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      不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的SWOT分析及發(fā)展路徑研究

      2019-01-19 06:03張軒晉騰
      山東體育科技 2019年6期
      關(guān)鍵詞:群眾體育

      張軒 晉騰

      摘?要:運(yùn)用SWOT分析方法對(duì)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在我國推廣的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在我國發(fā)展優(yōu)勢(shì)為群眾體育基礎(chǔ)雄厚、運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目自身優(yōu)勢(shì);劣勢(shì)在于不間斷騎行文化尚未形成,專業(yè)人員較少,自行車運(yùn)動(dòng)區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào);不間斷騎行運(yùn)動(dòng)發(fā)展面臨的機(jī)遇有政策的推動(dòng)支持,群眾體育參與需求,競(jìng)技體育帶動(dòng)全民健身;面臨的挑戰(zhàn)有同類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)、社會(huì)公眾認(rèn)識(shí)尚淺、科技發(fā)展帶來的威脅。提出不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在我國發(fā)展路徑:完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升自行車制造工藝;改革管理體制,培育自行車運(yùn)動(dòng)組織;制定相關(guān)法律規(guī)定,規(guī)范參與者騎行行為;穩(wěn)定群眾體育基礎(chǔ),建設(shè)自行車運(yùn)動(dòng)文化。

      關(guān)鍵詞:群眾體育;體育管理;自行車運(yùn)動(dòng);推廣路徑

      中圖分類號(hào):G872.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-9840(2019)06-0030-06

      SWOT analysis and development path of continuous cycling

      ZHANG Xuan1,JIN Teng2

      (1.School of P.E.,Yuncheng University,Yuncheng 044000,Shanxi; 2.School of Graduate, Shenyang Sport University,Shenyang 110102,Liaoning,China)

      Abstract:SWOT analysis is used to analyze the advantages, disadvantages, opportunities and challenges of continuous cycling in China. The development advantage of continuous cycling in China is the strong foundation of mass sports and its own advantages. The disadvantage is that the continuous cycling culture has not yet formed, there are fewer professionals, and the development of bicycle sports areas is not coordinated; The development of continuous cycling sports faces the promotion of policy support, the need for mass sports participation, and competitive sports to promote national fitness; Challenges include competition for similar sports, low public awareness, and threats posed by scientific and technological development. The development path of continuous cycling in China is proposed to improve infrastructure construction and improve bicycle manufacturing technology; Reform the management system and cultivate bicycle sports organizations; Formulate relevant laws and regulations to regulate the cycling behavior of participants, and stabilize the foundation of mass sports and build a cycling culture.

      Key words:mass sports;sport management;cycling sport;promotion route

      不間斷騎行運(yùn)動(dòng)起源于歐洲,(PBP Paris-Brest-Paris縮寫,中文音譯“怕不怕”)是不間斷騎行運(yùn)動(dòng)典型的活動(dòng)形式,被譽(yù)為世界上“規(guī)模最大、難度最高、歷史最長(zhǎng)、參賽人數(shù)最多”的業(yè)余自行車挑戰(zhàn)賽事。1891年法國巴黎的記者Pierre Giffard組織了歷史上的第一場(chǎng)PBP挑戰(zhàn)賽,挑戰(zhàn)活動(dòng)從巴黎出發(fā)到達(dá)港口城市布萊斯特再折返回巴黎,距離大概有1 200 km,要求用時(shí)90小時(shí)。在這項(xiàng)幾乎不可能完成的挑戰(zhàn)中,有200多名選手參與并且最終有99名選手完成挑戰(zhàn)活動(dòng)。隨后這項(xiàng)活動(dòng)便保留下來,成為長(zhǎng)距離自行車運(yùn)動(dòng)的重要挑戰(zhàn)活動(dòng)之一,如今不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在世界各地均有不同形式的開展,成為當(dāng)前流行的體育運(yùn)動(dòng)形式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2016年全國有超過20個(gè)城市舉行了超過80場(chǎng)不同規(guī)模的不間斷騎行活動(dòng),累計(jì)距離超過2萬km,參與活動(dòng)人次超過3萬人次,預(yù)計(jì)在未來不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在中國騎行距離將不斷增加,參與人數(shù)將不斷上漲。同時(shí),不間斷騎行1 200 km自行車挑戰(zhàn)活動(dòng)首次登陸中國,成為覆蓋范圍最廣、參與人數(shù)最多、騎行距離最長(zhǎng)的騎行活動(dòng)。

