□白 冰

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)融入到人們生產(chǎn)生活的各個(gè)方面。在高等職業(yè)教育領(lǐng)域，信息化技術(shù)在專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革、課程建設(shè)實(shí)施中的應(yīng)用明顯滯后。在此背景下，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行課程教學(xué)改革勢(shì)在必行。課程實(shí)施的載體是教材，結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)制作優(yōu)質(zhì)立體化教材是課程教學(xué)改革成功的保證。立體化教材以紙質(zhì)教材為基礎(chǔ)，立足于現(xiàn)代教育理念和現(xiàn)代信息技術(shù)，在教材結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、形式及應(yīng)用方面呈現(xiàn)多元化、碎片化的特點(diǎn)，優(yōu)化了教學(xué)資源配置，克服了傳統(tǒng)教材的缺點(diǎn)和不足，能最大限度地滿足現(xiàn)代信息技術(shù)環(huán)境下教學(xué)個(gè)性化、自主性和實(shí)踐性的需要。

長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通(以下簡(jiǎn)稱“城軌”)車輛技術(shù)專業(yè)、城軌通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)、城軌運(yùn)營管理專業(yè)作為教育部首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專業(yè)，與長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司深度合作，積極開展現(xiàn)代學(xué)徒制探索實(shí)踐，在人才培養(yǎng)模式、課程體系、立體化教學(xué)資源、教學(xué)模式、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面進(jìn)行改革創(chuàng)新，取得了一定的成效。在現(xiàn)代學(xué)徒制探索實(shí)踐的大背景下，“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”作為城軌相關(guān)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，教學(xué)改革勢(shì)在必行，教學(xué)改革的重點(diǎn)就在于建設(shè)立體化的教學(xué)資源。與此同時(shí)，信息化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、無線通信技術(shù)的快速發(fā)展應(yīng)用也為立體化教材的建設(shè)提供了便利條件。

一、立體化教材建設(shè)的必要性及可行性分析

(一)立體化教材建設(shè)的必要性分析。

1.立體化教材建設(shè)是高職院校教學(xué)改革項(xiàng)目建設(shè)的驗(yàn)收要點(diǎn)之一。在國家(省、市)級(jí)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)項(xiàng)目、高水平專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目、省(市)級(jí)示范專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目中，立體化教材建設(shè)是其中信息化教學(xué)資源建設(shè)項(xiàng)目中的重點(diǎn)任務(wù)，是支撐項(xiàng)目建設(shè)和驗(yàn)收的有力佐證資料。國家現(xiàn)代學(xué)徒制建設(shè)項(xiàng)目中提出“校企共同開發(fā)基于崗位工作內(nèi)容、融入國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和立體化教材”。示范校建設(shè)到骨干校建設(shè)項(xiàng)目中專業(yè)教材建設(shè)是驗(yàn)收要點(diǎn)之一，對(duì)教學(xué)改革起著重要的支撐作用。

2.立體化教材建設(shè)是人才培養(yǎng)模式改革的必然要求之一。人才培養(yǎng)模式改革的核心在于專業(yè)課程改革，專業(yè)課程改革的重點(diǎn)在于教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核模式的改革，教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核模式改革依托于立體化的教學(xué)資源，立體化的教學(xué)資源的載體是立體化教材。立體化教材是現(xiàn)代信息技術(shù)與教材的結(jié)合體，它可以通過現(xiàn)代信息技術(shù)來不斷更新，成為與時(shí)俱進(jìn)的、與產(chǎn)業(yè)升級(jí)相配套的教學(xué)資源。立體化教材建設(shè)結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用使教學(xué)不再局限于課堂內(nèi)，有效拓展了學(xué)生的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)多維度教學(xué)，多元化個(gè)性化評(píng)價(jià)考核，為高職人才培養(yǎng)提供有效的途徑。

3.立體化教材建設(shè)是現(xiàn)代信息技術(shù)環(huán)境下對(duì)教學(xué)的要求之一。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，我國已經(jīng)進(jìn)入了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，現(xiàn)代信息技術(shù)使人們的生活方式和學(xué)習(xí)方式都發(fā)生了很大變化。立體化教材與網(wǎng)絡(luò)資源課程結(jié)合作為一種可以與學(xué)生互動(dòng)的學(xué)習(xí)工具，能滿足不同層次學(xué)習(xí)者的需求。

(二)立體化教材建設(shè)的可行性分析。

1.專業(yè)優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌專業(yè)群中車輛技術(shù)、通信信號(hào)技術(shù)、運(yùn)營管理三個(gè)專業(yè)是國家現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專業(yè)，供配電技術(shù)專業(yè)是長(zhǎng)春市現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)專業(yè)，市政府及學(xué)院為專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教材建設(shè)提供資金支持及制度保障。

