陳秀娟

安森美如何打破感知技術(shù)行業(yè)的壁壘？

5月17日，安森美半導(dǎo)體公司對外宣布，在《財(cái)富》500強(qiáng)美國最大公司名單，排名比去年上升了7位。

日前，在安森美舉辦的以智能感知策略及方案為主題的媒體交流會上，該公司智能感知部全球市場及應(yīng)用工程副總裁易繼輝向記者介紹了公司最新的智能感知發(fā)展策略及技術(shù)優(yōu)勢。

以兩倍增長率要求自己

易繼輝介紹，2018年，安森美半導(dǎo)體總收入近60億美元，產(chǎn)值在近五六年間翻了約一倍。其中，汽車領(lǐng)域收入占比約1/3，工業(yè)領(lǐng)域收入占比約1/4，通信領(lǐng)域占比約1/5;按區(qū)域市場收入劃分，亞太地區(qū)占比總收入超過2/3，其中中國市場舉足輕重，目前，汽車和工業(yè)是安森美半導(dǎo)體兩個(gè)主要板塊。

安森美2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示：第一季度營收為13.866億美元，比2018年第一季度同比增長約1%，其中汽車業(yè)務(wù)占比達(dá)到34%。

“我們的汽車業(yè)務(wù)發(fā)展基本比較平穩(wěn)，當(dāng)然有一些波動，基本維持都在30%-35%之間的占比?！币桌^輝對記者說。

對于平穩(wěn)的原因，易繼輝指出，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是因?yàn)榘采涝谡麄€(gè)市場布局非常久，覆蓋面廣，大客戶、小客戶都有，幾乎全球所有的汽車廠商都是安森美的客戶，安森美在汽車全球市場占有率達(dá)51%;另一方面，安森美一直以來以行業(yè)平均增長速率的兩倍增長來要求自己，從安森美的財(cái)務(wù)報(bào)表可以看出，每一年都是行業(yè)平均增長速率的兩倍。

易繼輝表示，這樣的成績跟安森美成功的戰(zhàn)略和長期部署有關(guān)，技術(shù)上要領(lǐng)先，就一定要有創(chuàng)新。易繼輝相信，傳感器融合發(fā)展將會是安森美半導(dǎo)體未來的一個(gè)優(yōu)勢。各行業(yè)單一的感知已經(jīng)很難再有太大的創(chuàng)新，安森美目前的策略是主動地把它們?nèi)诤掀饋怼?/p>

記者了解到，目前，安森美半導(dǎo)體在北美、歐洲和亞洲有160多個(gè)業(yè)務(wù)據(jù)點(diǎn)，全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合公司86000多種廣而深的產(chǎn)品陣容及廣泛的知識產(chǎn)權(quán)陣容，使公司能應(yīng)對不斷變化的市場且具競爭力。

提供全面的智能感知方案

在汽車智能化、機(jī)器視覺、工業(yè)自動化等不斷推進(jìn)的行業(yè)大趨勢中，智能感知發(fā)揮著關(guān)鍵作用。智能傳感器、深度感知、傳感器融合，是感知未來發(fā)展的三個(gè)趨勢?；诖?，不同于傳統(tǒng)公司主攻某個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展策略，安森美的戰(zhàn)略是要做到綜合能力的極致，以寬廣的產(chǎn)品陣容滿足客戶全方位的需求?！拔覀儾粷M足于在某一個(gè)領(lǐng)域做到極致，如今我們是全球唯一一家擁有所有感知技術(shù)的公司，打破了行業(yè)間的壁壘?！币桌^輝自豪地表示。

智能感知的終端市場有很多，包括航空國防、科學(xué)研究、醫(yī)療等，安森美的市場主要聚焦在汽車、機(jī)器視覺、邊緣人工智能這三大方向上，所提供的技術(shù)、產(chǎn)品和能力主要也是針對這三個(gè)市場。

易繼輝介紹，作為全球較大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供的智能感知方案，包括圖像傳感器、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）以及傳感器融合方案，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動駕駛。

安森美應(yīng)用于汽車的一個(gè)典型技術(shù)是近紅外+（NIR+）像素技術(shù)。該技術(shù)原來在安防領(lǐng)域最先開發(fā)，而后應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。該技術(shù)可在極微光環(huán)境下進(jìn)行360°感知，主要應(yīng)用于駕駛員監(jiān)控和乘員監(jiān)控。汽車在夜間行駛時(shí)對近紅外的要求非常高。安森美現(xiàn)在開發(fā)的近紅外頻段在850納米至940納米之間，增加了約4倍的近紅外靈敏度。感光度提高有兩個(gè)好處：第一，如果感光度低，低照度就不好，捕捉信號的效果就不完整;第二，如果感光度低，可能要用LED來補(bǔ)光，大功率的LED會產(chǎn)生非常大的功耗，如果近紅外靈敏度提高，首先可以省電，再者可確保信號捕捉的全面，提升信號清晰度。這項(xiàng)技術(shù)在汽車應(yīng)用上也越來越廣泛。

另一個(gè)應(yīng)用是LFM（LED Flicker Mitigation）技術(shù)，即LED防抖技術(shù)。因?yàn)長ED在閃爍的時(shí)候，頻率都不一樣，幾乎沒有一個(gè)業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。比如紅綠燈，如果攝像機(jī)的頻率和紅綠燈的頻率不吻合就捕捉不到信號。所以，在汽車LFM對整車廠而言是非常大的挑戰(zhàn)。安森美半導(dǎo)體目前的技術(shù)可以在獲取信號后從軟件分析延遲（Latency）和功耗，從傳感器硬件上直接解決問題。

在自動駕駛的發(fā)展進(jìn)程中，安森美有著明確的目標(biāo)：專注于前端的感知部分，提供覆蓋各類傳感器技術(shù)的解決方案。安森美的目標(biāo)不僅只是提供圖像傳感器，而是提供所有的傳感器，包括雷達(dá)。

在ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）和自動駕駛方面，安森美半導(dǎo)體也開發(fā)了一系列產(chǎn)品。例如，安森美半導(dǎo)體寬動態(tài)技術(shù)能夠達(dá)到140dB，目前半導(dǎo)體行業(yè)最多的是120dB。

安森美針對自動駕駛的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，現(xiàn)在已處于客戶評估階段。它的優(yōu)勢是可以降低整個(gè)系統(tǒng)的成本，目前市場需要4個(gè)發(fā)射器，而安森美半導(dǎo)體只需要兩個(gè)就能達(dá)到同樣效果。隨著L2、L3、L4和全自動駕駛的需求增長，以后的長距、中距和短距的毫米波雷達(dá)隨著成本降低需求量會越來越多，在汽車上的應(yīng)用也會越來越多。

除了在技術(shù)和產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新外，安森美在市場戰(zhàn)略上也在采取行動：緊密維持與代理公司的合作關(guān)系、積極開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)及客戶方案。

中國市場是安森美尤為看中的一塊市場，近幾年，國內(nèi)的技術(shù)更新?lián)Q代相比國外快得多，尤其是在新技術(shù)上，國內(nèi)動作非?？臁τ谥袊袌?，安森美給出堅(jiān)定承諾：在國內(nèi)設(shè)有3個(gè)制造工廠，龐大的銷售/營銷團(tuán)隊(duì)遍布中國服務(wù)客戶，匯集頂級的技術(shù)支持和應(yīng)用開發(fā)工程人才，以便更好地耕耘中國市場。