F1十大時刻

1950年，全世界第一場F1賽事在英國銀石賽道舉行。效力于阿爾法·羅密歐車隊(duì)的意大利車手朱塞佩·法里納成為F1第一位年度車手總冠軍。

1963年，F(xiàn)1開始重視安全問題。車手被要求必須穿防火賽服，駕駛艙重新設(shè)計(jì)，以便車手在發(fā)生事故時迅速撤離。

1963年，F(xiàn)1開始重視安全問題。車手被要求必須穿防火賽服，駕駛艙重新設(shè)計(jì)，以便車手在發(fā)生事故時迅速撤離。

1976年，尼基·勞達(dá)與詹姆斯·亨特在日本展開總冠軍之爭。比賽前幾周，勞達(dá)遭遇嚴(yán)重車禍后迅速恢復(fù)。日本站比賽當(dāng)天由于場地濕滑，勞達(dá)出于安全考慮退賽，將總冠軍拱手讓給亨特。這段故事2013年被改編成電影《極速風(fēng)流》，成為經(jīng)典。

1994年，34歲的三屆車手總冠軍埃爾頓·塞納在圣馬力諾站撞車身亡，整個體育界為之悲慟。

1995年，五屆車手總冠軍胡安·曼紐爾·方吉奧去世，享年84歲。這位阿根廷傳奇車手被銘記為F1開拓性傳奇，激勵著后代無數(shù)車手。

2007年，F(xiàn)1卷入“間諜門”丑聞：由于盜取競爭對手法拉利車隊(duì)絕密技術(shù)，邁凱輪車隊(duì)被國際汽聯(lián)罰款1億美元。

2008年，F(xiàn)1首次夜場比賽在新加坡站舉行。獅城賽道也是亞洲第一條街道賽道。

2012年，43歲的邁克爾·舒馬赫第二次宣布退役，就此終別賽場。這位史上最成功的F1車手贏得7個車手總冠軍。一年后，他在滑雪時頭部受重創(chuàng)，從那以后再未公開露面。

2017年，美國自由媒體集團(tuán)以超80億美元價(jià)格買下F1，這項(xiàng)運(yùn)動就此結(jié)束伯尼統(tǒng)治時代，開始新篇章。