“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷最為深刻的變革，其中有兩個(gè)趨勢(shì)非常明顯。第一，世界汽車(chē)市場(chǎng)的中心向東轉(zhuǎn)移，中國(guó)既是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，也是最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。第二，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展正在不斷加速，中國(guó)有機(jī)會(huì)在全球智能科技發(fā)展和應(yīng)用方面捷足先登?！痹?月10日舉辦的吉利汽車(chē)技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇上，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福做出了這樣的判斷。

本次論壇以“科技悅行，萬(wàn)物互聯(lián)”為主題，聚焦自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域;探討5G背景下中國(guó)汽車(chē)智能化技術(shù)發(fā)展的方向和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能化技術(shù)研發(fā)方面取得的突破。

論壇上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)副主任付于武在演講中指出，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著100多年最為深刻的產(chǎn)業(yè)大變革，技術(shù)大革命。移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)方興未艾，新一輪的科技革命正推動(dòng)著傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中國(guó)工程院院士、歐亞科學(xué)院院士、國(guó)家自然科學(xué)基金會(huì)信息科學(xué)部主任、北京郵電大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院院長(zhǎng)李德毅認(rèn)為：“2025年新產(chǎn)汽車(chē)中自動(dòng)駕駛車(chē)占1%，并將以每?jī)赡攴环内厔?shì)增長(zhǎng)，到2035年，新產(chǎn)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的全面覆蓋，到2054年，全球?qū)⒈Ｓ?0億輛汽車(chē)，且全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛化。

隨著5G時(shí)代的到來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地還將加速。在中國(guó)電信集團(tuán)研究院5G技術(shù)總工程師朱雪田看來(lái)，“智能的車(chē)和智慧的路需要強(qiáng)大的5G網(wǎng)，5G也將成為社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)”。

阿里云首席智聯(lián)網(wǎng)科學(xué)家丁險(xiǎn)峰預(yù)測(cè)，憑借硬件方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代初期，中國(guó)在全球的市占率將從20%到50%，很快就會(huì)達(dá)到80%到90%?！艾F(xiàn)在幾乎找不到一個(gè)國(guó)家是做物聯(lián)網(wǎng)硬件的，車(chē)聯(lián)網(wǎng)我估計(jì)未來(lái)會(huì)被中國(guó)所壟斷，其他國(guó)家很難做。”

羅蘭貝格全球合伙人Johan Karlberg也在論壇上表示，在國(guó)家層面，雖然美國(guó)依然在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是變化速度和程度最高的。Johan Karlberg說(shuō)： “這個(gè)行業(yè)會(huì)變革，不會(huì)一夜之間發(fā)生重大的改變，但是這個(gè)行業(yè)一定會(huì)顯著地重新對(duì)利潤(rùn)進(jìn)行分配。”當(dāng)然，誰(shuí)會(huì)在未來(lái)的市場(chǎng)變革和利潤(rùn)分配中占據(jù)主動(dòng)，則取決于其在當(dāng)下的布局前瞻性和技術(shù)儲(chǔ)備。

吉利汽車(chē)集團(tuán)CTO、路特斯集團(tuán)全球CEO馮擎峰在論壇上分享吉利汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)表示，2020年，吉利將領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)更安全可靠的L3等級(jí)車(chē)型量產(chǎn)，局部工況實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的高度自動(dòng)駕駛。當(dāng)杭州亞運(yùn)會(huì)的時(shí)候，吉利會(huì)在亞運(yùn)區(qū)域內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

論壇當(dāng)天，吉利汽車(chē)正式發(fā)布了“爬行者智能系統(tǒng)”，該系統(tǒng)基于現(xiàn)有量產(chǎn)傳感器配置，利用V2X技術(shù)，借助“云端”、“路端”、“停車(chē)場(chǎng)端”的輔助設(shè)施，能100%實(shí)現(xiàn)自主泊車(chē)。同時(shí)，由吉利汽車(chē)與杭州灣新區(qū)政府共同打造的全球首個(gè)集成V2X+5G、邊緣計(jì)算等技術(shù)，面向智慧城市、智能交通和自動(dòng)駕駛等應(yīng)用領(lǐng)域的綜合性示范點(diǎn)——寧波杭州灣智慧城市國(guó)家級(jí)示范項(xiàng)目也于論壇現(xiàn)場(chǎng)正式簽約。

“在以往的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中，中國(guó)汽車(chē)品牌沒(méi)有參與的機(jī)會(huì)。但在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化變革中，中國(guó)品牌不僅要深度參與，更要抓住歷史機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)型升級(jí)。在經(jīng)歷了初級(jí)創(chuàng)新、引進(jìn)吸收、自主研發(fā)、突破創(chuàng)新的發(fā)展階段后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須進(jìn)入智能引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段，這是中國(guó)汽車(chē)品牌不斷向上的必由之路，也是生存之道?！崩顣?shū)福說(shuō)。（阿暉）