陳烜華戚 奕蕓

[摘 要]隨著人民生活水平的提高，航空快遞、冷鏈物流等航空物流迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇期。文章通過對(duì)航空物流人才需求進(jìn)行分析，剖析高職航空物流專業(yè)設(shè)置中存在的問題，最后提出航空物流專業(yè)的改進(jìn)方案。

[關(guān)鍵詞]航空物流;需求;問題;改進(jìn)

[中圖分類號(hào)]F250-4;F560-4

1 航空物流業(yè)人才需求分析

航空物流是以航空運(yùn)輸為主要運(yùn)輸形式發(fā)展而來，并借助現(xiàn)代信息技術(shù)，將產(chǎn)成品從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等方面有機(jī)組合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供便捷化、一體化服務(wù)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空快遞、鮮活物品、高價(jià)值的電子產(chǎn)品等物品運(yùn)輸需求量不斷增強(qiáng)，而航空運(yùn)輸雖然成本較高，但速度快、安全性好、貨損較少，因此比較適合附加值高、時(shí)效性強(qiáng)的產(chǎn)品，契合了時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流。

國(guó)內(nèi)航空物流業(yè)迅猛發(fā)展，尤其在長(zhǎng)三角地區(qū)，有上海浦東機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浙江杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、江蘇南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、浙江寧波櫟社機(jī)場(chǎng)、無錫蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)等國(guó)際機(jī)場(chǎng)，特別是上海在國(guó)內(nèi)航空物流業(yè)的引導(dǎo)作用，航空物流的人才需求量也非常得大。

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，上海航空物流專業(yè)學(xué)生主要面向的就業(yè)單位類型和主要單位見表1。

綜上，航空物流行業(yè)，特別是華東地區(qū)航空物流發(fā)展迅速，而從就業(yè)單位表和就業(yè)崗位表看，航空物流專業(yè)的學(xué)生就業(yè)幅度廣，崗位多，因此人才需求量較大。

2 航空物流專業(yè)存在的問題

2.1 課程設(shè)置問題

學(xué)校課程設(shè)置老化，需跟上物流發(fā)展的腳步。課程設(shè)置是人才培養(yǎng)的重要基礎(chǔ)。上海航空港物流人才應(yīng)該有豐富全面的現(xiàn)代物流專業(yè)知識(shí)。航空物流人才不僅要掌握現(xiàn)代物流的知識(shí)，緊跟航空快遞物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)刃屡d產(chǎn)業(yè)，而且要了解經(jīng)濟(jì)學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)、大數(shù)據(jù)分析、多目標(biāo)決策等進(jìn)行物流規(guī)劃，更要能用最新技術(shù)以最優(yōu)的運(yùn)作方式、效益最大化的滿足旅客。

上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空物流專業(yè)分為專業(yè)基礎(chǔ)能力（通識(shí)課程）、專業(yè)核心能力課程（職業(yè)教育必修和職業(yè)拓展選修）、專業(yè)拓展課程（任意選修課程），課程內(nèi)容充分考慮了教育部要求的基礎(chǔ)課程及航空物流專業(yè)所需要的專業(yè)技能，并通過專業(yè)拓展課程根據(jù)興趣和能力進(jìn)行分層和拓展。但是在具體的課程設(shè)置中，首先，原有課程教材老化，內(nèi)容更新較緩，很難體現(xiàn)航空物流的現(xiàn)狀，使用的部分教材缺少與實(shí)際行業(yè)掛鉤的路徑，課堂教學(xué)與實(shí)際工作環(huán)境的脫軌造成學(xué)生很難適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的工作崗位，接受速度較慢。其次，國(guó)內(nèi)外快遞航空公司迅猛發(fā)展，國(guó)外UPS、FedEx、DHL、TNT等物流快遞航空公司已成為航空貨運(yùn)的主流，國(guó)內(nèi)郵政、順豐、圓通三家快遞企業(yè)已組建航空貨運(yùn)公司，航空快件占國(guó)內(nèi)民航貨郵吞吐量比例超過50%;2016年我國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)到6.3萬億元，占整個(gè)外貿(mào)規(guī)模的25.9%，跨境電商B2C的運(yùn)輸方式一般是商業(yè)快遞、郵政EMS、專線物流等航空物流方式;2016年國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2200億元，預(yù)計(jì)2020年增至5000億元，這些航空物流的發(fā)展趨勢(shì)在我校的課程設(shè)置中都未體現(xiàn)，不符合航空物流人才培養(yǎng)的需求。最后，現(xiàn)有課程體系主要集中于對(duì)學(xué)生的具體技能操作的學(xué)習(xí)設(shè)置，而對(duì)學(xué)生的未來發(fā)展和潛在能力的開發(fā)不足，缺乏相關(guān)的數(shù)據(jù)分析、部門管理和戰(zhàn)略管理等課程。