      1?不間斷騎行運(yùn)動(dòng)發(fā)展概述

      目前,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在世界上60多個(gè)國家均有開展,英國、法國和意大利是傳統(tǒng)的自行車運(yùn)動(dòng)強(qiáng)國,民間自行車運(yùn)動(dòng)活躍度較高,更是有健身休閑和騎行旅游的自行車運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng),荷蘭被稱為“自行車王國”?,F(xiàn)代PBP挑戰(zhàn)活動(dòng)行程完成的規(guī)則要求,挑戰(zhàn)者需要完成200 km(限13.5 h),300 km(限20 h)、400 km(限27 h)和600 km(限40 h)的階段性挑戰(zhàn)后,才擁有1 200 km的挑戰(zhàn)資格。2005年,美國不間斷騎行協(xié)會(huì)志愿者Joe Keenan幫助中國不間斷騎行組織(ROCN)成立,ROCN的成立標(biāo)志著不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在中國正式開展,最先在上海、成都等地開展零星的挑戰(zhàn)活動(dòng)。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)沒有性別、年齡、職業(yè)要求,完成挑戰(zhàn)活動(dòng)也沒有獎(jiǎng)金、獎(jiǎng)品,注重參與者的自我挑戰(zhàn)精神,參與自行車運(yùn)動(dòng)的目的是為了證明“今天的自己比昨天更加強(qiáng)大”。不間斷騎行宣稱這不是體育比賽,而是自我挑戰(zhàn)的平臺(tái)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,不間斷騎行組織衍生出多種多樣的組織形式,以PBP騎行系列挑戰(zhàn)活動(dòng)為代表的不間斷騎行組織建立起20多個(gè)城市挑戰(zhàn)中心,不僅在北京、上海、深圳等一線城市建立起組織機(jī)構(gòu),而且在臨汾、桂林、焦作這些二三線城市建立起聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu),南達(dá)???,西至新疆伊犁,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)開展得如火如荼。除PBP系列挑戰(zhàn)活動(dòng)外,國內(nèi)還有眾多不間斷騎行的形式,如馬自騎騎行活動(dòng)(馬拉松自行車騎行大會(huì))、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)舉辦的24 h騎完421 km的挑戰(zhàn)活動(dòng)、如濟(jì)南十棵松騎行(24 h10倍馬拉松距離騎行)。這些不同形式的長(zhǎng)距離民間自行車騎行活動(dòng)在當(dāng)?shù)囟加胁恍〉挠绊?,國?nèi)參與不間斷騎行挑戰(zhàn)活動(dòng)人數(shù)呈現(xiàn)出全民化、大眾化、基層化的特點(diǎn)。

      2?不間斷騎行運(yùn)動(dòng)發(fā)展的SWOT分析

      2.1?不間斷騎行運(yùn)動(dòng)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)(S)

      2.1.1?群眾體育基礎(chǔ)雄厚

      曾幾何時(shí),自行車是中國人主要的交通工具,在1972年意大利導(dǎo)演安東尼奧尼拍攝的紀(jì)錄片《中國》里,展現(xiàn)了這樣的經(jīng)典鏡頭: 浩浩蕩蕩的自行車大軍潮水般駛過天安門廣場(chǎng), 清脆的自行車鈴聲在耳畔回蕩……[1]。在改革開放之前,中國也曾被稱作為“自行車王國”,這種稱謂是對(duì)中國當(dāng)時(shí)城市自行車上下班群體真實(shí)的寫照。時(shí)過境遷,國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也使得交通工具更新?lián)Q代,自行車作為交通工具的功能下降,自行車逐漸成為當(dāng)前社會(huì)民眾參與體育運(yùn)動(dòng)的工具,一輛價(jià)值千元的自行車早已經(jīng)不是幾十年之前的“四大件”必選之物,自行車運(yùn)動(dòng)也成為普通工薪階層可接受的運(yùn)動(dòng)。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的門檻并不是特別高,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)對(duì)于自行車本身并沒有特殊的要求,公路車、山地車、小輪車、折疊車、躺車、雙人車、三人車都可以用于挑戰(zhàn)活動(dòng),參與車輛的唯一限定就是必須完全由人力驅(qū)動(dòng)[2]。自行車運(yùn)動(dòng)和馬拉松運(yùn)動(dòng)類似,都是長(zhǎng)距離體能主導(dǎo)型運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,無論是在以“奧運(yùn)爭(zhēng)光計(jì)劃”為主的競(jìng)技體育中還是以“全民健身計(jì)劃”為主的群眾體育中[3],都占有重要的位置,可以說自行車運(yùn)動(dòng)在我國有較為深厚的群眾基礎(chǔ)和較高的群眾體育參與度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2017年中國參與自行車運(yùn)動(dòng)人數(shù)超過500萬,賽事超過2 000場(chǎng)。群眾性自行車運(yùn)動(dòng)成為全民健身運(yùn)動(dòng)的重要平臺(tái),群眾性自行車運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)是發(fā)展不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的重要優(yōu)勢(shì)。

