黃臻雨

摘要：共享經(jīng)濟(jì)作為目前發(fā)展最迅速的經(jīng)濟(jì)形式之一，對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有重要的貢獻(xiàn)。本文將通過文獻(xiàn)分析、實(shí)例分析的方法對(duì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力、對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)度、以及共享實(shí)例進(jìn)行研究。希望對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的下一發(fā)展提供基礎(chǔ)，使共享經(jīng)濟(jì)在未來擁有更好的發(fā)展

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);共享單車;未來

現(xiàn)代管理學(xué)之父彼得·德魯克說過，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是商業(yè)模式之間的較量。在過去幾年中，世界經(jīng)濟(jì)走到了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，出現(xiàn)了新舊經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的分化。作為新經(jīng)濟(jì)形式的代表，共享經(jīng)濟(jì)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，正在以不可阻擋的姿態(tài)向前發(fā)展，推動(dòng)著全球共享時(shí)代的到來。共享模式由來已久，從動(dòng)物到人類，從原始社會(huì)到信息社會(huì)，共享的理念一直存在。如今共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭正猛，已經(jīng)滲透到服務(wù)，制造，創(chuàng)新，醫(yī)療，物流，金融，政府管理等各個(gè)領(lǐng)域。隨著重用主義的到來，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)是離弦之箭，正以不可阻擋的姿態(tài)，繼往開來，引領(lǐng)出一個(gè)新的時(shí)代。

1.共享經(jīng)濟(jì)的定義以及驅(qū)動(dòng)力

共享經(jīng)濟(jì)是指?jìng)€(gè)人或者機(jī)構(gòu)將閑置資源進(jìn)行交換使用的一種經(jīng)濟(jì)形式，理論上包含許多方面：如拼房，拼車，圖書共享，生活日用品的交換等等。共享經(jīng)濟(jì)又稱為協(xié)作型消費(fèi)。共享經(jīng)濟(jì)的核心就是使用而不占有，許多人可同時(shí)將時(shí)間和空間等閑置資源進(jìn)行分享，而不能將其占為己有。

共享經(jīng)濟(jì)三大驅(qū)動(dòng)力：

1.1消費(fèi)者在共享經(jīng)濟(jì)中擁有更大的掌控力，共享經(jīng)濟(jì)能消除交易活動(dòng)帶來的波動(dòng)性，不確定性，復(fù)雜性和模糊性，使消費(fèi)者能夠能動(dòng)地進(jìn)行交易。

1.2信任危機(jī)的出現(xiàn)迫使消費(fèi)者尋找全新的消費(fèi)模式。隨著人們生活水平的提高，人情卻越來越淡，消費(fèi)者對(duì)各大商家也出現(xiàn)了一定程度的不信任。因此一旦出現(xiàn)信譽(yù)度高的企業(yè)，就會(huì)立刻引起消費(fèi)者的共鳴，形成用戶黏度和忠誠(chéng)度

1.3共享經(jīng)濟(jì)可以實(shí)現(xiàn)供需雙方的雙贏，供應(yīng)方可以將閑置物品共享，從而獲得經(jīng)濟(jì)利益;需求方也可以用較低的價(jià)格擁有物品的使用權(quán)，同時(shí)滿足各自的需求[1]。

2.共享經(jīng)濟(jì)的四大優(yōu)勢(shì)

2.1規(guī)模性擴(kuò)張快。與傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式相比，共享經(jīng)濟(jì)模式不僅能夠最大化地利用社會(huì)資源，而且資源管理的成本更低。這樣一方面，在企業(yè)擴(kuò)展既有市場(chǎng)過程中會(huì)更加順暢;另一方面，當(dāng)企業(yè)需要進(jìn)入新的市場(chǎng)時(shí)，其成熟的線上平臺(tái)也可以發(fā)揮原地面人員的效用，有利于企業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)大。

2.2靈活性大。由于共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模更加合理，高效，因此其具有很大的靈活性，在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，監(jiān)管以及市場(chǎng)變化的情況下，能夠更主動(dòng)快速地做出相應(yīng)調(diào)整。

2.3資本效率高。與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式不同，共享經(jīng)濟(jì)的主旨在于對(duì)社會(huì)資源進(jìn)行最大限度自己

2.4進(jìn)入門檻低。共享經(jīng)濟(jì)所體現(xiàn)的不僅是一個(gè)理念，其以各種創(chuàng)新技術(shù)為支撐，當(dāng)人個(gè)本更低，而且收益更高[2]。

3.對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)度

3.1 4.9萬億的成績(jī)單

國(guó)家信息中心研究報(bào)告顯示，2017年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約49205億元，比上年增長(zhǎng)47.2%，繼續(xù)保持快速發(fā)展勢(shì)頭。共享經(jīng)濟(jì)成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，推動(dòng)新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換的重要引擎，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作出重要貢獻(xiàn)。

