◎文／周禮

隨著汽車業(yè)的發(fā)展，轎車走進(jìn)了千家萬戶，城市里的汽車越來越多。汽車在方便了人們出行的同時(shí)，也帶來了環(huán)境污染和交通擁堵?，F(xiàn)在，世界各大城市均是車滿為患，治理交通擁堵成了各個(gè)國家交通部門最頭痛的問題。

幾年前，荷蘭首都阿姆斯特丹也面臨著同樣的考驗(yàn)。阿姆斯特丹跟世界其他大都市一樣，汽車多如牛毛，堵車是常有的事，即便不堵車，運(yùn)行起來也如蝸牛一般。望著城中滾滾的車流，運(yùn)河橋上擁塞的交通，聽著讓人心煩意亂的喇叭聲，嗅著難聞的汽車尾氣，荷蘭政府傷透了腦筋。

為了緩解交通壓力，荷蘭政府曾采取擴(kuò)建街道的措施，他們把原來兩車道的街道變成了四車道，把原來四車道的街道變成了八車道，滿以為這樣就能有效地緩解交通擁堵，使城市變得更加美好。誰知這一做法并沒有收到實(shí)際的效果，城市建設(shè)始終無法跟上汽車的迅猛增長(zhǎng)，城市的交通狀況變得越來越糟糕，空氣質(zhì)量每況愈下，市民怨聲載道，恨不能在空中再開幾條道。

隨后，荷蘭政府經(jīng)過一系列的調(diào)查、分析、磋商，最終作出了以下決定： ①不再擴(kuò)建街道，只將人行道加寬。②修一條寬敞的自行車專道。③加大公共交通的投入。④減少停車場(chǎng)和停車位。

這條政令頒發(fā)之初，荷蘭國內(nèi)一片嘩然，有很多人持反對(duì)意見，他們認(rèn)為這樣做不僅不能緩解日益擁堵的交通，還會(huì)使本來就很糟糕的交通更加混亂，簡(jiǎn)直就是一個(gè)荒謬的決定，哪有治理交通擁堵不加寬街道，反而把街道縮小的？盡管反對(duì)聲強(qiáng)烈，但荷蘭政府還是頂著各種壓力，實(shí)施了這一決策。但讓人意想不到的是，幾年以后，阿姆斯特丹的城市交通得到了極大的改善。

原來，汽車越來越多，街道越來越窄，交通越來越擁擠，開車的速度還不及騎自行車和走路，加之沒有地方停車，汽車完全成了一個(gè)負(fù)擔(dān)。之前，有車族們或打算成為有車族的人還寄希望于政府?dāng)U建街道，以此緩解交通，可是現(xiàn)在這個(gè)希望破滅了，政府不但不想辦法幫助他們，反而還“擠兌”他們。于是，不少的有車族只得乖乖投降，要么把汽車停在了家里，要么干脆將汽車賣給別人。出行時(shí)，要么選擇走路，要么選擇騎自行車，要么選擇坐公交車。一段時(shí)間下來，街道上運(yùn)行的車輛減少了許多。