呂飛榮

[摘要]隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域都開始將信息技術(shù)應(yīng)用到工作過(guò)程中，并且取得了良好的應(yīng)用效果。文章闡述了高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化的重要性，分析了高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)提出一些對(duì)策建議，以期推動(dòng)我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化的建設(shè)工作，提高高速公路運(yùn)營(yíng)管理的效率。

[關(guān)鍵詞]高速公路；運(yùn)營(yíng)管理；信息化

[DOI]1013939/jcnkizgsc201915109

1高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化的重要性

11促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

高效的高速公路運(yùn)營(yíng)管理能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。高速公路運(yùn)輸具有靈活、快速的特點(diǎn)，而且我國(guó)高速公路具有非常廣闊的覆蓋面積，在交通運(yùn)輸體系中有著不可替代的作用。另外，高速公路的發(fā)展可以有效降低產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，進(jìn)而促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展也起著積極的促進(jìn)作用。傳統(tǒng)的高速公路運(yùn)營(yíng)管理通常應(yīng)用高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行，這種管理模式存在著一些問(wèn)題，限制了其運(yùn)營(yíng)管理效率的提高。[1]而高速公路運(yùn)營(yíng)管理的信息化可以大大提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理的效率，使得高速公路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到更大的促進(jìn)作用。

12必然的發(fā)展趨勢(shì)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通流量急速上升，給我國(guó)的高速公路管理帶來(lái)了擁堵、安全以及環(huán)境污染等方面的問(wèn)題，雖然我國(guó)高速公路建設(shè)速度不斷加快，但是落后的高速公路運(yùn)營(yíng)管理模式已經(jīng)無(wú)法滿足社會(huì)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的高效性要求。為了讓社會(huì)大眾充分體會(huì)到高速公路“高速、安全”的特性，提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理效率，我們需要不斷加速高速公路運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。尤其是信息技術(shù)的不斷發(fā)展，使得許多先進(jìn)的語(yǔ)音技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被大量應(yīng)用到交通系統(tǒng)的建設(shè)當(dāng)中，這就使得高速公路的信息化運(yùn)營(yíng)管理成為一種必然的發(fā)展趨勢(shì)。

2高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

近些年來(lái)，隨著各行各業(yè)信息化建設(shè)速度的不斷加快，高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)工作也取得了一定的成就，但是也有一些問(wèn)題等待解決。首先，部分地區(qū)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的信息化建設(shè)不重視，導(dǎo)致其在信息化建設(shè)過(guò)程中缺乏充足的人力、物力和財(cái)力，這是制約高速公路信息化運(yùn)營(yíng)管理的一大原因。針對(duì)這一現(xiàn)象，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)提高對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)的重視，加大資金投入，保證此項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

其次，高速公路信息化運(yùn)營(yíng)管理需要大量的專業(yè)人才，但是由于我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)的時(shí)間并不算長(zhǎng)，因此這方面的人才比較缺乏，這也導(dǎo)致高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)的工作開展緩慢[2]。而為了解決這一問(wèn)題，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有人員的培訓(xùn)，提高其信息化技術(shù)水平，還要積極尋求與地方高校的合作，利用對(duì)方的知識(shí)技術(shù)來(lái)推動(dòng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)工作的開展。

除了上述兩點(diǎn)之外，高速公路運(yùn)營(yíng)管理的信息化建設(shè)工作還面臨著一些其他的挑戰(zhàn)。比如，交通流量比較大，車速比較快，因此出現(xiàn)交通事故時(shí)會(huì)給受害者帶來(lái)嚴(yán)重的生命和財(cái)產(chǎn)威脅，這就需要高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門對(duì)高速公路上發(fā)生的各種交通違法和違章行為進(jìn)行監(jiān)控；高速公路通?？缭骄嚯x較長(zhǎng)，而部分地區(qū)極易出現(xiàn)天氣惡劣、災(zāi)害突發(fā)的情況，因此高速公路管理部門需要及時(shí)掌握各個(gè)路段的路面情況，遇到突發(fā)狀況時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)地區(qū)人員的求救信息進(jìn)行及時(shí)的響應(yīng)，并且能夠快速找到求救者的地理位置信息。

3加強(qiáng)高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)的措施

高速公路運(yùn)營(yíng)管理主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。其一，高速公路的養(yǎng)護(hù)以及路政管理。高速公路的養(yǎng)護(hù)包括日常養(yǎng)護(hù)以及小范圍維修、定期維護(hù)保養(yǎng)、道路施工、附屬環(huán)境設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、惡劣天氣下的搶修和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)這幾種類型。而高速公路的路政管理工作主要包括對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施的管理、維護(hù)施工養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、救援清障等內(nèi)容。其二，高速收費(fèi)管理、交通管理以及監(jiān)控和通訊管理。高速公路建設(shè)需要投入大量資金，為了收回這些資金，高速公路管理部門需要對(duì)過(guò)往車輛征收相關(guān)的費(fèi)用，這也是高速收費(fèi)管理的主要內(nèi)容。交通管理主要是維護(hù)高速公路的交通秩序、交通安全以及處理交通事故。監(jiān)控和通訊管理主要是為了輔助高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作的順利進(jìn)行。

