田偉華 田軍偉 張松鋒
摘 要:以風(fēng)能驅(qū)動(dòng)定向輸送機(jī)械裝置為研究對(duì)象,介紹了風(fēng)能驅(qū)動(dòng)的定向輸送裝置的設(shè)計(jì)思路和工作原理,并運(yùn)用了軟件進(jìn)行了造型設(shè)計(jì)與模擬仿真,在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了成功試驗(yàn),通過(guò)分析比較,得出了風(fēng)能驅(qū)動(dòng)定向輸送裝置進(jìn)行物料輸送的一些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),為在低碳環(huán)保條件下,對(duì)新能源的研究提供了平臺(tái)。
關(guān)鍵詞:低碳環(huán)保;風(fēng)能驅(qū)動(dòng);傳動(dòng)軸;豎軸
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.002
0 引言
隨著現(xiàn)在社會(huì)的高速發(fā)展和生活水平的提高,環(huán)保、低碳等概念已深入到社會(huì)的每一個(gè)角落,,它可以促進(jìn)城市生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益的整合,有利于改善人與自然環(huán)境的關(guān)系。 低碳是提倡借助低能量、低消耗、低開(kāi)支的生活方式,把消耗的能量降到最低,從而減少二氧化碳的排放。環(huán)保就是保護(hù)環(huán)境,協(xié)調(diào)人類(lèi)與環(huán)境的關(guān)系,更好地保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展[1]。本文創(chuàng)新設(shè)計(jì)與制造了風(fēng)能驅(qū)動(dòng)定向輸送裝置[2-3],并利用葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)物料傳送的機(jī)械裝置,為在低碳環(huán)保條件下,對(duì)新能源的研究提供了平臺(tái)。
1 風(fēng)能驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)部分
“風(fēng)能驅(qū)動(dòng)輸送裝置”總裝配圖及效果圖如圖1.1所示。
2 工作原理、性能指標(biāo)及主要用途
2.1 工作原理
葉輪傳動(dòng)→傳動(dòng)軸1→圓錐齒輪→傳動(dòng)軸2→偏心軸套→推頂桿→動(dòng)物料。具體工作原理分析:軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)能推動(dòng)葉輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;葉輪與傳動(dòng)臥軸通過(guò)鍵連接,鍵連接保證了葉輪與傳動(dòng)軸的周向配合,軸向配合是通過(guò)軸端的擋圈實(shí)現(xiàn);傳動(dòng)臥軸通過(guò)雙軸承完成在箱體的安裝與支撐,另外傳動(dòng)臥軸右端與圓錐齒輪通過(guò)鍵連接裝配;整個(gè)運(yùn)動(dòng)通過(guò)一對(duì)圓錐齒輪改變運(yùn)動(dòng)成正交方向傳遞給立軸;立軸為一豎軸,兩端通過(guò)一對(duì)軸承定位在箱體上面,兩軸承孔應(yīng)該保證同軸度要求;立軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)同等尺寸的偏心輪,偏心輪外面套有圓形軸套,軸套與兩頂桿連接,把立軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為兩頂桿作成90°方向的往復(fù)直線(xiàn)位移運(yùn)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。
2.2 性能指標(biāo)
(1)葉輪由風(fēng)能驅(qū)動(dòng),風(fēng)速8-12m/s,葉輪在此驅(qū)動(dòng)下可達(dá)到轉(zhuǎn)速10-15r/s。
(2)物料尺寸Φ25mm×10mm,物料材質(zhì)為塑料;頂桿作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),行程35mm。
(3)葉輪設(shè)計(jì)的尺寸為Φ246mm,厚度為60mm,8個(gè)葉片。
2.3 主要用途
(1)用于研究低碳環(huán)保-風(fēng)能的使用情況;
(2)在不同的風(fēng)速下,研究葉輪的運(yùn)動(dòng)情況;
(3)分析風(fēng)能驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)物料輸送的效率和精確情況。
3 主要零件設(shè)計(jì)
3.1 葉輪
葉輪是零件設(shè)計(jì)過(guò)程中最重要的零件之一,關(guān)系著整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的性能與穩(wěn)定性。圖3.1所示,葉輪設(shè)計(jì)的二維圖。
3.1.1 零件結(jié)構(gòu)分析
