李艷麗

摘 要：無障礙設(shè)計主要是為了便捷特殊人群的順暢出行，同時對其他行人的日常生活、社會活動不具有妨礙性質(zhì)的道路設(shè)計理念。在市政道路設(shè)計中，一方面充分參照無障礙設(shè)計理念和原則，展開市政道路設(shè)計、施工;另一方面，根據(jù)特殊人群的年齡和表現(xiàn)形式的不同，有針對的設(shè)計市政道路的標(biāo)識。

關(guān)鍵詞：無障礙設(shè)計 特殊人群 市政道路

隨著時代發(fā)展，城市化建設(shè)的進程逐漸加快。在城市建設(shè)的過程中，市政道路的數(shù)量也顯著增加。市政道路設(shè)計從居民的角度出發(fā)，關(guān)于無障礙設(shè)計方案也逐漸受到重視。無障礙設(shè)計主要是針對特殊人群展開的特定道路設(shè)計，一定程度上體現(xiàn)出城市建設(shè)過程中的人文關(guān)懷思想。構(gòu)建完善的城市建設(shè)，不僅要將建筑工程的水平有效提升，同時也要重視市政道路的無障礙設(shè)計。

一、無障礙設(shè)計

（一）設(shè)計理念。市政道路中無障礙設(shè)計更多的體現(xiàn)在社會成員可以同時順暢參與的前提下。無論是社會活動還是日常生活中，無障礙的環(huán)境可以分為建設(shè)設(shè)施無障礙和公共服務(wù)無障礙、信息交流無障礙等多種形式。在日常交流、交通的過程中消除外在因素給予的不良影響，設(shè)計理念體現(xiàn)以人為主。在為殘疾人提供便利的基礎(chǔ)上，可以滿足老人、兒童或是攜帶重物的行人的需求。

（二）設(shè)計原則。市政道路設(shè)計中要充分體現(xiàn)出無障礙設(shè)計的理念，需要遵循的原則如下：首先，滿足特殊人群的生活習(xí)慣。我國一直都是人口大國，每年殘疾人口的數(shù)量都有所增加。在市政道路設(shè)計過程中應(yīng)該充分考慮特殊人群的生活習(xí)慣，給予特殊人群公平待遇的機會。同時，特殊人群自身的情況多有不同，在道路設(shè)計中應(yīng)該全面考慮其特點，諸如：語言障礙者、視覺障礙者、聽力障礙者等。綜合特殊人群的年齡階段，展開無障礙設(shè)計的研討工作。其次，無障礙道路的設(shè)計更多的體現(xiàn)出適用性、實用性、舒適性，因此在實際施工的過程中應(yīng)該充分參考這方面的理念設(shè)計，保障特殊人群的安全、順暢出行。市政道路的設(shè)計要充分考慮施工難度、施工水平以及施工工藝等綜合元素，促使市政道路施工的可行性得以順利開展。

二、無障礙設(shè)計在市政道路設(shè)計中的體現(xiàn)

（一）坡道的設(shè)計施工。市政道路工程施工的過程中需要考慮的因素很多，關(guān)于無障礙設(shè)計施工方案的制定必須遵循實際的情況展開。在市政道路施工中，坡道的設(shè)計包括行進坡道與緣石坡道。坡道設(shè)計的初衷，旨在便捷出行障礙人員在道路中安全行走，也是保證坐輪椅出行者可以自由通行的基礎(chǔ)工程。在市政道路設(shè)計時，坡道的設(shè)計以最大限度的減少坡度，防止坡度較大給周圍的居民帶來影響。和行進式的坡道相比，緣石坡道本身的摩擦力更大。為了最大限度的降低居民行走的難度，適當(dāng)?shù)脑黾悠碌榔露?。在原有的工程設(shè)計基礎(chǔ)上，最大限度的保證道路的平整性、穩(wěn)定性、安全性的特點。按照國家規(guī)定，彎道部分的應(yīng)該超過200米，這樣設(shè)計的目的可以保證行人的人身安全，給予更多的緩沖空間，降低安全事故的發(fā)生率。

