曹亞康

摘 要：高職院校專任教師到鐵路企業(yè)下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉是提升教師實(shí)踐技能并提高教學(xué)效果的最有效的方法，本文重點(diǎn)從專任教師下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉的內(nèi)容以及下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉的思考等方面進(jìn)行闡述，探索切實(shí)提升專任教師理論聯(lián)系實(shí)踐的能力，并開展理實(shí)一體教學(xué)方法的能力。

關(guān)鍵詞：實(shí)踐;理論;高職;下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉

1 ?前言

為了進(jìn)一步加強(qiáng)教學(xué)實(shí)踐能力，在學(xué)院的統(tǒng)一部署下，我赴西安鐵路局西安北站進(jìn)行實(shí)踐鍛煉。在鍛煉期間，熟悉了車站的各類設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式，掌握車站工作的理論知識(shí)和初步技能，并獲得了許多珍貴的第一手資料，這段寶貴的現(xiàn)場(chǎng)鍛煉經(jīng)歷讓我在以后的教學(xué)工作中獲益良多。

2 ?專任教師下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉的內(nèi)容安排

西安北站位于中國(guó)陜西省西安市未央?yún)^(qū)，為特等站，隸屬于中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司，是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運(yùn)站之一。

在實(shí)踐鍛煉的這段期間，我在西安北站的職教科及客運(yùn)崗進(jìn)行了輪崗體驗(yàn)，通過單位的領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合理論知識(shí)，使我對(duì)于客運(yùn)車間的各個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)。

我在西安北站職教科及西安北站客運(yùn)車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鍛煉，具體下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉內(nèi)容安排如下表所示：

序號(hào)地點(diǎn)工作內(nèi)容部門

1西安北站職教科資料整理，辦公室協(xié)助職教科

2西安北站進(jìn)站口實(shí)名制驗(yàn)證

3西安北站候車大廳客運(yùn)服務(wù)及解疑

4西安北站檢票口自動(dòng)檢票機(jī)引導(dǎo)及人工檢票

5西安北站站臺(tái)站臺(tái)接發(fā)列車

6西安北站出站口出站引導(dǎo)服務(wù)

7西安北站售票大廳自動(dòng)售票機(jī)引導(dǎo)及人工售票客運(yùn)車間

3 ?專任教師下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉的思考感悟

在實(shí)踐鍛煉這段期間，我進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下個(gè)人教學(xué)中的的反思和總結(jié)：

1、理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中檢驗(yàn)理論

通過本科及研究生階段專業(yè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)方向的專業(yè)知識(shí)有了很深入的掌握，但通過此次在西安鐵路局西安北站的下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉，我才發(fā)現(xiàn)，要想成為一名合格的、能夠獨(dú)當(dāng)一面的鐵路職工，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論知識(shí)只是基礎(chǔ)，要想用理論知識(shí)來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐工作，就需要將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，在實(shí)踐中夯實(shí)基礎(chǔ)，才能取得更大的成績(jī)。正是驗(yàn)證了那句話，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。尤其是鐵路的客運(yùn)服務(wù)工作，我們遇到的不是單一的設(shè)備，而是形形色色的旅客，那單一的應(yīng)對(duì)策略肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的是與不同旅客溝通的技巧，高情商的溝通有助于更快更好地解決在工作中遇到的問題。

2、常懷安全意識(shí)，在工作中嚴(yán)守規(guī)章

鐵路車站工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針。“安全第一、預(yù)防為主”是我們鐵路職工對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上的基本要求。安全和效率是鐵路運(yùn)輸?shù)膬纱笥篮阒黝}，鐵路行車技術(shù)管理的一系列行車規(guī)章制度，實(shí)際上就是如何在保證安全的基礎(chǔ)上盡可能的提高效率而作出的具體規(guī)定，當(dāng)安全和效率不能同時(shí)兼顧時(shí)，安全永遠(yuǎn)是第一位的。以各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和開展各類安全事故講座為載體，牢固職工安全意識(shí)，從自身做起，不做與工作無(wú)關(guān)的事情，嚴(yán)格按規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，把“安全從我做起”始終貫穿到工作中。

