張 丹

(四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司, 四川成都 610017)

1 四川地形特點與瓦斯隧道必然性

四川位于中國大陸西南腹地，地勢西高東低，西部為高原、山地，海拔多在3 000m以上；東部為盆地、丘陵，海拔多在500～2 000m之間，富含煤、氣的二疊系、三疊系、泥盆系、石炭系地層廣布。正因為這種多山的地形，交通線路在穿越山區(qū)時必然考慮修建隧道，而隧道修筑時不可避免地要遇到穿越煤系和賦存瓦斯的地層，瓦斯隧道隨處可見，如都汶高速公路上的紫坪鋪隧道、龍溪隧道，成渝高速公路上的中梁山隧道等都是高瓦斯隧道。

2 該項目工程概況

華鎣古橋街道至紅巖鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)公路位于重慶北側(cè)，華鎣市的東北部，路線起點接古橋街道454油罐附近的東環(huán)線,經(jīng)李家溝煤礦區(qū)、桐子坪、丁家坪煤礦區(qū),于玄武巖礦區(qū)新建隧道穿華鎣山，止于紅巖鄉(xiāng)高頂村大屋基，地勢相當(dāng)陡峻，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，其中穿越華鎣山設(shè)隧道一座(稱華鎣山隧道)，起止樁號為K11+551～K12+465，隧道全長914m，設(shè)計速度40km/h。該隧址區(qū)出露于二疊系龍?zhí)督M(P2l)含煤地層，煤系中夾有較多炭質(zhì)泥巖和有機質(zhì)含量較高的深灰色泥巖，故煤層及煤系地層生烴能力較強，根據(jù)《華鎣山隧道瓦斯地質(zhì)專項評價報告》，該煤礦區(qū)相對瓦斯涌出量為35.42m3/t，絕對瓦斯涌出量為5.043m3/min，本項目隧道段K11+551～K111+784.24鑒定為高瓦斯工區(qū)，K11+784.24～K12+465為低瓦斯工區(qū)，施工中應(yīng)加強瓦斯監(jiān)測，同時加強通風(fēng)以防止瓦斯積聚，高瓦斯工區(qū)必須采用防爆電氣設(shè)備和作業(yè)機械。

3 瓦斯隧道控制作業(yè)

(1)超前探測鉆孔。

瓦斯隧道穿越煤層前要采用煤礦用防爆型液壓鉆機進行超前探測鉆孔，鉆孔直徑為φ75mm，每個鉆孔深度50m。

(2)隧道開挖及襯砌。

該隧道采用雙向掘進，洞身開挖必須使用煤礦許用炸藥、瞬發(fā)雷管或煤礦許用毫秒延期電雷管，使用防爆型設(shè)備進行洞身超前支護、開挖、出渣和襯砌。初期支護采用C20氣密性混凝土噴射，二次襯砌采用移動式液壓模板臺車和泵送C30氣密性混凝土整體澆筑，并添加纖維素纖維。

(3)防排水、氣。

初期支護和模筑混凝土二次襯砌之間設(shè)置EVA單面自粘式防水卷材+無紡布，全環(huán)封閉兼做瓦斯隔離層，出口端中央排水溝設(shè)洞外檢查井進行水氣分離并外接φ100鋼管將瓦斯氣體排至大氣中。

(4)通風(fēng)及瓦斯監(jiān)測。

瓦斯工區(qū)在施工期間，必須實施連續(xù)機械通風(fēng)，并進行全程瓦斯監(jiān)測，設(shè)置在線氣體監(jiān)測系統(tǒng)、人員管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控及語音播報系統(tǒng)、放炮聯(lián)鎖系統(tǒng)。

4 截取洞身工程設(shè)計工程量

華鎣山隧道洞身工程數(shù)量見表1。

5 華鎣山瓦斯隧道造價計算依據(jù)

(1)交通部2007年第33號公告頒發(fā)的JTGB06-2007《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，以下簡稱“編制辦法”。

(2)交通部2007年第33號公告頒發(fā)的JTG/TB06-02-2007《公路工程預(yù)算定額》。

(3)交通部2007年第33號公告頒發(fā)的JTG/TB06-01-2007《公路工程概算定額》。

(4)交通部2007年第33號公告頒發(fā)的JTG/TB06-03-2007《公路工程機械臺班費用定額》。

(5)四川省交通廳川交函(2008)412號文發(fā)布的《四川省交通廳關(guān)于貫徹執(zhí)行交通部2007年〈公路基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法〉及配套定額有關(guān)事項的通知》，以下簡稱“412號文”。