為了實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的信息化，我們主要從三方面進(jìn)行高速公路信息化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的建設(shè)，包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。其中監(jiān)控系統(tǒng)主要完成路況監(jiān)控、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)監(jiān)控、監(jiān)控中心與高速公路管理部門聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控這三項(xiàng)工作；通信系統(tǒng)主要用于實(shí)現(xiàn)緊急電話通信、市話互通、省內(nèi)語(yǔ)音通信、視頻會(huì)議這幾個(gè)方面的功能；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)主要用于沿途收費(fèi)站聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心結(jié)算這兩個(gè)方面。下面對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)過(guò)程中涉及的幾項(xiàng)具體內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

首先，對(duì)高速公路信息化運(yùn)營(yíng)管理中的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理進(jìn)行介紹。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)主要將收費(fèi)車道、收費(fèi)站以及監(jiān)控中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)主要包括收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、收費(fèi)監(jiān)控圖像、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)這三個(gè)方面。收費(fèi)管理系統(tǒng)涉及大量的資金往來(lái)業(yè)務(wù)，因此對(duì)網(wǎng)絡(luò)的安全性、可靠性要求較高，而且系統(tǒng)需要具備對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別、路徑識(shí)別的功能，還需要實(shí)時(shí)完成對(duì)這些車輛的扣費(fèi)。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)收費(fèi)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳送，而且車輛收費(fèi)無(wú)須停車即可進(jìn)行，大大提高了收費(fèi)效率和車輛通行的效率，降低了交通擁堵的幾率。

其次，我們對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的信息化建設(shè)進(jìn)行介紹。監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)路段、收費(fèi)站以及服務(wù)區(qū)等高速公路重要管理區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控。需要將各監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)主要是監(jiān)控圖像，而且由于監(jiān)控設(shè)備的多樣性，因此需要接入設(shè)備具有多種方式的接口。另外，為了保證視頻傳輸?shù)乃俣龋枰捎么髱挼耐ㄓ嵕€路，收費(fèi)站、監(jiān)控中心等重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域還需要實(shí)現(xiàn)視頻信息的實(shí)時(shí)傳輸。[3]監(jiān)控系統(tǒng)的信息化可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路各區(qū)域的實(shí)時(shí)或重點(diǎn)監(jiān)控，便于高速公路管理部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且提高其應(yīng)急反應(yīng)的速度。監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)監(jiān)控視頻進(jìn)行分布存儲(chǔ)以及統(tǒng)一管理，這樣既能保證存儲(chǔ)視頻的安全性，又可以使相關(guān)部門快捷方便的調(diào)用所需的視頻信息。

最后，我們對(duì)通信系統(tǒng)的信息化建設(shè)進(jìn)行介紹。通信系統(tǒng)承擔(dān)了整個(gè)高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞工作，包括收費(fèi)站、路面與監(jiān)控中心三者之間的視頻和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞，收費(fèi)站與監(jiān)控中心之間的語(yǔ)音通信，收費(fèi)車道工作人員與收費(fèi)站工作人員之間的語(yǔ)音通信，監(jiān)控中心接收到過(guò)往車輛的緊急電話后與救援中心的市話互通。通信系統(tǒng)主要承擔(dān)了語(yǔ)音、視頻、收費(fèi)信息這幾個(gè)類型的數(shù)據(jù)，因此要求通信系統(tǒng)具備較高的可靠性以及實(shí)時(shí)性。另外，考慮到語(yǔ)音通行信時(shí)的用戶體驗(yàn)，要求通信系統(tǒng)必須具備低時(shí)延的特性。在建設(shè)通信系統(tǒng)時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)通信一體化的目的，可以采用MSTP網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，這種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可以同時(shí)承載收費(fèi)、監(jiān)控以及語(yǔ)音三方面的業(yè)務(wù)。[4]除此之外，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置統(tǒng)一的網(wǎng)管設(shè)備，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)通信系統(tǒng)的可視化、智能化管理。

4結(jié)論

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)工作的快速發(fā)展，高速公路在我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，同時(shí)社會(huì)大眾對(duì)高速公路服務(wù)效率的要求也越來(lái)越高，因此提高高速公路運(yùn)營(yíng)管理的效率成為高速公路管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在信息化時(shí)代的今天，建設(shè)高速公路信息化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)成為達(dá)到這一目的的重要手段。本文針對(duì)高速公路信息化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行分析，希望能夠?yàn)槲覈?guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的信息化建設(shè)工作帶來(lái)一定的推動(dòng)作用。

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