2.團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)。課程師資團(tuán)隊(duì)由校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)師傅共同搭建組成，雙方共同確定課程目標(biāo)、共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)、共同選擇教學(xué)內(nèi)容、共同編寫立體化教材。校內(nèi)專業(yè)教師要求具有研究生以上學(xué)歷，具有3年以上相關(guān)課程教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，具有信息化資源的開發(fā)與應(yīng)用能力。企業(yè)師傅要求在專業(yè)相關(guān)崗位工作3年以上，具有一定的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，是企業(yè)技術(shù)骨干，能夠在教學(xué)改革過程中深度參與。

3.實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院與長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)合作成立城市軌道交通學(xué)院，校企共建了一個(gè)集教學(xué)、培訓(xùn)為一體的軌道交通實(shí)訓(xùn)中心。目前，該中心包含相關(guān)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室20個(gè)，其中“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程相關(guān)實(shí)訓(xùn)室4個(gè)，滿足校內(nèi)課程實(shí)踐教學(xué)的需要。長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線、2號(hào)線，輕軌3號(hào)線、4號(hào)線、北湖線的控制中心、信號(hào)集中站、車輛段及南三環(huán)車輛段信號(hào)培訓(xùn)中心為專業(yè)師生提供了企業(yè)課程教學(xué)及實(shí)踐訓(xùn)練的場(chǎng)地。以先進(jìn)的信號(hào)設(shè)備為依托，設(shè)計(jì)腳本，制作符合學(xué)生認(rèn)知的微課、動(dòng)畫的信息化教學(xué)資源，以企業(yè)崗位工作要點(diǎn)為主線，確定課程理論、實(shí)踐考核題庫。

二、立體化教材建設(shè)方案

(一)企業(yè)調(diào)研，精準(zhǔn)確定教材建設(shè)目標(biāo)。通過對(duì)城軌專業(yè)群相應(yīng)崗位的職業(yè)能力進(jìn)行分析進(jìn)而確定相關(guān)崗位必須具備一定的信號(hào)設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)。綜合專業(yè)群中各個(gè)專業(yè)的特點(diǎn)及需求，制定“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”教材的建設(shè)目標(biāo)。將課件、微課、動(dòng)畫、視頻、測(cè)試題、實(shí)踐訓(xùn)練項(xiàng)目等資源融入傳統(tǒng)的教材編寫計(jì)劃之中，通過紙質(zhì)教材和立體化教學(xué)資源的形式呈現(xiàn)。通過教學(xué)使學(xué)生進(jìn)一步了解和掌握城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生掌握信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、閉塞系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)備的工作原理，認(rèn)識(shí)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備并能處理簡(jiǎn)單的信號(hào)系統(tǒng)故障，提高學(xué)生的理論知識(shí)水平及實(shí)踐技能水平及突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，為學(xué)生后續(xù)學(xué)校課程和企業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

(二)對(duì)接企業(yè)崗位工作內(nèi)容，明確教材整體結(jié)構(gòu)與內(nèi)容。教材的整體結(jié)構(gòu)依據(jù)課程內(nèi)容體系的開發(fā)來設(shè)計(jì)。學(xué)校專任教師與企業(yè)一線技術(shù)人員共同組成教材編寫團(tuán)隊(duì)，總結(jié)歸納課程教學(xué)所需的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，抽取典型的工作任務(wù)作為教材內(nèi)容的載體。根據(jù)典型工作任務(wù)的設(shè)計(jì)課程單元結(jié)構(gòu)，即根據(jù)職業(yè)的特征和完整的思維，將每門課分解為若干個(gè)主體學(xué)習(xí)單元，每個(gè)學(xué)習(xí)單元都是一個(gè)獨(dú)立的、完整的工作過程?！俺鞘熊壍澜煌ㄐ盘?hào)基礎(chǔ)”課程以城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備、閉塞系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、信號(hào)顯示與信號(hào)機(jī)設(shè)置、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)基本原理、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用、典型列車自動(dòng)控制系統(tǒng)七個(gè)學(xué)習(xí)單元為載體來組織教學(xué)，將本課程所包含的必要知識(shí)、技能融合在各個(gè)學(xué)習(xí)單元的技能訓(xùn)練中。