3.2 讓7000萬共享服務(wù)提供者勞有所得

就業(yè)是最大的民生，也是包容性增長(zhǎng)的根本，我國(guó)始終堅(jiān)持把就業(yè)置于發(fā)展優(yōu)先的位置。十九大報(bào)告指出，要堅(jiān)持就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略和積極就業(yè)政策，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量和更充分就業(yè)。過去五年是我國(guó)就業(yè)最好的五年，也是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五年，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了就業(yè)蓄水池和穩(wěn)定器的作用。共享經(jīng)濟(jì)在一定程度上，解決了很多行業(yè)勞動(dòng)力的就業(yè)問題，推動(dòng)了脫貧與去產(chǎn)能工作的進(jìn)程。

3.3 新時(shí)代最亮麗的創(chuàng)新名片

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，新的資源配置方式和新的發(fā)展理念，充分體現(xiàn)了理念創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，模式創(chuàng)新以及制度創(chuàng)新。近年來，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，新業(yè)態(tài)新模式蓬勃興起，創(chuàng)新型企業(yè)不斷涌現(xiàn)，成為中國(guó)創(chuàng)新的一張亮麗名片。

共享經(jīng)濟(jì)是模式創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域。網(wǎng)約車，在線短租車等進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，短時(shí)間內(nèi)迅速形成了大規(guī)模應(yīng)用市場(chǎng)，產(chǎn)生了強(qiáng)大的滲透力。滴滴出行，小黃車、小豬短租，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，運(yùn)滿滿等一批創(chuàng)新型企業(yè)迅速成長(zhǎng)，成為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的動(dòng)力。

3.4 產(chǎn)能共享推動(dòng)大國(guó)制造悄然崛起

新一輪科技革命正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，加速形成新的生產(chǎn)方式，商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)，網(wǎng)絡(luò)眾包，協(xié)同設(shè)計(jì)，大規(guī)模個(gè)性化定制等在重塑價(jià)值鏈體系。新時(shí)代的創(chuàng)新理念、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，都為制造業(yè)產(chǎn)能共享提供了良好的機(jī)遇。

3.5 釋放大數(shù)據(jù)紅利

大數(shù)據(jù)是信息化發(fā)展的新階段。以共享經(jīng)濟(jì)為代表的新業(yè)態(tài)，新模式蓬勃發(fā)展，推動(dòng)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出爆發(fā)增長(zhǎng)，海量聚集的特點(diǎn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)治理，國(guó)家管理，人民生活都產(chǎn)生來重大影響。大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在復(fù)雜的共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)中將發(fā)揮重要的作業(yè)，為共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展注入了活力 [3]。

3.6 領(lǐng)先企業(yè)積極打造共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)

生態(tài)化成為領(lǐng)先企業(yè)的普遍選擇。為進(jìn)一步提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)自身技術(shù)與資源不足，平臺(tái)企業(yè)往往采用小步快跑的發(fā)展策略，積極推進(jìn)橫向業(yè)務(wù)拓展，開發(fā)增值服務(wù)，利用已經(jīng)掌握的客戶資源，用戶數(shù)據(jù)，技術(shù)能力推進(jìn)生態(tài)化擴(kuò)張。

3.7 明確鼓勵(lì)創(chuàng)新，包容審慎的監(jiān)管原則

2017年我國(guó)明確了以鼓勵(lì)創(chuàng)新，包容審慎，為核心的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展原則和政策導(dǎo)向。

4.共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)例：共享單車

4.1共享單車=互聯(lián)網(wǎng)+媒體+金融

通過智能手機(jī)，用戶便可以輕松完成找車，取車，停車等環(huán)節(jié)，也就是說，智能手機(jī)成了共享單車獲取用戶，商業(yè)利益的唯一入口，可以預(yù)見的是：它必定也是未來的商業(yè)趨勢(shì)入口。

簡(jiǎn)單說，共享單車無非是自行車的租賃生意，但就因?yàn)橄刃姓邔⑦@門生意適時(shí)的遷移到了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，并借助互聯(lián)網(wǎng)自帶的大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了有別于傳統(tǒng)企業(yè)的智能化管理。

4.2大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的生態(tài)性開發(fā)平臺(tái)

對(duì)于各大共享單車，這場(chǎng)單車共享經(jīng)濟(jì)有三個(gè)模式：第一種是打造亮眼的科技，典型者是摩拜;第二種：是在普通單車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，打造輕便的騎行體驗(yàn)，傾向于快速占領(lǐng)市場(chǎng)，典型者OFO，第三種介于兩者之間。

