金善東 李玉娥

摘要：科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，電子診斷技術(shù)作為一種先進(jìn)的汽車維修故障診斷技術(shù)其應(yīng)用范圍也進(jìn)一步的擴(kuò)大。因此，加強(qiáng)電子診斷技術(shù)在汽車故障診斷維修中應(yīng)用研究的力度，對(duì)于汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展而言有著極為重要的意義。文章主要是就電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用實(shí)踐進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述和分析。

關(guān)鍵詞：電子診斷;汽車維修技術(shù);應(yīng)用

引言

自動(dòng)化控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)在汽車制造中的推廣和應(yīng)用，雖然促進(jìn)了汽車使用性能的全面提升。然而，汽車加成舒適性不斷提升的過(guò)程中，汽車內(nèi)部的集成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性與工作原理也呈現(xiàn)出日趨復(fù)雜的發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)深入的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車門(mén)中控系統(tǒng)等都已經(jīng)逐步的實(shí)現(xiàn)了以電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)為基礎(chǔ)的自動(dòng)化控制。由于新的使用功能增加的同時(shí)也增加了汽車故障發(fā)生的幾率，所以，現(xiàn)代企業(yè)進(jìn)行的日常例行保養(yǎng)、檢測(cè)、故障診斷以及維修工作等與以往相比也發(fā)生了巨大的變化。

1、汽車故障診斷維修以及電子診斷技術(shù)概述

電子診斷技術(shù)在汽車電控系統(tǒng)故障檢測(cè)中的應(yīng)用，實(shí)際上就是充分發(fā)揮現(xiàn)代高科技人工智能技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)汽車故障做出合理判斷的一種預(yù)測(cè)維修故障的綜合性技術(shù)。汽車產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展的過(guò)程中，現(xiàn)代汽車中輔助系統(tǒng)具有的自我診斷功能，將汽車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障類型和代碼詳細(xì)的記錄與汽車存儲(chǔ)器中，這樣不僅為后期汽車的維修以及故障發(fā)生部位的判斷提供了便利，同時(shí)也降低了汽車故障維修的難度，促進(jìn)了汽車維修質(zhì)量和效率的有效提升。雖然汽車行業(yè)在不斷發(fā)展過(guò)程中，汽車故障檢測(cè)與維修的難度也呈現(xiàn)出日益提高的發(fā)展趨勢(shì)，但是，隨著電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)和實(shí)踐應(yīng)用，不僅最大限度的彌補(bǔ)了當(dāng)前我國(guó)汽車故障診斷技術(shù)中存在的缺陷，而且也通過(guò)建立汽車故障診斷維修統(tǒng)一化、系統(tǒng)化、規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)的方式，促進(jìn)了我國(guó)汽車故障診斷維修質(zhì)量和效率的不斷提高。我國(guó)汽車行業(yè)自上世紀(jì)九十年代末期引入電子診斷技術(shù)后，通過(guò)加強(qiáng)與國(guó)外技術(shù)領(lǐng)先汽車制造企業(yè)合作力度的方式，為我國(guó)現(xiàn)代汽車維修檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。雖然早期我國(guó)的電子診斷技術(shù)大多都是通過(guò)與國(guó)外企業(yè)合作的方式引進(jìn)的，但是，隨著我國(guó)在電子診斷技術(shù)研究領(lǐng)域人力、物力投入的持續(xù)增加，我國(guó)的汽車制造以及故障診斷技術(shù)都得到了全面的進(jìn)步和發(fā)展。就目前而言，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能化技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)汽車故障診斷技術(shù)的應(yīng)用，不僅滿足了汽車維修市場(chǎng)發(fā)展的需求，同時(shí)培養(yǎng)出的一大批掌握先進(jìn)汽車維修技術(shù)的專業(yè)人才，也為我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、汽車維修電子診斷技術(shù)應(yīng)用

2.1電子診斷技術(shù)原理

電子診斷技術(shù)在汽車故障診斷中的應(yīng)用對(duì)于汽車故障位置以及故障類型確定效率的提示有著極大的促進(jìn)作用。利用電子診斷技術(shù)維修人員可以準(zhǔn)確迅速的確定汽車發(fā)生故障的部位，然后通過(guò)對(duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)分析，從而確定解決故障的措施。一般情況下，故障車輛自身的自動(dòng)控制系統(tǒng)都有與其相關(guān)的運(yùn)行故障監(jiān)測(cè)裝置，如果汽車出現(xiàn)了運(yùn)行狀態(tài)不正常的現(xiàn)象時(shí)，該系統(tǒng)就會(huì)準(zhǔn)確的做出自我診斷并記錄故障發(fā)生的代碼。而維修人員在維修過(guò)程中，則只需要將診斷儀器與故障車輛的診斷接口連接在一起，然后輸入故障車輛的基本信息，就可以準(zhǔn)確的讀出故障車輛故障發(fā)生的代碼，最后根據(jù)故障代碼信息進(jìn)行汽車故障的排查與維修。另外，利用電子診斷儀器對(duì)車輛的自動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢查，不僅可以準(zhǔn)確的判斷出車輛運(yùn)行是否正常，同時(shí)也有助于工作人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致汽車運(yùn)行發(fā)生故障的原因。

2.2電子診斷技術(shù)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)

