jié)合的物流渠道能給公司的發(fā)展注入新鮮的發(fā)展活力，線下物流渠道主要指的是傳統(tǒng)的物流配送渠道，通過人與人之間面對面從而送達(dá)貨物，這種方式局限性非常大，所以無論再怎么改進(jìn)、提高工作效率，單靠其進(jìn)行配送是不可行的。

線上物流渠道是一種創(chuàng)新性的物流渠道，可以借助互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新平臺(tái)，面向的人群范圍很廣，希望通過這種符合時(shí)代發(fā)展的新型物流渠道，可以加快工作效率，提高配送率，并且可以較快地達(dá)到客戶最為滿意的程度，繼而促進(jìn)工作的順利進(jìn)行。

（三）人才培養(yǎng)的再創(chuàng)新

目前我國很多方面反映出的問題是類似物流工程這種普遍性應(yīng)用的專業(yè)知識卻只有很少的一部分人掌握，并且其了解程度也不深，所以這也在一定程度上造成了我國市場上物流人員的缺乏及能力水平的不夠，從而進(jìn)一步影響了企業(yè)甚至是市場的發(fā)展，所以為什么我們不將物流相關(guān)專業(yè)知識教育變得透明化呢？大力推廣知識，從高中開始就開設(shè)相關(guān)課程，讓學(xué)生們對此先有一個(gè)初步的輪廓，在之后的大學(xué)學(xué)習(xí)過程中也多多涉及，這樣真正懂得市場的物流人員才會(huì)在真正意義上多起來。

結(jié)束語:只有認(rèn)真對專業(yè)知識的傳授方式進(jìn)行改革，并加大專業(yè)知識的推廣程度，才能打造出優(yōu)秀的物流人員，才能結(jié)合企業(yè)和市場的實(shí)際發(fā)展情況，將物流工程的各方面進(jìn)行再創(chuàng)新，將基礎(chǔ)工程打造的更為堅(jiān)固，物流工程的發(fā)展才能更上一層樓。