      2.1.2?運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目自身優(yōu)勢(shì)

      運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目本身的優(yōu)勢(shì)是不間斷騎行運(yùn)動(dòng)能夠吸引大量挑戰(zhàn)者參與的核心元素。不間斷騎行本身的優(yōu)勢(shì):從參與人群方面來說,參與不間斷騎行運(yùn)動(dòng)并沒有明顯的性別、年齡、職業(yè)要求,參與不間斷騎行運(yùn)動(dòng)要求年滿18周歲身體健康公民都可參加挑戰(zhàn)活動(dòng),在國內(nèi)舉辦的不間斷騎行挑戰(zhàn)賽中,年滿16周歲在監(jiān)護(hù)人的陪同下也可以參加賽事,這便吸引了大量的參與人群;從挑戰(zhàn)活動(dòng)本身來說,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)注重循序漸進(jìn),騎行距離從短距離到長(zhǎng)距離逐漸增加,這讓參與者感覺難度并不是想象的那么大。雖然PBP最長(zhǎng)距離達(dá)到1 200 km,但是對(duì)大部分普通人來說,重在參與便成為當(dāng)下的選擇,先完成200 km這種短距離的挑戰(zhàn),然后逐步增加,這樣可以體會(huì)到成功的感覺。同時(shí),在不間斷騎行活動(dòng)組織中,還有多種類型的體驗(yàn)賽,讓更多的人參與到不間斷騎行運(yùn)動(dòng)中來。從不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的理念來說,不間斷騎行宣傳自己不是比賽,而是自我挑戰(zhàn)的平臺(tái),在騎行過程中,倡導(dǎo)誠實(shí)守信、相互幫助、團(tuán)結(jié)友誼,具有一定的教育價(jià)值。

      2.2?不間斷騎行運(yùn)動(dòng)發(fā)展的劣勢(shì)(W)

      2.2.1?自行車運(yùn)動(dòng)文化尚未形成,項(xiàng)目宣傳力度偏低

      不間斷騎行運(yùn)動(dòng)能夠在世界上眾多國家普遍開展的重要原因,很大程度上是源于不間斷騎行運(yùn)動(dòng)自身提倡“非競(jìng)爭(zhēng)性”以及不間斷騎行文化的價(jià)值觀念。在不間斷騎行運(yùn)動(dòng)最早開展的法國等地,參與活動(dòng)的挑戰(zhàn)者往往數(shù)以千計(jì)。法國PBP1 200 km不間斷騎行挑戰(zhàn)活動(dòng)經(jīng)過的地方如同整個(gè)城鎮(zhèn)的狂歡節(jié),道路沿線的民眾志愿為不間斷騎行挑戰(zhàn)者提供食品、水以及自行車修車工具等基本幫助,作為超過一項(xiàng)百年的自行車挑戰(zhàn)活動(dòng),不間斷騎行文化在當(dāng)?shù)孛癖娭猩钊肴诵?。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)傳入中國不足二十年,雖然發(fā)展迅速,不過整體而言,參與人數(shù)相對(duì)較少,相比于馬拉松運(yùn)動(dòng)的火爆程度還有較大差距,不間斷騎行文化在我國尚未形成。究其根源,運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的文化傳播,在于宣傳力度偏低。目前來看,大部分的不間斷騎行活動(dòng)主要通過網(wǎng)絡(luò)渠道宣傳,宣傳方式較為單一,宣傳力度不夠。關(guān)于不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的書籍、資料相對(duì)較少,相關(guān)學(xué)術(shù)研究在國內(nèi)基本空白,普通民眾對(duì)于不間斷騎行的認(rèn)識(shí)缺少途徑,認(rèn)識(shí)程度偏低,認(rèn)識(shí)尚不全面。

      2.2.2?專業(yè)人員匱乏,存在安全隱患

      不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的發(fā)展一方面需要管理組織人員,另一方面需要大量的自行車運(yùn)動(dòng)行業(yè)專業(yè)人士。目前自行車運(yùn)動(dòng)在我國還屬于“小眾化”運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,專業(yè)的自行車運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和訓(xùn)練體制尚未形成,自行車運(yùn)動(dòng)行業(yè)后備人才力量較為單薄,從賽事策劃、管理人員到參與活動(dòng)的騎行愛好者都較為缺乏。