2.2 教師隊(duì)伍建設(shè)問題

物流管理專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，教師對(duì)本行業(yè)的了解將一定程度地影響到教師的授課質(zhì)量。我院具有物流知識(shí)與企業(yè)管理實(shí)踐的“雙師型”教師與專業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的要求相比仍然相對(duì)不足。航空物流專業(yè)教師對(duì)外交流較少，包括與國(guó)內(nèi)同專業(yè)的教師的交流，與實(shí)際崗位的相關(guān)人員交流，國(guó)外相關(guān)學(xué)校航空物流教學(xué)的交流，教師缺乏行業(yè)相關(guān)的培訓(xùn)，使物流人才培養(yǎng)方面很大程度上還存在“閉門造車”的傾向。

2.3 校企合作問題

高職類航空物流專業(yè)的學(xué)生強(qiáng)調(diào)操作技能，因此對(duì)校企合作要求較高，教學(xué)與實(shí)踐的無縫鏈接應(yīng)該是高職教學(xué)的最終追求。我校在校企合作中，采用了學(xué)術(shù)委員會(huì)和專家研討會(huì)兩個(gè)層次的交流，促進(jìn)了航空物流專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。但是，校企合作的交流深入度不夠。首先，缺乏與企業(yè)的崗位交流，教師未參與過實(shí)際崗位的操作、學(xué)生未參與過企業(yè)崗位的認(rèn)知實(shí)習(xí)和崗位實(shí)習(xí)，缺乏工學(xué)交替。其次，缺乏與企業(yè)的專業(yè)合作。缺乏企業(yè)引入實(shí)際的教學(xué)實(shí)踐，共建生產(chǎn)性教學(xué)化的實(shí)訓(xùn)中心的合作，缺乏與企業(yè)“訂單化”培養(yǎng)的合作。

2.4 實(shí)踐教學(xué)問題

航空物流是實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，很多專業(yè)課需要結(jié)合實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)等才能達(dá)到教學(xué)要求。但由于學(xué)校設(shè)施不足、師資力量不夠等，都導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)不能很好地開展下去，學(xué)生動(dòng)手能力也相對(duì)較差。高職航空物流專業(yè)的專業(yè)設(shè)置除去最后一年的頂崗實(shí)習(xí)外，在校的課程基本都以理論教學(xué)為主，學(xué)生的實(shí)際操作能力與崗位的對(duì)接能力較弱。

2.5 學(xué)生問題

大學(xué)生本該是思維最活躍的個(gè)體，但現(xiàn)在的大學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)，特別是高職的學(xué)生，本來就是高考中相對(duì)的失意者。首先，由于受應(yīng)試教育和題海戰(zhàn)術(shù)的桎梏，學(xué)生更善于背誦而非思考;更善于被動(dòng)學(xué)習(xí)，而非主動(dòng)學(xué)習(xí);缺乏創(chuàng)新精神及學(xué)習(xí)主動(dòng)性。其次，學(xué)生習(xí)慣了上課聽講、記筆記的傳統(tǒng)教學(xué)模式，不適應(yīng)課堂討論和實(shí)踐教學(xué)等互動(dòng)和操作類的教學(xué)形式。再次，高職的學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)能力相對(duì)較差，計(jì)算機(jī)和英語能力普遍存在問題。最后，應(yīng)試教育造就了學(xué)生進(jìn)入大學(xué)后非常依賴期末突擊復(fù)習(xí)，在平時(shí)幾乎不怎么學(xué)習(xí)，把大部分課外時(shí)間都用在玩游戲、學(xué)生工作、打工等方面。因此，如何使學(xué)生轉(zhuǎn)變觀念、從高中階段的應(yīng)試學(xué)習(xí)模式轉(zhuǎn)換到自主、自動(dòng)、實(shí)踐學(xué)習(xí)模式是航空物流教學(xué)中亟待解決的一個(gè)問題。

