關(guān)于火電廠汽輪機調(diào)速保護系統(tǒng)異常分析處理探討

摘 要： 在火電廠運行過程中，汽輪機的正常運轉(zhuǎn)關(guān)系到了整個生產(chǎn)過程能否順利進(jìn)行。而調(diào)速保護系統(tǒng)可以用來調(diào)節(jié)汽輪機的轉(zhuǎn)速，是控制汽輪起運行的重要的部件。因此，調(diào)速保護系統(tǒng)的維護有著重要意義。然而，在實際過程中，因受到多種因素的影響，調(diào)速保護系統(tǒng)也可能會出現(xiàn)故障。為了盡快解決故障，促進(jìn)汽輪機的有效運行，就應(yīng)該對這些異常問題進(jìn)行分析。本文主要總結(jié)了常見的調(diào)速保護系統(tǒng)故障問題，并提出了相應(yīng)的處理措施。

關(guān)鍵詞：火電廠;汽輪機;調(diào)速保護系統(tǒng);異常問題分析;處理措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.199

1 引言

汽輪機是當(dāng)前火電廠最重要的工作系統(tǒng)之一，其運行狀態(tài)直接決定了火電廠發(fā)電機的正常運行。而對于汽輪機而言，其運行狀態(tài)的保障則主要依靠于調(diào)速保護系統(tǒng)。調(diào)速保護系統(tǒng)是控制汽輪機轉(zhuǎn)速的重要部件，其可以通過控制進(jìn)氣閥門，實現(xiàn)對汽輪機運行狀態(tài)的控制，同時也能夠起到保護汽輪機組的作用?？梢哉f，調(diào)速保護系統(tǒng)對保障汽輪機的安全，乃至整個火電廠的正常運行都有著重要的實際意義。

2 常見的火電廠汽輪起調(diào)速保護系統(tǒng)異常情況

（1）調(diào)速保護系統(tǒng)擺動。調(diào)速保護系統(tǒng)擺動幅度過大，就會導(dǎo)致其對汽輪機運行的控制效率不高，從而會嚴(yán)重影響汽輪機的正常運行。造成調(diào)速保護系統(tǒng)擺動的原因有很多種。高壓抗燃油中的水分就是導(dǎo)致其異常擺動的一個重要原因。若是抗燃油在運行過程中受到雜質(zhì)、水分等物質(zhì)的影響，就會使得系統(tǒng)伺服閥或者節(jié)流孔出現(xiàn)堵塞的情況，從而降低調(diào)速保護系統(tǒng)對汽輪機的控制系統(tǒng)，嚴(yán)重的話，還可能導(dǎo)致設(shè)備的重大損壞事故。此外，油壓波動、油箱油位過低等都會引起調(diào)速保護系統(tǒng)擺動異常問題。（2）電磁閥故障。電磁閥組件是調(diào)速保護系統(tǒng)的重要組成部分，其作用在于將跳閘的信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換，已獲得液壓信息號，這樣遮斷保護裝置就能正常工作，從而可以更好的保障汽輪機的運行安全。AST2電磁閥是當(dāng)前調(diào)速保護系統(tǒng)最常用的電磁閥之一。在實際工作中，若是電磁閥發(fā)生故障，就會引起主汽門的關(guān)閉，從而導(dǎo)致事故。造成電磁閥故障的原因有很多種。常見的有高中壓主汽門關(guān)閉信號或者是電磁閥長期工作造成的帶電損傷等。當(dāng)電磁閥自身因為卡澀，在關(guān)電的時候，其自身仍未關(guān)閉，就很容易導(dǎo)致其發(fā)生帶電損傷的問題。這樣就很容易導(dǎo)致汽輪機遮斷，引起主汽門關(guān)閉。此外，高。中壓主汽門關(guān)閉信號也會存在無法的情況，這同樣會導(dǎo)致電磁閥故障的出現(xiàn)。（3）低壓安全油失壓。近年來，一些火電廠也出現(xiàn)過因為低壓安全油供油管路漏泄導(dǎo)致的調(diào)速保護系統(tǒng)異常問題，并引發(fā)主汽門關(guān)閉的事故。所以，調(diào)速保護系統(tǒng)油壓失力同樣會引發(fā)汽輪機的運行故障。而導(dǎo)致低壓安全油失壓的原因有很多。一方面，薄膜閥上腔油壓若是出現(xiàn)施壓的情況，就會使得薄膜閥打開，導(dǎo)致一些油液會排放到EH 郵箱，進(jìn)而導(dǎo)致汽門的快速關(guān)閉。薄膜閥上的腔低壓安全油發(fā)生失壓情況是造成汽輪機組跳閘的的一個重要原因。同時，低壓安全由系統(tǒng)也會存在泄漏的情況。若是出現(xiàn)泄漏情況，低壓安全油壓無法得到保證，同樣會導(dǎo)致調(diào)速保護系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

