裴云坤

摘 要：試驗檢測是路橋施工的重要環(huán)節(jié)，確保試驗檢測技術(shù)的高效利用，不僅有助于路橋基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量的提升，更對交通壓力環(huán)節(jié)和區(qū)域經(jīng)濟增長具有重大影響。本文在闡述路橋?qū)嶒灆z測必要性的基礎(chǔ)上，對其檢測的內(nèi)容和具體的檢測技術(shù)應(yīng)用進行分析。以期有利于實驗檢測技術(shù)應(yīng)用水平的提升，進而在保證路橋施工質(zhì)量的同時，實現(xiàn)我國道路交通系統(tǒng)的不斷完善與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋施工;實驗檢測技術(shù);工程應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.114

新經(jīng)濟形態(tài)下，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不斷完善，道路工程建設(shè)的空間跨度不大擴大，這對工程的建設(shè)質(zhì)量提出了較高要求;尤其在路橋工程建中，實現(xiàn)其施工質(zhì)量的實驗檢測尤為關(guān)鍵。然而長期以來，人們在檢測技術(shù)把控方面存在較大困難，這對路橋工程的高質(zhì)量建設(shè)造成重大影響。新時期，要實現(xiàn)路橋施工質(zhì)量的提升，就必須注重其試驗檢測技術(shù)的規(guī)范應(yīng)用，本文由此展開分析。

1 路橋施工實驗檢測的必要性

路橋工程是我國道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分;實現(xiàn)其施工過程的質(zhì)量檢測至關(guān)重要。具體而言，其主要表現(xiàn)的以下三個方面：其一，在實驗檢測技術(shù)的控制下，施工人員可以實現(xiàn)工程建設(shè)材料的規(guī)范選擇和優(yōu)化，其不僅保證了材料質(zhì)量的嚴(yán)格把控，更對其材料成本控制具有重大影響，有助于路橋工程的高質(zhì)量建設(shè)。其二，路橋?qū)嶒灆z測使得當(dāng)前檢測理論、檢測技術(shù)的具體落實，其通過設(shè)備投入、技術(shù)應(yīng)用和具體檢測環(huán)節(jié)的落實，檢測技術(shù)的不斷完善與更新，對于檢測技術(shù)的現(xiàn)代化、規(guī)范化發(fā)展具有重大影響。其三，從檢測結(jié)果來看，系統(tǒng)化、完整化的施工試驗檢測有助于施工情況的合理評估，從而在保證工程建設(shè)效率的同時，實現(xiàn)其建設(shè)質(zhì)量的有效提升;并且在一定程度上，其增強了路橋建設(shè)企業(yè)的建設(shè)能力和經(jīng)營能力，有助于其市場競爭實力的增強。

2 路橋施工實驗檢測的內(nèi)容

路橋?qū)嶒灆z測是一個專業(yè)要求較高的系統(tǒng)實踐過程，確保其檢測內(nèi)容的全面對于工程建設(shè)質(zhì)量提升具有重大影響。一般情況下，路橋施工實驗檢測包含了表面、應(yīng)力、強度與剛度、擴散深度、滲透性、鋼筋銹蝕度等方面的檢查[1]。并且，各個層面的具體檢測內(nèi)容和方法應(yīng)用存在差異性。譬如，就路橋施工的表面而言，表面破損度、裂縫分布及深度、內(nèi)部缺陷程度等都是其重要的檢查內(nèi)容。實踐過程中，通過目測方式的應(yīng)用，施工人員即可實現(xiàn)表面破損與缺陷的有效把控，而對于裂縫分布、和內(nèi)部變形的檢查，路橋建設(shè)人員就應(yīng)充分采用激光傳感器和超聲波、雷達技術(shù)，對其檢查結(jié)果的精確度進行保證。另外，在擴散深度檢查和鋼筋銹蝕度檢測中，鉆芯取樣和自然電位法都是其重要的檢查方式。需要注意的是，對于具體的檢查結(jié)構(gòu)，工程建設(shè)人員應(yīng)做好規(guī)范的備份記錄，然后進行及時的修正補漏，一旦路橋建設(shè)的質(zhì)量較低、安全隱患較大，建設(shè)單位應(yīng)在檢測結(jié)果的指導(dǎo)下，進行必要的返工處理，從而確保工程整體建設(shè)質(zhì)量的有效提升。

3 路橋施工實驗檢測技術(shù)的具體應(yīng)用

當(dāng)前環(huán)境下，人們對于路橋施工的質(zhì)量要求不斷提升，進行較高質(zhì)量的施工實驗檢測技術(shù)應(yīng)用至關(guān)重要。路橋施工實驗檢測過程中，檢測對象不同，其具體的方法應(yīng)用也會存在差異。目前，路橋施工檢測技術(shù)重要應(yīng)用與于以下方面：

