山區(qū)公路路線設計的特點與策略研究

胡成勇　邢文相　李增杰

摘 要：現階段，由于我國大部分山區(qū)交通條件的制約導致其與外部溝通不暢，不利于山區(qū)經濟發(fā)展以及資源推廣。因此，加強山區(qū)公路路線設計研究具有重要的意義。本文主要對山區(qū)公路路線設計的特點與策略進行了簡要的分析，希望可以為相關人員提供一定的參考。

關鍵詞：山區(qū)公路;路線設計;特點;策略

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.22.081

0 引言

在目前這個時期的公路工程的設計里面，不但要從公路路線是否擁有安全性還有耐久性跟是否經濟和舒適等一系列的問題上面去考慮，還要從公路工程處于什么區(qū)域，去觀察整體環(huán)境情況還有要注意美觀性從這些方面去開展設計，目的是確定在公路勘察的時候新理念能夠讓公路工程的設計質量還有效果都更加靠譜，然后就可以進一步的推進地區(qū)的經濟發(fā)展還有公路的建設的這一進步。

1 山區(qū)公路路線設計的基本特點

由于山區(qū)自然環(huán)境可能會極大程度的影響山區(qū)公路的建設，特別是一些地形影響，山區(qū)地形對山區(qū)公路線路的設計產生了很大的限制作用，另外也會極大的影響山區(qū)公路的施工質量，所以在山區(qū)線路設計的時候，一定要對山區(qū)地形的因素進行深入的分析，山區(qū)的地勢往往相對較為陡峭，而且地形地貌具有多種形態(tài)，所以公路路線設計的過程中，往往會受到各種因素的制約，造成線路設計方案較少，提高了公路線路設計過程中的難度。

2 山區(qū)公路路線設計的策略研究

2.1 山區(qū)公路平、縱面設計

山區(qū)的地形是很復雜的，在路線布置的時候就會受到很多的約束，要是依舊去采取比較傳統(tǒng)的方式，不但效率是非常低的，而且還能夠影響效果，跟地形是沒有辦法符合的。所以，山區(qū)公路的路線在布置的時候就要按照地形布線，不要強烈的去要求大直線，不要采取大填大挖的方式，要確保線位的構建是能夠跟地形可以吻合的，讓平面的線性指標去到達平衡。跟平原的地區(qū)的選線還是不一樣的，要從大比例地形的地圖上面去經過多方面的研究路線，確定這個方案是不是可行的，要去避免大霧還有積雪冰凍的這種地段，要選那些擁有比較價值的方案路線去進行更加深入的考慮，然后在去推薦路線方案的部分再去進行優(yōu)化，讓路線的各個方面都能夠達到最好的效果。山區(qū)的公路的縱斷面設計的時候不要強求單一長縱坡可以做到平面最好縱面均衡，要按照規(guī)范去使用技術。而且展線的縱坡要去靠近平均的坡度，為了取得高度，越嶺線都不去設置反向的縱坡，縱坡不應該之間的間距太緊，也不應該為了減少縱坡然后就去延長整體的路線。相比較連續(xù)長大的縱坡路段里面的路段就要把交通安全設施去加強，這樣就能夠去確保行車過程當中的安全性。相比較路段里面控制性的工程，比如橋梁還有隧道這種長擋墻縫建筑物的位置還有設施的形式都要去進行全方面的考察，進行反復推測，去選擇方便施工而且工程造價的價格最低的方法。山區(qū)公路里面的路基一般都是使用半填半挖這種方式，可是山區(qū)的公路是以挖方為主要的，填方是屬于輔助的功能。要最大可能的去避免高填深挖的路段，填方斷主要是讓自然堆填放坡為主要的，部分可以使用修建擋土墻。

2.2 公路路基與排水設計

公路的路基在施工的時候一整個公路的工程順利進行的核心就在這了，所以，當山區(qū)公路的工程路線在進行整體設計的時候，路基設計是非常重要的過程。路基的方案設計的時候，最重要的就是路基的穩(wěn)定性還有可靠性。路基排水能夠可以說是強化路基的重要步驟，經過路基的排水能夠去控制地基的含水量保持在山區(qū)公路規(guī)范的數據之內。因為山區(qū)路線比較復雜，在開展邊溝設計的時候必須要去按照現場的地形再去進行布局，還能夠去安排一些涵洞，離一段的距離就去建設一個涵洞，目的是為了確保水流能夠不被堵塞。邊溝跟山體中間不要留太多的空隙，避免山體水下滲然后形成路基滲水，容易導致路基下沉這種問題。在施工涵洞中，要堅決的去堅持以人為本的這種選擇，使用的位置應該是讓原溝還有原谷的位置是最好的，還要記住涵洞口不能跟耕地相互對應，不能夠去影響耕地的播種，影響了耕地的播種就會影響農田的沖刷，就會給農戶的利益帶來了損害。

2.3 特殊地段線路設計

當公路線性設計的時候，要時刻去關注公路線性跟地質條件兩者中間能夠和。例如，對于滑坡還有泥石流跟軟土地基還有沼澤等特殊的公路工程的這種地段，對于公路的設計規(guī)范還有標準就能夠去開展全面掌握跟了解的情況下經過公路線性設計的縱面跟平面的線性調整，為了減小別的對于地質環(huán)境的影響，還要再施工的時候進行規(guī)范的工程防護措施設計，當保證公路的排水這些措施能夠完整，然后還要給公路的路基還有邊坡的穩(wěn)定性去采取保護，這樣就能夠去保證公路的設計的質量水平。工具的路線設計的時候不但要去在乎對于水資源還有土地資源的節(jié)約保護，然后還要去減小避免公路的路線選擇還有線性的設計相對于生物資源的最小破壞，減小公路的設計對于資源環(huán)境擁有不好的影響，提升公路的設計的整體生態(tài)的效益。例如，在公路線性的設計里面，能夠經過合理的線性設計，當繞開地下水源跟進行公路橋梁還有橋面徑流去收集處置的系統(tǒng)設計這些方法，減小對于水資源的整體破壞，然后合理的去收集和利用水資源，能夠更好的去促進資源去進行有效的保護。

3 結束語

綜上所述，山區(qū)公路存在較為顯著的特點，因此在設計山區(qū)公路路線時，不僅要關注設計質量問題，還要時刻關注行車安全問題。這也要求相關設計人員準確掌握山區(qū)的地勢地貌，充分考慮當地氣候條件，從而制定合理的設計方案，提高山區(qū)公路的設計質量，保證行車安全。

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作者簡介：胡成勇（1975-），男，山東濟寧人，本科，高級工程師，研究方向：交通路橋設計。