呂延姣

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一、鋼鐵設(shè)計過程中的質(zhì)量問題和預(yù)防措施

（一）設(shè)計圖常出現(xiàn)的遇到質(zhì)量問題：

1.設(shè)計圖的不精確和不合理的設(shè)計。如果某些項目的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時;一些材料、等級不齊、高強度螺栓、普通螺栓和焊接連接上的編號標(biāo)記尚不清楚或未顯示。是的，各種高強度螺栓、普通螺栓、釘子、螺栓、釘子及其規(guī)格、模型、制造商均未具體說明，從而施工過程和竣工驗收無法合格完成。

2.設(shè)計未列出項目的安全性和使用期限。工程領(lǐng)域的安全水平不同，焊接等檢查工作的要求也不同。安全等級為1級，1、2級焊接材料要復(fù)試;安全等級為2級，1級焊接材料應(yīng)復(fù)試，2級焊接材料不必復(fù)試。

3.優(yōu)質(zhì)鋼材料，高強度螺栓的摩試是模糊的。有些設(shè)計圖紙只寫在Q235或Q345上，沒有A或B的等級，有些圖紙沒有提到摩擦表面的要求，也沒有明確說明進行面具測試需要什么，施工建筑單位也沒有能力做任何事情。一些建筑部門在獲得材料后，得到了設(shè)計研究所的確認，他們?nèi)我馐褂眉夹g(shù)質(zhì)量是極不合適的。

（二）設(shè)計階段的預(yù)防措施

作為施工單位，在取得施工圖紙后，必須組織有經(jīng)驗的技術(shù)人員對圖紙進行審核，看其應(yīng)用規(guī)范是否有問題;節(jié)點圖表述清楚了嗎?設(shè)計總則中是否有強制性規(guī)定要求的內(nèi)容，不同材料的規(guī)格、型號、性能、、等級、施工質(zhì)量要求和安全級別是否清楚;設(shè)計節(jié)點是否合理;在施工中有無法克服的困難，要事先提出設(shè)計單位。設(shè)計圖紙的完善是保證施工質(zhì)量的前提。

二、鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題和預(yù)防措施

（一）鋼結(jié)構(gòu)制造的質(zhì)量問題

1.切割下料時，法蘭板尺寸變化，導(dǎo)致h型鋼與支架尺寸不一致，與支架連接的鋼梁上下法蘭板脫位約1板厚。切割邊緣有很深的切割痕，板材邊緣有明顯的凹陷，或有很深的鋸齒，切割粗糙度超過極限，拼貼切割邊緣不垂直，拼接邊緣超過極限。

2.在裝配過程中，焊接H型鋼沒有裝配輪胎架，引起H型鋼的高度和大小偏差，腹部移位到中心;接合后，縫合板不均勻，明顯突出;輕型鋼板不規(guī)則，裝配前故障。

3.焊接時，輕鋼焊接的h型鋼翼板在材料打開后進行拼接。電弧淬火板未安裝在焊縫處，導(dǎo)致焊縫不全，邊緣未熔透凹坑，與基材不齊平。柱和托架的焊接腳尺寸小于設(shè)計圖規(guī)定的尺寸。采用CO2焊成型，焊縫寬度不一致，高低不一致，大小不一;手工焊焊縫不直，寬度不窄，咬邊現(xiàn)象嚴(yán)重;焊渣飛濺不干凈。

4.在鉆井時，圖紙沒有提前審核好。在需要開單排孔的地方，開雙排孔，結(jié)果保留在零件上，不需要補孔。例如,h型的鋼柱之間的連接和支架是雙排孔,而同一規(guī)格的h型的鋼主梁和次梁是單行洞,但雙洞洞被打開時,打開安裝后影響強度和外觀質(zhì)量。