(6)交通運輸部辦公廳交辦公路(2016)66號文發(fā)布的“交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)《公路工程營業(yè)稅改征增值稅計價依據(jù)調(diào)整方案》的通知”，以下簡稱“66號文”。

表1 華鎣山隧道洞身工程數(shù)量

續(xù)表1其他工程超前地質(zhì)預(yù)報C3m904瓦斯專項探測m904超前瓦斯探孔110鉆孔(取芯)m5000瓦斯測試次20施工監(jiān)控系統(tǒng)在線氣體檢測系統(tǒng)套2人員管理系統(tǒng)套2視頻監(jiān)控與語音播報系統(tǒng)套2放炮聯(lián)鎖系統(tǒng)套2反坡施工排水m3693810

(7)貴州省交通運輸廳2014年第1號文發(fā)布的 《貴州省瓦斯隧道預(yù)算定額》(注：2017年四川還沒有瓦斯隧道預(yù)算定額)。

(8)該項目按照“412號文”規(guī)定，華鎣人工費按42.81元/工日取定，外購材料價格編制時交通部發(fā)布的信息價格結(jié)合實地調(diào)查綜合取定。

6 預(yù)算編制原則及過程

6.1 編制原則

該隧道工區(qū)分為低—高瓦斯工區(qū)，根據(jù)設(shè)計文件中要求高瓦斯工區(qū)施工必須采用防爆電氣設(shè)備和作業(yè)機械，而低瓦斯工區(qū)作業(yè)，電氣設(shè)備應(yīng)使用防爆型，作業(yè)機械可使用非防爆型?！顿F州省瓦斯隧道預(yù)算定額》說明中也對低、高瓦斯預(yù)算定額選取作了區(qū)別規(guī)定(表2)。

6.2 具體編制

根據(jù)設(shè)計文件，洞身K11+551～K11+784為高瓦斯工區(qū)，K11+784～K12+465 為低瓦斯工區(qū)。對于高瓦斯工區(qū)洞身開挖、通風(fēng)、照明，移動設(shè)備即機械運輸設(shè)備、超前支護即管棚、小導(dǎo)管相關(guān)措施均采用《貴州省瓦斯隧道預(yù)算定額》編制。而超前支護采用的φ22mm藥卷錨桿和φ140mm的孔口管，在《貴州省瓦斯隧道預(yù)算定額》中沒有相應(yīng)定額，于是我們采用《公路工程預(yù)算定額》中一般隧道的錨桿及孔口管定額，將定額中的機動翻斗車替換為防爆型機動翻斗車。對于K11+784～K12+465低瓦斯工區(qū)，洞身開挖、通風(fēng)、照明均按《貴州省瓦斯隧道預(yù)算定額》進行編制，但機械運輸設(shè)備和超前支護、小導(dǎo)管等采用《公路工程預(yù)算定額》一般隧道編制。

7 華鎣山隧道高低瓦斯工區(qū)造價結(jié)果分析

對華鎣山隧道高低瓦斯工區(qū)隧道洞身開挖、支護、襯砌的定額選取及分項單價對比(表3)，高瓦斯工區(qū)隧道造價為59 535 元/m，低瓦斯工區(qū)隧道造價為48 385 元/m，高瓦斯工區(qū)比低瓦斯工區(qū)造價增加11 150元。

8 結(jié)論

(1)根據(jù)《華鎣山隧道瓦斯地質(zhì)專項評價報告》，隧道區(qū)相對瓦斯涌出量為35.42m3/t，絕對瓦斯涌出量為5.043m3/min，本項目隧道段K11+551～K111+784.24鑒定為高瓦斯工區(qū)，K11+784.24～K12+465為低瓦斯工區(qū)。

表2 《貴州省瓦斯隧道預(yù)算定額》高低瓦斯工區(qū)定額選取對比

(2)編制該項目預(yù)算時，四川還沒有瓦斯隧道預(yù)算定額，在進行瓦斯隧道預(yù)算時項目采用《貴州省瓦斯隧道預(yù)算定額》。

表3 華鎣山隧道高低瓦斯工區(qū)分項單價對比表

(3)華鎣山隧道洞身土建預(yù)算按高瓦斯段和低瓦斯段分別進行編制，兩段的洞身開挖、通風(fēng)、照明以及高瓦斯段的機械運輸設(shè)備和超前支護、小導(dǎo)管等均按《貴州省瓦斯隧道預(yù)算定額》進行編制，只有低瓦斯段的機械運輸設(shè)備和超前支護、小導(dǎo)管等采用《公路工程預(yù)算定額》一般隧道編制。