張浩

（武漢輕工大學(xué)，湖北 武漢 430023）

前言：公路工程作為我國主要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，與我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，為了確保公路工程的整體質(zhì)量，要對公路工程中路基路面的施工引起足夠的重視，并加強(qiáng)對其技術(shù)方面的研究，以延長公路工程的使用壽命，減少安全事故的發(fā)生。同時，對公路施工質(zhì)量的控制需要與施工單位相配合，并且工作人員要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行施工，促進(jìn)施工的順利實施。

一、交通土建工程中常見的路基路面問題

交通土建工程中的路基路面問題是由多種因素共同影響下造成的，例如施工技術(shù)、人為因素及施工現(xiàn)場自然環(huán)境等因素，這些因素的共同作用下對路基路面施工質(zhì)量造成一定的影響。從施工技術(shù)方面分析，施工機(jī)械精度不高、施工水平不符合技術(shù)規(guī)范要求、使用技術(shù)不符合設(shè)計要求等因素是導(dǎo)致路基路面施工出現(xiàn)質(zhì)量問題的技術(shù)因素；從人為因素分析，施工人員操作不規(guī)范、施工管理不嚴(yán)、施工單位盲目追趕進(jìn)度忽略了施工質(zhì)量等；從施工現(xiàn)場自然環(huán)境方面分析，水土流失、暴雨、泥石流等自然災(zāi)害對路面路基施工質(zhì)量造成嚴(yán)重破壞，并且對國家資源造成損失。綜上所述，施工技術(shù)、人為因素及施工現(xiàn)場自然環(huán)境等因素是造成交通土建工程路基路面問題的主要原因。那么下面筆者針對交通土建工程中常見的路基路面問題進(jìn)行分析：

（一）路面不平整

交通土建工程中最常見的問題就是路面不平整，主要表現(xiàn)為路面呈不均勻沉降，這主要是由于許多施工單位在交通土建工程施工前沒有進(jìn)行土地密實度檢測，若地基性質(zhì)為軟土，當(dāng)工程竣工后，在道路實際使用過程中會有大量車輛通行，且部分車輛為貨車，負(fù)荷量較大，在長期使用過程中，會加劇路面不均勻沉降，進(jìn)而使得路面不平整這一問題愈發(fā)突出。除此之外，路基施工過程中填料不均勻鋪放、排水設(shè)計不合理以及壓實工作不合格等方面也會造成路面不平整的現(xiàn)象發(fā)生，這些都是施工技術(shù)因素造成的。施工人員沒有根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，導(dǎo)致路面不平整現(xiàn)象發(fā)生；此外，質(zhì)量管理人員在工作中也沒有盡心盡責(zé)，沒有及時發(fā)現(xiàn)這一問題的存在[2]?；炷僚浔炔缓侠硪部赡茉斐蛇@一問題的出現(xiàn)，容易出現(xiàn)路面縫隙，從而對道路的使用年限造成一定的影響。

（二）路基缺陷

路基承載力低對道路使用壽命具有重要影響，容易導(dǎo)致各種安全事故的出現(xiàn)。在路基路面施工過程中，路基填料配比及壓實度常常無法達(dá)到相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求；且部分施工單位為了追趕進(jìn)度，填料及混凝土的配比沒有經(jīng)過實驗就應(yīng)用在實際施工中，導(dǎo)致路基路面使用壽命縮短。同時，壓實設(shè)備的不合理選擇也可能造成路基缺陷。交通工程在使用過程中也可能產(chǎn)生問題，例如部分路段沉降過大、排水不暢、水力侵蝕等因素的影響，都可能導(dǎo)致缺陷的出現(xiàn)。這種情況容易造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題，并且對道路的維修也有一定的影響[3]。

二、路基路面的施工要領(lǐng)

（一）路基路面的施工主要過程

第一，施工前期的準(zhǔn)備工作，在這一環(huán)節(jié)主要是進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備這三方面的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。第二，修建小型的人工構(gòu)筑物，在這一環(huán)節(jié)主要是要修建擋土墻和小橋涵等。第三，路基路面土方石修建工程，這一環(huán)節(jié)主要包括開挖路塹，及填路基和平整壓實機(jī)建排水溝和加固工程的工作。這一環(huán)節(jié)是整個路基路面施工工程的重心。第四，路基路面施工工作的驗收和檢查，這是整個路基路面施工工程的最后一步，主要用來技術(shù)把關(guān)，保證道路的質(zhì)量和安全。

