楊金權(quán)

摘 要：目的 介紹了鑒定車輛火災(zāi)起火原因的三種分析方法，給車輛火災(zāi)的鑒定人員和勘查人員在查找車輛火災(zāi)起火原因時(shí)能夠有一種恰當(dāng)?shù)乃悸罚?以便及時(shí)、準(zhǔn)確地查找到車輛火災(zāi)的真正原因 。方法 運(yùn)用排除法、類比法、朔源法三種方法對車輛火災(zāi)事故原因進(jìn)行勘查 。結(jié)果 通過實(shí)踐案例運(yùn)用三種分析方法，作出了正確的鑒定意見。結(jié)論 掌握恰當(dāng)?shù)姆治龇椒?，對從事交通事故司法鑒定人員和車輛事故現(xiàn)場查勘人員認(rèn)定火災(zāi)起火原因， 明確責(zé)任有所啟迪和幫助，起火原因的確定對保險(xiǎn)賠償解決矛盾和糾紛等都有積極的意義。本文著重分析了排除法在鑒定中的應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞：車輛 起火原因 調(diào)查勘查 分析方法

當(dāng)今車輛火災(zāi)事故頻頻發(fā)生，由于車輛本身存有油類及較多的易燃物，一旦起火便迅速燃燒，可以在較短的時(shí)間內(nèi)，造成車輛面目全非，達(dá)到報(bào)廢程度。車輛的起火原因也是多種多樣的， 通過對車輛起火后的現(xiàn)場勘驗(yàn)， 獲取一些車輛起火的特征信息。交通事故鑒定人員和勘查人員就要通過現(xiàn)象運(yùn)用邏輯推理的方法，判斷出車輛起火的真正原因， 這是火災(zāi)調(diào)查的重要環(huán)節(jié)和組成部分。無論何種類型的車輛火災(zāi)鑒定，都要求鑒定人員應(yīng)當(dāng)具備較強(qiáng)的專業(yè)知識的同時(shí)，還要有較強(qiáng)的邏輯思維能力， 并能夠運(yùn)用最恰當(dāng)而有效的分析方法，及時(shí)、準(zhǔn)確地得出正確的結(jié)論，以便于保險(xiǎn)理賠、解決矛盾和糾紛。因此，車輛起火原因的鑒定意見尤為關(guān)鍵。結(jié)合筆者的親身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勁懦ā㈩惐确ê退吩捶ㄔ谡{(diào)查車輛火災(zāi)起火原因中的運(yùn)用。

1 方法

1.1 排除分析法

所謂的排除分析法，在邏輯學(xué)上又稱 “剩余法”。就是在準(zhǔn)確認(rèn)定車輛起火點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將起火點(diǎn)內(nèi)所有能引起火災(zāi)的起火源依次排列，然后用事實(shí)逐個加以否定，最終肯定一種能夠引起火災(zāi)的起火源，進(jìn)而依據(jù)現(xiàn)場的客觀事實(shí)，運(yùn)用科學(xué)原理，進(jìn)行分析， 找出起火原因，排除分析法在火災(zāi)原因認(rèn)定中應(yīng)用比較廣泛。

1.2 類比分析法

是指在面對起火后的車輛殘骸已無法判斷或很難判斷出車輛的具體結(jié)構(gòu)情況下， 可以找到一輛同廠牌同型號的未起火的車輛進(jìn)行對比研究，以便找出起火原因的方法。

1.3 朔源分析法

是指在勘查車輛起火后，根據(jù)車輛不同部位的燒損程度，逐漸找到燒損最嚴(yán)重的部位， 再對燒損最嚴(yán)重的部位進(jìn)行深入仔細(xì)地勘查和研究，最終找到起火原因的一種方法。

車輛火災(zāi)一般規(guī)律是燃燒痕跡最嚴(yán)重的部位為最早的起火部位，原因是以起火點(diǎn)開始向周圍蔓延起火位置相對其他位置的過火時(shí)間較長，所以要首先找到燒損痕跡最嚴(yán)重的部位， 然后對燃燒痕跡最嚴(yán)重的部位進(jìn)行深入分析研究。

2 案例應(yīng)用

2.1簡要案情

某年十二月的一天 ，一輛購置僅兩個多月的三軸大貨車， 車廂內(nèi)裝滿硬脂酸， 一種顆粒狀的化工原料。在行駛中，駕駛員通過后視鏡突然發(fā)現(xiàn)汽車后部冒煙起火 ，于是立即停車察看，發(fā)現(xiàn)第二軸右外側(cè)輪胎已經(jīng)丟失，內(nèi)側(cè)輪胎、雙輪的內(nèi)側(cè)起火，便立即用車上所帶棉被覆蓋車輪滅火，但是火勢很快蔓延開來，半小時(shí)后消防車到達(dá)，車輛已面目全非， 發(fā)動機(jī)和駕駛室燒毀報(bào)廢。事后保險(xiǎn)公司對起火原因一直未查明，于是應(yīng)保險(xiǎn)公司委托本機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行起火原因鑒定。

2.2現(xiàn)場勘查

勘查發(fā)現(xiàn)車輛有如下特征：

（1）第二軸右輪制動鼓有21.5X7cm 裂紋， 達(dá)到半個圓周， 制動蹄摩擦片有燒損脫落。

（2）第二軸右側(cè)車輪的外輪輪輞及輪胎已經(jīng)丟失， 只剩下少部分輻板。 外輪所剩輻板與內(nèi)輪輻板的螺栓孔均已變?yōu)闄E圓形，螺栓孔明顯有與螺栓長時(shí)間撞擊形成的變形痕跡。

（3）第二軸右輪的固定螺栓已斷8 個，未斷的兩個螺栓和提供的一個脫落螺栓上的螺紋被磨損，螺母內(nèi)側(cè)有擠壓形成的不平面。

2.3方法

（1）新車購置才兩個月，運(yùn)輸業(yè)務(wù)繁忙，排除道德因素。

（2）司機(jī)反映火是從第二軸右側(cè)車輪開始起火，該處沒有電路和燃油，排除油、電路原因起火。

（3）經(jīng)拆檢，半軸處密封良好，排除車軸內(nèi)齒輪油泄漏。

（4）經(jīng)拆檢制動鼓，轉(zhuǎn)動自如，排除制動器長期摩擦起火。

（5）所運(yùn)硬脂酸是固體蠟狀顆粒，用尼龍袋包裝車箱底部鋼板沒有任何縫隙，排除車箱所載貨物引起。

以上因素逐個排除，最后只剩下橡膠輪胎起火的可能性。車輛在行駛過程中，外來火源是不易點(diǎn)燃輪胎的，只有存在摩擦生熱起火的可能性， 勘查發(fā)現(xiàn)車輪輻板上的螺孔呈橢圓形， 說明螺栓未有效緊固，造成車輪擺動。車輪擺動是否會與其它部位磨擦，最后終于在熏得發(fā)黑的鋼板彈簧上找到磨擦痕跡。 見圖1-2。

3 結(jié)論

該車的起火原因是由于車輪固定螺母松動， 使車輪偏斜造成橡膠輪胎與鋼板彈簧形成摩擦而引起高溫起火。

綜上所述，這是一起成功利用排除分析法查找車輛起火原因的典型案例。排除分析法的要點(diǎn)在于把可能的原因全部列出逐個排除，由于這輛車是購買不到半年的新車，并且在質(zhì)量保證期內(nèi)，應(yīng)由制造廠家負(fù)責(zé)賠償，給車主挽回了損失。

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