摘要：隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路職工的業(yè)務素質(zhì)是保障，近幾年大批量的新人進入，如何做好職工的崗前培訓是關鍵，文章分析了目前職工崗前培訓的現(xiàn)狀，也提出了一些解決問題的建議，有不妥之處還請批評指正。

關鍵詞：“三新”人員；崗前培訓；效果檢驗；“師帶徒”；工學矛盾

隨著世界科技的進步和人們對美好生活的向往，鐵路行業(yè)也發(fā)生了巨大的變化，從慢車到普快，再到現(xiàn)在的高速列車，滿足了不同時代人們出行需求。鐵路行業(yè)的快速發(fā)展離不開鐵路企業(yè)職工的素質(zhì)保障，那么如何做好鐵路企業(yè)職工的培訓教育，尤其是鐵路各崗位職工的崗前教育培訓，讓職工適應并勝任崗位的工作是企業(yè)職工教育的重中之重。我們段通過多年的經(jīng)驗積累和不斷探索，取得了很多值得稱贊的成績。作為段職工教育培訓團體中的一員，以下就我段職工崗前培訓這項工作，談談我個人的體會和思考。

鐵路企業(yè)，一線職工人員結構青黃不接的現(xiàn)象比較普遍，近幾年大批量的新生代進入鐵路行業(yè)，這些注入的新鮮“血液”就是我們常說的新職人員；現(xiàn)場生產(chǎn)實際需求不斷調(diào)整，職工轉(zhuǎn)崗、一崗多責等情況逐漸增多，這就是我們常說的轉(zhuǎn)崗人員；職工渴望向上發(fā)展，于是就有了職業(yè)技能的提升而進行的晉級考試和任職，這就是我們常說的晉升人員。以上三部分人員就構成了我段職工教育培訓中常提到的“三新”人員，這三類人員的崗前培訓也是我段日常培訓教育工作中比較重視的一塊。我段生產(chǎn)主業(yè)的主要工種培訓采用集中辦班的方式進行，比較系統(tǒng)和全面，生產(chǎn)輔助工種及轉(zhuǎn)崗、晉升人員的培訓管理主要還是“師帶徒”開展，車間、段定期檢查等方式督促，以上培訓方式有值得提倡的一面，但也還存在一些可優(yōu)化的方面。

一、好的方面

1.入職會議指明方向

我段入職培訓在新工報到前就做了詳細的計劃，其中有迎接方式和前期詳細的準備工作。新工到段后第一件事就是參加入職的見面會，段長、黨委書記、各副段長宣講鐵路企業(yè)各方面的情況，讓新工對段文化和企業(yè)大家庭有個初步的認識，同時也傳達了企業(yè)對他們的期望。往年優(yōu)秀大學生講述自己的工作經(jīng)歷和感想，在人生的又一個起跑線，讓新職人員明確了努力的方向。

2. 集中辦班系統(tǒng)高效

一是段級入職培訓。新職人員入職后，勞人科、職教科、安全科協(xié)同合作精心制定合理的培訓計劃，明確負責部門、培訓時間、培訓內(nèi)容、授課老師。每天開課前武?？平M織新職人員進行體能訓練，保證了新職人員很好的體能和健康的作息規(guī)律。培訓內(nèi)容納入了職業(yè)道德、憲法、鐵路行業(yè)法律法規(guī)、段安全規(guī)章、《防止從業(yè)人員傷亡措施》、《鐵路勞動安全》、事故案例、車輛知識、車輛檢修等相關知識。培訓形式有PPT授課形式的，有現(xiàn)場結合實物講解的，還有觀看事故案例影片式的，形式多樣，讓新工很好的掌握了所學內(nèi)容。二是車間級、班組級安全培訓。入職培訓結束后，段級安全考試合格再由車間組織車間級、班組級安全教育培訓，培訓形式上也多采用以上形式，但培訓內(nèi)容上就有所區(qū)別了，因為每個車間每個工種作業(yè)性質(zhì)不一樣，所以到車間和班組的培訓就是結合現(xiàn)場實際講解的比較多。例如電工安全方面要結合電工作業(yè)特點的預防觸電，電焊工則要結合電焊設備的安全使用，還有各工種日常作業(yè)范圍都存在的安全隱患等。三是業(yè)務技能培訓。我段是同一工種5人以上的采用段集中辦脫產(chǎn)培訓班的方式進行。培訓模式跟入職培訓類似，培訓內(nèi)容貼合現(xiàn)場生產(chǎn)實際，主要是各工種的作業(yè)指導書，理論與實際操作結合，老師講解、學員操作，不對之處再針對性的指導。