由于汽車內(nèi)燃機(jī)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件數(shù)量多、工作狀態(tài)無(wú)法用肉眼直接觀察等幾方面的特點(diǎn)。所以，如果汽車內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生異響后，一般無(wú)法準(zhǔn)確的判斷出發(fā)生異響的零部件。比如，氣門(mén)與連桿銅套的異響主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)部，因此，工作人員一般都無(wú)法準(zhǔn)確的判斷出發(fā)生故障的位置。但是，如果汽車維修人員使用電子診斷技術(shù)的話，只需要利用聽(tīng)診器就可以測(cè)定發(fā)生異響部位的振動(dòng)幅度，就可以準(zhǔn)確的判斷出出現(xiàn)異常的部位。再比如，汽車維修人員在檢測(cè)維修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，如果運(yùn)用電子診斷設(shè)備檢測(cè)目標(biāo)信號(hào)，然后再根據(jù)檢測(cè)的信號(hào)，就可以準(zhǔn)確的捕捉到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火瞬間出現(xiàn)的故障信號(hào)，最后再通過(guò)對(duì)故障信號(hào)峰值的分析，從而確定故障發(fā)生的部位。汽車運(yùn)行過(guò)程中內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的摩擦后造成的金屬屑，一旦落入潤(rùn)滑油或者液壓油內(nèi)的話，必然會(huì)影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。而汽車維修人員利用電子診斷技術(shù)檢測(cè)禁書(shū)摩擦屑數(shù)量的多少，準(zhǔn)確的判斷出機(jī)械磨損的實(shí)際情況，并以此為基礎(chǔ)采取積極有效的措施，避免因?yàn)楣收暇S修不及時(shí)而影響到汽車的正常運(yùn)行。另外，油光譜分析、油液鐵鋪分析等電子診斷技術(shù)是汽車抽樣檢測(cè)中最常用的技術(shù)。由于折現(xiàn)先進(jìn)的電子診斷技術(shù)其工作原理等方面差異較大，因此，維修人員必須以汽車故障檢測(cè)的實(shí)際情況為基礎(chǔ)選擇符合要求的技術(shù)，才能確保汽車故障診斷與維修工作的順利進(jìn)行。在這其中油光譜分析技術(shù)主要是利用物理原理對(duì)油樣內(nèi)的金屬摩擦屑數(shù)量和成分進(jìn)行分析，從而準(zhǔn)確的判斷出機(jī)械運(yùn)行的狀態(tài)以及磨損情況。而油鐵譜分析法則主要是利用磁場(chǎng)的作用，將油液與金屬摩擦屑進(jìn)行有效的分離，然后再通過(guò)對(duì)金屬摩擦屑數(shù)量、大小等相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，最終判斷出機(jī)械磨損的實(shí)際情況。

2.3電子診斷技術(shù)檢測(cè)汽車電控系統(tǒng)

汽車維修人員在進(jìn)行汽車電控系統(tǒng)故障的檢修時(shí)，主要是通過(guò)將電子診斷儀器與故障車輛檢測(cè)接口連接的方式，根據(jù)汽車啟動(dòng)后ABS 警告燈閃爍狀態(tài)判斷出車輛是否發(fā)生故障。另外，為了避免出現(xiàn)最終獲取的車輛故障檢測(cè)信息無(wú)效的現(xiàn)象，維修人員在汽車自我診斷的過(guò)程中，切不可緊急剎車。

2.4電子診斷技術(shù)監(jiān)測(cè)汽車各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)

首先，為了最大限度的發(fā)揮出電子診斷技術(shù)車輛故障檢測(cè)精確性較高的特點(diǎn)。汽車維修工作人員必須掌握詳細(xì)的故障車輛的車型以及各個(gè)主要系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝情況等各方面的基本信息。然后將檢測(cè)過(guò)程中獲取的車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)信息與相關(guān)參數(shù)信息進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比，并以此為基礎(chǔ)判斷車輛運(yùn)行狀態(tài)是否正常。另外，專業(yè)的汽車維修機(jī)構(gòu)，在利用電子診斷技術(shù)的過(guò)程中，主要是利用專業(yè)的設(shè)備儀器記錄和監(jiān)測(cè)車輛正常運(yùn)行狀態(tài)下的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，然后將相關(guān)數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫(kù)中，為維修人員的日常維修檢測(cè)提供數(shù)據(jù)參考和依據(jù)，從而達(dá)到促進(jìn)汽車故障維修質(zhì)量和效率的有效提升。其次，在利用電子診斷技術(shù)進(jìn)行車輛自身電控系統(tǒng)的檢測(cè)時(shí)，維修人員必須對(duì)車輛自我診斷過(guò)程中記錄的故障信息和數(shù)據(jù)予以充分的重視。由于，車輛故障信息的讀取技術(shù)作為一項(xiàng)成熟且快捷的車輛故障檢測(cè)技術(shù)，為汽車維修方案的制定提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。所以，維修工作人員采取優(yōu)先讀取車輛自我診斷系統(tǒng)記錄的信息的方式，不僅節(jié)省了車輛故障深度檢測(cè)需要的時(shí)間，而且也促進(jìn)了車輛故障檢測(cè)準(zhǔn)確性的有效提升。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代汽車運(yùn)行結(jié)構(gòu)與功能的人性化發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。因此，汽車制造企業(yè)必須根據(jù)汽車市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的現(xiàn)代汽車維修檢測(cè)制度，才能在及時(shí)準(zhǔn)確判斷汽車故障的同時(shí)，促進(jìn)汽車維修質(zhì)量和效率的不斷提升，為我國(guó)汽車維修行業(yè)的全面發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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（作者單位：武漢市交通學(xué)校）