公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析

謝顯文 梅清趙

摘 要：交通道路的建設(shè)規(guī)模越來越大，建設(shè)速度也越來越快，與之相對應(yīng)的建設(shè)技術(shù)和方法也需要進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，這樣才能夠?yàn)楣窐蛄旱氖┕べ|(zhì)量提供有效保障。文章針對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的合理利用進(jìn)行分析，為公路橋梁在后期使用過程中的安全性和穩(wěn)定性提供保障。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；橋梁施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用措施

中圖分類號：TU378 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）20-0176-02

Abstract： The construction scale of traffic roads is getting larger and larger， and the construction speed is getting faster and faster. The corresponding construction techniques and methods also need to be continuously improved and optimized in order to provide effective protection for the construction quality of highway bridges. This paper analyzes the rational use of prestress technology in highway bridge construction， and provides a guarantee for the safety and stability of highway bridge in the later stage of use.

Keywords： highway bridge； bridge construction； prestress technology； application measures

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)了我國很多領(lǐng)域的發(fā)展，其中交通運(yùn)輸行業(yè)近年來的整體發(fā)展勢頭比較良好，受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過程中，不僅可以為人們的日常出行提供安全保障，而且可以為車輛的運(yùn)輸效率提升打下良好基礎(chǔ)。在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展過程中，公路橋梁是其中非常重要的一部分，特別是公路橋梁的施工質(zhì)量，會直接影響到公路在使用過程中的安全性。人們的日常生活質(zhì)量和水平有了明顯的提升，對交通的壓力影響也越來越大。因此，在針對公路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，要對一些先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行科學(xué)合理的利用，這樣不僅可以保證公路橋梁施工質(zhì)量，而且還能夠滿足公路橋梁在使用過程中的個(gè)性化需求。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在新建公路橋梁工程中的應(yīng)用

在針對公路橋梁進(jìn)行具體施工時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，積極采取有針對性的措施，同時(shí)還要與一些先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行結(jié)合，這樣不僅可以保證公路橋梁施工質(zhì)量，而且還能夠保證公路橋梁在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。在公路橋梁施工過程中，為了實(shí)現(xiàn)這一根本目的，可以將預(yù)應(yīng)力技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用其中，這樣可以起到良好的施工效果。

在公路橋梁項(xiàng)目的具體開展過程中，由于公路橋梁施工規(guī)模比較大，具有一定的復(fù)雜性特征，同時(shí)建設(shè)周期也比較長。在公路橋梁施工時(shí)，經(jīng)常會受到一些自然環(huán)境的影響，比如在施工時(shí)，有很多地方需要跨越各種不同類型的溝壑、山谷或者是河流等，甚至還有部分地區(qū)需要下穿道路等。所以在針對這種背景下的公路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，要想保證施工質(zhì)量，就必須要通過在蓋梁、T梁、箱梁、空心板梁當(dāng)中增加預(yù)應(yīng)力，才可以實(shí)現(xiàn)對公路橋梁的有效施工。在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展的背景下，越來越多的新型技術(shù)被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中，整體應(yīng)用效果普遍比較良好[1]。與此同時(shí)，當(dāng)代交通路網(wǎng)的發(fā)展速度也在不斷加快，交通線路在規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，逐漸朝著一些江河或者是海域發(fā)展。在這種背景下，為了可以在實(shí)踐中滿足交通線路的規(guī)劃和發(fā)展，就必須要促使不同類型的橋梁預(yù)應(yīng)力增加效果以滿足最基本的要求。在公路橋梁的施工過程中，可以結(jié)合實(shí)際情況，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用其中，該技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以滿足高橋墩的設(shè)計(jì)要求，而且還能夠符合跨度大的施工要求。這也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用的主要原因之一。在新建公路橋梁工程項(xiàng)目的具體開展過程中，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用其中，不僅可以促使主橋的箱梁、索塔等質(zhì)量得到有效提升，而且還能夠?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁等環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性提供有效保障，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對施工成本的有效控制。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁受彎結(jié)構(gòu)背景下的應(yīng)用

公路橋梁在施工過程中，施工質(zhì)量是基礎(chǔ)，同時(shí)也是保證公路橋梁在后期使用時(shí)安全性和穩(wěn)定性的必要前提條件。在針對公路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，由于施工環(huán)節(jié)比較多，施工流程也具有一定的復(fù)雜性，所以為了保證施工質(zhì)量，可以將預(yù)應(yīng)力技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用其中，特別是在公路橋梁受彎結(jié)構(gòu)背景下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其中的合理利用可以發(fā)揮出良好的應(yīng)用效果。