      不間斷騎行活動(dòng)在開放式道路上進(jìn)行,挑戰(zhàn)者與機(jī)動(dòng)車輛混合行駛,道路交通安全問題成為威脅挑戰(zhàn)者的重要因素。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到的是世界上并不存在萬無一失的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所,也沒有一套標(biāo)準(zhǔn)化的措施可以預(yù)防所有傷害,就算是乒乓球這種室內(nèi)運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)傷害也是在所難免的[4]。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)并不會(huì)封閉道路,這就使得安全隱患大大增加。不間斷騎行同時(shí)也是戶外運(yùn)動(dòng)的一種參與形式,除了道路交通安全隱患,惡劣天氣等非人力的不可控因素同樣也會(huì)讓挑戰(zhàn)活動(dòng)難以順利開展。安全問題影響參與不間斷騎行的積極性,限制不間斷騎行運(yùn)動(dòng)發(fā)展與推廣。

      2.2.3?組織機(jī)構(gòu)力量略顯單一,管理機(jī)制不完善

      不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在我國發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短,有關(guān)不間斷騎行的管理部門和機(jī)構(gòu)尚未建立,從目前的體育管理情況來說,很難在我國政府體育部門中找到一個(gè)完全合適的管理部門,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在國外本身便是一個(gè)由下及上發(fā)展的過程,而我國體育發(fā)展是舉國體制,是從上到下的發(fā)展過程。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在我國的發(fā)展尚不成熟,缺少系統(tǒng)的、科學(xué)的、整體的運(yùn)動(dòng)推廣計(jì)劃、管理規(guī)范和實(shí)施路徑。其次,各地區(qū)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)組織尚未完全建立,沒有負(fù)責(zé)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的組織機(jī)構(gòu),雖然不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在全國各地建立起城市中心以組織賽事,但是目前來看,不間斷騎行活動(dòng)大都依托于自行車行業(yè)從業(yè)部門,各地有關(guān)自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部、自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)或者是某一自行車門店成為不間斷騎行挑戰(zhàn)活動(dòng)的直接組織力量?;顒?dòng)組織規(guī)劃不夠成熟,未能真正向公眾介紹不間斷騎行運(yùn)動(dòng)相關(guān)內(nèi)容,導(dǎo)致民眾對(duì)不間斷騎行認(rèn)識(shí)有偏差,不會(huì)去體驗(yàn)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的魅力所在。

      2.3?不間斷騎行運(yùn)動(dòng)發(fā)展的機(jī)遇(O)

      2.3.1?政策法規(guī)為不間斷騎行運(yùn)動(dòng)提供發(fā)展空間

      2014年國務(wù)院頒布《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見》,標(biāo)志著全民健身成為國家戰(zhàn)略,以群眾性體育運(yùn)動(dòng)將在國家體育發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中占有更大比例。在全民健身運(yùn)動(dòng)火熱開展的當(dāng)下,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的開展將豐富群眾體育活動(dòng),與之同時(shí)不間斷騎行組織的成立將對(duì)我國體育組織的發(fā)展產(chǎn)生積極影響,提供嶄新的組織管理體系方式。2017年7月,國家發(fā)改委、體育總局等部門聯(lián)合下發(fā)《支持社會(huì)力量舉辦馬拉松、自行車等大型群眾性體育賽事行動(dòng)方案》,提出自行車賽事帶動(dòng)各類消費(fèi)超過200億元[5],半年之后,在2018年1月體育總局和國家發(fā)改委等部門便制定了《自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,提出到2020年自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)總規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到1 500億元,各級(jí)各類自行車賽事活動(dòng)達(dá)到5 000場(chǎng)[6]。這對(duì)于不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的發(fā)展更是難得一遇的良機(jī),從國家層面對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展提供了寬松的政策環(huán)境,激發(fā)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的積極性。對(duì)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)本身來說,應(yīng)該富有創(chuàng)造性地開展符合群眾喜聞樂見的騎行運(yùn)動(dòng)方式,促進(jìn)自行車運(yùn)動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

      2.3.2?國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,民眾運(yùn)動(dòng)需求多元化

