劉慶新

(中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究所，沈陽 110013)

1 概述

目前，鐵路廣泛使用的物資3.0系統(tǒng)主要針對(duì)在賬物資的采買、臺(tái)賬的管控，當(dāng)物資、設(shè)備以及低值易耗品被站段、車間、班組申領(lǐng)出去后，就出了物資3.0系統(tǒng)管控范圍，在管控上屬于一個(gè)盲區(qū)，導(dǎo)致物資和總賬對(duì)不上，對(duì)本單位的物資、設(shè)備和低值易耗品不能有效的掌握，更不能談得上合理高效的利用。其次，各單位之間不能有效的進(jìn)行資源共享，當(dāng)缺少某些物資、設(shè)備和低值易耗品就直接進(jìn)行采買，而不能獲取并調(diào)劑其他兄弟單位同樣的、正被閑置物資，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。此外，物資管控將物資所有的管理模式都覆蓋掉，例如關(guān)于客運(yùn)循環(huán)備品的管理，還停留在紙質(zhì)本人工記錄方式，這樣效率保證不了，準(zhǔn)確性更難保證；物資廢物以后的再生資源的利用，鐵路局集團(tuán)公司也不能有效對(duì)下屬各單位層級(jí)進(jìn)行有效把控，沒有把廢物價(jià)值利用起來。最后，關(guān)于單個(gè)物資、設(shè)備以及低值易耗品生命周期追溯的缺失，只是看到數(shù)量的變化，看到具體每一筆數(shù)量和金額的變化，了解不到各個(gè)單位對(duì)哪些物資、設(shè)備以及低值易耗品的需求更大，哪些更少?；蛘叱霈F(xiàn)一些問題，更便于管理者去追溯到問題源頭，而不會(huì)困擾從哪下手，責(zé)任劃分也更加明晰。

因此，設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一個(gè)將整個(gè)物資、設(shè)備以及低值易耗品真正資源完全把控起來，把所有物資管理和操作方式進(jìn)行覆蓋，做到各個(gè)單位資源共享，每一筆賬都有據(jù)可查，能大大減輕基層人員的工作效率，也能讓管理者對(duì)所有物資流通、流程的審計(jì)以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了如指掌。

2 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)

2.1 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)的需求分析

物資、設(shè)備和低值易耗品根據(jù)可自用、可調(diào)劑、可報(bào)廢形成固定臺(tái)賬，相關(guān)人員可以進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)維護(hù)和數(shù)據(jù)篩選，對(duì)臺(tái)賬每條信息可以查詢到它全生命周期的記錄。

物資、設(shè)備和低值易耗臺(tái)賬可以根據(jù)可自用、自用、可調(diào)劑和可報(bào)廢狀態(tài)通過流程審計(jì)進(jìn)行狀態(tài)的切換。

物資、設(shè)備和低值易耗的可調(diào)劑臺(tái)賬，可以通過可調(diào)劑流程在各個(gè)單位之間進(jìn)行線上申請(qǐng)和調(diào)劑，臺(tái)賬會(huì)隨之發(fā)生對(duì)應(yīng)的變化。

物資自用和低值易耗的自用可以進(jìn)行消耗登記和保管登記，生成對(duì)應(yīng)的物資和低值易耗的保管消耗登記單，臺(tái)賬隨之發(fā)生對(duì)應(yīng)變化。

所有審批流程都是可視化和可動(dòng)態(tài)配置的，并且可以追溯所有的流程信息。

循環(huán)備品支持按照賬套進(jìn)行維護(hù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行對(duì)應(yīng)出庫(kù)單和入庫(kù)單的操作，填寫對(duì)應(yīng)的損耗，可以追溯所有出庫(kù)單和入庫(kù)單的歷史記錄，自動(dòng)月初結(jié)存生成新的月初記錄。

廢物處置可以對(duì)廢物的銷售全過程進(jìn)行閉環(huán)式管控，銷售和發(fā)貨以后臺(tái)賬信息進(jìn)行銷賬，可以追溯所有的歷史記錄。

鐵路物資全流程管控系統(tǒng)的人員、權(quán)限要和大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一登錄認(rèn)證的集成，使用一套人員信息和統(tǒng)一權(quán)限控制。