其實(shí)，共享單車的門檻不高，他們不是專業(yè)的單車制造企業(yè)，主要還是互聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)的公司，要想提高效率，就必得依賴于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。例如在何時(shí)何地騎行的人最多，這些數(shù)據(jù)能夠有效地幫助共享單車企業(yè)做出單車投放決策，提高運(yùn)營(yíng)效率。

4.3人工智能的重要性和運(yùn)用

共享單車自運(yùn)營(yíng)以來，積累了太多的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)就需要利用人工智能技術(shù)去分析和預(yù)測(cè)，用之前的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來的行為。這些數(shù)據(jù)不僅支持運(yùn)營(yíng)，也支持一個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)，客戶甚至是運(yùn)維的部門。

4.4重塑鏈接，讓供應(yīng)變短

互聯(lián)網(wǎng)+的本質(zhì)是使用云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)加等技術(shù)成為基礎(chǔ)設(shè)施，用戶和企業(yè)之前也得以更加便捷地連接和互動(dòng)，用戶也開始越來越多地參與到企業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，而不再只是傳統(tǒng)的銷售或服務(wù)人員去面對(duì)終端客戶。

共享單車在獲得用戶數(shù)據(jù)后，通過自身平臺(tái)重組車輛資源，再結(jié)構(gòu)化資源，協(xié)同資源，利用智能云技術(shù)去進(jìn)行差異化，智能化的動(dòng)態(tài)匹配，供需方面得以精準(zhǔn)連接起來[4]。

4.5共享單車的擬合型創(chuàng)新

共享單車打開了一個(gè)全新的市場(chǎng)，它應(yīng)用了一個(gè)最簡(jiǎn)單的東西—移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。就是在智能手機(jī)越來越普及的今天，將智能手機(jī)和自行車連接起來，再加上自己的平臺(tái)，就可以實(shí)現(xiàn)無數(shù)三角形的閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)自己的商業(yè)道路。

共享單車這一創(chuàng)新之舉，可以說是一種擬合創(chuàng)新。但智能手機(jī)普及開來以后，雖然大家都知道移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)來臨，但如何將以變成一種商業(yè)模式卻仍在摸索之中，傳統(tǒng)的O2O很難發(fā)掘出一些新東西，而共享打車提供了新的人車匹配的方式。是車來找人騎，而不是人去固定地方找車。

5.共享經(jīng)濟(jì)的未來

共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化，智能化在驅(qū)動(dòng)著世界。每個(gè)人，每個(gè)企業(yè)都跟打雞血似的在不確定性尋找機(jī)會(huì)。越來越少的人像父輩一樣，一生只做一份工作。隨著共享經(jīng)濟(jì)的理念逐步普及，生活和消費(fèi)會(huì)緊密相連。

根據(jù)普華永道2015年4月發(fā)布的報(bào)告，全球共享經(jīng)濟(jì)公司的營(yíng)業(yè)收入目前約為15億美元，而2025年這一數(shù)字將增加到3350億美元。然而，這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的增速問題，共享經(jīng)濟(jì)涉及到的更多的是使用者的觀念和感受，說服和培養(yǎng)消費(fèi)者無論在哪個(gè)市場(chǎng)都是相當(dāng)困難的。

共享經(jīng)濟(jì)將憑借強(qiáng)大的生命力繼續(xù)頑強(qiáng)成長(zhǎng)，這是生產(chǎn)力發(fā)展的需要，也將促使生產(chǎn)關(guān)系的調(diào)整。這是一種充分利用閑置資源，充分激發(fā)效率模式，符合可持續(xù)發(fā)展的要求的經(jīng)濟(jì)模式。隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人的個(gè)性化需求將會(huì)更得到尊重和體現(xiàn)。

總之，由于互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)作用，共享理念的逐漸普及，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為當(dāng)前人們生活中不可或缺的內(nèi)容，逐漸影響著人們的工作與生活，進(jìn)入了一個(gè)全新的共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代[5]。

參考文獻(xiàn)：

[1]阮曉東.共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代來臨[J].新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2015（04）：54-59.

[2]朱鴻林.共享經(jīng)濟(jì)：“互聯(lián)網(wǎng)+”下的顛覆性經(jīng)濟(jì)模式[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2017（20）：21.

[3]王海蘊(yùn).我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)未來五年年均增長(zhǎng)或超30%[J].財(cái)經(jīng)界，2018（04）：75-77.

[4]李潔.共享經(jīng)濟(jì)問題探析——以共享單車為例[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2018，39（34）：50-51.

[5]李建軍，韓珣.共享經(jīng)濟(jì)理論研究進(jìn)展[J].金融科學(xué)，2017（02）：1-19.