5.在總裝中，鋼柱支架和h型鋼梁上下錯位，左右錯位，尺寸控制不好。

6.在運輸和配置過程中，而不是隨機卸車、混亂的布局，甚至把部分建筑倒進污水中，造成扭曲、傷害和污染。

7.鋼柱的中心線，鋼梁，當(dāng)他們離開工廠時，是相當(dāng)普遍的，這使得安裝安裝校正測試變得困難。

（二）制作階段的預(yù)防措施

h型鋼板的尺寸應(yīng)嚴(yán)格控制。為了防止支架的高度不對，最好將整個h型鋼進行相應(yīng)的攔截。嚴(yán)格工藝，H型鋼裝配，應(yīng)有裝配輪胎架。安裝后應(yīng)隨時進行檢查和調(diào)整。采用埋弧焊將鋼板拼接成一個整體，提高焊接質(zhì)量，節(jié)省時間和材料。切割時應(yīng)提高正確的操作技巧和參數(shù)，防止切割縫、咬邊、邊崩邊、擴口、粗糙度過大。除銹質(zhì)量應(yīng)盡可能通過爆破或噴砂樣品進行對比檢查，使油漆粘結(jié)良好，粗糙度適宜，保證摩擦系數(shù)。嚴(yán)格控制油漆厚度，不能厚薄，防止影子成分超過標(biāo)準(zhǔn)油漆厚度，油漆過厚超過125微米，會增加成本，造成不必要的浪費。在組件拼接時，排版應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)要求控制拼接長度，防止拼接過短，盡量避免組件端板的拼接間隙。應(yīng)注意矯正質(zhì)量，控制H型鋼的角度變形和平整度。構(gòu)件上漆后，應(yīng)做中心線標(biāo)記，當(dāng)構(gòu)件超過20噸時，應(yīng)做關(guān)鍵標(biāo)記。在運輸和現(xiàn)場堆放構(gòu)件時，構(gòu)件應(yīng)與支撐墊平放，防止構(gòu)件變形、碰撞和污染。

三、鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中的質(zhì)量問題和預(yù)防措施

（一）鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量問題

1.由于違反工作規(guī)則而放置的鋼柱像蠟燭一樣，在同一天無法形成堅固的框架，導(dǎo)致大風(fēng)吹進來。這種安全事件經(jīng)常發(fā)生，必須完全避免。

2.單位沒有安裝技術(shù)，結(jié)構(gòu)元素沒有順序。如果有一個工業(yè)工廠，結(jié)構(gòu)是完全安裝的，但是主鋼柱仍然沒有固定，而側(cè)面的輔助鋼柱完全焊接。與此同時，當(dāng)鋼柱被放置時，它們必須盡快被放置在鋼柱底部的金屬襯里，然后用薄石頭加固，柱腳卻沒有封閉、二次灌漿。

3.緊固件螺栓的高度和高度不同，柱腳事先不清楚，在埋葬前移動，形成一個柱的偏移，必須先測量，然后埋葬。

4.草率的審查導(dǎo)致了安裝質(zhì)量的缺陷。如果藍圖中沒有提到在升降機板上鉆洞，那么建筑塊也沒有被建議，因此在安裝鋼軌時使用了焊接，導(dǎo)致起重機梁下刮傷。違反起重梁不得撓的規(guī)定。

5.鋼筋不致性縫合，側(cè)面裝配，“鼻孔”未密封，影響防止雨水的滲漏和外觀。

（二）安裝階段的預(yù)防措施

安裝部件時要嚴(yán)格按照安裝技術(shù)順序進行，當(dāng)天要形成牢固的框架，如果不能形成，必須用鋼索或繩子固定，防止摔倒。安裝鋼柱后，梁應(yīng)盡快調(diào)整鋼柱的垂直和高墊圈，然后關(guān)閉并重新澆筑。高強度螺栓應(yīng)重新測試扭矩系數(shù)，相應(yīng)地加固軸，以創(chuàng)建和調(diào)整摩擦表面滑動系數(shù)。安裝一個控制扭矩的硬螺栓，牙齒長度為2-3，不允許使用強大的螺栓作為中間的硬螺栓，必須在48小時內(nèi)完成。加強安裝地點的電焊質(zhì)量控制，選擇盡可能高的焊接水平，提高焊接質(zhì)量。

結(jié)語

鋼鐵工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到人們的日常生活和生命，財產(chǎn)安全。設(shè)計入手源頭管理，安裝時不能疏忽沒一個過程和環(huán)節(jié)，加強監(jiān)督，執(zhí)行方案和操作實施制度，堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理監(jiān)督，有效的防護措施，克服鋼鐵結(jié)構(gòu)的新挑戰(zhàn)和各方面的問題，將這一新型結(jié)構(gòu)不斷的改進創(chuàng)新。