（二）路基路面施工前準(zhǔn)備工作

主要完成三個方面的準(zhǔn)備工作，分別是技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備。在開始整個修建工程前，要對道路進(jìn)行前期的施工測量工作。首先要進(jìn)行對道路的中線進(jìn)行標(biāo)定和恢復(fù)工作，要嚴(yán)格按照測設(shè)后的標(biāo)準(zhǔn)路線平面圖和曲線、直線幾轉(zhuǎn)點的一覽表以及之前測試的護(hù)樁記錄等來校核道路的中線問題。其次還要進(jìn)行橫斷面的補(bǔ)測與檢查，進(jìn)行水準(zhǔn)點的加設(shè)與復(fù)查，及預(yù)留橋涵的位置。至于在施工過程的測量工作主要是檢查道路修建過程中的填、挖等狀況是否符合初始的設(shè)計要求，檢查工作是所有工作的中心與必要條件。

在準(zhǔn)備工作中除了測量這一項基礎(chǔ)工作還有路基放樣和路基邊坡放樣這兩個方面的內(nèi)容。首先對于路基放樣來說其主要內(nèi)容主要是在道路中線的各個中點處確定填挖的高度，在道路中確定橫斷面的具體方向，及按照設(shè)計圖紙來標(biāo)定道路橫斷面上的各店的具體位置，比如標(biāo)定路基的邊緣點和路基的中心點等，最后是進(jìn)行邊坡防樣工作。按照之前設(shè)計好的路基的邊坡率來進(jìn)行標(biāo)定，把邊坡的位置準(zhǔn)確的標(biāo)記出來[4]。第二項工作是進(jìn)行路基的邊坡防樣的工作，其主要的解決方法有兩種，分別是圖解法和計算法。圖解法主要是按照橫斷面的設(shè)計圖，在地面上標(biāo)記出坡腳、路肩和排水溝等與中線之間的距離，由此定出邊線樁。第二種計算法，主要運用于沒有橫斷面圖的情況下，如果僅有填挖數(shù)字也可以根據(jù)數(shù)字用計算法來解決路基邊坡的問題。

三、道路施工過程中路基路面的質(zhì)量控制策略

（一） 注重培養(yǎng)更多優(yōu)秀的人才，提高施工技術(shù)

人才具有很大的作用，一個行業(yè)想要得到更好的發(fā)展，就必須要注重培養(yǎng)相關(guān)的人才，無論哪個行業(yè)都是如此，只有專業(yè)的人才才能夠更好的進(jìn)行專業(yè)的操作和指揮，使該行業(yè)能夠得到更好的發(fā)展，當(dāng)然我國道路的建設(shè)也不例外。想要道路在施工中路基路面的質(zhì)量能夠得到更好的控制，就必須要注重提高其施工技術(shù)，所以就要注重培養(yǎng)相關(guān)的人才。想要培養(yǎng)更多優(yōu)秀的人才，首先企業(yè)就要注重在招聘的時候選拔出更多優(yōu)秀的人才，根據(jù)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來選拔相關(guān)的人才；其次，企業(yè)也要注重通過對施工人員進(jìn)行各種培訓(xùn)來幫助他們豐富自身的專業(yè)知識，使其能夠進(jìn)行更好的施工；另外，施工人員自身也要注重在工作的時候不斷提高自己的專業(yè)知識和實踐能力，懂得總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗，通過不斷地學(xué)習(xí)來完善自己。從這些各個方面來為我國培養(yǎng)出更多道路建設(shè)方面的人才，使其施工技術(shù)可以得到更好的提高。

（二）注重投入相關(guān)的高科技設(shè)備，保證施工質(zhì)量

在當(dāng)今如此注重科技進(jìn)步的今天，高科技設(shè)備具有很大的重要性。高科技設(shè)備在道路路基路面施工中的應(yīng)用能夠幫助施工人員進(jìn)行更好的施工，提高其施工技術(shù)，保證道路路基路面的施工質(zhì)量。

結(jié)論：總之，總而言之，公路工程在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，并且在公路工程施工中，掌握路基路面的施工技術(shù)是保障施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，要促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)實力的提升，需要加強(qiáng)對公路施工的重視力度，并對其關(guān)鍵部門進(jìn)行合理控制，掌握各個部位所應(yīng)用的施工技術(shù)，使施工質(zhì)量可以得到相應(yīng)的保障，促進(jìn)我國的公路工程穩(wěn)步發(fā)展[2]。