公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制的策略探究

秦超

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，對于交通的需求與日俱增，公路運(yùn)輸作為主要的交通方式，在人們的生產(chǎn)和生活中發(fā)揮著重要的作用，現(xiàn)代化建設(shè)對公路的要求越來越高。我國的公路建設(shè)工程雖然取得了很大的進(jìn)步，但是，公路施工技術(shù)和路面施工質(zhì)量還有很大的提升空間，本文從公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，探究公路施工技術(shù)和路面施工質(zhì)量控制的策略。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù)；路面施工；質(zhì)量控制；策略

公路系統(tǒng)的發(fā)展，在為人們的生活帶來便利的同時，促進(jìn)了我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。隨著我國的城市化進(jìn)程的加快，社會的發(fā)展對公路建設(shè)提出了更高的要求，在這種情況下，加強(qiáng)公路的施工質(zhì)量就成為了工作的關(guān)鍵。公路在建設(shè)中主要是路基建設(shè)和路面建設(shè)這兩方面，在建設(shè)中需要科學(xué)的施工技術(shù)的支撐，才能保證工程的質(zhì)量。而公路路面的施工不僅對施工的技術(shù)要求嚴(yán)格，還要對相關(guān)的檢查驗收等保證路面施工的質(zhì)量。因此，在公路建設(shè)施工中要注意對技術(shù)的分析和路面施工質(zhì)量的控制，防止因為施工技術(shù)、人為、環(huán)境等影響公路的施工質(zhì)量，造成不必要的質(zhì)量安全事故。只有在施工中保證施工技術(shù)和對路面施工的質(zhì)量的控制，才能切實保障公路工程的安全和質(zhì)量，提升我國公路建設(shè)的整體質(zhì)量。

一、公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制的分析

（一）公路施工技術(shù)分析

公路施工主要包括路基施工和路面施工這兩部分，兩者在施工技術(shù)中的要求存在差異，因此，對公路施工技術(shù)展開分析，就要分別從路基施工技術(shù)和路面施工技術(shù)進(jìn)行分析。

1、路基施工技術(shù)

路基是整個公路建設(shè)的基礎(chǔ)工程，要想保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量，就要保證路基施工技術(shù)水平。在公路施工的工程中，路基施工是其他施工工程開展的前提，路基施工未完成或者完成的質(zhì)量差，都直接影響后續(xù)的施工的展開。路基施工主要包括軟土地基處理、路基防護(hù)和填土壓實這三個部分，雖然對技術(shù)含量的要求不高，但是還是要注意對施工技術(shù)的運(yùn)用，保證路基施工保質(zhì)保量的完成。同時，要注意對填料的科學(xué)選擇，有效保證公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

2、路面施工技術(shù)

第一，水泥混凝土路面施工技術(shù)。水泥混凝土路面具有穩(wěn)定性、耐用性、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，在車流較大的高速公路或山區(qū)公路的路段應(yīng)用較多。在應(yīng)用水泥混凝土路面施工技術(shù)時，一方面，要進(jìn)行合理的材料配置，水泥用量以5%為最佳，最佳的含水率為6.5%，碎石要級配，保證路面最大干密度為2.46g/cm3。基層壓實時，要利用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確?；鶎用軐嵍冗_(dá)到97%以上[1]。另一方面，在施工中，要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，保證測量和放線的準(zhǔn)確性，同時做好鋼模板的安裝工作，利用機(jī)械攤鋪和人工攤鋪進(jìn)行水泥混凝土的攤鋪，保證均勻攤鋪，同時注意合理的振搗，不斷完善水泥混凝土路面施工技術(shù)。

第二，路面接縫技術(shù)。在路面施工中，路面施工技術(shù)對于整個工程的作用是最不能忽略的。在施工中要根據(jù)施工路段的周邊環(huán)境，對路面攤鋪方案進(jìn)行合理的設(shè)計，選擇科學(xué)的路面接縫技術(shù)。當(dāng)出現(xiàn)天氣問題或者其他方面的原因?qū)е鹿仿访媸┕け黄葧和r，就要應(yīng)用路面接縫技術(shù)來保證公路施工的整體性。在實際的操作中，大多采用冷接縫技術(shù)對路面邊緣部位進(jìn)行處理，以保證公路路面的質(zhì)量。

第三，瀝青混凝土路面施工技術(shù)。在對路面進(jìn)行施工中，施工單位要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況和建筑結(jié)構(gòu)等對瀝青材料進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，在使用中，瀝青材料主要分為改性瀝青、石油瀝青、煤瀝青等，其中改性瀝青應(yīng)用最為廣泛[2]。瀝青材料可以提高路面的抗疲勞性、抗滑性、穩(wěn)定性，因此，只有保證瀝青攤鋪工作的質(zhì)量，才能提高公路路面的質(zhì)量和使用時間。在對瀝青材料進(jìn)行攤鋪時，要保證溫度的穩(wěn)定和攤鋪的時間，還要保持?jǐn)備仚C(jī)在工作中的不間斷，這就要求攪拌機(jī)要具有足夠的生產(chǎn)力為攤鋪工作提供材料。

