□張程光 姜春霞 楊翠青

一、引言

高職院校以培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)技能型人才為目標(biāo)，對(duì)學(xué)生的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)要求并重[1]，因此在城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中對(duì)實(shí)踐教學(xué)比例的要求不得低于50%，而實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)主要需依靠校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地來完成，因此城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)迫切需要一個(gè)有特色、有內(nèi)涵、實(shí)用性強(qiáng)、針對(duì)性高，并具備一定社會(huì)服務(wù)能力的高水平實(shí)訓(xùn)基地。

遼寧省交通高等?？茖W(xué)?，F(xiàn)為全國(guó)首批28所國(guó)家示范性高等職業(yè)院校、全國(guó)畢業(yè)生就業(yè)工作50強(qiáng)院校、全國(guó)首屆高等職業(yè)院校服務(wù)貢獻(xiàn)50強(qiáng)院校、中央財(cái)政重點(diǎn)支持建設(shè)的高等職業(yè)院校。本文將以軌道交通工程系承擔(dān)的高水平實(shí)訓(xùn)室建設(shè)項(xiàng)目子項(xiàng)目中的城市軌道交通車輛實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為依托，將建設(shè)的思路、過程、功能等用最通俗易懂的文字總結(jié)出來，希望能與大家共同探討與分享。

二、城軌車輛實(shí)訓(xùn)基地簡(jiǎn)介

軌道交通工程系城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中規(guī)定該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是針對(duì)城市軌道交通企業(yè)，為其培養(yǎng)軌道列車的駕駛和運(yùn)用檢修方向的高級(jí)技術(shù)技能型人才。因此目前該專業(yè)已經(jīng)完成了軌道列車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室：用以培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生地鐵列車的駕駛技術(shù)；城軌車輛綜合檢修實(shí)訓(xùn)室(一期)：用以培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生對(duì)地鐵車輛的運(yùn)用和檢修技術(shù)。

(一)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室。已建成的軌道列車模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室設(shè)置有地鐵列車仿真車廂一輛(以沈陽地鐵1號(hào)線帶司機(jī)室的拖車Tc車為原型，車輛的外觀、內(nèi)飾、設(shè)備布置與可實(shí)現(xiàn)的功能操作均與真實(shí)地鐵列車一樣)，此設(shè)備布置在模擬車站站臺(tái)內(nèi)，列車一側(cè)設(shè)置有站臺(tái)安全門，能與客室車門一并進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。列車中間為客室，而兩端各設(shè)置一個(gè)司機(jī)室，司機(jī)室結(jié)構(gòu)與沈陽地鐵一號(hào)線車輛完全一樣，車頭前方設(shè)置模擬駕駛顯示屏，學(xué)員可在司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行模擬駕駛的操作和訓(xùn)練。

在仿真車輛的基礎(chǔ)上輔助配套設(shè)置有十余臺(tái)模擬駕駛訓(xùn)練器，該設(shè)備由顯示屏、操作臺(tái)、儀器儀表、操作按鍵、司機(jī)座椅等構(gòu)成，可供兩名學(xué)生同時(shí)完成各種工況下的模擬駕駛及應(yīng)急故障處理的訓(xùn)練。訓(xùn)練的項(xiàng)目及細(xì)節(jié)內(nèi)容由一臺(tái)教師機(jī)來設(shè)定。另外，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)還設(shè)置有兩部全國(guó)行業(yè)大賽指定的專業(yè)模擬駕駛器。