3、增強(qiáng)學(xué)習(xí)意識(shí)，在日常中提升自己

“活到老，學(xué)到老”，學(xué)習(xí)永無(wú)止境，要樹立終生學(xué)習(xí)的理念，要克服鐵路工作時(shí)間緊、任務(wù)重的重重困難，堅(jiān)持學(xué)習(xí)鐵路新理論、新技術(shù)，特別是隨著鐵路技術(shù)日新月異的不斷發(fā)展，各類新設(shè)備、新技術(shù)的不斷引入，更需要我們牢固樹立在職一分鐘學(xué)習(xí)六十秒的渴求精神，增強(qiáng)大局意識(shí)，勇于承擔(dān)使命，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，增強(qiáng)自身技能，提高整體素質(zhì)，這樣才能在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。離開學(xué)校，只是學(xué)習(xí)的階段性結(jié)束，步入崗位，新一階段的學(xué)習(xí)又將開始，要時(shí)刻有學(xué)習(xí)意識(shí)，在日常工作中提升自己。

4、注重協(xié)作精神，在合作中完成任務(wù)

鐵路是一臺(tái)大聯(lián)動(dòng)機(jī)，需要運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、信息等部門主動(dòng)配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作，共同完成運(yùn)輸任務(wù)，樹立全局觀念和全心全意為人民服務(wù)的思想，發(fā)揚(yáng)社會(huì)主義協(xié)作精神。在工作、生活中遇到問題，力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因，不能一味尋找借口，推卸責(zé)任。不計(jì)較個(gè)人得失，積極向上、嚴(yán)于律己、技術(shù)領(lǐng)先、處事不驚、甘于奉獻(xiàn)，只有如此，才能最大限度地實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

4 ?結(jié)語(yǔ)

雖然西安北站下現(xiàn)場(chǎng)鍛煉的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有很大的幫助。它使我看到了自己教學(xué)中實(shí)踐的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的實(shí)踐能力。這對(duì)我今后的教學(xué)工作將產(chǎn)生積極的影響。在今后的工作中，我必將以飽滿的熱情和積極的態(tài)度做好我的教學(xué)工作，將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和思考運(yùn)用到理論教學(xué)中，為個(gè)人進(jìn)步及學(xué)院發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力！

[參考文獻(xiàn)]

[1]王艷艷.關(guān)于鐵路高職院校教師到企業(yè)掛職的思考[J].新西部， 2014（9）：107-108.

[2]趙素芬， 謝文彬， 柳孟良， 潘斌.高職專任教師掛職鍛煉改革的思考[J].輕工科技， 2019（5）：194-195.

（作者單位：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 渭南 ?714000）

基于S7-1200的液體混合控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

●陳昌英 鐘漢生

摘 要：液體混合裝置是企業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用較多的一種控制設(shè)備，一般都要求兩種及以上不同液體按照不同配方進(jìn)行混合，基本流程一般為順序控制流程。本文主要介紹了某一液體混合的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，控制器選擇西門子的S7-1200，同時(shí)配合西門子S7-PLCSIM仿真系統(tǒng)進(jìn)行仿真驗(yàn)證，獲得預(yù)期效果。

關(guān)鍵詞：S7-1200;液體混合;PLC;PLCSIM仿真

1.引言

可編程控制器PLC主要應(yīng)用硬接線的繼電器-接觸器控制，隨著技術(shù)的革新漸漸發(fā)展為以下幾種功能控制裝置：邏輯控制、計(jì)時(shí)、技數(shù)、運(yùn)算數(shù)據(jù)處理、模擬量調(diào)節(jié)、聯(lián)網(wǎng)通信等。作為工業(yè)生產(chǎn)過程中主要的控制器，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，編程較直觀容易，性價(jià)比較高，具有高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。混合液體控制裝置在化工行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、食品行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用，在一些液體混合裝置中還使用傳統(tǒng)的繼電器控制方式，這已經(jīng)不能滿足目前社會(huì)發(fā)展的需要，很多都需要進(jìn)行設(shè)備改造和提升。因此研究基于PLC的液體混合控制系統(tǒng)有較大的應(yīng)用價(jià)值。

