王姍

摘要：此文就當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品不同的物流特點(diǎn)來進(jìn)行分析，來對(duì)物流當(dāng)中所包含的相關(guān)特點(diǎn)和含義進(jìn)行論述，然后在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的基礎(chǔ)上，來對(duì)體系的結(jié)構(gòu)和潛在利潤的形成外在性變化進(jìn)行探討，進(jìn)而來對(duì)制度創(chuàng)新下的農(nóng)產(chǎn)品物流體系的體系進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品;物流特點(diǎn);制度創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F323.7 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2019）016-0431-01

引言

我國作為一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，國內(nèi)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品的物流量非常的大，當(dāng)中沒有通過深加工的農(nóng)產(chǎn)品占有的比例非常的高。近些年來，民眾們對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流的關(guān)注也是越來越高。如果是想要對(duì)當(dāng)前國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流體系進(jìn)行完善，那么就可以從以下幾點(diǎn)出發(fā)：（1）讓所有的農(nóng)產(chǎn)品都具有自身實(shí)質(zhì)性的價(jià)值;（2）讓農(nóng)產(chǎn)品在物流的體系當(dāng)中進(jìn)行增值;（3）減小農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸期間的成本，提升整體農(nóng)產(chǎn)品的效益。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流特點(diǎn)和含義

1.不管是什么樣的行業(yè)，物流成本的出現(xiàn)都是必然的。但是就價(jià)值方面來看，農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)行物流運(yùn)輸期間產(chǎn)生的成本是非常巨大的，如果將這一個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行改善，那么對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品提升利潤而言有著非常好的幫助。農(nóng)產(chǎn)品它不等同于別的商品，不同的特性決定了農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)行物流期間的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)所存在的制度含義在某種程度上決定了物理體系當(dāng)中制度結(jié)構(gòu)的形成和發(fā)展，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流的整體效益有著非常重要的意義。

2.農(nóng)產(chǎn)品不同于別的商品的特征，決定了這一種商品在供應(yīng)的主體上呈現(xiàn)出了分散性，且這一種商品不會(huì)伴隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新而去發(fā)生改變，同時(shí)也不會(huì)因?yàn)橹贫鹊母霈F(xiàn)變動(dòng)。這就使得以家庭為單位的生產(chǎn)體系的普遍存在的，從而實(shí)際當(dāng)中來證明了家庭生產(chǎn)的效率。因?yàn)楹芏嘁?guī)模小、分散沒有差別的農(nóng)戶構(gòu)建而來的物流主體的一部分是農(nóng)產(chǎn)品物流體系的一個(gè)特點(diǎn)。這一種特點(diǎn)有著兩個(gè)方面制度上的含義：（1）以家庭作為單位的生產(chǎn)制度下，在物流主體當(dāng)中小農(nóng)戶不能被排除在外，和這一個(gè)特點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸當(dāng)中所有的初始制度安排都會(huì)存在這一類情況;（2）在農(nóng)產(chǎn)品物流體系運(yùn)作期間出現(xiàn)交易成本是不可避免的，當(dāng)中包含了每一個(gè)家庭單位參與農(nóng)產(chǎn)品物流交易期間的成本，大量反復(fù)出現(xiàn)的交易成本能否被較少對(duì)于整體農(nóng)產(chǎn)品物流體系而言有著非常重要的意義。

3.農(nóng)產(chǎn)品，尤其是在這一類商品當(dāng)中生鮮產(chǎn)品有著一定的生物特征，這一個(gè)特征就決定了物流和別的商品有著一定的茶杯。這一類農(nóng)產(chǎn)品特性具有以下幾點(diǎn)：（1）生鮮產(chǎn)品當(dāng)中蔬菜因?yàn)樵诓烧蠖紩?huì)有著一定的生命活動(dòng)跡象，進(jìn)而這樣的特性就使得他們非常容易出現(xiàn)腐敗變質(zhì);（2）這一類商品普遍都存在體積較大，售價(jià)較低的情況;（3）這類商品在最初狀態(tài)下的形狀、體系、質(zhì)量都是不同的。

