特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克又雙叒上頭條了，這次傳播的范圍更廣。

1月7日下午，上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目特斯拉超級工廠在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)。馬斯克再次來到中國，出席風(fēng)光無限的開工儀式。據(jù)悉，特斯拉超級工廠占地86萬平米，集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部建成運營后，年產(chǎn)能將達50萬輛純電動整車。

隨后，央視記者專訪了馬斯克：特斯拉上海超級工廠有什么特別之處？你怎么看中國的開放政策？如何看待新能源車的市場競爭？馬斯克借此上了《新聞聯(lián)播》。截至1月9日，這三個問題及馬斯克的回答，被近200家境內(nèi)外媒體轉(zhuǎn)載。

馬斯克成為全中國人民的好朋友。

4年來華超7次

離開上海后，馬斯克北上進京。1月9日，新華社發(fā)布文章《李克強會見美國客人》。馬斯克說，“特斯拉將努力把上海工廠建造成世界最先進的工廠之一，同時根據(jù)中國市場需求將產(chǎn)品本土化，更好實現(xiàn)互利共贏?！?/p>

國務(wù)院總理李克強向馬斯克表示，這是中國新能源汽車領(lǐng)域放開外資股比后的首個外商獨資項目，希望特斯拉公司成為中國深化改革開放的參與者、中美關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展的推動者。

馬斯克已經(jīng)是中國的?？土?。早在2014年，他就來了一次高調(diào)訪華，當(dāng)年的4月22日，特斯拉向首批中國車主交付新車Model S，馬斯克到場對車主表示祝賀。新浪CEO曹國偉、汽車之家總裁李想、攜程時任CEO梁建章、一號店創(chuàng)始人于剛等互聯(lián)網(wǎng)界大佬都是中國的首批特斯拉用戶。

當(dāng)時，看似風(fēng)光背后，馬斯克還要解決一些小麻煩——不少車主正在維權(quán)，希望特斯拉馬上交付中國市場。

在馬斯克的影響下，同年11月26日，賈躍亭在微博上第一次公開樂視造車的“SEE計劃”?！盀楦纳迫祟惿姝h(huán)境、為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣、為推動一場新的產(chǎn)業(yè)革命，我們#SEE計劃#見?！彼麑懙馈?/p>

數(shù)據(jù)顯示，中等收入階層一直是特斯拉的主顧。2016年特斯拉汽車在中國銷量突破1萬輛，達到10399輛，在華銷量占全球銷量的比例為15.2%。2017年，特斯拉在華銷量大增43%，占比也升至17.4%，中國已成特斯拉全球第二大消費市場。

與此同時，中國新能源汽車銷量連續(xù)多年保持猛增。2015年至2017年，連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，預(yù)計2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷有望達到100萬輛。羅蘭貝格發(fā)布的研究報告顯示，中國是世界上電動汽車民眾接受度最高的市場。

對于馬斯克而言，中國更是一個大到無法放棄的市場。如何盡快解除中國市場所面臨的壓力，或許是馬斯克最重要的任務(wù)之一。也因此，馬斯克頻繁造訪中國，4年時間，馬斯克訪華次數(shù)超過7次。

“我非常熱愛中國”

值得一提的是，我們的美國客人馬斯克已經(jīng)三進中南海紫光閣。

2017年4月25日，時任國務(wù)院副總理汪洋在北京紫光閣會見馬斯克;2018年7月12日，馬斯克先后與上海市市長應(yīng)勇、北京市市長陳吉寧見面后，中國國家副主席王岐山在紫光閣接見了馬斯克一行。馬斯克和王岐山副主席討論了歷史哲學(xué)等問題。

2019年1月9日下午，在紫光閣，李克強首先祝賀特斯拉上海工廠日前開工建設(shè)。

“中國的發(fā)展速度和辦事效率令人印象深刻，很難想象能在如此短的時間內(nèi)完成開設(shè)一個汽車工廠的全部程序?！瘪R斯克說，“特斯拉將力爭把上海工廠建造成世界最先進的工廠之一。”