（二）盲道的設(shè)計施工。盲道的設(shè)計主要是為了方便有視力缺陷的行人日常出行，在市政道路的設(shè)計中秉持人性化的施工理念。在盲道設(shè)計中，可以采取顏色鮮艷的道路設(shè)計理念?，F(xiàn)今的大多數(shù)城市都會采取這種道路設(shè)計形式，將盲道和普通道路做區(qū)分。這種區(qū)分方式可以極大的避免過多占據(jù)盲道區(qū)域。但是，在盲道的設(shè)計上仍然存在著一定的缺陷。首先，盲道的平整性較差，在日常行走的過程中往往會帶來很大的阻礙。其次，在城市規(guī)劃盲道的過程中缺乏從力學(xué)角度考慮的分析策略。從力學(xué)的角度可以很大程度上對提升城市平整性有著極大的促進作用，給予行人更多的舒適體驗感。另外，市政道路的設(shè)計應(yīng)用摒棄在盲道中設(shè)置“排水裝置”、“電力設(shè)施”等標(biāo)志。從盲人人身安全的角度出發(fā)，這項標(biāo)識障礙的取締是非常重要的。

（三）臺階的設(shè)計施工。臺階的設(shè)計要從安全的角度出發(fā)。當(dāng)坡度較大時，行人在行走的過程中將會帶來極大的不穩(wěn)定性。通常情況下，臺階的寬度和高度設(shè)計分別為：30cm、50cm，這項數(shù)據(jù)的規(guī)定是通過大量實踐，多次研究之后才得出的。根據(jù)國家對于臺階規(guī)格的規(guī)范長度，在設(shè)計之初就要適當(dāng)增加摩擦力。正是由于臺階是地上空間和地下空間的銜接處，因此臺階扶手的穩(wěn)定性對其來說至關(guān)重要的。扶手的穩(wěn)定是保障居民安全、順利行走的關(guān)鍵。在設(shè)計時應(yīng)該適當(dāng)加上“防滑倒”等標(biāo)志性提示。這樣設(shè)計的目的主要是為了防止雨雪天氣由于臺階光滑所帶來的安全性故障發(fā)生。

（四）方位定向轉(zhuǎn)的設(shè)計施工。在市政道路的設(shè)計中，對相連道路設(shè)計時應(yīng)該采取有效的盲道定向磚設(shè)計。盲道定向磚設(shè)計又可稱為北向磚設(shè)計。首先，將盲道定向磚設(shè)計在盲道或是初進入盲道的位置入口處。其次，通過對外側(cè)輪廓磚以及內(nèi)側(cè)圓形磚的設(shè)計方式，建設(shè)盲道北向磚。尤其注意的是在應(yīng)用外側(cè)圓形磚時，采取的是中間位置挖掘一個圓形的空洞設(shè)計，給予方形磚中心一種中間帶孔的輪廓磚的視覺感受。

（五）語言障礙者的道路設(shè)計施工。首先，根據(jù)語言障礙者的特點，進行道路設(shè)計施工。大多是選取顏色鮮明、具有強烈色彩的道路設(shè)計理念。在標(biāo)線以及標(biāo)識牌的設(shè)計過程中需要安置在較為明顯的位置。標(biāo)識牌設(shè)計主要是以簡潔、易于理解為主，當(dāng)人們看到標(biāo)識牌可以第一時間可以清楚其所表達的涵義。其次，標(biāo)識牌的文字采取凹凸明顯的字體。無論是高度設(shè)計還是大小尺寸都要不會遮擋視線。最后，關(guān)于標(biāo)識牌的內(nèi)容需要全面考慮年齡階段的特點，展開信息的針對性設(shè)計。在設(shè)計過程中應(yīng)該是以簡潔、直觀的符號設(shè)計為主，再以填充文字的方式為輔。一定程度上可以提升信息讀取的直觀性。

結(jié)束語

綜上所述，通過對無障礙設(shè)計理念和設(shè)計原則的了解，實現(xiàn)市政道路的舒適性、實用性設(shè)計、施工。在市政道路設(shè)計的過程中，需要全面考慮特殊人群的實際情況。尤其是對其年齡、理解、觀念等因素上需要采取直觀的標(biāo)識設(shè)計理念。

參考文獻

[1] 劉婧.新時代新需求理念下無障礙設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀思考——以南京站為例[J].戲劇之家，2019（13）：232-233.

[2] 王麗麗.醫(yī)療建筑改造與更新——以西寧市某辦公區(qū)改造為醫(yī)院的規(guī)劃設(shè)計方案為例[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（32）：80.

[3] 陸紅如，陳雅.公共圖書館信息無障礙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)評價指標(biāo)體系的構(gòu)建研究——面向生理性信息弱勢群體[J].圖書情報研究，2018，11（03）：8-14.