3.1 回彈彎沉檢測

回彈彎沉檢測是針對路橋質(zhì)量進行的一種質(zhì)量檢測方式。具體而言，在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用的控制下，路橋表面或基礎(chǔ)會產(chǎn)生兩種形式的變形：其一路橋輪隙部位發(fā)生不規(guī)則變形，影響路面或路基的平整度和負(fù)載能力;其二，路面發(fā)生回彈彎沉作用，影響工程整體的建設(shè)質(zhì)量。實踐過程中，貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法都是其檢查的有效手段。相對而言，貝克曼梁法的應(yīng)用較為簡單，其能實現(xiàn)靜態(tài)下彎沉作用的有效控制;然而其對路面各承重層的強度把控存在一定缺陷，因此在檢測過程中，施工人員應(yīng)注重檢測方式的合理搭配。

3.2 壓實度檢測

壓實度檢測是路橋施工直孔來那個檢測的基本內(nèi)容[2]。實踐過程中，灌砂法、環(huán)刀法、預(yù)埋加速計法、核子發(fā)射法、靜態(tài)承受壓力法等都是其重要的檢測方式。其中環(huán)刀法和灌砂法的應(yīng)用最為普遍，一方面，其檢測過程的耗時較短，充分滿足當(dāng)前工程建設(shè)周期較短的實踐現(xiàn)狀;另一方面，從檢測結(jié)果來看，環(huán)刀法和灌砂法具有較高的準(zhǔn)確性，其對于工程整體建設(shè)質(zhì)量的把控具有較為明確的指導(dǎo)作用。需要注意的是，在檢測中，這兩種方式帶有一定的路面破壞，因此應(yīng)注重抽樣檢查和檢測后路面修復(fù)要求的準(zhǔn)確把控。

3.3 路橋無損檢測

路橋施工過程中，無損檢測以單件工程結(jié)構(gòu)為基本對象，在頻譜分析檢測、有圖像檢測、超聲波檢測等方式的應(yīng)用下，實現(xiàn)了路橋內(nèi)部狀態(tài)的有效控制。與傳統(tǒng)道路檢測方式相比，路橋無損檢測對于現(xiàn)代設(shè)備的依賴程度較高，因此在檢測過程中，路橋施工人員應(yīng)注重現(xiàn)代設(shè)備的優(yōu)化更新，從而確保其質(zhì)量檢測過程的高效進行。就檢測結(jié)果而言，操作便捷、精度較高是其檢測技術(shù)應(yīng)用的主要優(yōu)勢。

3.4 超聲波檢測

超聲波檢測是當(dāng)前路橋施工質(zhì)量檢測的一種常用方式，并且廣泛應(yīng)用與混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢測過程當(dāng)中[3]。通常而言，其在現(xiàn)代檢測設(shè)備的應(yīng)用下，對路橋工程的結(jié)構(gòu)進行超聲波探測，然后在分析聲波脈沖波幅、主頻率、傳達速度等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進行探測數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的對比，進而實現(xiàn)路橋施工質(zhì)量缺陷有效把控。實踐過程中，超聲波檢測儀、聲波換能器是其主要的設(shè)備支撐。從應(yīng)用效果來看，超聲波檢測在檢測結(jié)果把控、檢測效率、安全性以及路橋整體性保護方面具有突出優(yōu)勢;在其支持下，人們可以對路橋施工的缺陷進行準(zhǔn)確修補，從而確保路橋施工質(zhì)量的有效提升。

4 結(jié)論

路橋施工實驗檢測技術(shù)的應(yīng)用對工程整體建設(shè)質(zhì)量的提升具有重大影響。實踐過程中，施工人員只有充分認(rèn)識到了路橋施工實驗檢測技術(shù)應(yīng)用的必要性，并在明確其檢測內(nèi)容的基礎(chǔ)上，做好具體檢測方法的規(guī)范應(yīng)用。唯有如此，才能實現(xiàn)其其檢測技術(shù)應(yīng)用水平的不斷提升，進而實現(xiàn)路橋施工質(zhì)量的有效保證。

參考文獻：

[1]周旭光，李夢春.淺析路橋工程試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用[J].環(huán)球市場，2016（36）：268.

[2]劉精龍.路橋施工試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用分析[J].建材發(fā)展導(dǎo)向：上，2016，14（10）：222-223.

[3]鄭楠銳.路橋工程試驗檢測技術(shù)及其應(yīng)用剖析[J].環(huán)球市場， 2016（05）：148.