雷迅

摘 要：公路橋梁是我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的重要工程項(xiàng)目，是緩解交通運(yùn)輸壓力的重點(diǎn)工程，其施工質(zhì)量影響交通運(yùn)輸領(lǐng)域的服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)澆箱梁作為公路橋梁施工的重要項(xiàng)目，其施工技術(shù)影響現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量，進(jìn)而影響公路橋梁施工質(zhì)量。對此，本文分析公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在這個(gè)基礎(chǔ)上分析現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 現(xiàn)澆箱梁 施工技術(shù)

1.前言

我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)公路橋梁的發(fā)展，而公路橋梁工程服務(wù)的穩(wěn)定性、安全性直接影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此需要通過科學(xué)的施工技術(shù)保證公路橋梁工程的使用性能，保證其服務(wù)的穩(wěn)定性和安全性。現(xiàn)澆箱梁作為公路橋梁工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量有著不容忽視的地位和作用，而施工技術(shù)是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，故而需要加強(qiáng)對施工技術(shù)的分析，提升現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量。

2.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

現(xiàn)澆箱梁作為公路橋梁施工中極為重要的一個(gè)項(xiàng)目，其施工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等直接關(guān)系中公路橋梁施工質(zhì)量，影響其服務(wù)水平和使用安全性?，F(xiàn)澆箱梁的施工有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)入手，有利于保證其施工質(zhì)量。首先，現(xiàn)澆箱梁施工結(jié)構(gòu)具有較高的穩(wěn)定性?，F(xiàn)澆箱梁自身有著跨度大、截面高度小的優(yōu)點(diǎn)，能夠完善公路橋梁的質(zhì)量;同時(shí)，現(xiàn)澆箱梁的彎曲度和跨度在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)自由，能夠適應(yīng)不同的地形條件，滿足公路橋梁不同跨度需要，從而提高公路橋梁的穩(wěn)定性。這對于提高公路橋梁施工質(zhì)量有著不可忽視的作用。其次，現(xiàn)澆箱梁施工結(jié)構(gòu)具有外形美觀的優(yōu)勢。與其他類型的施工相比，現(xiàn)澆箱梁占地面積較小，并且不需要在施工過程中使用墩頂蓋梁結(jié)構(gòu)，可以直接在墩柱上搭建箱梁，這樣的設(shè)計(jì)和施工方法能夠提高公路橋梁的美觀性，并且能夠有效降低自身的結(jié)構(gòu)重量，進(jìn)一步提升整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高公路橋梁使用的安全性，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。此外，還具有成本低廉的優(yōu)勢。現(xiàn)澆箱梁施工本身成本就比較低，并且在施工中節(jié)省很多程序，使得整體施工成本降低，可以在保證施工質(zhì)量的前提下提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。

基于現(xiàn)澆箱梁施工結(jié)構(gòu)的這些特點(diǎn)，越來越多的公路橋梁施工使用該技術(shù)進(jìn)行施工，全面提升公路橋梁工程的綜合效益，提升公路橋梁的價(jià)值，使其在交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。

3.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

公路橋梁施工中涉及到很多的技術(shù)，其中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)是新型技術(shù)，需要在使用過程中從現(xiàn)澆箱梁的特點(diǎn)出發(fā)，重視細(xì)節(jié)施工，合理使用模板安裝施工技術(shù)、混凝土澆筑施工技術(shù)、鋼筋安裝施工技術(shù)以及預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)等，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從而提高現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量，為保證公路橋梁施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)?；诖耍P者簡要分析現(xiàn)澆箱梁施涉及的幾項(xiàng)技術(shù)。

（1）模板安裝施工技術(shù)

模板安裝施工是公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁中非常在重要的項(xiàng)目，使用的施工技術(shù)也至關(guān)重要，只有保證模板安裝施工技術(shù)的合理性與有效性，才能保證現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量，進(jìn)而保證公路橋梁施工質(zhì)量。在模板安裝施工作業(yè)之前，需要埋設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋和管道，并且在完成埋設(shè)施工之后清理模板，避免混入雜質(zhì)影響后期的安裝施工質(zhì)量。而后施工人員檢查模板，如果發(fā)現(xiàn)模板存在變形等質(zhì)量問題，需要及時(shí)對其進(jìn)行調(diào)整或是調(diào)換;同時(shí)，檢查模板底座的連接情況，保證模板的完整性。在完成模板的安裝之后，需要詳細(xì)檢查焊接位置的情況，無縫隙或者是裂縫之后在安裝底層的木塊，并且在安裝施工之前確定模板的預(yù)應(yīng)力和拱度等數(shù)據(jù)信息。

此外，在安裝模板過程中，需要注意到側(cè)部和底部模塊之間的位置，二者需要保持一致，從而保證二者之間良好的連接效果，如果在安裝施工中發(fā)現(xiàn)不對稱情況，需要及時(shí)調(diào)整側(cè)部模塊的的角度和垂線位置。以上模塊的安裝施工質(zhì)量全部合格之后方可進(jìn)行端部模塊的安裝施工作業(yè)。只有在順利完成模板安裝施工、其驗(yàn)收質(zhì)量合格之后，方可進(jìn)行后續(xù)的施工，避免后期施工過程中出現(xiàn)返工等不良事件，從而保證按時(shí)完成施工進(jìn)度，保證整體工程質(zhì)量。