“你所說的‘最先進含義是指工廠生產(chǎn)線，還是汽車本身？”李克強詢問道。

馬斯克解釋稱二者兼有：上海工廠將通過智能系統(tǒng)，實現(xiàn)任何一個操作與中央數(shù)據(jù)庫交流互動，就像“擁有生命一樣”;該工廠生產(chǎn)的新能源汽車則在續(xù)航里程、功率成本、軟件升級等若干指標(biāo)方面均達到世界最先進水平。

“你對中國政府還有什么期待？”李克強問。

“我希望能把特斯拉上海工廠打造成全球范例?！瘪R斯克說，“我非常熱愛中國，愿意多到這里來?！?/p>

“如果你確有這個想法，我們可以向你發(fā)放‘中國綠卡?！崩羁藦娬f。

馬斯克當(dāng)即表示感謝。他還向中國總理表示，特斯拉下一步將根據(jù)中國市場需求將產(chǎn)品本土化，相信會取得巨大成功。

會見即將結(jié)束時，李克強應(yīng)馬斯克邀請，來到紫光閣外參觀了3款不同型號的特斯拉新能源汽車。這已經(jīng)是特斯拉第二次開進紫光閣?！半姵匕惭b在哪里，占車重多大比例，能否進一步降低？汽車軟件是否自主研發(fā)，與制造工廠可以在線連接嗎？”李克強與馬斯克一問一答討論得很熱烈。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)其中一款汽車車門自動打開時占用空間較大時，李克強向馬斯克建議：“這一設(shè)計需要根據(jù)中國停車位大小進一步改進。中國市場雖然巨大，但中國城市的土地有限，車位空間普遍緊湊?！薄拔覀儠∧慕ㄗh改進的?！瘪R斯克頻頻點頭道。

“中國仍然并將長期是外商投資的熱土，我們歡迎各國企業(yè)擴大對華投資?！崩羁藦娬f，“希望貴公司抓住機遇，不僅把上海工廠建成世界上最先進的工廠，更適應(yīng)中國本土化需求，拓展更大的市場?！?h3>煎餅俠升級為涮肉俠

在中國深耕十幾年，乃至三十年之久的外資車企中，馬斯克的特斯拉是第一個政策面的受益者。

2018年6月28日，發(fā)改委和商務(wù)部共同發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負面清單）（2018版）》，文件對汽車領(lǐng)域?qū)ν忾_放的路線圖和時間表進一步明確，并在原有規(guī)定“汽車整車制造的中方股比不低于50%”的基礎(chǔ)上，增加了“除專用車、新能源車外”一項。這意味著特斯拉在華投資政策面上已掃清障礙。

一位“外來人”突然脫穎而出，這不得不讓人矚目。如今，特斯拉中國工廠動工，馬斯克見了總理，還拿到特批的“中國綠卡”，這一次的中國行基本圓滿。最后，他還選擇與女朋友去北京簋街，吃了一頓熱乎乎的老北京銅鍋涮肉。可以說，馬斯克非常本土化了。去年夏天，馬斯克來中國，被捕捉到的畫面是他在中國街頭手捏煎餅。

特斯拉的中國工廠對馬斯克到底意味著什么？工廠建成后，會有更多人買得起特斯拉嗎？

馬斯克表示，上海工廠將生產(chǎn)低配Model 3車型，而在美國生產(chǎn)的高配Model 3目前在中國區(qū)售價在50萬人民幣左右。

中信證券稱，考慮特斯拉國產(chǎn)后節(jié)約的運費、關(guān)稅，參考目前美國市場售價，推算Model 3中續(xù)航版國產(chǎn)后報價約39萬元人民幣（不含補貼），如果進一步考慮零部件采購成本節(jié)約、削減配置、電池降價等因素，預(yù)計屆時售價區(qū)間在30萬-40萬元。

