李晶　姜云斐　謝劍和

摘 要：新時(shí)代下汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，給相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才提出了更高的要求，作為汽車相關(guān)專業(yè)的一門基礎(chǔ)必修課，汽車電器設(shè)備與維修的傳統(tǒng)教學(xué)模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足當(dāng)今行業(yè)對技術(shù)人才的要求。本文以江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院為例，以《汽車電器設(shè)備與維修》課程的教學(xué)內(nèi)容為分析基礎(chǔ)，深入研究了課程教學(xué)中的不足，提出了相關(guān)的改革措施，為培養(yǎng)符合當(dāng)前汽車行業(yè)技能型人才提供了一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車電器；課程教學(xué)；改革

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.14.216

0 前言

《汽車電器設(shè)備與維修》作為汽車檢測維修與服務(wù)技術(shù)專業(yè)中重要的課程，給汽車檢測維修專業(yè)的高年級課程提供了一定的理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)[1]。學(xué)生對汽車電器課程的掌握程度影響著他們對汽車電控類課程學(xué)習(xí)的接受能力。隨著新時(shí)代電子技術(shù)的發(fā)展和國家教學(xué)體制改革的，傳統(tǒng)的教學(xué)方法、教學(xué)理念和教學(xué)內(nèi)容逐漸被打破，教學(xué)課程的改革已經(jīng)從教學(xué)內(nèi)容轉(zhuǎn)向了對人才培養(yǎng)模式的改革[2]。因此《汽車電器設(shè)備與維修》的教學(xué)課程改革可作為職業(yè)學(xué)校高職汽修專業(yè)教學(xué)改革的重點(diǎn)，通過對課程教學(xué)人才培養(yǎng)的改變，給新時(shí)代的人才培養(yǎng)提供有效通道。

1 課程內(nèi)容

《汽車電器設(shè)備與維修》是我校汽車學(xué)院汽車維修專業(yè)學(xué)生進(jìn)校的首門專業(yè)基礎(chǔ)必修課程，該課程被安排在大學(xué)一年級的下學(xué)期授課。此課程總共有64個(gè)課時(shí)，其中理論課的學(xué)習(xí)為44個(gè)課時(shí)，實(shí)踐課的學(xué)習(xí)為20個(gè)課程，合計(jì)2.5學(xué)分[3-4]。該課程設(shè)置的目的要求是讓學(xué)生通過對汽車基礎(chǔ)電器的認(rèn)識(shí)，能了解當(dāng)前汽車電子領(lǐng)域新技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)能分析汽車電器各個(gè)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，能用基本的儀器工具對汽車電路的常見問題進(jìn)行診斷。結(jié)合江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃和課程教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和學(xué)習(xí)特點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)崗位的工作領(lǐng)域，將《汽車電器設(shè)備與維修》的理論課程劃分為九大項(xiàng)目，以各個(gè)理論學(xué)習(xí)任務(wù)作為引領(lǐng)，技能訓(xùn)練作為主線，內(nèi)容安排具體如下表1所示：

2 課程教學(xué)不足

結(jié)合我校辦學(xué)特色，對于汽車電器設(shè)備與維修這門理論性和實(shí)踐性都較強(qiáng)的基礎(chǔ)專業(yè)課程，目前我校汽車學(xué)院檢測與維修專業(yè)在汽車電器課程的教學(xué)形式主要存在以下的不足：

2.1 教師依然是教學(xué)主體

雖然在教學(xué)過程中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，應(yīng)以學(xué)生為主體發(fā)揮其主觀能動(dòng)性。但由于受實(shí)訓(xùn)設(shè)備有限、學(xué)生自覺性低的多方面因素影響，整個(gè)課堂氛圍依然是以教師為主體，教師利用多媒體課件動(dòng)畫演示，導(dǎo)致學(xué)生只能從感觀上學(xué)習(xí)理論知識(shí)，因此很難調(diào)動(dòng)其積極性。