      不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平呈正相關(guān)[7],根據(jù)相關(guān)研究,當(dāng)人均GDP在5 000美元以下時(shí),參與的運(yùn)動(dòng)限于基礎(chǔ)大眾類活動(dòng),當(dāng)人均收入達(dá)到8 000美元時(shí),騎行和滑雪開始流行[8]。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)活動(dòng)門檻低、體驗(yàn)感強(qiáng)、騎行氛圍濃厚,將成為群眾體育活動(dòng)中熱衷于參加的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,在民眾中受到廣泛歡迎。2015年,中國人均GDP超過8 000美元,民眾的收入水平能夠支持參與不間斷騎行活動(dòng)的熱情。居民收入水平的提高,在體育運(yùn)動(dòng)參與中呈現(xiàn)出多元化的需求狀態(tài),參與體育運(yùn)動(dòng)不僅僅是為了健康,還有社會(huì)交往、自我挑戰(zhàn)等諸多追求,這種多元化需求趨勢(shì)表現(xiàn)為集體形式的廣場(chǎng)舞和暴走團(tuán)熱潮。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)作為新興運(yùn)動(dòng),民眾出自于好奇心的運(yùn)動(dòng)參與,給予參與者嶄新的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn);對(duì)騎行挑戰(zhàn)距離和難度循序漸進(jìn)的增加,讓運(yùn)動(dòng)者更容易體驗(yàn)成功感;眾多愛好者共同參與、共同戰(zhàn)勝困難的經(jīng)歷符合人們的社會(huì)交往需要;不間斷騎行作為長(zhǎng)距離自行車有氧耐力活動(dòng),也可以滿足參與者對(duì)于健康的追求。多元化的運(yùn)動(dòng)健身需求為不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的推廣開拓了市場(chǎng)。

      2.3.3?競(jìng)技體育迅速提升,進(jìn)而促進(jìn)群眾體育發(fā)展

      自2008北京奧運(yùn)會(huì)之后,競(jìng)技自行車運(yùn)動(dòng)迅速發(fā)展,并且極大地促進(jìn)廣大民眾參與自行車運(yùn)動(dòng)的熱情。環(huán)中國國際公路自行車賽目前有條不紊地進(jìn)行,環(huán)青海湖公路自行車賽自2002年舉辦至今已經(jīng)走過17個(gè)年頭,環(huán)海南公路自行車賽自2006年舉辦至今也13年,這兩項(xiàng)賽事如今都升級(jí)為亞洲頂級(jí)賽事,獎(jiǎng)金數(shù)目逐年提升,逐漸形成自己的辦賽特色和賽事風(fēng)貌。其他如環(huán)太湖、環(huán)福州等賽事也在國內(nèi)逐漸從無到有、從小到大發(fā)展起來,對(duì)于城市宣傳、促進(jìn)自行車運(yùn)動(dòng)普及和民眾參與自行車運(yùn)動(dòng)有積極作用。中國車手加盟職業(yè)頂級(jí)自行車隊(duì),黑龍江選手計(jì)成相繼完成“環(huán)法”“環(huán)意”和“環(huán)西”三大環(huán)賽,自此三大環(huán)賽結(jié)束無中國人完成的歷史;里約奧運(yùn)會(huì)自行車賽中國選手鐘天使和宮金杰實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)金牌“零”的突破,全民健身上升為國家戰(zhàn)略后,我國體育事業(yè)發(fā)展方式將由“國家體育”逐步轉(zhuǎn)向“公共體育”,而競(jìng)技體育的發(fā)展在此歷史背景下也存在發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變[9]。競(jìng)技自行車運(yùn)動(dòng)將帶動(dòng)全民健身運(yùn)動(dòng)的開展,促進(jìn)更多社會(huì)基層民眾參與到自行車運(yùn)動(dòng)中,自行車運(yùn)動(dòng)員將在群眾體育中得到廣泛實(shí)踐,指導(dǎo)科學(xué)合理地參與自行車運(yùn)動(dòng),為自行車賽事提供指導(dǎo)作用。

      2.4?不間斷騎行運(yùn)動(dòng)推廣的挑戰(zhàn)(T)

      2.4.1?運(yùn)動(dòng)參與競(jìng)爭(zhēng)激烈

      推廣一項(xiàng)新興運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,將會(huì)與某一項(xiàng)或同種類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目無形中展開競(jìng)爭(zhēng),不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的推廣,將會(huì)替代與之相似的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。首先,自行車運(yùn)動(dòng)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng),如小輪車、自行車越野等頗受年輕人歡迎的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。其次,同項(xiàng)群運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng),不間斷騎行運(yùn)動(dòng)與路跑、鐵人三項(xiàng)、馬拉松等長(zhǎng)距離耐力運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目相似,同樣屬于體能主導(dǎo)類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。馬拉松、鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)目前在我國有較高的參與度,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)推廣會(huì)面臨體能主導(dǎo)類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的挑戰(zhàn)。最后,來自傳統(tǒng)項(xiàng)目的挑戰(zhàn),如足球、籃球、乒乓球、羽毛球,這些運(yùn)動(dòng)在我國有深厚的群眾基礎(chǔ)和運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng),具有較大的運(yùn)動(dòng)人口,基本的運(yùn)動(dòng)文化在扎根民眾心間。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的推廣會(huì)面臨傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)運(yùn)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)。

