吸收式制冷在汽車(chē)空調(diào)中的應(yīng)用研究

安剛

（通遼職業(yè)學(xué)院，內(nèi)蒙古 通遼 028000）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的發(fā)展和近年來(lái)人口生活水平的提高，汽車(chē)逐漸成為社會(huì)和家庭生活的必需品，使汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)。展導(dǎo)致各地汽車(chē)4s店的建設(shè)也隨之如火如荼的進(jìn)行。

一、吸收式制冷的理論

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商要求制造不同的款式汽車(chē)，不同的汽車(chē)室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)也不一樣?？諝庹{(diào)節(jié)在包圍結(jié)構(gòu)上是不同的，在很大程度上是不同的。由于高水平和展廳噪音控制的原因，空氣流組織的要求也有所不同。

剩余的熱處理是提高經(jīng)濟(jì)效率和節(jié)約燃料的重要方式。汽油燃燒后大約30%的能量被轉(zhuǎn)換成能量,能量約70%是失去的熱量損失,如果我們能耗散能量將這70%的加工,不僅可以大大提高能源轉(zhuǎn)換效率,而且降低石油污染環(huán)境。在中國(guó)的國(guó)家環(huán)境中，解決能源約束問(wèn)題必須是一個(gè)開(kāi)放的來(lái)源、更密集的能源積累和充分利用外國(guó)資源。另一方面，必須全面節(jié)約優(yōu)先事項(xiàng)，大力控制能源，提高效率。但世界總有一天會(huì)耗盡能源，因此提高能源使用是解決能源短缺的關(guān)鍵工具。雖然我們的能源儲(chǔ)備是巨大的，但由于技術(shù)發(fā)展不成熟，導(dǎo)致能源使用更低，低能源效率意味著如果這部分低熱量集中使用，可能會(huì)產(chǎn)生巨大的熱量，能源效率汽車(chē)——可視化明顯增加，從根本上減少能源消耗。

在系統(tǒng)中，制冷劑和吸收劑被用作一種有效的液體，稱(chēng)為吸收冷卻蒸汽。吸收劑的吸收制冷劑蒸汽,蒸汽在強(qiáng)大制冷劑蒸發(fā)噴淋了下來(lái),灌溉了下面的氣化過(guò)程現(xiàn)象,通過(guò)換熱器與外界進(jìn)行熱交換,吸收外界熱量,蒸發(fā)器,由于吸收制冷劑蒸汽接觸,會(huì)自發(fā)的吸收,吸收的流向有能力吸收劑吸收制冷劑蒸汽,因此會(huì)不斷吸收制冷劑蒸汽,為上由于蒸發(fā)器和蒸發(fā)器的聯(lián)合流，蒸汽中的上空間冷卻劑吸收了壓力，因此壓力降低了，因此蒸發(fā)器中的上空間冷卻劑蒸發(fā)也降低了壓力，導(dǎo)致蒸發(fā)器中的負(fù)壓力不斷蒸發(fā)，形成蒸汽吸收器。在吸收塔吸收制冷劑蒸汽在濃溶液吸收制冷劑蒸汽,從而形成漿液排出大量熱量,所以需要冷卻裝置由空氣或水冷裝置,避免把他熱升溫,由于溶液溶液吸收能力下降,在吸收塔漿液泵壓力是通過(guò)溶液熱交換器后的發(fā)電機(jī)取暖用溶液，液體溶液在冷卻劑變暖后被冷卻劑吸收，冷卻劑在冷卻劑形成后被凍結(jié)，然后又被蒸發(fā)回冰箱。而生成器中的濃溶液通過(guò)熱交換溶液進(jìn)入吸收器中，再吸收冷卻劑蒸汽。如果你把吸收冷卻系統(tǒng)比作壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)，溶液的輪廓就相當(dāng)于用來(lái)增加氣體能量的壓縮機(jī)。

二、吸收式制冷的特點(diǎn)

吸收制冷工況具有優(yōu)勢(shì),缺乏一些壓縮制冷系統(tǒng),由于其獨(dú)特的功能:1）質(zhì)量比能量低,具有一些優(yōu)點(diǎn):（2）壓縮制冷系統(tǒng)要求低,熱源可作為一種低熱量的溫度,不能用于其它目的;因此，它具有很強(qiáng)的適應(yīng)性、廣泛的應(yīng)用范圍、非常有效的經(jīng)濟(jì)效果，并且大大降低了運(yùn)營(yíng)成本;（3）主要沒(méi)有移動(dòng)部件，所以工作流暢，噪音小;4）小的環(huán)境污染，可以安全使用在吸收冷卻時(shí)使用的工作場(chǎng)所。盡管有這么多優(yōu)勢(shì),吸收制冷,但它們也有一定的限制,效率低,需要冷卻水冷卻,以及占地面積較大等一系列問(wèn)題還影響吸收制冷壓縮機(jī)不完全替代性,因此吸收制冷需要辯證的眼光來(lái)看待和使用。在分析不同汽車(chē)的冷卻和空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，我們分析并分析了汽車(chē)吸收冷卻系統(tǒng)的可行性。目前，該設(shè)備正在研究將部分汽車(chē)殘骸冷卻和熱源作為吸收冷卻系統(tǒng)的方法，而另一部分作為熱源生產(chǎn)以產(chǎn)生不同溫度的電力。結(jié)構(gòu)計(jì)算是用發(fā)電機(jī)進(jìn)行的，發(fā)電機(jī)是吸收器等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。與此同時(shí)，已經(jīng)進(jìn)行了熱力計(jì)算，旨在使冷卻空調(diào)的吸收結(jié)構(gòu)、噪音和冷卻能夠滿足汽車(chē)的舒適要求。

最后，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的不同技術(shù)解決方案也不同，其特點(diǎn)是高效率和低能耗，但還有許多其他問(wèn)題需要進(jìn)一步發(fā)展以解決。隨著汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)的空調(diào)技術(shù)相應(yīng)地迅速發(fā)展，取得了技術(shù)上的重大突破。