2.2 教材知識(shí)結(jié)構(gòu)更新緩慢

隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，新理念新技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域的不斷應(yīng)用，汽車電器教材雖然也不斷地在更新，但是教材的核心內(nèi)容基本沒什么變化，教學(xué)案例也大都是一些報(bào)廢或者已經(jīng)停產(chǎn)的車型，導(dǎo)致學(xué)生無法通過實(shí)踐來驗(yàn)證所學(xué)的理論知識(shí)，從而使原本復(fù)雜難懂的理論變得更加枯燥。

2.3 教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)欠缺

承擔(dān)汽車專業(yè)課程教學(xué)任務(wù)的教師大多是高校應(yīng)屆畢業(yè)生，他們在本科或者研究生教育中基本上接受的是理論知識(shí)儲(chǔ)備，從高校畢業(yè)后直接進(jìn)入職業(yè)院校從事教學(xué)工作，實(shí)踐動(dòng)手能力比較欠缺，很難通過示范來調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性。

2.4 課程考核方式局限性

對于《汽車電器》課程來說，考試是作為檢驗(yàn)學(xué)生對知識(shí)掌握程度的一種方式，僅僅通過考試是無法對學(xué)生進(jìn)行正面的評價(jià)。因教學(xué)實(shí)踐、教學(xué)環(huán)境及教學(xué)設(shè)備的限制，仍然以教學(xué)實(shí)踐為輔，以考試為主的考核方式。

2.5 校企合作缺乏針對性

我校與很多汽車企業(yè)建立了合作關(guān)系，也會(huì)定期地邀請企業(yè)人員來對汽車專業(yè)進(jìn)行教學(xué)指導(dǎo)。但是這些企業(yè)大多是汽車4S店或者是汽車修理廠，無法滿足對電器課程的教學(xué)指導(dǎo)需求。

3 改革方法

我校作為汽車專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的職業(yè)教育基地，特別是作為國家骨干高職院校，應(yīng)在新時(shí)代下國家重視職業(yè)教育發(fā)展的大好時(shí)機(jī)中抓住契機(jī)，探索出符合我校汽車學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)計(jì)劃，為學(xué)生提供一個(gè)提升實(shí)踐性能力，加強(qiáng)技能化水平的學(xué)習(xí)場所，使其可以直接順利的進(jìn)入企業(yè)工作，獨(dú)自承擔(dān)相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)崗位。因此，需要通過及時(shí)更新授課教學(xué)內(nèi)容、強(qiáng)化師生的實(shí)踐教育培訓(xùn)、改革課堂教學(xué)方法、順應(yīng)電子新技術(shù)發(fā)展的趨勢對《汽車電器設(shè)備與維修》課程的教學(xué)改革。以下是筆者在汽車電器課程教學(xué)上提出的幾點(diǎn)改革嘗試：

（1）學(xué)生層面：我校招收汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生有兩大類：三年制和五年制。三年制學(xué)生是高中學(xué)歷，在高中教育中有文科生和理科生，抽象思維能力以及空間想象能力都會(huì)因?yàn)槲睦砜平虒W(xué)的因素而產(chǎn)生較大的差異。五年制學(xué)生由初中畢業(yè)生組成，電子電路基礎(chǔ)知識(shí)比較薄弱，抽象能力比較單一，思維比較直觀化。這兩種性質(zhì)的學(xué)生都對汽車電器設(shè)備與維修課程的授課方式以及授課進(jìn)度造成了很大的阻礙。根據(jù)學(xué)生性質(zhì)，改變教學(xué)模式。通過分組的形式將學(xué)生分類，文科和理科生合理分配，形成小組討論學(xué)習(xí)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性。

（2）教師層面：承擔(dān)我校教學(xué)工作的專職教師都是高學(xué)歷人才，理論知識(shí)強(qiáng)，接受新知識(shí)的能力也很高。學(xué)校可以加大教師實(shí)踐化培訓(xùn)，定期組織教師到一線企業(yè)去學(xué)習(xí)相關(guān)技能知識(shí)，提高汽車專業(yè)教師的技能化水平。同時(shí)，教師可以自己利用課余時(shí)間走出校園，進(jìn)入企業(yè)調(diào)研，了解當(dāng)前的企業(yè)用人需求以及職員的工作形式，了