      2.4.2?社會(huì)公眾認(rèn)識(shí)尚淺

      當(dāng)前,普通大眾對(duì)騎行文化的認(rèn)識(shí)和理解還是比較膚淺[10]。根據(jù)美騎網(wǎng)2016年發(fā)布的數(shù)據(jù),國內(nèi)參與自行車運(yùn)動(dòng)人數(shù)不到全國人口的0.6%,自行車運(yùn)動(dòng)人口在理論上有較多的上升空間。對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)不了解成為制約參與運(yùn)動(dòng)的重要原因之一,這也是推廣不間斷騎行運(yùn)動(dòng)面臨的挑戰(zhàn)。90年代,現(xiàn)代交通工具的高效率發(fā)展,自行車作為交通工具的功能退出歷史舞臺(tái)。伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,居民健身運(yùn)動(dòng)的需求增長(zhǎng),自行車轉(zhuǎn)型成為居民健身休閑的“玩物”。不間斷騎行作為長(zhǎng)距離自行車挑戰(zhàn)活動(dòng),傳入我國時(shí)間相對(duì)較短,不間斷騎行文化尚未形成,并不被社會(huì)公眾廣泛認(rèn)識(shí)接受。目前,法國不間斷騎行活動(dòng)為當(dāng)?shù)孛癖姀V泛公認(rèn),四年一度的PBP 1 200 km國際挑戰(zhàn)活動(dòng)在當(dāng)?shù)爻蔀橐淮笫⑹?,成為民眾的狂歡節(jié)。而不間斷騎行挑戰(zhàn)活動(dòng)在我國尚未形成趨勢(shì)。社會(huì)公眾對(duì)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)并不了解,以2016年在中國舉行的PBP 1 200 km總決賽為例,挑戰(zhàn)線路為天津到青島折返,沿途眾多民眾并沒有聽說過這項(xiàng)挑戰(zhàn)活動(dòng),對(duì)不間斷騎行聞所未聞。社會(huì)公眾對(duì)不間斷騎行的認(rèn)識(shí)不足,其參與程度也就較低,進(jìn)而阻礙了不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在基層的進(jìn)一步推廣。

      2.4.3?科技進(jìn)步帶來威脅

      科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)體育運(yùn)動(dòng)的飛速發(fā)展,自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。自行車制造工藝的不斷進(jìn)步,對(duì)長(zhǎng)距離不間斷騎行挑戰(zhàn)賽事的發(fā)展有明顯的促進(jìn)作用,更適合人體工程學(xué)的自行車設(shè)計(jì)、高性能材料在自行車生產(chǎn)中的不斷使用,能盡量減緩挑戰(zhàn)者在不間斷騎行中的不適感,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的推廣離不開科學(xué)技術(shù)的助推作用。但是隨著科技的發(fā)展,自行車運(yùn)動(dòng)舞弊設(shè)備也出現(xiàn),半自動(dòng)技術(shù)或者全自動(dòng)技術(shù)會(huì)讓不間斷騎行運(yùn)動(dòng)脫離初衷,在挑戰(zhàn)活動(dòng)中使用“作弊”設(shè)備同樣違反體育精神,使得不間斷騎行運(yùn)動(dòng)面臨新的威脅。過于追求運(yùn)動(dòng)成績(jī),會(huì)讓不間斷騎行運(yùn)動(dòng)面臨異化的挑戰(zhàn),自行車技術(shù)的不斷進(jìn)步,在無形中也會(huì)對(duì)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的發(fā)展帶來一定威脅。