(三)教材編寫，注重結(jié)合立體化教學(xué)資源建設(shè)。立體化教材的編寫包括紙質(zhì)教材與數(shù)字資源兩部分。在紙質(zhì)教材的編寫過程中，根據(jù)目前高職學(xué)生的特點(diǎn)結(jié)合企業(yè)工作內(nèi)容進(jìn)行教材內(nèi)容開發(fā)。將大篇幅文字?jǐn)⑹龅闹R(shí)內(nèi)容盡可能轉(zhuǎn)換成表格、圖片的形式。在每一個(gè)學(xué)習(xí)單元后面設(shè)置與教材內(nèi)容匹配的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；將學(xué)習(xí)單元中的重難點(diǎn)知識(shí)做成微課、動(dòng)畫或視頻，并以二維碼的形式呈現(xiàn)在教材中，方便學(xué)生通過課前預(yù)習(xí)、課后復(fù)習(xí)。數(shù)字資源包括課件、微課、動(dòng)畫、測(cè)試題等，課件的制作盡量加入表格、圖片、視頻、動(dòng)畫等元素，突出教學(xué)重點(diǎn)，引導(dǎo)課堂教學(xué)，增加課堂教學(xué)的趣味性和生動(dòng)性。根據(jù)每個(gè)學(xué)習(xí)單元的特點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)崗位要求，梳理教學(xué)重點(diǎn)及教學(xué)難點(diǎn)，有針對(duì)性地制作動(dòng)畫、錄制視頻或者微課。測(cè)試題主要以單選、多選、判斷、連線等形式為主，按教學(xué)單元教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)，并組成課程考試題庫。所有數(shù)字資源上傳至智慧職教、藍(lán)墨云班課等網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)，學(xué)生可以通過手機(jī)APP、電腦PC端注冊(cè)、登錄，完成相應(yīng)的預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)及測(cè)試等學(xué)習(xí)任務(wù)，教師可以通過網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)監(jiān)控學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，有針對(duì)性地調(diào)整教學(xué)方案并組織實(shí)施教學(xué)。

(四)多元考核評(píng)價(jià)貫穿教學(xué)始終?！俺鞘熊壍澜煌ㄐ盘?hào)基礎(chǔ)”課程采取線上與線下相結(jié)合、理論與實(shí)踐相結(jié)合、期末考試與平時(shí)表現(xiàn)相結(jié)合的考核評(píng)價(jià)方式，線上考核占比20%(學(xué)習(xí)參與度5%，預(yù)習(xí)測(cè)試5%，課后單元測(cè)試10%)，線下理論考核50%(課堂表現(xiàn)20%，期末考試30%)，線下實(shí)踐考核30%(課堂表現(xiàn)15%，實(shí)操考核15%)，以學(xué)生職業(yè)崗位能力考核為核心，學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生全程參與，有效提高學(xué)生的求知探索意識(shí)和創(chuàng)新精神，校企聯(lián)合共同建立“校、企、生”三方綜合考核評(píng)價(jià)體系。

三、立體化教材建設(shè)成效

“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”課程立體化教材建設(shè)成效具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，將現(xiàn)代信息技術(shù)通過微課、動(dòng)畫、視頻、在線測(cè)試等數(shù)字資源融入到立體化教材建設(shè)中，促進(jìn)課程的信息化教學(xué)改革。第二，以立體化教材為載體，通過課前、課中、課后的教學(xué)設(shè)計(jì)解決了傳統(tǒng)課堂教學(xué)效率低、效果差的問題。第三，更新教師的教育觀念，建立了以學(xué)生為主體，學(xué)生自主探究、主動(dòng)學(xué)習(xí)與教師有效指導(dǎo)相結(jié)合的教學(xué)形式。第四，積極運(yùn)用科學(xué)技術(shù)手段開發(fā)、整合信息化教學(xué)資源，為學(xué)生提供豐富、實(shí)用、有效的優(yōu)質(zhì)學(xué)習(xí)資源。

“城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)”立體化教材建設(shè)的過程中存在著以下幾個(gè)方面需要反思和改進(jìn)的地方。第一，網(wǎng)絡(luò)課程資源庫有待于進(jìn)一步完善，免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率有待于進(jìn)一步提升。第二，進(jìn)一步細(xì)化教材整體設(shè)計(jì)與教學(xué)單元設(shè)計(jì)，使教學(xué)過程區(qū)域程式化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高教學(xué)效果。第三，督促學(xué)生利用手機(jī)APP、電腦PC端進(jìn)行課程預(yù)習(xí)與測(cè)試，及時(shí)為學(xué)生答疑解惑，進(jìn)一步提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

四、結(jié)語

立體化教材的建設(shè)提升了職業(yè)教育信息化水平，是人才培養(yǎng)模式改革、課程教學(xué)改革的載體?！俺鞘熊壍澜煌ㄐ盘?hào)基礎(chǔ)”課程立體化教材建設(shè)促進(jìn)了課程在課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、課程實(shí)施及考核評(píng)價(jià)模式等幾方面的教學(xué)改革，利用在線測(cè)試、動(dòng)畫視頻演示、實(shí)踐訓(xùn)練等輔助教學(xué)手段，采用多種教學(xué)方法結(jié)合多種考核評(píng)價(jià)方式，以學(xué)生為主體實(shí)施教學(xué)，拓展學(xué)生獲取新知識(shí)、新技能的渠道，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力、自主學(xué)習(xí)能力及創(chuàng)新思考能力，提高了城軌相關(guān)專業(yè)技能型專門人才的培養(yǎng)質(zhì)量，保障了現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)項(xiàng)目的順利實(shí)施。