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      淺談鐵路通信電源的施工技術(shù)與方法

      2019-09-10 16:51:47程良旦
      科學導報·學術(shù) 2019年17期
      關(guān)鍵詞:通信電源方法研究高速鐵路

      程良旦

      摘 ?要:當今社會發(fā)展飛快,交通工具的種類越來越多,人們出行比以往更加方便。但是在高速交通工具方面的建設(shè),國家依然在投入大量的人力物力和財力對其進行發(fā)展。特別是當前鐵路交通運輸系統(tǒng)中的通信電源研究,這屬于一種建立在高速鐵路上的通信設(shè)備,為了保證鐵路的正常運行和聯(lián)絡。而通信電源技術(shù)發(fā)展的好壞,與通信質(zhì)量以及安全方面有著緊密的聯(lián)系。本文將針對鐵路通信電源的施工技術(shù)展開分析和研究,針對其施工方式做出闡述。

      關(guān)鍵詞:高速鐵路;通信電源;施工技術(shù);方法研究

      通信電源在高速鐵路系統(tǒng)中的應用非常復雜。在多功能的運作系統(tǒng)中,維持著高鐵整體的工作和正常運轉(zhuǎn)。當涉及到通信電源施工技術(shù)時,首先要滿足的條件就是低電壓,且要具備強大的電流;其次就是要研究怎樣把通信電源模塊化自由組合擴容設(shè)計為互相組合的備用擴容。這方面做好之后,方能保障高鐵系統(tǒng)的正常作業(yè)。

      一、閥控式鉛酸蓄電池

      現(xiàn)在的鐵路系統(tǒng)中,在電池方面的應用,主要使用的是閥控式鉛酸蓄電池。此類電池優(yōu)勢較為突出,為了對其進行更加合理的維護和操作,在此分析閥控式鉛酸蓄電池的特點和特征。閥控式鉛酸蓄電池主要有一下特點:首先在運作過程中,不需要進行加水調(diào)酸此類維護工作。這就大大的降低了工作人員的養(yǎng)護作業(yè)時間和維護成本。其次閥控式鉛酸蓄電池在放電性能方面非常突出,電流輸出巨大,特別是在充放電的性能方面,表現(xiàn)極佳。這方面則能保證在鐵路運行過程中不會頻繁出現(xiàn)問題,發(fā)生故障,給鐵路的正常運作提供了較高的穩(wěn)定性。再次是閥控式鉛酸蓄電池自放電的電流較小,在二十五攝氏度的環(huán)境中,每月的自放電率普遍在百分之二以下,為其他鉛酸蓄電池的四分之一。這樣可以有效降低能耗,提高生產(chǎn)動力。再就是閥控式鉛酸蓄電池本身不漏液,五酸霧,不易腐蝕,且設(shè)備不傷人,對環(huán)境不會造成污染。電池壽命較長,科學保存維護,可達到十五年之久。這一特點又說明了閥控式鉛酸蓄電池的可用程度較高,相對一般電池性能較為突出,且安全不易爆炸。最后是其本身結(jié)構(gòu)合理,較為緊湊,密封性能良好,可以與各種設(shè)備同步安裝,亦可進行臥式或者立式安裝,占地面積大大縮減,抗損壞和抗振性能大大提高。且不存在鎘鎳電池的記憶效應。從上述特點中,可明顯看出,閥控式鉛酸蓄電池穩(wěn)定性高、維護率低,受人歡迎。但是閥控式鉛酸蓄電池對周圍溫度要求較高,不能過度充電和過度虧電,且對充放電的要求非常嚴格,對充電設(shè)備的性能也有較高的標準,若使用不當,會縮短壽命。