對(duì)各個(gè)單位的物資、設(shè)備和低值易耗進(jìn)行對(duì)應(yīng)的匯總統(tǒng)計(jì)；對(duì)各個(gè)單位的動(dòng)態(tài)流程信息進(jìn)行對(duì)應(yīng)匯總統(tǒng)計(jì)并生成對(duì)應(yīng)的圖形報(bào)表。

2.2 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)基于分層的架構(gòu)設(shè)計(jì)，為了適應(yīng)物資管理需求，采用工作流引擎驅(qū)動(dòng)，各個(gè)業(yè)務(wù)流程可根據(jù)使用單位具體情況進(jìn)行修改調(diào)整。平臺(tái)采用消息總線和組件化體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路，可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能模塊的按需定制，動(dòng)態(tài)部署，如圖1所示。

2.3 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)

鐵路物資全流程管控系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，如圖2所示。物資、設(shè)備、低值易耗品可以在這可自用、自用、可調(diào)劑、可報(bào)廢狀態(tài)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。自用的物資、設(shè)備和低值易耗品可以進(jìn)行消耗登記進(jìn)行銷賬。可調(diào)劑的物資、設(shè)備和低值易耗可以進(jìn)行后續(xù)的調(diào)劑處置。可報(bào)廢的物資、設(shè)備和低值易耗品進(jìn)行后續(xù)的廢物處置，如圖3所示。

單位內(nèi)部物資從狀態(tài)A到狀態(tài)B，單位物資操作員發(fā)起申請(qǐng)，經(jīng)業(yè)務(wù)主管處室、物資處審批完成狀態(tài)切換，生成物資設(shè)備業(yè)務(wù)狀態(tài)變更處置單。

甲單位需求乙單位的物資，甲單位物資操作員發(fā)起申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)處室進(jìn)行審核，物資處審批通過下發(fā)調(diào)撥通知單，相應(yīng)的乙單位辦理調(diào)出業(yè)務(wù)，甲單位辦理調(diào)入業(yè)務(wù)，臺(tái)賬信息發(fā)生變化，如圖4所示。

單位對(duì)自用物資進(jìn)行自用物資消耗登記，錄入相應(yīng)的物資使用明細(xì)清單，生成物資或者低值易耗品保管清單，臺(tái)賬進(jìn)行銷賬，可以對(duì)自用臺(tái)賬進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，如圖5所示。

創(chuàng)建虛擬賬套，形成對(duì)應(yīng)的賬套庫(kù)存，每次備品出庫(kù)填寫備品出庫(kù)單，退庫(kù)時(shí)填寫退款單，并且填寫相應(yīng)損失的數(shù)量，形成備品的手法動(dòng)態(tài)明細(xì)，月末進(jìn)行數(shù)據(jù)盤點(diǎn)，形成新的一個(gè)月的期初庫(kù)存，如圖6所示。

站段通過物資處流程審批提交廢物信息，形成廢物臺(tái)賬，然后進(jìn)行分包公開銷售。成交以后，站段或者路局上傳銷售合同。填寫實(shí)際的每筆發(fā)貨單，合同履行完成，完成廢物處置流程，賬目歸零，如圖7所示。

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖Fig.1 System architecture diagram

圖2 數(shù)據(jù)狀態(tài)轉(zhuǎn)換關(guān)系圖Fig.2 Data status transition relation

圖3 狀態(tài)轉(zhuǎn)換流程圖Fig.3 Status transition flow chart

3 鐵路物資全流程管控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

3.1 系統(tǒng)后臺(tái)與用戶權(quán)限的設(shè)定

鐵路物資全流程管控系統(tǒng)賬戶是通過全局的唯一人力資源中間庫(kù)和OA中間庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步，保證全局只維護(hù)一個(gè)人員庫(kù)和組織結(jié)構(gòu)。人力資源中間庫(kù)和OA中間庫(kù)里面人員信息和密碼發(fā)生變動(dòng)，鐵路物資全流程管控系統(tǒng)賬戶也會(huì)隨之改變，不用二次維護(hù)。并且和大數(shù)據(jù)門戶其他項(xiàng)目應(yīng)用進(jìn)行單點(diǎn)集成，不用重復(fù)登錄，不會(huì)出現(xiàn)很多人共用一個(gè)單位賬號(hào)信息的情況。關(guān)于鐵路物資全流程管控系統(tǒng)審批權(quán)限、操作權(quán)限、數(shù)據(jù)權(quán)限以及查看權(quán)限都是通過大數(shù)據(jù)認(rèn)證平臺(tái)統(tǒng)一分配角色和權(quán)限，做到集成化的管理。