解企業(yè)的工作環(huán)境，根據(jù)用人需求來改善教學(xué)內(nèi)容、改變教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)校外一線化教育。教師教學(xué)用的教材在編寫的過程當(dāng)中具有一定的滯后性，因此教師在授課時(shí)照本宣科按照授課教材內(nèi)容，而要及時(shí)關(guān)注汽車電器應(yīng)用動(dòng)態(tài)，確定教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)要積極探索新的學(xué)生考核方式，引入企業(yè)專家論證的方式，研究貼合實(shí)際的檢驗(yàn)學(xué)生能力方法。

（3）學(xué)校層面：教學(xué)資源投入的力度，直接影響著職校教育的輸出，特別是對于實(shí)踐性較強(qiáng)的汽車檢測與維修專業(yè)，更是需要學(xué)校加大對教學(xué)資源的投入。學(xué)校目前的實(shí)訓(xùn)設(shè)備都是以“捷達(dá)”、“東風(fēng)”車型為主，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上現(xiàn)代汽車的更新速度。新款汽車的上市必然會(huì)采用新技術(shù)，因此，應(yīng)大力引進(jìn)及時(shí)更新的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，加大汽車檢測與維修專業(yè)的資源投入。汽車電器設(shè)備與維修課程的學(xué)習(xí)需要將車輛進(jìn)行解剖，讓學(xué)生更加直觀地理解電器線路的布置。完好的整車若作為電器課程的主要教學(xué)資源，一方面會(huì)造成資源的過度損耗與浪費(fèi)，另一方面阻礙了學(xué)生對內(nèi)部線路布置的深入理解。學(xué)校可以通過加大采購實(shí)訓(xùn)臺(tái)架或者報(bào)廢車中電器線路設(shè)備來滿足教學(xué)資源的需求。

（4）企業(yè)層面：通過與行業(yè)領(lǐng)先的汽車企業(yè)合作，引進(jìn)先進(jìn)的汽車新技術(shù)，獲取優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源。校企合作可以使學(xué)校與社會(huì)，專業(yè)與行業(yè)之間的聯(lián)系更加緊密，促使學(xué)校更好地培養(yǎng)技能型人才。汽車電路圖的識(shí)讀是電器教學(xué)中的重點(diǎn)，很多新車型的電路資源教師很難獲取，可以利用校企合作的契機(jī)來獲得相應(yīng)的資源。同時(shí)可以定期地邀請企業(yè)專家來進(jìn)行指導(dǎo)，及時(shí)反應(yīng)學(xué)生接受知識(shí)的效果，動(dòng)態(tài)反饋，激發(fā)學(xué)生對電器學(xué)習(xí)的積極性。

4 結(jié)束語

本文在傳統(tǒng)的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合改革的研究基礎(chǔ)上，延伸教學(xué)改革的主體，從學(xué)生、教師、學(xué)校以及企業(yè)四個(gè)方面來相互滲透，對我校汽車檢測與維修專業(yè)電器課程教學(xué)的改革提出了幾點(diǎn)建議，以加強(qiáng)新時(shí)代新形勢下的教學(xué)過程以及教學(xué)方法與汽車行業(yè)用人需求的融合。根據(jù)行業(yè)用人需求來改善課堂教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)學(xué)生性質(zhì)來改變教育教學(xué)模式，通過改變對學(xué)生考核方式來達(dá)到學(xué)生吸取知識(shí)的目的。進(jìn)一步提升高職院校汽車專業(yè)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，輸出符合企業(yè)要求的技能型人才。

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作者簡介：李晶（1989-），女，江西贛州人，碩士研究生，講師，研究方向：車輛工程管理。