2.控制系統(tǒng)要求

本文控制的液體混合裝置如圖所示，其中有A、B兩種液體，四個(gè)液體槽，每個(gè)槽均有上水位和下水位傳感器， P1-P6為水泵，M為攪拌機(jī)，R為較熱元件。具體要求如下：

1）要求當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕后，泵P1、泵P2打開;當(dāng)1#池滿泵P1停止，當(dāng)2#池滿泵P2停止;然后加熱器R工作，當(dāng)2#池液體溫度到達(dá)60度后，停止加熱。

2）打開泵P3、P4，同時(shí)攪拌機(jī)M工作，60s后停止;當(dāng)1#池空或者3#池滿時(shí)泵P3停止;當(dāng)2#池空或3#池滿時(shí)泵P2停止;

3）打開泵P5，當(dāng)3池空或者4池滿時(shí)泵P5停止;

4）打開泵P6，當(dāng)4池空時(shí)泵P6停止;進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。

3.PLC程序設(shè)計(jì)

3.1 PLC硬件組態(tài)

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)選擇S7-1200PLC作為控制核心，配合HMI觸摸屏進(jìn)行控制，其硬件組態(tài)如下圖所示。HMI觸摸屏可以使得操作界面更加靈活，也可以實(shí)時(shí)觀察程序運(yùn)行的狀態(tài)。另外，在程序調(diào)試過程中，可以結(jié)合西門子PLC的仿真軟件S7-PLCSIM進(jìn)行HMI組態(tài)仿真調(diào)試。

在PLC單元的輸入輸出觸點(diǎn)方面，本系統(tǒng)需要輸入繼電器11個(gè)，包括啟動(dòng)按鈕1個(gè)，停止按鈕1個(gè)，水位傳感器8個(gè)，溫度傳感器1個(gè)。需要輸出繼電器8個(gè)，包括水泵6個(gè)，攪拌機(jī)1個(gè)，加熱元件1個(gè)。

3.2 梯形圖設(shè)計(jì)及仿真實(shí)現(xiàn)

在梯形圖編程中，考慮到該系統(tǒng)主要是順序控制為主，因此編程時(shí)候考慮的是狀態(tài)專業(yè)圖的編程方式，這里不再詳細(xì)說(shuō)明。

為了實(shí)現(xiàn)程序的驗(yàn)證及調(diào)試，通過西門子PLC配套的PLC仿真系統(tǒng)S7-PLCSIM，可以很方便的對(duì)所設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行仿真調(diào)試，從而驗(yàn)證程序的可行性和準(zhǔn)確性。本文結(jié)合系統(tǒng)控制要求，設(shè)計(jì)了HMI組態(tài)監(jiān)控界面，在HMI中設(shè)置與PLC 輸入變量相應(yīng)的模擬變量（按鈕及傳感器），使得HMI中模擬變量的作用與PLC直連的輸入觸點(diǎn)作用一致。然后在HMI中設(shè)置指示燈來(lái)讀取PLC中輸出變量的狀態(tài)用以觀察程序運(yùn)行結(jié)果，通過HMI仿真，仿真效果符合預(yù)期。

4.總結(jié)

本文PLC以及HMI的液體混合控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案合理，具有較好的仿真效果，對(duì)工程實(shí)際有一定的應(yīng)用性，為其它液體混合控制系統(tǒng)的進(jìn)一步研究有較好的參考價(jià)值。

[參考文獻(xiàn)]

[1]王淑芳.電氣控制與S7-1200 PLC 應(yīng)用技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2016.

[2]田玉林，張楊楊.城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)綜述[J].道路交通與安全，2016（5）：42-46.

（作者單位：寧波財(cái)經(jīng)學(xué)院，浙江 寧波 315175）