圖4 調(diào)劑業(yè)務(wù)流程圖Fig.4 Adjustment business flow chart

圖5 自用業(yè)務(wù)關(guān)系圖Fig.5 Private business relational graph

圖6 循環(huán)備品管理業(yè)務(wù)Fig.6 Cycle spare parts management business

圖7 報(bào)廢處置業(yè)務(wù)Fig.7 Disposal business

3.2 工作流在系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用

鐵路物資全流程管控系統(tǒng)所有工作流都是可視化、可動(dòng)態(tài)配置的。由于不同單位對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)處室不同，所以引入工作流審批組的概念，解決動(dòng)態(tài)的各個(gè)部門領(lǐng)導(dǎo)審批以及業(yè)務(wù)處室審批問題。工作流審批組還可以解決關(guān)于個(gè)人和部門共同審批問題，以及實(shí)現(xiàn)是一個(gè)人通過就算完成審批，還是多人按審批百分比完成審批。駁回功能不單只是駁回到申請(qǐng)人，增加可以駁回到上一個(gè)審批節(jié)點(diǎn)或者直接作廢流程，適應(yīng)流程更多的需求。

其次就是當(dāng)流程發(fā)生變化，不需修改代碼，只需要把當(dāng)前的流程表單取消綁定，新建流程模板和表單進(jìn)行綁定即可。

工作流提供我的代辦、我的督辦、與我相關(guān)以及流程信息匯總功能。通過我的代辦可以看到當(dāng)前用戶需要審批的表單；通過我的督辦可以看到當(dāng)前用戶發(fā)起的流程，查看流程的進(jìn)度和各個(gè)審批意見；通過與我相關(guān)查看當(dāng)前用戶所有參與審批的流程，并且查看詳細(xì)的信息；流程匯總信息可以通過數(shù)據(jù)權(quán)限的不同，查看全局的所有流程信息、業(yè)務(wù)處室分管的業(yè)務(wù)處室的流程信息以及站段自己的流程信息。

3.3 物資的調(diào)劑模塊的實(shí)現(xiàn)

物資、設(shè)備和低值易耗的調(diào)劑臺(tái)賬是全局公開的，沒有任何的數(shù)據(jù)權(quán)限，然后全局所有的單位可以在這個(gè)臺(tái)賬找到本單位需要的資源(可以選擇多條)，進(jìn)行線上申請(qǐng)。會(huì)通過物資、設(shè)備以及低值易耗品的可調(diào)劑審批流程。流程分為兩種情況：第一種是系統(tǒng)外的申請(qǐng)，就是調(diào)入單位和調(diào)出單位屬于不同系統(tǒng)，需要經(jīng)過調(diào)出單位的業(yè)務(wù)處室、調(diào)入業(yè)務(wù)處室的同意，再到物資處進(jìn)行簽發(fā)物資設(shè)備調(diào)劑單，然后調(diào)出單位確認(rèn)，調(diào)入單位確認(rèn)；第二種就是系統(tǒng)內(nèi)的申請(qǐng)，就是調(diào)入單位和調(diào)出單位屬于同一系統(tǒng)，只需要共同的業(yè)務(wù)處室審批即可，后續(xù)流程是相同的。流程審批完成以后，調(diào)出單位的可調(diào)劑臺(tái)賬數(shù)據(jù)會(huì)相應(yīng)減少，調(diào)入單位的可自用臺(tái)賬數(shù)據(jù)會(huì)相應(yīng)的增加。然后各自的歷史追溯記錄都可以查詢到這次調(diào)劑的過程，做到筆筆有賬，有賬可依。