4.農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)行運(yùn)輸期間非常容易出現(xiàn)腐敗變質(zhì)的情況，根據(jù)這樣的特點(diǎn)就必須要對(duì)物流的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，并且也需要對(duì)物流的半徑進(jìn)行限制，同時(shí)也必須要降低產(chǎn)品的裝卸搬運(yùn)次數(shù)。所以，在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)，如果是想有效的實(shí)現(xiàn)商品的分流是非常困難的，同時(shí)在很多規(guī)模很小的物流企業(yè)當(dāng)中，因?yàn)樗麄冊(cè)谀芰唾Y金的投資上都會(huì)呈現(xiàn)出不足的情況，從而使得在后續(xù)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程當(dāng)中出現(xiàn)大量的成本。農(nóng)產(chǎn)品個(gè)體龐大、價(jià)格低廉使得農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸期間相較于別的產(chǎn)品會(huì)付出更多的成本，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面，對(duì)于物流條件、物流環(huán)境都有著更加嚴(yán)格的要求。

二、國內(nèi)現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流體系的結(jié)構(gòu)分析

1.雖然國內(nèi)當(dāng)前對(duì)相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品物流體系進(jìn)行了不同問題上的分析，但從考慮經(jīng)濟(jì)利潤，那么必然還是要從效率來看。沒有一個(gè)有效率的市場是不處于由市場參與者參與其中的制度結(jié)構(gòu)當(dāng)中。由此可見對(duì)效率的看待是和特定制度結(jié)構(gòu)相聯(lián)系的。

2.從80年代中期開始，國內(nèi)慢慢的取消了農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)購派購制度，且在體系當(dāng)中運(yùn)用多家經(jīng)營、多渠道流通的制度，與此同時(shí)開放農(nóng)產(chǎn)品的市場，并且也恢復(fù)了農(nóng)村集市貿(mào)易，也在城市當(dāng)中建立期間了很多的農(nóng)產(chǎn)品交易市場和多種形式的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，從而構(gòu)建起了一個(gè)有效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，進(jìn)而在這樣的基礎(chǔ)上構(gòu)建起了一個(gè)完善的農(nóng)產(chǎn)品物流制度體系。

二、物流王體

1.在當(dāng)前現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流體系當(dāng)中主要的組成包含了生產(chǎn)單位、販消戶、農(nóng)產(chǎn)品合作社、加工單位和各種形式的中間商。

2.在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流體系形成期間，以家庭為單位的主體參與物流是最初制度的安排，且原因有兩點(diǎn)：（1）以農(nóng)戶為單位的生產(chǎn)制度的存在;（2）在80年代時(shí)農(nóng)產(chǎn)品是非常短缺的，在后續(xù)的不斷發(fā)展會(huì)擴(kuò)大過程當(dāng)中農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)和需求的不斷提升，同時(shí)因?yàn)猷l(xiāng)村集市和城鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)交易市場的不斷發(fā)展，進(jìn)而導(dǎo)致了以家庭為單位從事農(nóng)產(chǎn)品銷售時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)過高的交易成本。

3.伴隨著當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品商品化的程度不斷的提升，特別是在當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品過剩的狀況下，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸半徑不斷擴(kuò)大，同時(shí)進(jìn)行新市場的開拓已經(jīng)成為了當(dāng)前消費(fèi)市場當(dāng)中最為重要的一個(gè)問題。同時(shí)在當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程當(dāng)中對(duì)于信息程度的依賴也在不斷的增強(qiáng)，以家庭為單位的銷售在信息的搜索上過于弱勢(shì)，進(jìn)而在一定程度上提升了農(nóng)產(chǎn)品的交易成本，在體系當(dāng)中將一部分專門開展農(nóng)產(chǎn)品銷售的個(gè)體戶分離出來，讓他們成為物流體系當(dāng)中的主體，進(jìn)而來對(duì)初始物流制度的安排進(jìn)行改進(jìn)。

四、結(jié)語

總的來講，在以上的農(nóng)產(chǎn)品物流體系革新將改變?cè)畜w系制度在結(jié)構(gòu)上的約束，進(jìn)而在這樣的基礎(chǔ)上來不斷的推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的不斷發(fā)展，從而讓潛在的利益真正的轉(zhuǎn)換成為現(xiàn)實(shí)的利潤。