3 航空物流專業(yè)改進(jìn)措施

3.1 進(jìn)行課程體系改革

課程體系的改革首先需要做的是在大量的調(diào)研和校企合作基礎(chǔ)上，了解現(xiàn)在航空物流所需要的人才的知識(shí)要求。同時(shí)需要考慮學(xué)生未來的職業(yè)發(fā)展，在課程設(shè)置改革中不僅要做到符合航空物流現(xiàn)代企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求，而且要走在行業(yè)的前列，符合行業(yè)發(fā)展和變革的需要;不僅考慮理論的教學(xué)，而且應(yīng)該強(qiáng)調(diào)實(shí)踐的教學(xué)，如大數(shù)據(jù)分析、金融管理、物流各類管理等的專業(yè)課程。課程設(shè)置通過圖1操作流程操作。

考慮到社會(huì)發(fā)展和上海航空物流國(guó)際化的特點(diǎn)，在基礎(chǔ)課程中加大計(jì)算機(jī)和英語的教學(xué)力度，特別是專業(yè)英語和物流管理信息系統(tǒng)等專業(yè)英語和計(jì)算機(jī)的教學(xué)力度。在專業(yè)核心課程考慮到行業(yè)的發(fā)展，加入航空快遞、冷鏈運(yùn)輸、跨境電商等專業(yè)課程。在專業(yè)拓展中，考慮學(xué)生未來的發(fā)展，加入管理和戰(zhàn)略類課程。同時(shí)，可以考慮和引進(jìn)航空物流專業(yè)的國(guó)外的教材，提高教材的質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

盡快地提高教師隊(duì)伍的學(xué)歷水平、教學(xué)質(zhì)量、專業(yè)技能、科學(xué)能力是成功地推行教學(xué)管理的有力保障。首先，在支持教師學(xué)歷學(xué)位教育經(jīng)費(fèi)的基礎(chǔ)上，通過與其他相關(guān)物流專業(yè)的大學(xué)開展合作，定期輸送在校教師提高學(xué)歷學(xué)位。其次，加強(qiáng)在校教師的航空物流的崗位實(shí)踐能力。要在專業(yè)教師每5年必須到企業(yè)進(jìn)行為期6個(gè)月的企業(yè)實(shí)踐落到實(shí)處的基礎(chǔ)上，每年組織教師到不同相關(guān)類型的航空物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，邀請(qǐng)相關(guān)企業(yè)的專家、物流國(guó)內(nèi)外知名專家來校進(jìn)行學(xué)術(shù)交流、指導(dǎo)，每位教師都必須有相關(guān)教學(xué)科目的技能證書。再次，加強(qiáng)本校教師之間的交流，進(jìn)行集中備課，統(tǒng)一教學(xué)教案。最后，要加強(qiáng)教師對(duì)外的學(xué)術(shù)交流，包括國(guó)內(nèi)的相關(guān)學(xué)術(shù)交流和國(guó)外的學(xué)術(shù)交流。

3.3 加強(qiáng)校企合作

航空物流專業(yè)應(yīng)使用產(chǎn)學(xué)合作教育模式，加強(qiáng)校企合作。在學(xué)校的牽頭下，建立學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)三者結(jié)合的航空物流專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，在委員會(huì)的引導(dǎo)下，從以下方面加強(qiáng)校企合作。