(二)城軌車輛綜合檢修實(shí)訓(xùn)室。目前，軌道交通工程系已經(jīng)基本完成了城市軌道交通車輛檢修實(shí)訓(xùn)室(一期)的建設(shè)項(xiàng)目。主要采購(gòu)的硬件設(shè)備有轉(zhuǎn)向架實(shí)訓(xùn)系列：地鐵真車轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)向架專業(yè)測(cè)量工具(機(jī)車車輛輪對(duì)內(nèi)距尺、機(jī)車車輛輪徑測(cè)量?jī)x、LLJ-4D型車輛車輪第四種檢查器、轉(zhuǎn)向架彈簧自由高度測(cè)量尺、無損探傷儀等)、轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)鉗工實(shí)訓(xùn)板及配套的轉(zhuǎn)向架拆裝工具套裝和設(shè)備。軌道車輛車門實(shí)訓(xùn)系列：內(nèi)藏式客室車門及其配套的試驗(yàn)臺(tái)(北京博得)、塞拉式車門系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置(南京康尼)、車門檢修維護(hù)與拆裝的工具套裝及專業(yè)車門測(cè)量工具。密接式車鉤實(shí)訓(xùn)系列：一組地鐵車輛真車的半自動(dòng)車鉤、配套的車鉤檢修維護(hù)工具和物料。受電弓實(shí)訓(xùn)系列：真車受電弓(帶控制裝置，可實(shí)現(xiàn)升降弓操作)、受電弓試驗(yàn)臺(tái)(地鐵檢修車間專用，可對(duì)受電弓進(jìn)行全方位的功能測(cè)試)、配套受電弓檢修維護(hù)及拆裝的工具物料。制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)系列：地鐵車輛制動(dòng)設(shè)備及車下空氣管路(布置在一個(gè)仿真車體底架上)、配套工作原理展示板及仿真軟件。軟件設(shè)備主要有地鐵車輛故障檢修模擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、地鐵車輛電氣檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、配套計(jì)算機(jī)及機(jī)房。

三、模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)

車輛專業(yè)建設(shè)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室的主要目的就是為了給地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)培養(yǎng)地鐵列車的司機(jī)。因此在建設(shè)初期需要到本地城軌企業(yè)進(jìn)行深度調(diào)研，了解對(duì)方的用人需求。接著要與企業(yè)進(jìn)行更深層次的合作，讓對(duì)方派出專業(yè)技術(shù)人員及在一線工作的地鐵司機(jī)，讓他們參與實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的規(guī)劃，給出合理的方案和意見，以便于建成的實(shí)訓(xùn)室能更好地訓(xùn)練學(xué)員，同時(shí)具備一定的社會(huì)服務(wù)功能。學(xué)院模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室硬件設(shè)備可以滿足30人同時(shí)在線訓(xùn)練，學(xué)員初期可在模擬駕駛訓(xùn)練器上進(jìn)行學(xué)習(xí)，待完成整套訓(xùn)練后具備一定的駕駛和應(yīng)急故障處理技能后，再安排到仿真列車上進(jìn)行高仿真化的模擬駕駛訓(xùn)練。模擬駕駛的軟件系統(tǒng)完全按照本地地鐵企業(yè)一號(hào)線的線路、車站和車輛段特點(diǎn)設(shè)置，同時(shí)配套的應(yīng)急故障處理題庫(kù)也是由企業(yè)提供，所有應(yīng)急故障處理流程都是企業(yè)需要員工必須掌握的技能。

高仿真化的實(shí)訓(xùn)不僅可以培養(yǎng)學(xué)生的列車駕駛技能，同時(shí)也可以為本地地鐵企業(yè)服務(wù)，完全有能力幫助企業(yè)對(duì)新進(jìn)列車司機(jī)進(jìn)行崗前培訓(xùn)。另外，大賽模擬駕駛器的采購(gòu)，不僅可以讓師生學(xué)習(xí)其他地鐵車型駕駛系統(tǒng)的駕駛操作，還可以參加行業(yè)內(nèi)的全國(guó)大賽，良好的準(zhǔn)備和訓(xùn)練條件，可以讓院校師生在大賽中一展風(fēng)采，為學(xué)校爭(zhēng)光添彩。另外，全國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域職業(yè)技能競(jìng)賽-列車司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽(職業(yè)組)的比賽也需要用到同款的模擬駕駛器，可以讓準(zhǔn)備參加職業(yè)組比賽的企業(yè)選手，來到這進(jìn)行訓(xùn)練，既充分利用了實(shí)訓(xùn)資源又加深了與企業(yè)的緊密聯(lián)系，互利互惠。