這跟目前中國的蔚來、小鵬、野馬等一系列造車新勢力的新車型價格差不了多少。未來，特斯拉在中國量產(chǎn)，這將對中國新能源汽車市場帶來前所未有的沖擊。

小心你家墻腳！

不過，馬斯克也不能太“得意”。當(dāng)他在中國風(fēng)光無限時，中資車企早已“深入敵后”，去馬斯克家挖墻腳。據(jù)彭博社消息，目前，已至少有10家中資新能源汽車企業(yè)已經(jīng)入駐特斯拉總部所在的硅谷。

報道稱，這些汽車企業(yè)擁有豐厚的資金實力，在舊金山灣區(qū)租用了奢華的辦公室。這些車企有些還停留在PPT造車階段，沒有賣出過一輛車;有的則正在收購工廠、測試原型車。對于這些企業(yè)來說，能夠招到一名前特斯拉高管，就意味著中了“頭等獎”。

“所有人都想成為下一個馬斯克，成為中國馬斯克。”特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）說道。艾伯哈德曾被路透社稱為“特斯拉（汽車）之父”，但已于2007年末離開特斯拉。

去年3月，重慶小康股份在上證e互動透露，艾哈伯德已經(jīng)全職加入小康股份全資子公司SF Motors。而目前SF Motors總部就設(shè)在加州的硅谷。

而論哪家“挖墻腳”最厲害，要數(shù)賈躍亭的法拉第未來。僅在社交媒體LinkedIn上，就顯示該公司有超過70名員工曾在特斯拉任職，其中就包括特斯拉前知識產(chǎn)權(quán)和訴訟主管杰夫·里舍（Jeff Risher）。

不過，據(jù)the Verge報道，法拉第未來去年10月底進行了裁員，如今還有多少“特斯拉舊將”留任，暫不知情。

騰訊控股的拜騰汽車已于2017年12月1日啟動其在硅谷的北美總部，并在去年6月完成B輪5億美元融資。LinkedIn網(wǎng)站顯示，之前掌管特斯拉全球供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的高級副總裁維斯納（Tom Wessner），現(xiàn)在已經(jīng)在給拜騰汽車的全球物流部門當(dāng)主管。同時，拜騰還從蘋果公司挖來設(shè)計師叢浩仁（Jeff Chung）。

對此，拜騰汽車的一位發(fā)言人表示，“人才都在這里（硅谷）?！边@家中資企業(yè)今年準(zhǔn)備在國內(nèi)發(fā)售新量產(chǎn)車型，并計劃在明年開始瞄準(zhǔn)美國市場，銷售新能源SUV。

國內(nèi)造車新勢力中呼聲最響的蔚來汽車團隊中，也有前特斯拉高管的身影。曾在特斯拉擔(dān)任首席信息官（CIO）一職4年的埃耶爾（Ganesh V. Iyer），已在2016年5月加入蔚來汽車。5個月后（2016年10月），蔚來汽車在美國加州的北美總部正式運行，同時還獲得加州政府頒發(fā)的無人汽車測試牌照。

同樣在硅谷成立研發(fā)中心的小鵬汽車，曾被不少美國科技類媒體稱為“克隆特斯拉”。該公司在LinkedIn網(wǎng)站上標(biāo)注，其團隊內(nèi)就有來自特斯拉的成員。除此之外，吉利、比亞迪、萬向集團控股的卡爾瑪汽車，均在加州設(shè)有辦事處。其中，比亞迪還在加州蘭卡斯特市設(shè)有電動大巴工廠——這也是當(dāng)時美國首家中國獨資的大巴工廠。馬斯克瞄準(zhǔn)中國，中國車企瞄準(zhǔn)馬斯克的后院，希望這在番爭奪戰(zhàn)中，消費者能最終獲益。

資料來源：Pingwest、中國政府網(wǎng)、觀察者網(wǎng)、央視網(wǎng)、《中國企業(yè)家》等