3 火電廠汽輪起調(diào)速保護系統(tǒng)異常對策分析

（1） 完善測點的報警和監(jiān)視工作。調(diào)速保護系統(tǒng)無論是在設(shè)計，還是在維護等方面都可能存在一定的小問題。而這些小問題能夠在實際工作中引發(fā)重大事故。因此，加強對調(diào)速保護系統(tǒng)的異常檢測和處理極為重要。完善重要保護測點的監(jiān)視工作，并做好相應(yīng)的報警工作是一項重要的調(diào)速保護系統(tǒng)安全管理內(nèi)容。在汽輪機組設(shè)計或者改造階段中，通過對這些工作的完善，就能夠幫助工作人員及時發(fā)現(xiàn)調(diào)速保護系統(tǒng)異常問題，從而可以減小異常停機事故發(fā)生的概率。有條件的火電廠可以引進(jìn)信息技術(shù)和自動監(jiān)控技術(shù)，加強對重要部件，比如電磁閥門、異常擺動等情況的檢測，同時也能更好的搜集到調(diào)速保護系統(tǒng)的運行參數(shù)，以便工作人員更好的判斷其運行狀態(tài)，對其異常問題能夠做好正確的識別。（2）加強巡視檢查工作。為了更好的保障調(diào)速保護系統(tǒng)的正常運行，火電廠也需要安排專門的熱工人員負(fù)責(zé)對重點部件的檢查力度。運行人員也要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行試驗，檢查電磁閥等的運行狀態(tài)是否正常在檢查之前，工作人員也要做好自身的防護共工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)參數(shù)異常時，需要立刻上報，并及時對異常問題進(jìn)行處理，避免汽輪起組出現(xiàn)不必要的停機事故。（3）強化重點監(jiān)控。從調(diào)速保護系統(tǒng)的異常情況看，電磁閥和低壓安全油管道是最容易出現(xiàn)問題的部件之一。因此，在實際工作中，也要加強對這些部分的重點監(jiān)控。比如，對于AST電磁閥，應(yīng)該強化對線圈電阻和絕緣電阻的檢查，并應(yīng)加強對密封圈腐蝕情況的監(jiān)控，及時清理油壓節(jié)流孔等處，避免節(jié)流孔的堵塞。也要注意AST電磁閥是否存在卡澀情況，通過重點監(jiān)控，及時消除安全隱患。而對于管道振動問題，也要檢查支吊架的固定情況，同時也要注意低壓安全油管道是否存在與其他管道搭接，以免因為其他管道的震動導(dǎo)致低壓安全油管道的強迫震動等。

4 結(jié)論

綜上所述，火電廠汽輪機調(diào)速保護系統(tǒng)對保障汽輪機正常運行和火電廠的正常生產(chǎn)有著重要意義。未來，火電廠在引進(jìn)新技術(shù)加強對調(diào)速保護系統(tǒng)監(jiān)控和檢修的同時，也要注意對重點區(qū)域的維護力度，加強檢查工作，以盡可能減小安全隱患。

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作者簡介：趙新洲（1977-），男，陜西米脂人，?？?，主要從事火力發(fā)電廠熱能動力設(shè)備的檢修與維護。