魏方敏　商英　支勝劍

摘 要：質(zhì)量成本管理是質(zhì)量管理中重要的一個(gè)方面，本文主要從以A公司為例，從質(zhì)量成本控制目前的發(fā)展現(xiàn)狀，以及在實(shí)際質(zhì)量成本管理中對(duì)質(zhì)量成本科目分析，控制策略做展開說明。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量成本；科目分析；控制策略

1 質(zhì)量成本發(fā)展現(xiàn)狀

質(zhì)量是企業(yè)的生命，成本是企業(yè)增加盈利的根本途徑，在競爭日益激烈的汽車制造行業(yè)中、新能源汽車的興起，要保證“低成本，高價(jià)值”的行業(yè)競爭力，新勢(shì)力造車的沖擊，對(duì)技術(shù)成本的投入是一項(xiàng)長期的公司戰(zhàn)略目標(biāo)，要保證自己強(qiáng)大的核心技術(shù)競爭力，才能在汽車行業(yè)長遠(yuǎn)立足，但是在技術(shù)成果還未成效時(shí)，主機(jī)廠要控制其他成本的運(yùn)作，如何做好質(zhì)量成本的控制，就是每個(gè)主機(jī)廠的難題?，F(xiàn)如今，隨著消費(fèi)水平升級(jí)，用戶更加關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。對(duì)企業(yè)，如何在成本、質(zhì)量、效益中如何平衡，對(duì)企業(yè)是一大挑戰(zhàn)，尤其隨著人工成本的逐年增加，汽車行業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)越來越不明顯。

質(zhì)量成本是由美國質(zhì)量管理專家費(fèi)根堡姆在20世紀(jì)50年代提出，指產(chǎn)品質(zhì)量保持在規(guī)定的質(zhì)量水平所需的費(fèi)用，是企業(yè)產(chǎn)品成本的一部分。包括確保和保證滿意的質(zhì)量而發(fā)生的費(fèi)用以及沒有達(dá)到滿意的質(zhì)量所造成的損失。汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949標(biāo)準(zhǔn)績效評(píng)價(jià)要求，應(yīng)對(duì)不良質(zhì)量成本（內(nèi)部和外部符合成本）作為管理評(píng)審的輸入要求。質(zhì)量成本是衡量質(zhì)量管理體系有效性的一個(gè)重要因素，對(duì)質(zhì)量成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、核算、分析、報(bào)告和控制，不僅可以找到降低生產(chǎn)成本的途徑，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高，同時(shí)還可以監(jiān)督和指導(dǎo)質(zhì)量管理活動(dòng)的有效進(jìn)行。

2 質(zhì)量成本科目分析

質(zhì)量成本的重要性，不言而喻，可是因?yàn)閷?duì)質(zhì)量成本統(tǒng)計(jì)的科目口徑不一，各企業(yè)間很難相互借鑒、參考和衡量。質(zhì)量成本按照定義由：預(yù)防損失成本、鑒定損失成本、內(nèi)部損失成本、外部損失成本組成。

預(yù)防損失成本，是指為了保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高，控制工序質(zhì)量，減少或防止產(chǎn)品缺陷和不良品產(chǎn)生而采取的措施所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。

鑒定損失成本，是指用于檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以評(píng)定產(chǎn)品是否符合所規(guī)定的質(zhì)量水平所支付的費(fèi)用。

內(nèi)部損失成本，是指產(chǎn)品在交貨前由于發(fā)生質(zhì)量缺陷而造成的損失，以及為處理質(zhì)量問題所發(fā)生的費(fèi)用之后。

外部損失成本，是指交貨后因產(chǎn)品不能滿足質(zhì)量要求所造成的損失，如保修、保換、報(bào)退、撤銷合同及有關(guān)質(zhì)量的賠償、訴訟費(fèi)用等。

按照汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系IATF16949對(duì)不良質(zhì)量成本的管理要求，企業(yè)應(yīng)建立質(zhì)量成本損失管理辦法，責(zé)任劃分明確，工作流程清晰。財(cái)務(wù)部核算會(huì)計(jì)科目及核算范圍，如下附表是根據(jù)會(huì)計(jì)科目將質(zhì)量成本分三類梳理，從質(zhì)量成本的1級(jí)控制科目（預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部損失、外部損失）——2級(jí)科目共計(jì)有11項(xiàng)——3級(jí)24項(xiàng)。質(zhì)量部統(tǒng)一收集各項(xiàng)數(shù)據(jù)并反饋至財(cái)務(wù)部核算當(dāng)月的質(zhì)量成本報(bào)表。在數(shù)據(jù)的收集過程中，應(yīng)保留原始的記錄憑證?；A(chǔ)數(shù)據(jù)的真實(shí)可信保證質(zhì)量成本分析報(bào)告的準(zhǔn)確性，通過編制質(zhì)量成本分析報(bào)告，體現(xiàn)各項(xiàng)科目的成本占比，各區(qū)域的質(zhì)量損失的控制執(zhí)行情況，預(yù)警各項(xiàng)控制要點(diǎn)，做管理層匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)明確工作方向和思路的調(diào)整，見附表1。

3 質(zhì)量成本的控制策略

3.1 質(zhì)量成本基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)