      3?不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的發(fā)展路徑

      3.1?加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升自行車制造工藝

      騎行運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施是不間斷騎行運(yùn)動(dòng)開展的條件,目前來說,國內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)主題公園正在建設(shè),如已經(jīng)建成的河北永定河自行車運(yùn)動(dòng)公園、西安厚鎮(zhèn)山地自行車運(yùn)動(dòng)主題公園便是這些自行車運(yùn)動(dòng)公園的代表。我國有四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò),在全國大部分地區(qū)形成了“國道-省道-縣道-鄉(xiāng)村公路”為一體的公路交通路線,雖然這些公路建設(shè)的主要功能是交通運(yùn)輸,不過公路也是可以作為不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的重要場(chǎng)所。加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),對(duì)已有的道路進(jìn)行檢查維修,保障騎友的運(yùn)動(dòng)安全,滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)需求。目前,市面上自行車品牌如specialized(閃電)、Trek(崔克)、Colnago(梅花)、PINARELLO(皮納瑞羅)等自行車價(jià)值不菲,這些自行車運(yùn)動(dòng)的核心技術(shù)仍舊被國外生產(chǎn)商掌握,GIANT(捷安特)、MERIDA(美利達(dá))自行車來自于臺(tái)灣地區(qū),大陸也未掌握高端自行車制作技術(shù),國產(chǎn)品牌如鳳凰、飛鴿、永久等與之差距較大,因此,需要加快發(fā)展自行車制作工藝,加大自行車制作創(chuàng)新,掌握自行車制造的世界先進(jìn)技術(shù),降低我國居民自行車運(yùn)動(dòng)消費(fèi)成本;同時(shí)注重自行車運(yùn)動(dòng)消費(fèi)產(chǎn)品,如運(yùn)動(dòng)頭盔、手套、鎖鞋,滿足居民參與不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的需求,推動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

      3.2?完善體育管理體制,培育自行車運(yùn)動(dòng)組織

      隨著社會(huì)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌,社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的體育管理體制得到進(jìn)一步完善和發(fā)展,初步形成了政府主導(dǎo)、社會(huì)自治、市場(chǎng)自主三者之間的協(xié)調(diào)機(jī)制[11]。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)作為一種“舶來品”,對(duì)于我國的體育管理來說是一個(gè)嶄新的運(yùn)動(dòng)組織形式。面對(duì)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的組織形式,我國的體育管理體制也需要做出一定的調(diào)整,以適應(yīng)當(dāng)前新運(yùn)動(dòng)的發(fā)展需求。在當(dāng)前居民體育運(yùn)動(dòng)需求較高的情況下,體育管理體制要繼續(xù)完善和發(fā)展,給予社會(huì)組織更多的活動(dòng)組織、運(yùn)營、舉辦的空間,充分發(fā)揮不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的活力。體育社會(huì)組織是一種特殊的社會(huì)組織形式,具有鮮明的教育意蘊(yùn)和生命價(jià)值[12],這將豐富群眾體育的發(fā)展內(nèi)涵,發(fā)揮體育促進(jìn)人的社會(huì)化重要作用。雖然不間斷騎行運(yùn)動(dòng)建立起多個(gè)城市中心,不過群眾性體育運(yùn)動(dòng)組織的建立仍舊是要長(zhǎng)期堅(jiān)持的工作,我國大部分的自行車運(yùn)動(dòng)俱樂部大都依靠于自行車經(jīng)營門店,同時(shí)也是自行車經(jīng)銷商通過運(yùn)動(dòng)的方式促進(jìn)民眾參與自行車運(yùn)動(dòng)。應(yīng)該繼續(xù)培育獨(dú)立的自行車運(yùn)動(dòng)組織,推動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)組織成為獨(dú)立的社會(huì)組織,以此來推動(dòng)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的開展,目前來看,在培育自行車運(yùn)動(dòng)組織方面仍舊任重道遠(yuǎn)。

