嚴紹健

這期有不少小型跨界車的內(nèi)容，我更愿意說這些車是跨界車，而不是說小型SUV，因為本身它們就不是照著SUV的多功能性去造的，通過能力與四驅(qū)脫困能力都只是輕量級而已。

但它們這種將小型車抬高車身的新形態(tài)正好找到了年輕人喜歡的一種戶外風與年輕運動化，簡單的車身結(jié)構(gòu)與機械系統(tǒng)成本上也讓年輕人承受得起，所以我相信對于傳統(tǒng)低車身的小型車來說，這會是一種汽車發(fā)展的新方向。

而這類車在經(jīng)濟性和運動化底子上又更容易去衍生一些更有趣的車型，例如強化越野性能像新款吉姆尼那樣，或者強化發(fā)動機和操控搞成高性能運動車，甚至直接電動化做成市內(nèi)通勤車。

所以小型跨界車其實還有很多潛力可挖，日趨小型化的動力系統(tǒng)也正好適用在它們身上，匹配起來也沒什么難度。所以我總覺得現(xiàn)在的小型跨界車其實還是有點保守，這類車在設(shè)計上還有很大空間可以發(fā)揮的。