3.4 循環(huán)備品應(yīng)用模塊的實(shí)現(xiàn)

循環(huán)備品由于管理方式的約定，需要在設(shè)定一個(gè)虛擬賬套，每個(gè)賬套對(duì)應(yīng)多個(gè)管理人員，賬套下的管理人員只能對(duì)自己賬套下的備品進(jìn)行維護(hù)和出入庫(kù)單的填寫。數(shù)據(jù)來源來自于備品管理人員的上報(bào)，然后根據(jù)每輛列車上車情況填寫備品出庫(kù)單，出庫(kù)單填寫完成，備品臺(tái)賬會(huì)相應(yīng)減少。等到備品從列車上卸下來，會(huì)根據(jù)備品出庫(kù)單進(jìn)行一一對(duì)賬，保證有出有進(jìn)，每個(gè)備品的入庫(kù)數(shù)量會(huì)一一填寫，如果有損耗的話，必須填寫相應(yīng)的理由，然后完成入庫(kù)，備品臺(tái)賬會(huì)相應(yīng)的進(jìn)行增加。每種備品都會(huì)獨(dú)自查詢到其整個(gè)生命周期記錄，每一筆出庫(kù)和入庫(kù)的詳細(xì)記錄，做到筆筆有賬，有賬可依。每個(gè)月的月初，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行結(jié)存操作，生成下個(gè)月的新的月初記錄。

3.5 廢物處置應(yīng)用模塊的實(shí)現(xiàn)

廢物處置的數(shù)據(jù)來源一共分為兩部分，通過這兩部分?jǐn)?shù)據(jù)來源組成廢物臺(tái)賬。第一部分是從物資、設(shè)備以及低值易耗的可報(bào)廢臺(tái)賬通過狀態(tài)處置流程到廢物臺(tái)賬；第二部分就是通過站段直接在廢物臺(tái)賬進(jìn)行提報(bào)經(jīng)過物資處審批到廢物臺(tái)賬。物資處廢物管理員會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的分包并拍賣，拍賣成功以后上傳商務(wù)合同，證明該包廢物已經(jīng)成功拍賣。然后站段開始填寫出貨單，當(dāng)出貨達(dá)到70%或者130%以后，就可以結(jié)束廢物處置整個(gè)流程，廢物臺(tái)賬直接進(jìn)行銷賬。每筆廢物的變化都通過廢物歷史記錄查詢，做到筆筆有賬，有賬可依。

4 結(jié)束語

綜上所述，鐵路物資全流程管控系統(tǒng)針對(duì)現(xiàn)有鐵路的物資管理和工作缺失的極大補(bǔ)充，解決賬外物資、設(shè)備和低值易耗品的管理盲區(qū)，解決各個(gè)單位之間的資源共享問題，讓各個(gè)單位之間互相愿意把無用資源共享出來，真正把路局的物資資源盤活?？梢宰尮芾碚咦匪莸矫總€(gè)物資資源的每一筆變化過程，每一次流程的動(dòng)態(tài)記錄，全局物資資源的各類匯總統(tǒng)計(jì)分析，讓管理者更好的進(jìn)行決策。更全面覆蓋路局物資各個(gè)類型的物資管理模式，解決關(guān)于循環(huán)備品和廢物再利用的周期管理和統(tǒng)計(jì)。

未來的鐵路物資全流程管控系統(tǒng)會(huì)升級(jí)迭代，朝著更先進(jìn)的管理方式，更先進(jìn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方式發(fā)展，會(huì)把覆蓋更多更全的物資類型管理模式，也會(huì)提高對(duì)物資的養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)一系列管理的智能化，還會(huì)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的預(yù)警和提示。相信鐵路物資全流程管控系統(tǒng)會(huì)越做越強(qiáng)，會(huì)兼顧生產(chǎn)操作者和管理者之間的平衡，幫助操作者體會(huì)到鐵路物資全流程管控系統(tǒng)幫助提高工作效率，減輕工作負(fù)擔(dān)；讓管理者認(rèn)識(shí)到鐵路物資全流程管控系統(tǒng)為管理提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，可以更宏觀的把控全局。