四、車輛綜合檢修實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)

本次車輛綜合檢修實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)在制定實(shí)訓(xùn)設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃之前，院校領(lǐng)導(dǎo)就帶領(lǐng)專業(yè)教師深入同行業(yè)內(nèi)有特色有成就的兄弟院校進(jìn)行調(diào)研，學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，交流實(shí)訓(xùn)室在建設(shè)、管理和使用中的心得體會(huì)。接著邀請(qǐng)本地地鐵企業(yè)專家及一線車輛運(yùn)用檢修技術(shù)人員與學(xué)校的專業(yè)教師共同探討。一是要明確企業(yè)針對(duì)車輛檢修工崗位需要具備什么技能和素質(zhì)的畢業(yè)生；二是要明確采購(gòu)什么種類的設(shè)備、開展什么樣的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目以及把學(xué)生訓(xùn)練到什么樣的程度可以滿足地鐵企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的技能和素質(zhì)要求；三是要想好如何利用有限的項(xiàng)目資金去采購(gòu)盡可能多且最適合學(xué)生實(shí)訓(xùn)的設(shè)備和工具。

轉(zhuǎn)向架實(shí)訓(xùn)系列采購(gòu)的是一臺(tái)真車的拖車轉(zhuǎn)向架。為了讓學(xué)生掌握最基本的機(jī)械拆裝技能，將轉(zhuǎn)向架上所有零部件的機(jī)械連接件集成在一塊轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)鉗工實(shí)訓(xùn)板上，訓(xùn)練學(xué)生要用不同型號(hào)和類型的工具去拆裝這些機(jī)械連接件，掌握工具的正確使用以及扭矩的規(guī)范，做好連接件的放松措施并學(xué)會(huì)打好放松線?；緳C(jī)械拆裝訓(xùn)練完成后，就可以配合轉(zhuǎn)向架起吊設(shè)備，演示訓(xùn)練真車轉(zhuǎn)向架主要設(shè)備的拆裝，讓學(xué)生了解掌握車輛大型機(jī)械設(shè)備的拆裝作業(yè)規(guī)程。另外，為了訓(xùn)練車輛輪對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量及測(cè)量工具的使用，故意將兩個(gè)輪對(duì)中的一個(gè)換成老舊帶傷的舊車輪，這樣學(xué)生就能更全面地體驗(yàn)在不同情況下的測(cè)量任務(wù)。

眾所周知，客室車門是地鐵列車上發(fā)生故障率最高，遭到投訴最多的部件，因此掌握車門系統(tǒng)的功能測(cè)試、故障診斷與處理、拆裝調(diào)試及維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí)和技能是十分必要的。而軌道車輛車門實(shí)訓(xùn)系列采購(gòu)的兩種類型的車門及配套設(shè)備正好可以滿足學(xué)生針對(duì)以上能力和知識(shí)目標(biāo)進(jìn)行訓(xùn)練。

密接式車鉤實(shí)訓(xùn)系列采購(gòu)設(shè)備的主要目的是為了訓(xùn)練車輛檢修員崗位對(duì)車下牽引連掛機(jī)械設(shè)備的檢修和維護(hù)技能以及司機(jī)崗位對(duì)車鉤在列車救援連掛作業(yè)中的正確操作技能。整個(gè)車鉤設(shè)備由兩節(jié)可移動(dòng)的架子承重，架子可以在固定軌道上自由移動(dòng)，可模擬兩節(jié)列車在軌道上的連掛與解鉤作業(yè)。同時(shí)，配套車鉤專用的維修、測(cè)量工具和保養(yǎng)物料(拆裝工具箱、車鉤間隙測(cè)量規(guī)、除銹清潔劑、潤(rùn)滑脂、注油槍等)，以此可訓(xùn)練學(xué)生對(duì)車鉤緩沖裝置的檢修維護(hù)技能。

