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前不久，以“創(chuàng)新模式·提升品質(zhì)”為主題的第五屆全國綠色公路技術(shù)交流會在山西太原召開。會上，交通運輸部規(guī)劃研究院環(huán)境資源所所長徐洪磊介紹了《綠色公路建設(shè)技術(shù)指南》的編制思路及最新進展，將“綠色”的概念在原來的基礎(chǔ)上進行了“升級”，再度引發(fā)行業(yè)熱議。

盡管“綠色公路”的雛形在15年前就已經(jīng)初步形成，十幾年間一路演進、一路完善、一路深化，直至2016年，交通運輸部印發(fā)指導(dǎo)意見，并分三批實施了33個典型示范工程。但是，時至今日，提到綠色公路，還是會有很多人把它簡單地理解為生態(tài)環(huán)保工程、環(huán)境綠化工程、品質(zhì)工程等。

上述理解倒不能說完全錯，但至少是很不全面的。環(huán)境綠化確實是綠色公路建設(shè)的一項重要工作；生態(tài)環(huán)保也是綠色公路建設(shè)的題中應(yīng)有之義；而品質(zhì)工程更是一條合格的綠色公路應(yīng)該呈現(xiàn)的樣子，但三者都無法和“綠色公路”本身畫上等號。因為，相比之下，綠色公路的概念和內(nèi)涵要豐富得多、立體得多。讀懂了這一點，才能理解為什么推進公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)是“綠色舉措”，推進公路水運工程BIM技術(shù)應(yīng)用與“綠色理念”相契合。

如果認為對一條公路搞搞綠化、做點節(jié)能環(huán)保設(shè)計，開展標準化施工就算是綠色公路，那未免把這項工程想得太簡單、太淺顯了。舉一個直觀的例子，綠色是生命的顏色，而綠色公路也恰恰是一個非常具有成長性和生命力的有機系統(tǒng)，它貫穿公路基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期，而并不體現(xiàn)在一時一事，全壽命周期內(nèi)的全部資源要素都以“綠色”為指導(dǎo)、為遵循、為神髓。

所以，綠色公路是鮮活的、有生命的，也是能夠圍繞核心目標持續(xù)進行發(fā)展和改善的。真正的綠色公路，每一條都不應(yīng)該長得一模一樣，每一條都應(yīng)該有自己的亮點、自己的品位、自己的特色、自己的個性。它的顏色不是靠生搬硬套刷上去的，而是基于自己的生態(tài)系統(tǒng)長出來的。

本期第一觀察《敢問綠在何方？綠在腳下！》不但會系統(tǒng)闡述綠色公路的發(fā)展沿革、現(xiàn)狀及未來趨勢，還會搶鮮“劇透”即將印刷出版的《綠色公路建設(shè)技術(shù)指南》的精華內(nèi)容。讀完本專題，即使你仍然很難用一句話來概括什么樣的公路是綠色的，但至少能清楚地分辨出什么樣的公路不是綠色的。

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。我們都知道，典型示范不是目的，而是途徑，真正的目的是把綠色公路建設(shè)從示范推向普遍。先立幾個樣板，讓大家知道，原來公路建設(shè)可以這么做、可以這么美，然后回去，擼起袖子加油干！

我們希望而且深深相信，遍布全國各個省份的33個示范項目，就像33顆生機盎然的種子，在這廣闊的土地上生根發(fā)芽，根系蔓延，鋪展成滿山遍野的蒼翠。