基于信息化的高速動車組維修管理探

張釗

摘要：高速動車組是我國鐵路行業(yè)發(fā)展中高新技術(shù)的集成體，裝備復雜、技術(shù)含量高，這也相應(yīng)地提高了維修難度，其維修管理呈程序化、系統(tǒng)化和專業(yè)化特點。信息化條件下，高鐵動車組的維修管理逐漸轉(zhuǎn)向信息化建設(shè)，但目前來看，我國高速動車組維修管理信息化系統(tǒng)不管在維修還是管理上都處于初級階段，有待深化和加強。

關(guān)鍵詞：信息化；高速動車組；維修管理；分析

1導言

當前，全球已進入信息化時代，信息技術(shù)被廣泛的運用在各個領(lǐng)域當中。對于我國鐵路運輸行業(yè)來說，實現(xiàn)高速動車組維修管理是未來的發(fā)展趨勢。高速動車具備有技術(shù)含量高、系統(tǒng)裝備復雜的特點，這給實際維修增加了難度。為此，更加需要在實際維修的過程中融入信息技術(shù)，以便進一步降低維修難度，提升維修效率以及管理質(zhì)量。從當前情況來看，我國高速動車組維修管理中信息技術(shù)的運用依然處在初級階段，需要進一步加強推廣和深入應(yīng)用。以下是基于信息化條件下提高高速動車組維修管理水平的有效措施。

2信息化條件下我國高速動車組維修管理的現(xiàn)狀

科學技術(shù)和信息化的發(fā)展推動了我國高鐵動車組的改革和發(fā)展，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的全路動車發(fā)展轉(zhuǎn)為對車輛信息監(jiān)控裝置、檢修裝備和管理信息化的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)除了能有效管理動車所有任務(wù)，還能實現(xiàn)對技術(shù)管理、質(zhì)量管理和檢修管理等工作的信息化管理。目前，我國已經(jīng)把該系統(tǒng)良好地應(yīng)用到了高鐵動車組的編制和檢修管理工作中。這種信息化的維修管理雖然完成了一體化作業(yè)，聯(lián)合了不同維修作業(yè)，優(yōu)化了維修管理工作流程，但是在實際應(yīng)用中仍然存在一定問題。宏觀上看，當前我國高速動車組維修管理在信息化背景下存在的信息系統(tǒng)功能不夠完整、信息系使用的控制不嚴密、信息化水平程度不高和檢修信息分析不夠明確等問題。微觀上看，當前一些動車組的信息系統(tǒng)功能的主要目的是為了減輕工作人員負擔，并沒有真正將該系統(tǒng)應(yīng)用到維修管理工作中，在實際運行中出現(xiàn)的問題也沒能得到重視，導致維修管理技術(shù)和工作不能做到與時俱進，降低了應(yīng)用效果。同時，一些動車組也沒有制定完善的制度，忽視了信息查詢和動車維修管理工作，加上一些維修人員和管理人員專業(yè)素質(zhì)和技能不到位，在維修管理工作中，無法準確理解和掌握信息系統(tǒng)的本質(zhì)，在維修工作中會出現(xiàn)記錯問題，獲取的數(shù)據(jù)也存在很大誤差，影響了檢測的準確性。此外，高速動車組維修管理信息系統(tǒng)并沒有真正完成對數(shù)據(jù)的信息管理，檢修記錄沒有真正實現(xiàn)，信息平臺也未實現(xiàn)共享，限制了動車組的維修管理水平，降低了其維修管理的效果。

3措施分析

3.1從信息化方面出發(fā)

第一，建立健全維修管理信息系統(tǒng)。其一，要重視建設(shè)全路動車組信息系統(tǒng)的工作，對現(xiàn)有軟件所具有的信息功能進行完善，最終使信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能更加齊備，變得極其安全可靠。具體包括業(yè)務(wù)需求、技術(shù)管理、動車基地和動車維修基地的物流、財務(wù)、技術(shù)、生產(chǎn)、人力等多方面內(nèi)容。此外，還應(yīng)該注重提升全路調(diào)配運用和網(wǎng)絡(luò)化管理動車組的力度，還應(yīng)該對維修委托單位的生產(chǎn)進度和生產(chǎn)質(zhì)量進行嚴密的監(jiān)督和控制，通過增強系統(tǒng)間的聯(lián)系達成共享資源與技術(shù)的目的，促進高速動車組維修管理的水準更上一層樓。其二，提升標準化管理高速動車組維修信息的力度，統(tǒng)一規(guī)范編制、命名、程序、信息交換接口等。第二，創(chuàng)新維修管理體系。其一，應(yīng)對其中的維修技術(shù)和管理等重要指標有一個明確的認識。其二，選擇并確定創(chuàng)新手段，從上述的指標出發(fā)，收集與整合維修信息，通過對基礎(chǔ)分析信息理論的熟練掌握，并依靠相關(guān)制度找尋其中存在的問題并予以解決。其三，著手進行信息分析處理系統(tǒng)的建立健全工作。通過借助已有分析方法、軟件和技術(shù)得以完成建模工作，在此基礎(chǔ)上有了仿真平臺的誕生，信息系統(tǒng)的功能得以大幅度提升，進而使決策服務(wù)更加完善。著手進行可以產(chǎn)生作為高鐵動車組決策支撐的參考數(shù)據(jù)的車輛檢測信息系統(tǒng)與專家決策系統(tǒng)的建立工作。

