王向克 王茜茜 張帆 姚燦江
摘 要:以LW10B系列斷路器三聯(lián)箱為研究對(duì)象,運(yùn)用SolidWorks三維軟件對(duì)其進(jìn)行實(shí)體建模,然后利用ANSYS Workbench對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度分析。分析表明:利用ANSYS Workbench對(duì)斷路器三聯(lián)箱進(jìn)行強(qiáng)度分析,可以清楚地確定斷路器三聯(lián)箱變形情況,避免理論計(jì)算的復(fù)雜性,為斷路器三聯(lián)箱的改進(jìn)奠定了理論基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:三聯(lián)箱;有限元;強(qiáng)度分析
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.15.174
0 引言
斷路器產(chǎn)品是高壓開關(guān)設(shè)備中最重要的設(shè)備之一,具有開合電路的專用滅弧裝置,不僅能通斷負(fù)荷電流,而且能接通和承受一定時(shí)間的短路電流,并能在保護(hù)裝置作用下自動(dòng)跳閘,切除短路故障。在負(fù)荷投入或轉(zhuǎn)移時(shí),它應(yīng)該準(zhǔn)確地開合。在設(shè)備(發(fā)電機(jī)、變壓器和電動(dòng)機(jī)等)出現(xiàn)故障或母線、輸配電線路出現(xiàn)故障時(shí),它能有選擇地動(dòng)作,保證非故障點(diǎn)的安全連續(xù)運(yùn)行,在維護(hù)電力系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)和可靠性運(yùn)行中發(fā)揮重要作用。由于其結(jié)構(gòu)的特殊性和作用的重要性,其被廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠、變電所及電力系統(tǒng)中。三聯(lián)箱是保障LW10B斷路器正常工作的樞紐,其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗震性是保證其正常工作的前提,如果三聯(lián)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,在工作過(guò)程中極易產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲,影響斷路器使用性能和壽命。對(duì)斷路器三聯(lián)箱進(jìn)行強(qiáng)度分析,為斷路器提高可靠性理論依據(jù)。
1 斷路器三聯(lián)箱三維模型的建立
LW10B系列斷路器,滅弧室采用變開距壓氣式結(jié)構(gòu),雙斷口串聯(lián)形式,呈Y字形布置。由三聯(lián)箱左右兩側(cè)分別放置一個(gè)滅弧室裝置,液壓碟簧機(jī)構(gòu)通過(guò)絕緣拉桿把力傳遞給三聯(lián)箱的拐臂裝置,拐臂裝置把豎直方向的機(jī)構(gòu)操作力轉(zhuǎn)化為滅弧室裝配的軸向力,三聯(lián)箱左右兩側(cè)法蘭呈前后布置的方式,避免拐臂裝置在傳遞力的過(guò)程中相互干涉。LW10B系列斷路器結(jié)構(gòu)緊湊,布局合理,機(jī)械操作輕巧、平穩(wěn),現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)整方便。其主要由滅弧室裝配、三聯(lián)箱、支柱絕緣子和液壓碟簧機(jī)構(gòu)等組成。LW10B系列斷路器三維簡(jiǎn)圖如圖1所示。
對(duì)于有限元模型的建立方式主要有以下兩種,一種是利用ANSYS Workbench自帶的幾何建模“Engineering Data”直接建立,另一種則是通過(guò)其它三維軟件建立幾何模型再利用三維與ANSYS之間的無(wú)縫接口導(dǎo)入已建立的模型。由于三聯(lián)箱結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,且ANSYS的三維建模能力存在一定的局限性,本文主要采用SolidWorks來(lái)建立斷路器三聯(lián)箱的三維實(shí)體模型。在建模之初,為了實(shí)現(xiàn)計(jì)算的便捷性,對(duì)三聯(lián)箱模型進(jìn)行合理的簡(jiǎn)化,去除對(duì)分析結(jié)果影響較小的結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)化后的三聯(lián)箱模型如圖2所示。
2 斷路器三聯(lián)箱強(qiáng)度分析
有限元分析的基本思想是將結(jié)構(gòu)或連續(xù)體的求解域離散為若干個(gè)單元,并通過(guò)邊界的節(jié)點(diǎn)相互聯(lián)結(jié)為一個(gè)組合體,然后用每個(gè)單元內(nèi)所假設(shè)的近似函數(shù)來(lái)分片地表示全求解域內(nèi)待求解的未知場(chǎng)變量。有限元強(qiáng)度分析的目標(biāo)在于識(shí)別出系統(tǒng)的目標(biāo)的應(yīng)力、應(yīng)變和變形參數(shù),為結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的振動(dòng)特性分析、振動(dòng)故障診斷和預(yù)報(bào)以及結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