（二）路面施工質(zhì)量問題

現(xiàn)階段，影響公路路面施工質(zhì)量的主要問題主要包括以下幾個方面：第一，施工單位缺乏科學(xué)的管理觀念和認(rèn)識。管理人員對公路路面施工的重視程度不夠，對公路路面施工缺乏技術(shù)研究和考量，在施工中過于注重資金的節(jié)省和對施工進(jìn)度的計劃，對施工質(zhì)量的控制缺乏應(yīng)有的關(guān)切。同時，我國雖然嚴(yán)格規(guī)定了公路施工的工程量和招投標(biāo)，但是，在一些地區(qū)由于監(jiān)管不到位和管理人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，業(yè)務(wù)能力差，在施工中總會盲目自信，依靠自身的經(jīng)驗施工而對國家的監(jiān)管規(guī)章不夠重視，這就對公路的質(zhì)量產(chǎn)生了威脅。第二，公路在路面施工時受外部環(huán)境的影響較嚴(yán)重，而且混凝土作為施工的主要材料在施工時容易受到溫度等自然環(huán)境的影響。在混凝土澆筑中會因為產(chǎn)生水化熱現(xiàn)象而致使內(nèi)部溫度和外部溫度發(fā)生變化，路面就很容易出現(xiàn)裂縫。第三，施工問題，路面施工中涉及到水泥、鋼筋等多種施工材料，在施工中如果不能保證原材料的質(zhì)量就會對路面工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此，要保證施工材料的質(zhì)量，其次，原材料在選擇中存在著問題，在原材料的資金使用中也存在著問題。而且還會因為施工技術(shù)人員的技術(shù)和設(shè)計的錯誤，而導(dǎo)致公路在投入使用后出現(xiàn)的裂縫和下沉等問題[3]。

二、公路施工技術(shù)及路面施工的質(zhì)量控制策略

（一）基本工作的完善

首先，要做好前期的測量和數(shù)據(jù)分析的工作，對施工路段的自然環(huán)境、地質(zhì)情況、市政管道等都進(jìn)行勘察，并做好數(shù)據(jù)分析，然后，在開工前要做好技術(shù)交底工作，編制施工方案和合理的進(jìn)度計劃，并完善施工的質(zhì)量監(jiān)督和管理制度和規(guī)章。

其次，要提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，保證施工人員自身的施工水平。對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核，確保施工人員明確項目建設(shè)的質(zhì)量目標(biāo)和重要技術(shù)方法，保證施工人員熟悉施工流程，防止由于人為因素對施工工程的質(zhì)量造成負(fù)面影響。

最后，加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量控制，保證施工材料的質(zhì)量是提高公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，缺乏符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，公路的路面施工質(zhì)量就無法得到保障，因此，要加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量控制。一方面，要對施工材料進(jìn)行謹(jǐn)慎選擇，嚴(yán)查提供材料的廠家的信息，加大對施工材料的檢查力度，在根源上解決材料劣質(zhì)的問題。另一方面，要完善對材料的存儲和使用，防止不正確的存儲方法影響施工材料的使用，然后對材料的使用進(jìn)行監(jiān)管，保證材料的科學(xué)合理的使用，防止因為技術(shù)等因素而導(dǎo)致的工程施工問題。

（二）科學(xué)選用技術(shù)

一方面，要明確質(zhì)量管理的監(jiān)測技術(shù)。在施工中存在著很多的科學(xué)的檢測方法和檢測設(shè)備，例如：無核密度儀、激光文理儀器等設(shè)備都能對公路的表面的壓實度、構(gòu)造深度等進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，為路面離析質(zhì)量控制提供技術(shù)支持[4]。另一方面，要科學(xué)的使用公路裂縫防治技術(shù)，當(dāng)公路出現(xiàn)裂縫問題時，要先對裂縫進(jìn)行清理，在表面涂抹樹脂保護(hù)膜，再對表面的附著物進(jìn)行清理，待完全干凈和干燥后進(jìn)行樹脂填充。通過這種技術(shù)，可以有效的保證公路路面裂縫的高效修補(bǔ)，保證路面的質(zhì)量，延長公路的使用壽命。

三、結(jié)束語

綜上所述，我國的公路質(zhì)量隨著我國的現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)而有所提升，但是，由于公路的使用越來越頻繁等多方面的原因，公路建設(shè)工程面臨著更大的挑戰(zhàn)，在這種情況下，要加大對工程施工的研究力度，進(jìn)一步探究公路施工的先進(jìn)技術(shù)和路面施工質(zhì)量的控制策略。

參考文獻(xiàn)

[1]陳誠麟. 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的策略探究[J]. 冶金叢刊，2017，1（3）：61-62.

[2]郭鑫，李雄，郭瑞. 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J]. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017，31（5）：165-165.

[3]默云濤，甄磊. 公路工程施工技術(shù)管理及質(zhì)量管理策略研究[J]. 門窗，2018（3）：108-108.

[4]溫小斌. 公路工程路基施工技術(shù)質(zhì)量控制策略研究[J]. 建設(shè)科技，2016（22）：111-112.

（作者單位：云南陽光道橋股份有限公司）