文章以葉輪的加工為載體,選擇零件的毛坯尺寸為φ250X70mm,材料為硬鋁合金。
3.1.2 結(jié)構(gòu)工藝性分析
根據(jù)數(shù)控加工的原理和特點(diǎn),可以采用下列工件裝夾方法,進(jìn)行零件輪廓的數(shù)控銑削加工。
裝夾方式: 在加工中心工作臺(tái)面,放置三爪卡盤(pán),以反爪卡緊葉輪底座的工藝臺(tái)階,以葉輪外圓定位;利用壓板、螺栓、墊鐵等工具,壓緊三爪卡盤(pán)。如圖3.2所示,葉輪的毛坯裝夾圖,如圖3.3葉輪的現(xiàn)場(chǎng)加工圖。
3.2 傳動(dòng)軸
傳動(dòng)軸是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中最重要的零部件之一,通過(guò)其上面的錐齒輪傳動(dòng)達(dá)到不同的轉(zhuǎn)速,從而實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的工作,在本設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)中,共兩個(gè)傳動(dòng)軸,按照傳動(dòng)軸的位置,可以分為臥軸和豎軸[4], 由于數(shù)控車(chē)床加工精度較高,加工時(shí)都可以采用數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工。
3.2.1 臥軸
臥軸左端與葉輪連接,右端與小錐齒輪連接,由于水平放置,故為臥軸。對(duì)于臥軸而言,它的設(shè)計(jì)具有很高的精度,尤其右端與小錐齒輪通過(guò)平鍵連接,左端與葉輪連接,為方便加工,軸與孔配合,都采用基孔制。
3.2.2 豎軸
傳動(dòng)軸由于立著放置,故稱(chēng)為豎軸,豎軸上端與大錐齒輪平鍵連接,下端與偏心輪連接,對(duì)于豎軸而言,它的設(shè)計(jì)也具有很高的精度,為方便加工,軸與孔配合,都采用基孔制。
4 風(fēng)能機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置試驗(yàn)分析
(1)本文設(shè)計(jì)的葉輪,毛坯加工之前中心點(diǎn)的找正是一個(gè)難點(diǎn),誤差大,直接影響著葉輪的精度。如圖4.1所示,利用百分表對(duì)葉輪毛坯進(jìn)行找正。
(2)本文采用的葉輪材質(zhì)為硬鋁合金,使用的pro/E軟件[5]進(jìn)行造型設(shè)計(jì),mastercam軟件[6-7]自動(dòng)產(chǎn)生程序,其原因有三點(diǎn):1)硬鋁比較便宜,容易鑄造,具有一定的經(jīng)濟(jì)性,低碳環(huán)保;2)pro/E軟件三維造型比較方便,容易生成相應(yīng)的實(shí)體;3)mastercam軟件產(chǎn)生程序,過(guò)程比較簡(jiǎn)單,且產(chǎn)生的程序不用過(guò)多的修改。如圖4.1所示,利用pro/E軟件對(duì)葉輪設(shè)計(jì)進(jìn)行三維建模,通過(guò)后置處理,參數(shù)設(shè)置,借助mastercam軟件自動(dòng)生成適合于本數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控程序,其中程序?qū)氲綌?shù)控銑床進(jìn)行加工。
(3)以前的驅(qū)動(dòng),輸送裝置很多都是通過(guò)煤、油等能源實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)的,但能耗大,污染大,成本高,本文在前人的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)裝置采用的是風(fēng)能,更容易實(shí)現(xiàn)低能環(huán)保。
(4)設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)裝置也存在著一定的缺陷,比如,選材方面,外殼采用的是碳鋼,體積龐大,質(zhì)量重,造成移動(dòng)不方便,耗材量大,給整個(gè)的設(shè)計(jì)增加了成本,另一方面,由于葉輪上葉片有曲面,加工起來(lái)具有一定的難度,葉片的設(shè)計(jì)是否有缺陷直接影響著物料運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定、快慢及效率。
5 結(jié)語(yǔ)
本文設(shè)計(jì)的風(fēng)能驅(qū)動(dòng)輸送裝置,葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)均勻、穩(wěn)定,容易實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速物料的運(yùn)輸,高效率、低成本,低碳環(huán)保,為今后改進(jìn)驅(qū)動(dòng)裝置和利用其他能源驅(qū)動(dòng)提供了可借鑒的資料。
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作者簡(jiǎn)介:田偉華(1981-),男,河南扶溝人,碩士研究生,講師,主要研究方向:數(shù)控CAD/CAM軟件、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造。