姚飛

【摘 要】社會發(fā)展進程的不斷推進，能源節(jié)約是必然選擇。石油是重要的不可再生能源，其在世界上的儲藏量有限，隨著各個領(lǐng)域的不斷發(fā)展，石油的儲藏每天都在不斷減少?，F(xiàn)階段，我國的機動車數(shù)量在不斷增加，為了延長石油的使用年限，提高石油的利用率，必須在汽車駕駛中使用相應的節(jié)油技術(shù)，注重節(jié)能觀點的有效融入，可以大大節(jié)省石油資源，對我國未來的發(fā)展意義重大。

【關(guān)鍵詞】汽車；駕駛；節(jié)油；技術(shù)

一、汽車油耗的主要影響因素

（一）發(fā)動機技術(shù)

發(fā)動機是一輛汽車的心臟，對于汽車而言，發(fā)動機是其核心元素，只有具有發(fā)動機這一主體，才能保證整個機動車的系統(tǒng)性能高效運行，且發(fā)動機技術(shù)的高低會直接影響汽車駕駛的節(jié)能效果，進而影響著汽車的耗油量。新時期，我國汽車生產(chǎn)行業(yè)經(jīng)過不斷的探索與研究，使得發(fā)動機的技術(shù)愈發(fā)成熟，然而，較發(fā)達國家還存在很大的差距，為了達到節(jié)油的效果，我國在汽車發(fā)動機技術(shù)方面還需不斷努力。

（二）車輛的重量

除了發(fā)動機之外，汽車的自身重量也是影響油耗的一個關(guān)鍵性因素。眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當然就更大。相對來說，日本所生產(chǎn)的汽車車型較小，車輛的重量相對較輕，耗油量也較少，且日本存在著資源稀缺的問題，其為了應對此類問題，也研究出了更為先進的節(jié)油方案。

（三）車身風阻系數(shù)

另外，影響汽車耗油量的另一個重要因素為車身所產(chǎn)生的風阻力，跟風阻系數(shù)存在著必然的聯(lián)系。以方形的車身為例，我國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，當年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來，其設計是不夠合理的，其與空氣動力學是不相符的，增加汽車行進時的阻力。若想降低油耗，必須對風阻系數(shù)進行降低，這是影響油耗量的一個關(guān)鍵元素。

（四）駕駛者的駕駛習慣

在諸多油耗因素中，駕駛操作對油耗問題的影響最大，從汽車起步、換擋、速度控制、車溫到滑行等操作流程，每個環(huán)節(jié)若操作不規(guī)范或不合理，就會大大影響耗油量，甚至出現(xiàn)高耗油的情況。因此，駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機動車的運行條件采用相應的駕駛操作，使人、車配合得當，保持車輛的最佳運行狀態(tài)。

二、汽車駕駛中節(jié)油技術(shù)的實施

在汽車駕駛中應用節(jié)油技術(shù)，需要做到諸多細節(jié)的控制，同時還要求駕駛員要具備熟練的駕駛技巧與駕駛技術(shù)，每一環(huán)節(jié)都是對駕駛員的嚴格考驗。從發(fā)動機啟動、控制汽車起步、駕駛速度、換擋操作、汽車滑行到日常維護，每個環(huán)節(jié)都非常關(guān)鍵，且每個環(huán)節(jié)都對耗油量情況產(chǎn)生很大的影響。以下就各項細節(jié)進行更為具體的分析。

（一）先進的發(fā)動機技術(shù)

汽車發(fā)動機技術(shù)時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，渦輪增壓技術(shù)的普遍應用，同樣油耗下，動力能顯著增加。另外發(fā)動機啟停技術(shù)的應用也可以有效的降低油耗，啟動發(fā)動機時，應具備高度的節(jié)油意識，選擇合理的節(jié)油技巧，合理控制發(fā)動機的溫度與油門，是達到節(jié)油效果的關(guān)鍵。

（二）新材料的應用

現(xiàn)代材料學的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些先進廠商，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更省。

（三）控制好汽車起步與駕駛車速

起步對汽車的耗油量影響很大，為了控制耗油量，必須做到在起步時要保持平穩(wěn)、緩慢，慢慢加速。第一，汽車起步之前，駕駛員應及時對汽車的整體情況進行檢查，保證各項指標都處于正常狀態(tài)時，才能進行起步操作；第二，駕駛員必須具備熟練的操作技術(shù)，能及時掌握科學的起步規(guī)范，做好手腳的協(xié)調(diào)；第三，駕駛員要了解當前汽車發(fā)動機的狀態(tài)，還要對所行駛的路況予以考慮，合理控制起步檔位；第四，起步操作時，必須做到緩緩的加油門，禁止出現(xiàn)快速踩油門的現(xiàn)象。

為了達到節(jié)油的目的，要從經(jīng)濟性層面著手，應選擇經(jīng)濟類時速。其經(jīng)濟類時速一般在行駛過程中所產(chǎn)生的阻力也就最小。若發(fā)動機的負荷很低，也會導致耗油量增加，若車速較高，則油耗量較小，但是也會大大增加行駛的阻力，也會導致耗油量升高。因此，為了達到節(jié)油的效果，應遵守交通規(guī)則，保證安全的行車條件，合理控制道路條件等，從中制定出更為經(jīng)濟型的行車速度。

（四）做好合理的檔位操作

在汽車駕駛的過程中，若想控制耗油量，做好換擋的合理化操作也是必然要求。在擋位選擇時，最好選擇相對高速的擋位，若選擇低速擋位，開展高速行駛時就會出現(xiàn)油門過大的情況，進而產(chǎn)生大量的油耗。駕駛員在換擋時，必須保持手腳并用，靈活反應快，動作要精準，熟悉擋位操作，保證科學、合理的換擋位，是控制耗油量的有效途徑。

（五）做好日常的維護與管理

1.盡量減輕車輛重量，車后行李箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負載會增加油耗。

2.不要過分改裝車輛，破壞原車設計的流線設計，增加風阻，這些都會增加油耗。

3.不能隨意選用油標號，根據(jù)車輛的自身技術(shù)參數(shù)與出廠建議燃油標號，正確選擇適配車輛的燃油標號。

4.根據(jù)車輛參數(shù)選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，這樣才能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。

5.車輛的空調(diào)要合理使用，盡可能不要原地長時間開空調(diào)，原地長時間開空調(diào)不僅大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害。

三、結(jié)論

綜上所述，石油儲量在逐漸減少，提高石油的利用率、制定節(jié)油方案，迫在眉睫。在汽車駕駛中應用節(jié)油技術(shù)，在操作時應以節(jié)油為前提，汽車操作技術(shù)的實施對耗油量影響很大，因此，還要嚴格規(guī)范操作技術(shù)，提高資源節(jié)約意識，利于達到節(jié)油的效果。