質(zhì)量成本管理工作涉及多個(gè)部門和工作人員，因此為了順利推行此工作，應(yīng)從上至下開展培訓(xùn)工作，宣貫質(zhì)量成本管理工作的基礎(chǔ)知識(shí)和管理的意義。培訓(xùn)內(nèi)容可以包括：質(zhì)量成本科目的構(gòu)成，各項(xiàng)科目的含義，概念的統(tǒng)一，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確定義，對(duì)概念的準(zhǔn)確理解，不然在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中會(huì)對(duì)部分項(xiàng)目遺漏，例如在收集質(zhì)量內(nèi)部損失中對(duì)質(zhì)量停線的概念理解，標(biāo)準(zhǔn)要求：在制造過程中因物料、人員操作導(dǎo)致的停線而造成的損失歸屬為質(zhì)量停線，因設(shè)備造成的停線可以不納入統(tǒng)計(jì)的范疇。其次是對(duì)數(shù)據(jù)的分析、匯總、核算及控制方法的培訓(xùn)。

3.2 建立質(zhì)量成本管理制度

制定開展質(zhì)量成本的管理程序，明確各區(qū)域工作職責(zé)及工作程序，對(duì)各類科目的明確定義，統(tǒng)一原始記錄數(shù)據(jù)內(nèi)容與格式，確保數(shù)據(jù)可追溯性和真實(shí)性；明確質(zhì)量成本管理的前期目標(biāo)控制策劃、月度指標(biāo)、考核機(jī)制等。

3.3 對(duì)質(zhì)量成本控制實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制

定期對(duì)質(zhì)量成本進(jìn)行考核，前期策劃各區(qū)域預(yù)測(cè)控制目標(biāo)，質(zhì)量部和財(cái)務(wù)部應(yīng)每月跟蹤匯報(bào)，展示質(zhì)量成本的表現(xiàn)及趨勢(shì)分析，明確下一步質(zhì)量改進(jìn)的方向，分析各區(qū)域質(zhì)量成本控制的短板，或者指定對(duì)質(zhì)量成本的專題優(yōu)化。

3.4 執(zhí)行質(zhì)量成本的改進(jìn)計(jì)劃和措施

質(zhì)量成本與產(chǎn)品類型有著密切的關(guān)系，產(chǎn)品的可靠性、安全性等對(duì)質(zhì)量成本都有著很大的影響，質(zhì)量成本各科目之間的比例關(guān)系，在不同的行業(yè)、不同產(chǎn)品之間都是不同的。一般來說，預(yù)防成本的增加，可以降低內(nèi)部損失和外部損失的成本，可是究竟增加多少，是不是增加的越多，總質(zhì)量成本就會(huì)下降地越多呢？情況不是這樣子，過度的投入只會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，例如我們?cè)黾訖z驗(yàn)頻次是否就能降低的內(nèi)部損失呢？我們應(yīng)該思考我們的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是否過嚴(yán)、檢驗(yàn)項(xiàng)目是否完善、檢驗(yàn)的頻次是否合理。

朱蘭博士認(rèn)為，各類成本占總質(zhì)量成本的最佳比例范圍：預(yù)防成本：0.5%—5%，鑒定成本：10%-50%，內(nèi)部損失成本25%-40%，外部損失成本20%-40%，各企業(yè)可以根據(jù)歷史的質(zhì)量成本數(shù)據(jù)進(jìn)行摸索，找出適合本企業(yè)最佳的質(zhì)量成本構(gòu)成比例，也就是我們所說的最佳質(zhì)量成本控制點(diǎn)，質(zhì)量成本控制流程見附表2。

4 質(zhì)量成本控制應(yīng)用實(shí)例

以A公司對(duì)質(zhì)量成本控制展示質(zhì)量成本的控制流程，因A公司作為一個(gè)分公司，質(zhì)量成本控制只是包括了內(nèi)部損失的統(tǒng)計(jì)和分析?？刂品椒ㄋ悸芬恢拢皇且恍┘?xì)小的差異，從內(nèi)部損失目標(biāo)制定—目標(biāo)分解（按照區(qū)域&科目分解控制）—數(shù)據(jù)收集—月度分析報(bào)告—質(zhì)量成本運(yùn)行趨勢(shì)——改進(jìn)措施，使內(nèi)部損失控制在最佳水平，見附表3。

如下附圖是A公司各項(xiàng)成本科目的全年的運(yùn)行趨勢(shì)表現(xiàn)，同時(shí)也有年度之間的區(qū)別，從2016年到2017年有明顯的下降，各科目之間占比趨勢(shì)一致，月度之間各科目也是處于波動(dòng)狀態(tài)，主要是因?yàn)樯a(chǎn)臺(tái)量、人工成本影響較大，見附表4。

如下是根據(jù)區(qū)域責(zé)任制，考核每個(gè)區(qū)域內(nèi)部損失控制的走勢(shì)，從趨勢(shì)圖看出，D車間占比最大，波動(dòng)也最大，主要是因?yàn)樵搮^(qū)域是最后一個(gè)工序，返修人員較多，如果生產(chǎn)臺(tái)量不變的情況下，工資福利的上漲，同樣地返修人員，會(huì)導(dǎo)致返修人工成本增高，見附表5。

5 質(zhì)量成本管理小結(jié)

質(zhì)量成本管理工作任重道遠(yuǎn)，每個(gè)企業(yè)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)、發(fā)展規(guī)劃，建立完善的質(zhì)量成本管理制度，精準(zhǔn)的核算體系，尋找企業(yè)內(nèi)部的最佳質(zhì)量控制點(diǎn)，從而促進(jìn)企業(yè)成本、效益的雙贏。

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