      二、遠程化控制

      在當今網(wǎng)絡科技和信息技術(shù)的全面發(fā)展下,在鐵路運作系統(tǒng)中,對通信電源已經(jīng)實現(xiàn)了遠程操控,此方法不但提高了監(jiān)控的實效性,而且優(yōu)化了監(jiān)控的實操性,還大大提升了通信電源的穩(wěn)定性和安全性。但是很多工作人員對遠程化控制的意義并不是非常了解。在此之前,通信系統(tǒng)絕大部分都采用單機或者小范圍的局域服務系統(tǒng)?,F(xiàn)如今,在不斷的設(shè)計發(fā)展和革新中,設(shè)備得到了更新?lián)Q代,通信電源也發(fā)展成為了廣域的網(wǎng)絡系統(tǒng)。而且除了技術(shù)方面的創(chuàng)新和發(fā)展之外,還實現(xiàn)了數(shù)字化管理在通信電源系統(tǒng)中的應用。為了保證通信電源系統(tǒng)的絕對安全,一般在鐵路系統(tǒng)中,通信電源的設(shè)計都會選擇一些較為隱蔽或者較為偏遠的地方,針對類似情況,雖然有效解決了隱蔽問題和安全問題,但是偏僻的地方自然環(huán)境相對惡劣。面對變幻無常的自然環(huán)境,就需要有專人對其進行負責和維護,保證通信電源的運作不中斷,不出現(xiàn)問題。這在無形中就增加了維護人員的工作量,若遇到惡劣天氣的影響,同時也增加了維護人員的操作難度。為了有效解決這一問題,隨之設(shè)計出了遠程監(jiān)控系統(tǒng)。這不單單是時代進步和科技發(fā)展的需求,更是現(xiàn)實情況和現(xiàn)實利益的迫切需求。采用遠程監(jiān)控系統(tǒng)對通信電源進行監(jiān)控觀察和信息數(shù)據(jù)的批量處理,能大大降低故障發(fā)生率,也能有效避免各種損失。

      三、通信電源的防塵和保養(yǎng)

      通信電源需要及時進行防塵維護保養(yǎng)才能保證其工作效率不降低。若機房封閉性不好,便會堆積灰塵,而通信電源對外界環(huán)境要求較高,大量的灰塵堆積會影響其工作效率,使散熱組件失靈,長久下去,會損壞設(shè)備。因此就需要有專人負責,對其進行定期的維護和保養(yǎng),并且要進行日常的除塵作業(yè)。讓通信電源長期保持在一個良好的工作環(huán)境中。在進行清理的時候,要注意時間的間隔,如日常進行完除塵保養(yǎng)之后,要認真檢查周圍的密封狀況,并且要對其進行修復。保證機器設(shè)備不受外界環(huán)境的影響。而且要進行定期的大型清理作業(yè),如每個月、或者每季度組織一次清掃作業(yè),重點要檢查機器設(shè)備的各個組件是否處于良好工作狀態(tài)。同時要保持設(shè)備周圍的環(huán)境整潔、溫度恒定。因為溫度和濕度對電子組件的影響非常大,正確的布控環(huán)境,不僅可以保證設(shè)備正常工作,而且可以延長設(shè)備的使用壽命,還能提高工作效率。所以建議工作人員要對此多加注意,愛護國家財產(chǎn),保障設(shè)備生產(chǎn)力的穩(wěn)定發(fā)揮。

      四、合理設(shè)置浮沖電壓

      在正常情況下,閥控式鉛酸蓄電池的浮充電壓會設(shè)定為53.5V到53.8V的范圍內(nèi)。假若電壓的設(shè)定高出正常范圍,這時蓄電池的負壓就會猛增,很容易對蓄電池造成損壞。又如將電壓設(shè)定的低于正常范圍,這時蓄電池就會出現(xiàn)虧電的現(xiàn)象,同時會影響蓄電池的正常工作和鐵路系統(tǒng)作業(yè)的運作。由此可見,對閥控式鉛酸蓄電池的浮充電壓設(shè)定過高,或者設(shè)定過低,都會對蓄電池造成破壞,而且會影響其正常的工作效率,出現(xiàn)供電方面的問題,長期不按照規(guī)定執(zhí)行,則會出現(xiàn)電池報廢的情況。因此,在操作使用的時候,工作人員一定要注意,要特別規(guī)避電池放電過程大,以及電流快充電的現(xiàn)象發(fā)生。

      綜上所述,對鐵路系統(tǒng)中通信電源的高效管理,及時完善,認真優(yōu)化,能夠有效保障鐵路系統(tǒng)的正常作業(yè)和運轉(zhuǎn)。這這一切的根本所在,就是要保證對通信電源的正確施工,在強大的電源設(shè)備支撐下,才能談得上動力的輸出和保障。因此,通信電源的施工,要牢牢把握施工質(zhì)量,更要積極克服技術(shù)難題,在創(chuàng)新中尋求突破。只有這樣,才能讓中國鐵路長居世界領(lǐng)軍地位,才能讓中國鐵路走的更遠。

      參考文獻

      [1] ?黃兆偉.高速鐵路通信電源的施工技術(shù)與方法[J].數(shù)字通信世界,2017(07):41.

      [2] ?龍林.淺議高速鐵路通信電源的施工技術(shù)與方法[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2015,34(17):148-149.

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