LW10型柱式六氟化硫斷路器,三聯(lián)箱結(jié)構(gòu)材料采用ZL101A-T6鑄鋁硅合金。為了優(yōu)化設(shè)計(jì)三聯(lián)箱,充分利用制造原材料,現(xiàn)對(duì)三聯(lián)箱進(jìn)行強(qiáng)度、剛度等計(jì)算分析,以驗(yàn)證新設(shè)計(jì)的三聯(lián)箱滿足強(qiáng)度、剛度等設(shè)計(jì)要求。
2.1 三聯(lián)箱網(wǎng)格劃分
定義單元類型為四面體單元,設(shè)置斷路器三聯(lián)箱的材料屬性,彈性模量71000MPa,泊松比為0.33,密度為2680kg/m3。采用四面體單元與六面體單元混合網(wǎng)格單元?jiǎng)澐郑粤骟w單元為主,法蘭過(guò)渡處為5mm細(xì)化網(wǎng)格,細(xì)化網(wǎng)格單元密度,提高數(shù)值計(jì)算精度??傮w網(wǎng)格單元數(shù)為172685,節(jié)點(diǎn)數(shù)為778049,網(wǎng)格過(guò)渡平滑,無(wú)畸變網(wǎng)格,網(wǎng)格質(zhì)量較高,滿足數(shù)值計(jì)算模型的要求,三聯(lián)箱網(wǎng)格劃分如圖3所示。
2.2 三聯(lián)箱邊界條件的施加
三聯(lián)箱主要承受靜載荷和風(fēng)載荷。靜載荷主要包含內(nèi)壓力載荷、端子靜拉力載荷以及滅弧室裝配和三聯(lián)箱自身重力載荷詳見(jiàn)表1,而風(fēng)載荷按照設(shè)計(jì)風(fēng)速34m/s對(duì)應(yīng)風(fēng)壓700Pa計(jì)算,主要包含滅弧室裝配和三聯(lián)箱等所受風(fēng)載荷,風(fēng)載荷工況如表1所示,載荷加載圖如圖4所示。
2.3 后處理
采用有限元ANSYS Workbench軟件對(duì)所研究組件進(jìn)行組合載荷的工況分析,三聯(lián)箱應(yīng)力云圖如圖5所示,變形云圖如圖6所示。
通過(guò)對(duì)三聯(lián)箱的有限元模型進(jìn)行求解后,得到三聯(lián)箱的應(yīng)力分布云圖和變形云圖。通過(guò)應(yīng)力云圖可以看出:從三聯(lián)箱法蘭與筋板接觸區(qū)域應(yīng)力較大,上接觸區(qū)域是拉應(yīng)力,而法蘭下端則是壓應(yīng)力,左右兩法蘭筋板所受的應(yīng)力先減小再增大,筋板中間位置應(yīng)力最大,所受的最大應(yīng)力為126.7MPa。從三聯(lián)箱變形云圖可知,兩側(cè)法蘭上端變形最大,而下端筋板位置變形相對(duì)較小。
在完成三聯(lián)箱強(qiáng)度分析后,進(jìn)一步探索三聯(lián)箱正常工作狀態(tài)下的可靠性,因此對(duì)其進(jìn)行安全系數(shù)分析。在ANSYS Workbench工作環(huán)境中提供了一個(gè)基于最大等效應(yīng)力(Max Equivalent stress)的壽命分析工具,可以根據(jù)三聯(lián)箱的受力情況,生成三聯(lián)箱的安全系數(shù)云圖,進(jìn)而根據(jù)安全系數(shù)云圖判斷三聯(lián)箱的壽命以及最容易破壞的區(qū)域。三聯(lián)箱安全系數(shù)云圖如圖7所示。
由圖7可知,三聯(lián)箱在LW10型斷路器正常工作條件下,安全系數(shù)為1.0261大于1,因此,三聯(lián)箱所受應(yīng)力不會(huì)達(dá)到屈服極限。
3 結(jié)論
(1)在有限元仿真分析過(guò)程中,合理的建模、網(wǎng)格的劃分以及摩擦系數(shù)的選擇均會(huì)對(duì)仿真結(jié)果造成一定的影響。
(2)通過(guò)對(duì)三聯(lián)箱的有限元分析,可以明確應(yīng)力分布情況,為合理規(guī)劃三聯(lián)箱的受力奠定了理論基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn):
[1]戚援,陳沛.彈性車輪有限元靜強(qiáng)度分析及疲勞強(qiáng)度校核[J].軌道交通裝備與技術(shù),2018(06):13-15.
[2]楊心理.高壓管箱法蘭的強(qiáng)度和剛度有限元分析[J].壓力容器,2018,35(06):45-49.
[3]寧可,張祥儒,關(guān)榮鑫.基于ANSYS的城軌鑄鐵箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析[J].2018,35(S1):159-161.
[4]張海蘭.基于有限元的鎖緊液壓缸強(qiáng)度接觸分析[J].機(jī)械工程師,2018(08):140-143.
[5]賀軍.基于有限元法的ZY6400/21/45型放頂煤液壓支架強(qiáng)度分析[J].機(jī)械管理開發(fā),2019(02):99-103.
[6]陳龍,胡鵬翔,王英杰.某三缸汽油機(jī)曲軸箱強(qiáng)度及疲勞有限元分析[J].2018(23):134-135.
[7]姚瑤,于維一,趙禮輝.某重型變速箱端蓋強(qiáng)度有限元分析及試驗(yàn)研究[J].2019,41(01):133-139.
作者簡(jiǎn)介:王向克(1989-),男,河南平頂山人,本科,工程師,研究方向:高壓電器設(shè)備研發(fā)和制定相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
*為通訊作者