（2）混凝土澆筑施工技術(shù)

在公路橋梁的現(xiàn)澆箱梁施工中，攪拌技術(shù)與澆筑技術(shù)直接影響混凝土材料的質(zhì)量?；炷敛牧蠑嚢璧姆绞揭话銥楝F(xiàn)場攪拌，而澆筑施工的復(fù)雜性較高，需要使用吊車完成施工操作?；炷翝仓┕さ捻樞?yàn)榈装濉⒏拱?，最后是頂板。在?shí)際施工中，需要進(jìn)行兩次澆筑才能完成施工作業(yè)。第一次澆筑施工主要是針對底板和腹板進(jìn)行施工，混凝土沒到肋板頂部時(shí)停止本次施工。第二次澆筑施工的對象是頂板和翼板。如果在實(shí)際施工中遇到接縫問題，則需要立即處理接縫，避免接縫影響整個(gè)澆筑施工質(zhì)量，從而保證澆筑施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和按群星。在整個(gè)澆筑施工中，需要清除模板內(nèi)的雜物，同時(shí)還需要檢查模板、鋼筋以及支架施工材料的性能，確?，F(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工的整體質(zhì)量。

混凝土澆筑施工作為現(xiàn)澆箱梁施工中不可缺少的環(huán)節(jié)，就需要施工人員和技術(shù)人員人認(rèn)識到其重要性，掌握施工技術(shù)，熟悉施工流程，把握好每一個(gè)施工細(xì)節(jié)的質(zhì)量，從而保證混凝土施工質(zhì)量，從根本上保證公路橋梁整體施工質(zhì)量。

（3）鋼筋安裝施工技術(shù)

鋼筋的安裝位置、數(shù)量以及間距等因素決定現(xiàn)澆箱梁的安裝施工質(zhì)量。在鋼筋的綁扎施工中，不僅要保證鋼筋的牢固性，還要保證鋼筋數(shù)量的合理性。在鋼筋的焊接施工中，施工作業(yè)人員需要掌握好焊接的長度和飽和度。此外，還可以采取提前焊接的方式來保證鋼筋的安裝質(zhì)量。在焊接鋼筋的過程中，需要預(yù)先處理好鋼筋的安裝位置、選擇好鋼筋的安裝型號，預(yù)防鋼筋受潮等問題。在箱梁的實(shí)際安裝施工中，需要保證預(yù)留孔道、預(yù)埋件位置以及尺寸的準(zhǔn)確性。如果在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼筋的安裝位置、預(yù)應(yīng)力管道位置以及錨件的位置出現(xiàn)問題，就需要施工人員及時(shí)對其進(jìn)行調(diào)整。這樣就能夠最大程度保證實(shí)際施工質(zhì)量與設(shè)計(jì)質(zhì)量要求相符，從而保證安裝施工的有效性與準(zhǔn)確性，最終保證公路橋梁施工質(zhì)量。

鋼筋安裝施工質(zhì)量決定著公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量，因此，在實(shí)際施工中需要加強(qiáng)其施工質(zhì)量控制，這樣有利于實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中對施工質(zhì)量的要求。

（4）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

現(xiàn)澆箱梁的預(yù)應(yīng)力施工中，需要在施工之前全面、細(xì)致的檢查鋼絞線質(zhì)量、性能是否與設(shè)計(jì)要求相符。鋼絞線的下料施工中，需要使用砂輪切割機(jī)，這樣可以保證切割質(zhì)量，進(jìn)而保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。此外，為確保鋼絞線下料的間距與尺寸符合施工要求，可使用梳溜板將鋼絞線理順。在實(shí)施張拉施工之前，需要清除管道內(nèi)的積水和雜物，確保管道的張拉順序、張拉力以及張拉數(shù)量等指標(biāo)與設(shè)計(jì)要求相符。當(dāng)預(yù)應(yīng)力施工中完成張拉后，施工人員和技術(shù)人員需要觀察結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，如果能夠在24小時(shí)內(nèi)保持穩(wěn)定，就可以切割錨外剩余的鋼絞線，全面完成預(yù)應(yīng)力施工。

預(yù)應(yīng)力作為現(xiàn)澆箱梁中極為重要的一項(xiàng)內(nèi)容，需要在施工中主要鋼絞線的質(zhì)量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求下料，并且需要做好管道的清理等工作，全方位控制預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，為提高現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量做好前期工作，最終保證公路橋梁施工質(zhì)量。

4.總結(jié)

我國各地經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，促使我國公路橋梁工程不斷得以完善，尤其是現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)得到廣泛使用。現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)涉及的工程內(nèi)容較多，需要施工人員嚴(yán)格監(jiān)管施工技術(shù);同時(shí)，需要施工人員結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工作業(yè)，這也就意味著施工人員需要全面了解現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，這樣才能保證施工的合理性，保證施工質(zhì)量。

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