行走的荷爾蒙

趙子騰

車評駕駛評價 ?

優(yōu)點：外觀造型動感，駕駛感受輕松

缺點：動力略顯不足

上市時間：2019年4月

售價：26.00萬-35.98萬元

競爭車型：奔馳GLA、BMW X1

中國市場分析：

全新一代奧迪Q3提供的兩種外觀版本可以滿足了時下年輕人的需求，良好的駕駛感受也讓新一代Q3具有更強(qiáng)的市場競爭力。

還記得上一代奧迪Q3那圓潤敦厚的模樣嗎，在你見到新一代Q3的第一眼時，就會忘掉它之前的樣子。新一代奧迪Q3的整體外觀設(shè)計都進(jìn)行了大刀闊斧式的改變，并且將提供兩種不同的外觀版本，年輕以及運動化變成了整車設(shè)計的主旋律。

年輕化是外觀的主旋律

車頭經(jīng)典的多邊形中網(wǎng)依舊沒有缺席，與寶馬越大越好的設(shè)計理念不同，奧迪Q3的中網(wǎng)并沒有變得更大，而是變得更偏向于扁平化，再加上內(nèi)部的鍍鉻點綴，使得車頭的整體視覺感受都更為運動。既然是馳名中外的“燈廠”，奧迪Q3的大燈也一定要出色。整套燈組都采用了LED光源打造，鯊魚鰓式日間行車燈的樣式也十分好看，點亮之后的視覺效果足夠吸睛。

前臉最讓我喜歡的部分當(dāng)屬車頭兩側(cè)類似于獠牙一樣的進(jìn)氣口了，當(dāng)然如此兇狠的外觀套件也是S-Line版本的專屬。對于喜歡運動風(fēng)格的消費者來說可以算一個很吸引人的賣點了。

車身尾部，燈組的造型設(shè)計與車頭呼應(yīng)，同樣采用了Y字型的LED燈帶設(shè)計。車身下方，S-line版本獨有的銀色后包圍與擴(kuò)散器一同將整車的運動氣息進(jìn)一步提升，作為一個年輕人很難說不愛。

內(nèi)飾科技感爆棚

坐進(jìn)車內(nèi)，依舊是濃濃的奧迪風(fēng)格，對于全新奧迪Q3來說，除了配置的更新，更多的變化則是細(xì)節(jié)的設(shè)計方面。鋒利的線條布滿整個中控臺，空調(diào)出風(fēng)口的造型就是很好的佐證。

三輻式運動方向盤握感十分出色，上面同樣集成了多媒體控制按鈕。儀表方面，奧迪依舊為新一代Q3搭載了一塊10.25英寸的全液晶儀表，顯示效果清晰，但是無法切換儀表主題，地圖界面也無法顯示是一個小遺憾。

當(dāng)然，這些功能在頂配車型上的那套12.3英寸帶“虛擬座艙”的車型上都可以找到。中控臺上，新一代奧迪Q3采用了一塊8.8英寸的中控屏，整體設(shè)計風(fēng)格偏向簡約，響應(yīng)速度也很流暢，同時這套系統(tǒng)還支持Carplay以及Carlife，便利性也有了進(jìn)一步的提升。

氛圍燈顏色同樣可以通過中控屏幕進(jìn)行調(diào)節(jié)，新一代奧迪Q3自帶30種氛圍燈顏色，每天換一個顏色一個月都可以不重樣。中控下方則是空調(diào)操控區(qū)域，金屬質(zhì)感的旋鈕手感相當(dāng)出色?？上У氖?，座椅通風(fēng)以及座椅加熱都沒有出現(xiàn)在新一代奧迪Q3身上。好在運動型座椅的舒適程度以及支撐性都讓人挑不出任何毛病，而這也要得益于摩擦力很強(qiáng)的翻毛皮材質(zhì)。

進(jìn)入后排，新一代奧迪Q3的空間表現(xiàn)還是可圈可點的，在前排調(diào)整到合適的駕駛位置之后，后排依舊有著很大的富裕空間。與此同時，后排座椅還可以進(jìn)行前后移動以及靠背角度的調(diào)節(jié)，使得乘坐體驗更上一層樓。

駕駛感受頗有活力

動力方面，新一代奧迪Q3將提供三種配置，分別是一臺1.4T發(fā)動機(jī)以及高/低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺7擋S tronic雙離合變速箱。經(jīng)過了這么長時間的發(fā)展，雙離合的匹配已經(jīng)改進(jìn)了許多，在幾天的試駕過程中，除了低速偶爾的輕微抖動外，這臺雙離合變速箱的表現(xiàn)可以用優(yōu)秀來形容了。D擋模式下，升擋與降擋的空隙完全感受不到任何頓挫，車身表現(xiàn)也十分輕盈。在切換到S擋時，整車的油門響應(yīng)也變得異常靈敏，腳上的每一個細(xì)微動作都會被放大。對于日常行駛來說，D擋就足夠了，扎實的底盤調(diào)校與四驅(qū)系統(tǒng)不論在高速行駛還是越野路面時都能給人十足的信心。

對于新一代奧迪Q3來說，此次的改變可以說是誠意滿滿。在這個顏值即正義的年代，相信S-Line版本的外觀能夠完全抓住“顏控”的心。除此之外，更高的配置以及更舒適的乘坐體驗都讓新一代奧迪Q3在同級別中變得更加具有競爭力，同時，它與奔馳和寶馬的這場SUV競爭也進(jìn)入了更加白熱化的階段。