第一，定期召開專業(yè)建設(shè)會(huì)議。在委員會(huì)引導(dǎo)下，定期進(jìn)行校企合作進(jìn)度、行業(yè)發(fā)展、專業(yè)建設(shè)、人才反饋等方面的會(huì)議，同時(shí)吸引更多的航空物流企業(yè)進(jìn)入專業(yè)建設(shè)委員會(huì)。

第二，學(xué)術(shù)交流。鼓勵(lì)校內(nèi)教師到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)和交流調(diào)研，定期邀請(qǐng)行業(yè)專家進(jìn)行相關(guān)的講座和培訓(xùn)，也鼓勵(lì)教師根據(jù)企業(yè)要求，對(duì)企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)。

第三，工學(xué)交替。在相關(guān)航空物流企業(yè)建立實(shí)訓(xùn)基地，通過工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，共同培養(yǎng)學(xué)生，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，提升學(xué)生的理論水平。

第四，訂單合作。根據(jù)相關(guān)航空物流企業(yè)的人才知識(shí)要求，進(jìn)行訂單化培養(yǎng)。其五，在校建立企業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地。根據(jù)相關(guān)物流企業(yè)的設(shè)備和人員要求，共建相關(guān)企業(yè)的實(shí)訓(xùn)中心。

3.4 提高學(xué)生的崗位操作技能

高等職業(yè)教育強(qiáng)調(diào)學(xué)生的職業(yè)能力，有較強(qiáng)的相關(guān)崗位的操作能力。首先，繼續(xù)加強(qiáng)航空貨運(yùn)實(shí)訓(xùn)的建設(shè)。計(jì)劃引進(jìn)載重平衡系統(tǒng)、代理人操作系統(tǒng)繼續(xù)加等實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)和設(shè)備基礎(chǔ)上，加強(qiáng)航空快遞操作、冷鏈操作、危險(xiǎn)品操作等系統(tǒng)和設(shè)施的引進(jìn)。其次，工學(xué)交替。通過航空物流企業(yè)的認(rèn)知實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等方式提高學(xué)生對(duì)崗位操作的認(rèn)識(shí)和操作。再次，定期請(qǐng)相關(guān)崗位和專業(yè)的專家給學(xué)生做培訓(xùn)和講解，提高學(xué)生的崗位操作認(rèn)知，了解相關(guān)前沿知識(shí)，提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，逐步開展雙實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的教學(xué)模式。學(xué)生入校后，學(xué)校相關(guān)專業(yè)教師作為校內(nèi)指導(dǎo)老師，合作企業(yè)的崗位精英聘為校外指導(dǎo)老師，雙導(dǎo)師制度，提高學(xué)生的崗位技能操作能力。最后，梳理航空物流的職業(yè)證書，加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)證書的考證。

3.5 提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

（1）加強(qiáng)教學(xué)分層，加強(qiáng)專業(yè)拓展課程的選修制度。高職學(xué)生來自全國(guó)各個(gè)省份，學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)等差距較大，特別是英語和計(jì)算機(jī)能力差距明顯。因此，對(duì)不同學(xué)習(xí)能力的學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)分層。對(duì)學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)生，減少課程難度，提高學(xué)習(xí)興趣。根據(jù)學(xué)生的興趣不同，建立專業(yè)拓展課程的選修制度，使學(xué)生朝自己的興趣點(diǎn)發(fā)展，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。

（2）加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)認(rèn)知，明確學(xué)生的學(xué)習(xí)目的，從而激發(fā)學(xué)習(xí)自主性。通過專業(yè)動(dòng)員、專家論壇和座談、專業(yè)實(shí)踐、專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研等各項(xiàng)措施，積極探索加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性的途徑。

（3）加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，“學(xué)中練，練中學(xué)”，提高學(xué)生的思考能力，加強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、激發(fā)學(xué)習(xí)自主性。加強(qiáng)學(xué)校實(shí)訓(xùn)中心的實(shí)踐課程的開發(fā)，通過工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)、認(rèn)知實(shí)習(xí)等方式，讓學(xué)生從理論學(xué)習(xí)的禁錮中解放出來，釋放學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)造力。

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