3. 技能競賽重獎激勵

我段職工教育培訓對職業(yè)技能競賽選撥優(yōu)秀人才方面有很全面激勵制度。段級技能競賽每年一次，段級學練強反（學規(guī)章、大練兵、強素質(zhì)、反兩違）每季度一次，車間級技能競賽每季度一次，通過以上技能競賽獲得名次職工可得到相應的經(jīng)濟獎勵和榮譽證書。以上各項成績再結合日常工作業(yè)績還可以在年底進行綜合業(yè)務素質(zhì)評比，獲得業(yè)務狀元的獎勵10000元，同時還可以獲得職業(yè)技能等級直接升一級的待遇，除了業(yè)務狀元還有年度業(yè)務首席、技術能手等榮譽。通過以上激勵機制極大的提高了職工學業(yè)務的積極性。

4. 教師競賽取長補短

我段每年舉辦一次專兼職教師職業(yè)技能競賽，理論主要是考各類培訓制度，實作是課堂授課。通過這種方式讓全段專兼職教師有一個在一起交流學習的機會，學習好的經(jīng)驗和教學方法，使師資隊伍得到不斷提高。

二、需要優(yōu)化的方面

1.安全培訓資料應完善并實時更新

目前段級安全培訓教材主要參考的是《鐵路勞動安全法》，但車間級、班組級的培訓資料基本是車間職教人員根據(jù)生產(chǎn)實際和車間第一管理者對培訓的要求而選定培訓內(nèi)容，沒有一個統(tǒng)一標準，培訓效果的好壞難于衡量。在培訓教材方面應根據(jù)各工種的作業(yè)性質(zhì)制定合理的系統(tǒng)的安全培訓教材，根據(jù)作業(yè)標準和規(guī)章制度的變化適時調(diào)整，讓基層職教人員有參考，不至于沒有重點的一把抓。

2.培訓效果檢驗應重實作輕文字資料

三新人員培訓效果的檢驗，普遍是檢查培訓計劃、培訓寫實、考試卷、車間檢查簽字等文字性的東西，而忽視了三新人員經(jīng)過一系列培訓后真實的業(yè)務技能的檢驗，理論掌握了，現(xiàn)場能不能干？建議針對檢車員、車輛鉗工等以外的工種也應建立實作考試練功場，是騾子是馬，干活行不行，培訓效果檢驗時練功場上遛一遛立馬見分曉。

3. “師帶徒”培訓應解決工學矛盾并注重過程控制

我段同一工種5人以下的崗前業(yè)務技能培訓多數(shù)采用“師帶徒”的形式開展。師傅都是選的車間的業(yè)務骨干，他們都有自己具體的工作崗位或包修的設備，業(yè)務骨干當然干的活少不了，在他們忙碌的工作中又有多少空閑時間可以教授徒弟，值得我們深思。建議 “師帶徒”培訓實行流水線式的培訓，也就是按新職人員要掌握的崗位技能分成若干項，每項技能對應有此特長的師傅，每個師傅只向徒弟教授自己技能的特長。培訓管理人員重點抓好培訓組織與過程控制，師傅講解或示范業(yè)務技能，全過程錄制教學視頻，徒弟學習后現(xiàn)場進行考試并由師傅指出錯誤，隔斷時間再進行一次考試，鞏固補強所學內(nèi)容。這個每個新職人員崗前所學的都是本工種最好的技術，這樣一代傳一代也就一代比一代強了。

作者簡介：

樂小梅（1982—）女，江西撫州人，陜西省西安市西安東車輛段，設備車間助理工程師，大學本科，研究方向：職工教育工作。