3.2從人員方面出發(fā)

第一，轉(zhuǎn)變固有觀念。雖然現(xiàn)如今我們國家的高速動車組的維修管理尚處在初始時期，很多管理人員以及相關(guān)的工作人員尚未認識到這一工作的重要性，對這一工作的重視程度比較欠缺。但是基于信息化，一定要盡快將這一觀念轉(zhuǎn)變過來，將信息管理引入其中，這不但能夠保障維修管理工作順利開展和圓滿完成，促進維修管理水平的大幅度提升，促進監(jiān)控高速動車組的力度不斷得到強化，與日常生產(chǎn)的需求有較高的匹配度，還能實現(xiàn)高速動車組維修管理體系創(chuàng)新的目標；第二，隨著信息化維修管理高速動車組的不斷發(fā)展，要求維修管理的工作人員有更高的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水準。基于此，應(yīng)該提升以圍繞專業(yè)知識理論和技能提升為主要內(nèi)容的培訓活動的力度，使維修管理人員的綜合素質(zhì)更高，進而得以儲備一支技能和素質(zhì)兼?zhèn)涞膶I(yè)化維修管理團隊。還應(yīng)該重視持續(xù)深化團隊中工作人員認知與理解維修信息重要作用的工作，通過相關(guān)培訓的開展，使團隊中的工作人員能夠應(yīng)用培訓中所學到的與信息系統(tǒng)相關(guān)的理論知識，進而提升應(yīng)用信息系統(tǒng)的熟練度，使其能夠熟練借助并且應(yīng)用信息技術(shù)來進行維修管理工作。與此同時，為達成信息系統(tǒng)應(yīng)用價值與維修水準最大化的目的，可以通過管理力度的進一步強化，使系統(tǒng)的信息化管理更加集中，并在重視維護信息數(shù)據(jù)的同時，建立相應(yīng)的制度管理和監(jiān)控維修管理工作的質(zhì)量，保障工作開展的高效性。

3.3創(chuàng)建合理完善的高速動車組維修管理信息系統(tǒng)

創(chuàng)建合理完善的高速動車組維修管理信息系統(tǒng)顯得尤為關(guān)鍵和重要，一般來說，動車組的業(yè)務(wù)需求、多種動車技術(shù)管理、部、局、動車基地以及生產(chǎn)、物流、財務(wù)、辦公等人力資源組成了科學完善的高鐵動車組系統(tǒng)，在實際中可從以下幾個方面來著手進行：一是不斷加強動車信息的系統(tǒng)建設(shè)，不斷完善相關(guān)的軟件信息功能，發(fā)展形成一個高效、安全的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。二是增強動車組車載信息系統(tǒng)、綜合維修系統(tǒng)以及客服系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)，確保各個系統(tǒng)之間相互銜接，實現(xiàn)有效的資源共享。三是努力優(yōu)化動車信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，合理運用以及調(diào)配動車線路，加強對維修單位的監(jiān)督，確保其維修質(zhì)量符合標準。四是加強動車組維修信息標準化的建設(shè)力度，不但需要對數(shù)據(jù)庫管理界面、文件表格格式、統(tǒng)計口徑以及通信協(xié)議等進行協(xié)調(diào)與規(guī)范，還需要對各種程序、字段、文檔以及數(shù)據(jù)路進行協(xié)調(diào)規(guī)范。

3.4基于信息資源基礎(chǔ)上創(chuàng)新改革維修管理體系

對于高速動車組維修管理工作來說，需在信息資源基礎(chǔ)上，不斷進行改革與創(chuàng)新，發(fā)展形成最新最完善的維修管理體系，以便符合時代的發(fā)展要求。首先，需要把維修創(chuàng)新管理體系的目標明確出來，即維修管理和工程技術(shù)。最后，創(chuàng)建科學完善的信息分析處理系統(tǒng)，借助因果、趨勢以及各種競爭分析來創(chuàng)建RAMS數(shù)據(jù)分析模型，進一步完善信息系統(tǒng)的相關(guān)功能，不斷優(yōu)化各種維修決策服務(wù)，促使動車組維修管理朝著現(xiàn)代信息化方向發(fā)展。

4結(jié)論

總之，在信息化條件下，我國高鐵動車組維修管理取得了長足發(fā)展，管理系統(tǒng)轉(zhuǎn)向了管理信息化網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。但是在實際應(yīng)用中，該系統(tǒng)仍然存在一定問題，限制了高鐵動車組維修管理質(zhì)量。為了強化高鐵動車組的信息維修管理，必須要轉(zhuǎn)變觀念，注重對高鐵動車組維修的信息管理；協(xié)調(diào)規(guī)范，建立完善的維修管理信息系統(tǒng)；依托信息資源，實現(xiàn)維修管理體系的創(chuàng)新。

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（作者單位：哈爾濱動車段）