受電弓實(shí)訓(xùn)系列采用地鐵正線使用的真車受電弓，并配套控制裝置，可實(shí)現(xiàn)升降弓電動(dòng)操作，同時(shí)配有升弓腳踏泵，可訓(xùn)練風(fēng)壓不足時(shí)由人工操作升弓的技能。同時(shí)，地鐵檢修車間專用的受電弓試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)受電弓進(jìn)行全方位的功能測(cè)試，所有的檢修標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)嚴(yán)格對(duì)齊。

制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備按照真實(shí)克諾爾EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)為藍(lán)本，將一節(jié)車輛下的整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備、管路、各式閥門集成到一個(gè)車體底架模型上。為了節(jié)省空間，可將車體底架長(zhǎng)度尺寸縮小，相應(yīng)的制動(dòng)管路也跟著縮小，從而制動(dòng)設(shè)備的布置也會(huì)更加緊湊，但是不會(huì)影響整體的結(jié)構(gòu)布局。配合制動(dòng)系統(tǒng)控制軟件，該實(shí)訓(xùn)設(shè)備可模擬演示各種制動(dòng)工況下的制動(dòng)控制原理與制動(dòng)過程。

五、完善城軌車輛實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)策略

實(shí)際上地鐵企業(yè)針對(duì)車輛運(yùn)用和檢修所需要準(zhǔn)備的場(chǎng)地、專業(yè)設(shè)備、儀器工具、人力等的投入是十分巨大的。而高職院校的實(shí)訓(xùn)基地是不可能像企業(yè)那樣投入巨額的資金來建設(shè)完全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。所以一定要明確，如何用有限的資金去采購(gòu)最適合自己使用、最能滿足學(xué)生訓(xùn)練以達(dá)到企業(yè)對(duì)其崗位技能素養(yǎng)的最低標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)系列。

學(xué)校的建設(shè)策略是硬件設(shè)備不夠完善的地方，就用軟件去補(bǔ)齊。因此特意針對(duì)當(dāng)?shù)氐罔F運(yùn)營(yíng)企業(yè)，以企業(yè)的車型、場(chǎng)地、設(shè)備、工具、作業(yè)規(guī)范與工藝流程、故障處理與維修案例等為基礎(chǔ)，開發(fā)了地鐵車輛故障檢修模擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、地鐵車輛電氣檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)兩套高仿真軟件實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。學(xué)員可以在三維虛擬的環(huán)境中，學(xué)習(xí)地鐵車輛的結(jié)構(gòu)、原理和各級(jí)修程作業(yè)中的檢修技能。硬件訓(xùn)練學(xué)生對(duì)車輛關(guān)鍵部件的實(shí)際動(dòng)手能力，軟件則訓(xùn)練學(xué)生全面的理論知識(shí)和技能。

實(shí)際上還有一種更好的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)策略可供參考，那就是高校與企業(yè)、政府進(jìn)行更深入的溝通合作，利用高校的土地資源，引進(jìn)企業(yè)在校園內(nèi)建設(shè)企業(yè)的員工培訓(xùn)基地，如此企業(yè)可以在此培訓(xùn)員工，其它時(shí)間則可以把培訓(xùn)資源共享給學(xué)校，變成學(xué)校的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，直接提供給師生一個(gè)專業(yè)程度和實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)更高的專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。

六、結(jié)語

綜上所述，可以看到，無論采用哪種思路去建設(shè)高職院校的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，都不可能離開學(xué)校與企業(yè)的深入交流合作。充分發(fā)揮企業(yè)作用，實(shí)現(xiàn)真正的校企合作是建設(shè)高職院校高水平實(shí)訓(xùn)基地的充要條件。