      3.3?制定相關(guān)法律規(guī)定,規(guī)范參與者騎行行為

      不間斷騎行運(yùn)動(dòng)本身對(duì)挑戰(zhàn)者的約束很少,在挑戰(zhàn)活動(dòng)規(guī)則中要求所有的挑戰(zhàn)者遵循道路交通規(guī)則,“按照挑戰(zhàn)路線完成,不抄近路,不闖紅燈,道路右側(cè)行駛,晚間或者過隧道打開照明設(shè)備……”,這些要求都是參與挑戰(zhàn)活動(dòng)最基本的要求,與此同時(shí)倡導(dǎo)誠實(shí)守信、團(tuán)結(jié)互助、堅(jiān)持不懈等品質(zhì)。實(shí)際上,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在舉辦過程當(dāng)中,仍舊暴露出許多問題,如雖然挑戰(zhàn)活動(dòng)本身要求“不闖紅燈”,但是在挑戰(zhàn)過程中仍舊不少車手存在闖紅燈行為;雖然挑戰(zhàn)活動(dòng)宣揚(yáng)“非競(jìng)爭(zhēng)性”,挑戰(zhàn)活動(dòng)不計(jì)名次,但是在騎行過程中也出現(xiàn)惡意阻擋等行為,此外,還出現(xiàn)挑戰(zhàn)活動(dòng)中亂扔垃圾、隨地方便等行為,這對(duì)于不間斷運(yùn)動(dòng)發(fā)展十分不利。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)傳入我國十幾年時(shí)間,我國社會(huì)大眾“公民理性”精神還有待提升,長(zhǎng)期發(fā)展競(jìng)技體育帶來的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)深入人心,造成了凡是“比賽”都要奮勇爭(zhēng)先的習(xí)慣,要決出名次來。對(duì)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)要加以嚴(yán)格規(guī)范,在賽事前要對(duì)挑戰(zhàn)者嚴(yán)格審查,保證參與者身體健康;在賽事過程中規(guī)范挑戰(zhàn)者行為,對(duì)出現(xiàn)違規(guī)行為的挑戰(zhàn)者應(yīng)該給予一定的處罰,如罰時(shí)間、取消比賽、嚴(yán)重者交由公安機(jī)關(guān)處理;在挑戰(zhàn)活動(dòng)之后,應(yīng)該對(duì)賽事舉辦過程檢查,保證挑戰(zhàn)活動(dòng)的公平公正。

      3.4?穩(wěn)定群眾體育基礎(chǔ),建設(shè)自行車運(yùn)動(dòng)文化

      群眾體育基礎(chǔ)是不間斷騎行運(yùn)動(dòng)持續(xù)發(fā)展的源頭活水,如果沒有群眾體育參與作為支撐不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的發(fā)展也就猶如曇花一現(xiàn)。雖然目前國內(nèi)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)發(fā)展持續(xù)攀升,挑戰(zhàn)活動(dòng)和群眾性體育活動(dòng)層出不窮,不過仍舊難以掩蓋自行車運(yùn)動(dòng)中的“泡沫”,在競(jìng)技體育中自行車運(yùn)動(dòng)并非是我國傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)奪金項(xiàng)目、世界高水平職業(yè)車隊(duì)中國自行車運(yùn)動(dòng)員也沒有取得較好成績(jī)便是證明,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)需要立足現(xiàn)實(shí)長(zhǎng)期規(guī)劃,夯實(shí)群眾體育參與基礎(chǔ)。通過當(dāng)前新媒體手段對(duì)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)進(jìn)行宣傳,對(duì)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的歷史和發(fā)展變化進(jìn)行介紹,根據(jù)當(dāng)前時(shí)代需要,發(fā)掘不間斷騎行運(yùn)動(dòng)當(dāng)前價(jià)值。促進(jìn)社會(huì)大眾對(duì)不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的認(rèn)知,積極鼓勵(lì)更多的人參與到不間斷騎行運(yùn)動(dòng)中來;增加國內(nèi)外不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的交流與合作,利用不間斷騎行組織與國外發(fā)達(dá)國家建立交流的平臺(tái),學(xué)習(xí)先進(jìn)的挑戰(zhàn)活動(dòng)辦賽經(jīng)驗(yàn),在國內(nèi),不同地域的自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)要組織騎行交流活動(dòng),形成區(qū)域性的騎行運(yùn)動(dòng)氛圍,組織小規(guī)模的不間斷騎行活動(dòng),讓社會(huì)大眾逐漸認(rèn)識(shí)和參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中來,循序漸進(jìn),逐步提升運(yùn)動(dòng)距離和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度,體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)的成功感和獲得感。

      4?結(jié)語

      早在百年之前,當(dāng)時(shí)的有識(shí)之士便認(rèn)為自行車運(yùn)動(dòng)“將來必盛行”[13],如今自行車運(yùn)動(dòng)在中國的開展達(dá)到發(fā)展高峰,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)作為自行車運(yùn)動(dòng)的重要組成,分析不間斷騎行運(yùn)動(dòng)在當(dāng)前發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn),進(jìn)而促進(jìn)民眾參與到體育運(yùn)動(dòng)中來。不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的廣泛開展,將有助于豐富全民健身運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵,提升我國民眾身體素質(zhì),助力健康中國建設(shè)。在全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期,不間斷騎行運(yùn)動(dòng)將在我國群眾體育發(fā)展的道路上留下鮮明的一筆,同時(shí),不間斷騎行運(yùn)動(dòng)的對(duì)外交流與合作也將有助于“一帶一路”倡議的推行,成為我國體育外交的重要名片。

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