公路橋梁施工時(shí)，可以將預(yù)應(yīng)力技術(shù)科學(xué)合理的應(yīng)用其中，對該技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用主要是因?yàn)樵摷夹g(shù)自身的碳纖維材料強(qiáng)度比較高。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，可以通過粘貼的方式，促使碳纖維片以粘貼的方式，與水泥鋼筋進(jìn)行有效結(jié)合，這樣可以促使水泥鋼筋在實(shí)際應(yīng)用過程中的受彎能得到有效提升。在對該技術(shù)進(jìn)行分析時(shí)，如果只是單純從工程力學(xué)的方向出發(fā)對其進(jìn)行分析，那么預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)踐中的合理利用，可以起到良好的加固效果。與此同時(shí)，在具體應(yīng)用過程中，還可以結(jié)合實(shí)際情況，對初始的一些力量進(jìn)行分析，在具體研究過程中，發(fā)現(xiàn)初始力量可以產(chǎn)生出聚合效應(yīng)，這樣可以與混凝土自身在預(yù)應(yīng)力技術(shù)背景下的拉應(yīng)、壓變技術(shù)等各個(gè)有效結(jié)合[2]。在與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合分析之后，發(fā)現(xiàn)在實(shí)踐中混凝土自身的量，可以為碳纖維片的合理利用打下良好基礎(chǔ)。混凝土在整體利用和操作過程中，可以保證擠壓應(yīng)變的有效落實(shí)，這也是整個(gè)工程項(xiàng)目在實(shí)施過程中承載力可以得到有效提升的前提條件。但是在具體施工過程中，需要注意的一點(diǎn)就是如果變數(shù)值達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求，那么在這種背景下片狀材料自身的應(yīng)力就會出現(xiàn)變化，呈現(xiàn)出不斷下降的趨勢。與其相對應(yīng)的就是碳纖維的整個(gè)承載能力可以得到有效提升，因此，在對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行粘貼操作時(shí)，最先要做的一點(diǎn)就是要保證實(shí)現(xiàn)對碳纖維的有效處理，這樣才能夠促使預(yù)應(yīng)力得到有效提升。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁加固中的應(yīng)用

我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使我國交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展過程中受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，不僅可以滿足人們在日常出行時(shí)對公路橋梁的個(gè)性化需求，而且還能夠?yàn)槿藗兊娜粘３鲂?、交通運(yùn)輸提供安全穩(wěn)定的保障。由于受到交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的影響，公路橋梁在日常使用過程中，其承載的運(yùn)輸量越來越大，每一年都在以持續(xù)遞增的狀態(tài)發(fā)展。與此同時(shí)，在針對公路橋梁工程進(jìn)行施工、日常維修和保養(yǎng)時(shí)，需要投入的成本比較高，所以在施工時(shí)，就應(yīng)當(dāng)對一些可能會引發(fā)安全問題、出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方進(jìn)行保護(hù)。

公路橋梁工程項(xiàng)目在施工過程中，即使剛剛施工完成之后的質(zhì)量可以達(dá)到規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，但是公路橋梁在使用時(shí)，會受到大量的摩擦影響，同時(shí)還會受到自然環(huán)境的影響，這些都會導(dǎo)致工程質(zhì)量受到不同程度的損傷影響，甚至嚴(yán)重時(shí)，還會出現(xiàn)裂縫、斷裂等情況。在這種背景下，在針對公路橋梁進(jìn)行施工以及后期維修保養(yǎng)時(shí)，要通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其中科學(xué)合理的利用，實(shí)現(xiàn)對公路橋梁的加固處理。加固的根本目的是為了促使公路橋梁的質(zhì)量可以得到有效控制，與此同時(shí)，還可以促使公路橋梁在實(shí)際應(yīng)用過程中的整體穩(wěn)定性得到強(qiáng)化[3]。一般在利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對公路橋梁進(jìn)行加固處理時(shí)，會對鋼板、配筋等這些環(huán)節(jié)進(jìn)行加固處理。除此之外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中科學(xué)合理的利用，還可以結(jié)合實(shí)際情況，積極采取有針對性的措施，促使公路橋梁自身的結(jié)構(gòu)也可以在實(shí)踐中得到完善和優(yōu)化。這樣不僅可以促使公路橋梁在實(shí)際應(yīng)用過程中的承載力得到有效提升，而且還能夠保證其在使用時(shí)的良好穩(wěn)定性，為延長公路橋梁的使用壽命打下良好基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中科學(xué)合理的利用，不僅可以促使公路橋梁在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性得到強(qiáng)化，而且還能夠采取有針對性的措施，促使公路橋梁的整個(gè)工程項(xiàng)目可以得到對應(yīng)的保護(hù)。這樣不僅能夠針對當(dāng)前存在于其中的裂縫等一系列損傷問題進(jìn)行及時(shí)有效的修復(fù)處理，而且還能夠避免造成更加嚴(yán)重的安全事故發(fā)生。由此可以看出，該技術(shù)對公路橋梁施工質(zhì)量、安全穩(wěn)定性而言，具有非常重要的影響和作用。

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